Ralliart - Ralliart

Ralliart Inc.

Rodzaj	Pomocniczy
Przemysł	Motorsport Inżynieria motoryzacyjna
Założony	Kwiecień 1984
Siedziba	33-7 Shiba 5-Chome, Minato, Tokio 108-0014
Kluczowi ludzie	Andrew Cowan (założyciel) Doug Stewart (założyciel) Masao Taguchi (prezes, dyrektor wykonawczy)
Przychód	4462 mln JPY (2005)
Rodzic	Silniki Mitsubishi
Strona internetowa	Ralliart.pl

Ralliart jest oddziałem Mitsubishi Motors zajmującym się sportami motorowymi i wyczynowymi . To był odpowiedzialny za rozwój i przygotowanie spółki rajdu biegi i wyścigi terenowe pojazdów, jak również opracowanie modeli wyczynowych i części dostępnych publicznie. Ralliart ograniczył swoją działalność biznesową w kwietniu 2010 r., chociaż marka nadal będzie używana przez Mitsubishi.

Wielu licencjobiorców regionalnych zostało utworzonych wcześniej. Ralliart Europe został założony jako Andrew Cowan Motorsports (ACMS) Ltd w 1983 roku przez Andrew Cowana , kierowcę zespołu Mitsubishi, który odniósł swoje pierwsze międzynarodowe zwycięstwo w 1972 roku w Southern Cross Rally . Jego kolega z zespołu na tej samej imprezie w 1975 i 1976 roku, Doug Stewart , ustanowił Ralliart Australia jako oficjalny regionalny licencjobiorca w 1988 roku, po 22 latach doświadczenia z samochodami firmy. Obaj następnie służyli jako bazy operacyjne dla globalnej działalności Mitsubishi w sportach motorowych i byli odpowiedzialni za rekord osiągnięć MMC w wyścigach terenowych , w tym Mistrzostwa Producentów w Rajdowych Mistrzostwach Świata w 1998 roku , cztery indywidualne Mistrzostwa Kierowców dla Tommiego Mäkinena w 1996 roku –99 i rekordowe dwanaście zwycięstw w Rajdzie Dakar od 1982 roku.

Firma powstała Mitsubishi Motors Motor Sports w Trebur , Niemcy w listopadzie 2002 roku, a następnie skonsolidowane wcześniej niezależnych licencjobiorców pod tym parasolem w 2003 roku, nabywając ACMS Ltd z Cowan natomiast Mitsubishi Motors Australia przejęła pracy Stewarta.

Historia

Odrodzenie

13 maja 2021 r. dyrektorzy Mitsubishi ogłosili, że w ramach planu przywrócą Ralliart.

Rajd Dakar

W 2003 roku MMSP kupiło również oddział SBM z siedzibą w Pont-de-Vaux , który był odpowiedzialny za jego działalność w rajdach przełajowych , tworząc MMSP SAS.

Zespół wykorzystywał Mitsubishi Pajero do wygrywania rajdu Dakar co roku w latach 2004-2007. Po odwołaniu wyścigu w 2008 roku, zespół opracował nowy samochód, Mitsubishi Racing Lancer , na rok 2009, ale walczył, przegrywając wyścig z rywalami Volkswagena . W 2009 roku Mitsubishi wycofało się z zawodów przełajowych.

Pod koniec 2009 roku Francuz Nicolas Misslin przejął firmę MMSP SAS i przemianował ją na JMB Stradale Off Road .

Rajdowe Mistrzostwa Świata

Ralliart Europa

Kierowca rajdowy Mitsubishi, Andrew Cowan, założył Andrew Cowan Motorsports (ACMS) w 1983 roku jako europejską bazę dla działalności Mitsubishi w zakresie sportów motorowych. Z siedzibą w Rugby w Warwickshire , firma przekształciła się w Ralliart Europe, przy wsparciu działu wysokiej wydajności Mitsubishi.

Ralliart Europe po raz pierwszy w pełnym wymiarze wziął udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata w 1989 roku , startując Mitsubishi Galant VR-4 . Samochód zwyciężył w rękach Mikaela Ericssona w Finlandii i Pentti Airikkala w Wielkiej Brytanii. Mitsubishi zajął czwarte miejsce w klasyfikacji producentów w 1989 roku, a trzecie w 1990 roku . Kenneth Eriksson zapewnił zespołowi kolejne zwycięstwo w Szwecji w 1991 roku .

