Renault RE20 - Renault RE20
 | |||||||||
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Renault | ||||||||
| Projektanci |
François Castaing (dyrektor techniczny) Michel Tétu (główny projektant) Marcel Hubert (kierownik aerodynamiki) |
||||||||
| Poprzednik | RS10 | ||||||||
| Następca | RE30 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Nadwozie aluminiowe | ||||||||
| Rozstaw osi | Przód: 1720