Zespół wprowadził Mitsubishi Lancer Evolution na sezon 1993 , ale nie zdołał wygrać w ciągu roku i zdobył tylko dwa miejsca na podium. Zespół opracował Lancer Evolution II i wprowadził ją w połowie drogi przez sezonu 1994 , Armin Schwarz strzeleniu drugiego w tabeli wykończenie debiutu samochodów w Grecji. Samochód odniósł pierwsze zwycięstwo w Rajdzie Szwecji w następnym roku , z Kennethem Erikssonem na czele Tommi Mäkinen .

Wkrótce wprowadzono Lancer Evolution III, który odniósł wielki sukces w rękach Erikssona w Rajdowych Mistrzostwach Azji i Pacyfiku , które były wówczas głównym celem Mitsubishi. Eriksson poprowadził Evolution III do zwycięstwa w Rajdzie Australii w 1995 roku , rundzie obu mistrzostw. Zakończył sezon WRC na trzecim miejscu w klasyfikacji, za dominującą parą Subaru World Rally Team, składającą się z Colina McRae i Carlosa Sainza , po tym, jak para Toyota Castrol Team, Juha Kankkunen i Didier Auriol, została wykluczona z mistrzostw za stosowanie nielegalnych ograniczników turbo. W 1996 roku Mäkinen wygrał pięć z dziewięciu rund i wygrał mistrzostwa kierowców .

Lancer Evolution IV został wprowadzony na początku sezonu 1997 . Mäkinen wygrał cztery z 14 rajdów, zdobywając tytuły drugiego kierowcy dla siebie i Mitsubishi. Samochód wygrał drugą i trzecią rundę sezonu 1998 , zanim został zastąpiony przez Lancer Evolution V w piątej rundzie w Hiszpanii. Gdy ich rywale, Subaru i Ford, rywalizowali z nową specyfikacją WRC , Mitsubishi nadal rozwijało swoje samochody zgodnie ze starymi przepisami Grupy A. Mäkinen poprowadził samochód do zwycięstwa w Argentynie, która następnie wygrała cztery ostatnie wyścigi sezonu, pozwalając Mäkinenowi zdobyć trzeci z rzędu tytuł, podczas gdy Mitsubishi w końcu udało się zdobyć swój pierwszy tytuł producenta, dzięki dwóm zwycięstwom Richarda Burnsa .

Zespół zaprezentował Lancer Evolution VI na pierwszą rundę roku 1999 , wraz ze sponsorowaniem od Marlboro . Mäkinen wygrał w Monte Carlo w debiucie samochodu, a następnie ponownie w kolejnej rundzie w Szwecji. Odniósł kolejne zwycięstwa w Nowej Zelandii i Sanremo, aby odnotować czwarty z rzędu tytuł kierowcy. W 2000 roku zespół zmagał się z rywalami i samochodami World Rally Cars, Mäkinen wygrał tylko raz i zajął piąte miejsce w tabeli.

Mäkinenowi udało się wygrać trzy razy w 2001 roku, dopóki Mitsubishi nie wprowadziło Lancera WRC w Sanremo, kontynuując bieganie według starych przepisów Grupy A, mimo że ich rywale zaczęli pracować z nowymi przepisami WRC od 1997 roku. Zarówno Mäkinen, jak i kolega z zespołu Freddy Loix zmagali się z nowy samochód, zanim Mäkinen doznał ciężkiego wypadku, w którym zranił jego pilota Risto Mannisenmäki . Dwa wycofania się i szóste miejsce w ostatnich trzech rajdach oznaczały, że Mäkinen nie zdobył tytułu.

Mäkinen odszedł z zespołu do Subaru w 2002 roku, więc François Delecour i Alister McRae zostali zatrudnieni, aby zastąpić jego i Loixa, który przeniósł się do Hyundaia. Obaj mieli problemy z samochodem, McRae zdołał zająć piąte miejsce w Rajdzie Szwecji, ale były to jedyne punkty, które zespół zdobył przez cały sezon. Zespół zajął ostatnie miejsce w klasyfikacji producentów, za Skodą i Hyundaiem. Mitsubishi nie będzie konkurować w sezonie 2003, ponieważ Mitsubishi zrestrukturyzowało swoją działalność związaną ze sportami motorowymi.

MMSP

Mitsubishi skonsolidowało swoją działalność wyścigową w 2003 roku, przejmując ACMS Ltd od Cowan, podczas gdy Mitsubishi Motors Australia przejęło działalność firmy Stewart. Nastąpiło to w wyniku powstawania Mitsubishi Motors Motor Sports (MMSP) GmbH w Trebur , Niemcy w listopadzie 2002 roku.

Zespół pozyskał doświadczonego kierowcę Gillesa Panizziego, który poprowadzi swój skład, a mniej doświadczony trio Kristian Sohlberg , Gigi Galli i Daniel Solà będzie dzielił swój drugi samochód. Panizzi zdołał zdobyć punkty trzy razy, zanim zespół zredukował swój program po dziesięciu z 14 rund, skupiając się na rozwoju samochodu z 2005 roku. Zespół wziął udział w Rajdzie Katalonii, gdzie zarówno Sola, jak i Galli zajęły odpowiednio szóste i siódme miejsce.

Mitsubishi powróciło w 2005 roku z opracowanym samochodem, Lancerem WRC05 i podpisało kontrakt z Harri Rovanperä, aby prowadził jeden samochód we wszystkich 16 rajdach, a Panizzi i Galli dzielili drugi samochód. Galli miał być zgłoszony trzecim samochodem na wybrane imprezy. Panizzi zdobył pierwsze podium Mitsubishi od 2001 roku w pierwszym wyścigu sezonu, Monte Carlo. Rovanperä regularnie zdobywał punkty, zajmując drugie miejsce w Rajdzie Australii , by zakończyć sezon na siódmym miejscu w klasyfikacji kierowców. Galli zdobył punkty sześć razy. Mitsubishi zajął piąte miejsce w klasyfikacji producentów, wyprzedzając Skodę.

Pod koniec 2005 roku Mitsubishi Motors Corporation zawiesiło swój udział w WRC. MMSP Ltd wsparła zgłoszenie Galli Lancer WRC05 do dwóch rund otwarcia w 2006 roku, we współpracy z Ralliart Italy.

MMSP Ltd. prowadził dwa Lancery WRC05 dla Toniego Gardemeistera i Xaviera Ponsa w pierwszych trzech rundach sezonu 2007, a także trzeci samochód dla Juho Hänninena w trzeciej rundzie w Norwegii. Prowadził także Gardemeistera w piątej rundzie w Portugalii wraz z Armindo Araujo , a także prowadził Gardemeistera i Hänninena we Włoszech. Prowadził Urmo Aava w Grecji, Finlandii i Nowej Zelandii, a estońskie punkty w Finlandii i Nowej Zelandii.

W lutym 2009 MMSP Ltd menedżer operacje John Easton zakończyła wykup spółki z siedzibą w Rugby tworząc MML Sports Ltd .

Ralliart, Inc

Mitsubishi nadal używa nazwy Ralliart zarówno do sprzedaży części zamiennych , jak i jako marka „halo” dla wydajniejszych edycji wielu swoich modeli. Wielu regionalnych licencjobiorców nadal działa. Ralliart Italy przygotowuje samochody rajdowe Mitsubishi dla Armindo Araujo i Pirelli Star Drivers w Rajdowych Mistrzostwach Świata Produkcji (PWRC). Ralliart China posiada prawa do marki na terytorium Chin. Ich główna siedziba znajduje się w Hongkongu, ale posiada zakłady w różnych miastach w Chinach. Konstruują pojazdy wyczynowe do udziału w Rajdowych Mistrzostwach Chin i Rajdowych Mistrzostwach Chin Cross Country , sprzedają części wyczynowe, zarządzają zespołami i oferują swoim klientom doradztwo techniczne.

W 2012 roku Benito Guerra Jr. zwyciężył w rajdach Meksyku , Argentyny i Hiszpanii oraz zajął drugie miejsce w Niemczech , zdobywając tym samym mistrzostwo świata PWRC.

Wyniki WRC

Rok	Samochód	Nie	Kierowca	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Zwrotnica	WMC	Zwrotnica
1989	Mitsubishi Galant VR-4		Ari Vatanen	SWE	PON 87	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC Ret	NZL	ARG	FIN Ret	AUS	WŁOCHY	CIV	ZB 5				40.	8	4.	58
			Kenjiro Shinozuka	SWE	MON	POR 18	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC 7	NZL 6	ARG	PŁETWA	AUS 7	WŁOCHY	CIV	GBR				24.	14
			Jimmy McRae	SWE	MON	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC 4	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV	GBR				29.*	10*
			Mikael Ericsson	SWE	MON	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETW 1	AUS	WŁOCHY	CIV	GBR				4.*	50*
			Ross Dunkerton	SWE	MON	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS Ret	WŁOCHY	CIV	GBR				64.*	2*
			Pentti Airikkala	SWE	MON	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV	ZB 1				14.	20
1990	Mitsubishi Galant VR-4		Kenneth Eriksson	PON Ret	POR Ret	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC Ret	NZL	ARG	PŁETW 3	AUS Ret	WŁOCHY	CIV	ZB 2					ósmy	27	3rd	56
			Ari Vatanen	PON Ret	POR Ret	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC Ret	NZL	ARG	PŁETW 2	AUS	WŁOCHY	CIV	GBR Ret					16	15
			Kenjiro Shinozuka	MON	POR	KEN 5	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV Ret	GBR					28.	8
			Ross Dunkerton	MON	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	PLN 4	ARG	PŁETWA	AUS Ret	WŁOCHY	CIV	GBR					20.	10
			Patryk Tauziac	MON	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV 1	GBR					12.	20
1991	Mitsubishi Galant VR-4		Timo Salonen	PON 8	SWE Ret	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC Ret	NZL	ARG	FIN DSQ	AUS	WŁOCHY	CIV	ESP	ZB 4			13th	21	3rd	62
			Kenneth Eriksson	PON Ret	SWE 1	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC 7	NZL	ARG	PŁETW 3	PLN 2	WŁOCHY	CIV	ESP	ZB 2			5th	66
			Kenjiro Shinozuka	MON	SWE	POR	KEN 8	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV 1	ESP	GBR			11	23
			Ross Dunkerton	MON	SWE	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL Ret	ARG	PŁETWA	AUS 7	WŁOCHY	CIV	ESP	GBR			40.	4
			Patryk Tauziac	MON	SWE	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV 2	ESP	GBR			15.	15
1992	Mitsubishi Galant VR-4		Timo Salonen	PON 6	SWE	POR 5	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV	ESP	GBR			20.	14	5th	44
			Kenneth Eriksson	PON Ret	SWE	POR Ret	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC Ret	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV	ESP	ZB 7			41st	4
			Lasse Lampi	MON	SWE 8	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETW 6	AUS	WŁOCHY	CIV	ESP	ZB 11			28.	9
			Kenjiro Shinozuka	MON	SWE	POR	KEN 10	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV 1	ESP	GBR			14.	21
			Ross Dunkerton	MON	SWE	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	3 NZL	ARG	PŁETWA	AUS 5	WŁOCHY	CIV	ESP	GBR			16	20
			Patryk Tauziac	MON	SWE	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRC	NZL	ARG	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	CIV Ret	ESP	GBR			-	0
1993	Mitsubishi Lancer RS		Armin Schwarz	PON 6	SWE	POR Ret	ROZPOZNAĆ	FRA	GR 3	ARG	NZL	PŁETW 9	AUS	WŁOCHY	ESP	GBR 8				12.	23	4.	86
			Kenneth Eriksson	PON 4	SWE	POR 5	ROZPOZNAĆ	FRA	GRE Ret	ARG	NZL	PŁETW 5	AUS	WŁOCHY	ESP	ZB 2				6.	41
			Kenjiro Shinozuka	MON	SWE	POR	KEN Ret	FRA	GRE	ARG	NZL	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	ESP	GBR				-	0
			Ross Dunkerton	MON	SWE	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRE	ARG	NZL Ret	PŁETWA	AUS 4	WŁOCHY	ESP	GBR				24.	10
1994	Mitsubishi Lancer RS		Armin Schwarz	PON 7	POR	ROZPOZNAĆ	FRA													7th	31	4.	86
	Mitsubishi Lancer Evo II							GRE 2	ARG	3 NZL	PŁETWA	ITA Ret	GBR
	Mitsubishi Lancer RS		Kenneth Eriksson	PON 5	POR	ROZPOZNAĆ	FRA													12.	18
	Mitsubishi Lancer Evo II							GRE Ret	ARG	PLN 4	PŁETWA	WŁOCHY	GBR
			Kenjiro Shinozuka	MON	POR	KEN 2	FRA	GRE	ARG	NZL	PŁETWA	WŁOCHY	GBR							13th	15
			Tommi Makinen	MON	POR	ROZPOZNAĆ	FRA	GRE	ARG	NZL	PŁETWA	ITA 2	GBR							10th	22
1995	Mitsubishi Lancer Evo II	10	Kenneth Eriksson	MON	SWE 1															3rd	48	3rd	62
	Mitsubishi Lancer Evo III							NZL 5	AUS 1	ESP	GBR Ret
	Mitsubishi Lancer Evo II		Izolda Holderied			POR 11	FRA 19													32.*	1*
		11	Tommi Makinen	PON 4	SWE 2															5th	38
	Mitsubishi Lancer Evo III						FRA 8	NZL Ret	AUS 4	ESP Ret	GBR Ret
	Mitsubishi Lancer Evo II		Jorge Recalde			POR 10														20.*	4*
		12	Andrea Aghini	PON 6																7th	26
	Mitsubishi Lancer Evo III						FRA 3			ESP 5
	Mitsubishi Lancer Evo II		Kenneth Backlund		SWE 10															32.	1
			Rui Madera			POR 9				ESP 11	ZB 7									11	7
	Mitsubishi Lancer Evo III		Ed Ordyński					NZL 11	AUS 8											21.	3
1996	Mitsubishi Lancer Evo III	7	Tommi Makinen	SWE 1	KEN 1	IDN Ret	GRE 2	ARG 1	PŁETW 1	AUS 1	ITA Ret	ESP 5								1st	123	2.	322
		8	Kenneth Backlund	SWE 14																-	0
			Kenjiro Shinozuka		KEN 6															20.	6
			Richard Burns			IDN Ret		ARG 4		AUS 5		ESP Ret								9th	18
			Uwe Nittel				GR 14													35.	1
			Lasse Lampi						PŁETW 8											27.	3
			Didier Auriol								ITA 8									27.	3
		9	Uwe Nittel	SWE 16	ROZPOZNAĆ			ARG 10			ITA Ret									35.	1
			Yoshihiro Kataoka			IDN Ret														-	0
			Pascal Smets				GRE 17													-	0
			Jouko Puhakka						FIN Ret											-	0
			Ed Ordyński							AUS 10										35.	1
1997	Mitsubishi Lancer Evo IV	1	Tommi Makinen	PON 3	SWE 3	KEN Ret	POR 1	ESP 1	FRA Ret	ARG 1	GR 3	NZL Ret	PŁETW 1	IDN Ret	ITA 3	PLN 2	ZB 6			1st	63	3rd	86
		2	Uwe Nittel										PŁETW 7							17.	3
	Mitsubishi Lancer Evo III			PON 5	SWE Ret			ESP 8	FRA 8						ITA Ret
	Mitsubishi Carisma GT Evo IV		Richard Burns			KEN 2	POR Ret			ARG Ret		PLN 4		IDN 4		AUS 4	ZB 4			7th	21
	Mitsubishi Lancer Evo IV										GR 4
	Mitsubishi Lancer Evo III	10	Uwe Nittel			ROZPOZNAĆ	POR			ARG	GR 6	NZL		IDN		AUS	GBR			17.	3
		13	Kenjiro Shinozuka	MON	SWE	ROZPOZNAĆ	POR	ESP	FRA	ARG	GRE	NZL	PŁETWA	IDN	WŁOCHY	AUS Ret	GBR			-	0
1998	Mitsubishi Lancer Evo IV	1	Tommi Makinen	PON Ret	SWE 1	KEN Ret	POR Ret													1st	58	1st	91
	Mitsubishi Lancer Evo V							ESP 3	FRA Ret	ARG 1	GRE Ret	3 NZL	PŁETW 1	ITA 1	AUS 1	GBR Ret
	Mitsubishi Carisma GT Evo IV	2	Richard Burns	PON 5	SWE 15	KEN 1	POR 4													6.	33
	Mitsubishi Carisma GT Evo V							ESP 4	FRA Ret	ARG 4	GRE Ret	NZL 9	PŁETW 5	ITA 7	AUS Ret	ZB 1
	Mitsubishi Carisma GT Evo IV	16	Uwe Nittel	PON 7	SWE 7	ROZPOZNAĆ	POR Ret	ESP 9												-	0
	Mitsubishi Carisma GT Evo V								FRA	ARG	GRE Ret	NZL	FIN Ret	WŁOCHY	AUS	GBR
1999	Mitsubishi Lancer Evo VI	1	Tommi Makinen	PON 1	SWE 1	KEN DSQ	POR 5	ESP 3	FRA 6	ARG 4	GR 3	1 NZL	FIN Ret	CHN Ret	ITA 1	PLN 3	GBR Ret			1st	62	3rd	86
	Mitsubishi Carisma GT Evo VI	2	Freddy Loix	PON Ret	SWE 9	KEN Ret		ESP 4	FRA 8	ARG Ret	GR 4	NZL 8	FIN 10	CHN Ret	ITA 4	AUS 4	ZB 5			ósmy	14
			Marcus Grönholm				POR Ret													15.*	5*
2000	Mitsubishi Lancer Evo VI	1	Tommi Makinen	PON 1	SWE 2	KEN Ret	POR Ret	ESP 4	ARG 3	GRE Ret	NZL Ret	PŁETW 4	CYP 5	FRA Ret	ITA 3	AUS DSQ	ZB 3			5th	36	4.	43
	Mitsubishi Carisma GT Evo VI	2	Freddy Loix	PON 6	SWE 8	KEN Ret	POR 6	ESP 8	ARG 5	GRE Ret	NZL Ret	FIN Ret	CYP 8	FRA Ret	ITA 8	AUS Ret	GBR Ret			15.	4
2001	Mitsubishi Lancer Evo 6.5	7	Tommi Makinen	PON 1	SWE Ret	POR 1	ESP 3	ARG 4	CYP Ret	GR 4	KEN 1	FIN Ret	NZL 8							3rd	41	3rd	69
	Mitsubishi Lancer WRC													ITA Ret	FRA Ret	PLN 6	GBR Ret
	Mitsubishi Lancer Evo 6.5	8	Freddy Loix	PON 6	SWE 13	POR Ret	ESP 4	ARG 6	CYP 5	GRC 9	KEN 5	FIN 10	NZL 11							13th	9
	Mitsubishi Lancer WRC													ITA 12	FRA 12	AUS 11	GBR Ret
	Mitsubishi Lancer Evo 6.5	19	Thomas Rådström	MON	SWE 2	POR	ESP	ARG												15.	6
			Katsuhiko Taguchi						CYP Ret	GRC	ROZPOZNAĆ									15.	6
	Mitsubishi Carisma GT Evo VI		Toni Gardemeister									FIN Ret	NZL 15	WŁOCHY	FRA	AUS	GBR			15.	6
2002	Mitsubishi Lancer WRC	7	François Delecour	PON 9	SWE 34	FRA 7	ESP 9	13 CYP	ARG Ret	GR 11	KEN Ret									-	0	5th	9
	Mitsubishi Lancer WRC2											FIN Ret	NIEM 9	ITA 10	NZL 9	AUS Ret	GBR Ret
	Mitsubishi Lancer WRC	8	Alister McRae	PON 14	SWE 5	FRA 10	ESP 13	CYP Ret	ARG 8	GRE Ret	KEN 9									15.	2
	Mitsubishi Lancer WRC2											FIN Ret	GER Ret	ITA Ret	NZL	AUS
			Justin Dale														GBR Ret			-	0
	Mitsubishi Lancer WRC	9	Jani Paasonen	MON	SWE 14	FRA	ESP	CYP Ret	ARG	GRE	ROZPOZNAĆ									-	0
	Mitsubishi Lancer WRC2													PŁETW 8	NZL Ret	AUS 9	GBR Ret
2003	Mitsubishi Lancer WRC2	32	Alister McRae	MON	SWE	TUR	NZL 6	ARG	GRE	CYP	GER	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	FRA	ESP	GBR			17.	3	-	0
			Jani Paasonen	MON	SWE	TUR	NZL	ARG	GRE	CYP	GER Ret	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	FRA	ESP	GBR			-	0
		34	Kristian Sohlberg	MON	SWE 12	TUR	NZL Ret	ARG	GRE	CYP	GER 14	PŁETWA	AUS	WŁOCHY	FRA	ESP	GBR			-	0
2004	Mitsubishi Lancer WRC04	9	Gilles Panizzi	PON 6	SWE Ret	MEX 8	NZL Ret	CYP Ret	GR 10	TUR Ret	ARG 7	PŁETW 11	GER Ret	Japonia	GBR	WŁOCHY	FRA	ESP 12	AUS	13th	6	5th	17
		10	Gianluigi Galli	PON Ret		MEX Ret				TUR 10										15.	5
			Kristian Sohlberg		SWE Ret		NZL Ret	CYP Ret			ARG Ret	FIN Ret								-	0
			Dani Solà						GRE Ret				GER Ret	Japonia	GBR	WŁOCHY	FRA	ESP 6	AUS	21.	3
		14	Gianluigi Galli		SWE		NZL	CYP	GRE		ARG	PŁETWA	GER	Japonia	GBR	WŁOCHY	FRA	ESP 7	AUS	15.	5
2005	Mitsubishi Lancer WRC05	9	Harri Rovanperä	PON 7	SWE 4	MEX 5	NZL Ret	ITA Ret	7 CYP	TUR 10	GR 6	ARG 5	PŁETW 7	GER 10	ZB 4	zł 5	FRA 10	ESP 10	PLN 2	7th	39	5th	76
		10	Gilles Panizzi	PON 3	SWE	MEX 8	NZL	WŁOCHY	11 CYP	TUR	GRE	ARG	PŁETWA	GER	GBR	JPN 11	FRA Ret	ESP	AUS	15.	7
			Gianluigi Galli		SWE 7		NZL 8	ITA Ret		TUR 8	GR 7	ARG Ret	FIN Ret	NIEM 5	ZB 14			ESP Ret	AUS 5	11	14
		18		MON		MEX			CYP							JPN Ret	FRA 9
2006	Mitsubishi Lancer WRC 05	14	Gianluigi Galli	PON Ret	SWE 4	MEX	ESP	FRA	ARG	WŁOCHY	GRE	GER	PŁETWA	Japonia	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	11.*	15*	-	-
		15	Daniel Carlsson	MON	SWE 3	MEX	ESP	FRA	ARG	WŁOCHY	GRE	GER	FIN Ret	Japonia	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	16	6
		18	Jussi Välimäki	MON	SWE	MEX	ESP	FRA	ARG	ITA 5	GR 9	GER	PŁETW 7	Japonia	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	17.	6
		22	Juho Hanninen	MON	SWE	MEX	ESP	FRA	ARG	WŁOCHY	GRE	GER	FIN DSQ	Japonia	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	-	0
2007	Mitsubishi Lancer WRC 05	-	Toni Gardemeister	PON 7	SWE 6	NOR Ret	MEX	POR DSQ	ARG	ITA 6	GRE	PŁETWA	GER	NZL	ESP	FRA	Japonia	GNIEW	GBR	13th	10	-	-
		-	Xavier Pons	PON 26	SWE Ret	NOR 16	MEX	POR	ARG	WŁOCHY	GRE	PŁETWA	GER	NZL	ESP	FRA	Japonia	GNIEW	GBR	17.*	4*
		-	Juho Hanninen	MON	SWE	NOR 17	MEX	POR	ARG	ITA 8	GRE	FIN Ret	GER	NZL	ESP	FRA	Japonia	GNIEW	GBR	22.	1
		-	Armindo Araújo	MON	SWE	ANI	MEX	POR Ret	ARG	WŁOCHY	GRE	PŁETWA	GER	NZL	ESP	FRA	Japonia	GNIEW	GBR	-	0
		-	Urmo Aava	MON	SWE	ANI	MEX	POR	ARG	WŁOCHY	GR 14	PŁETW 7	GER	NZL 8	ESP	FRA	Japonia	GNIEW	GBR	19.	3
		-	Kristian Sohlberg	MON	SWE	ANI	MEX	POR	ARG	WŁOCHY	GRE	FIN Ret	GER	NZL	ESP	FRA	Japonia	GNIEW	GBR	-	0
		-	Kaj Kuistila	MON	SWE	ANI	MEX	POR	ARG	WŁOCHY	GRE	PŁETW 13	GER	NZL	ESP	FRA	Japonia	GNIEW	GBR	-	0

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna globalna strona internetowa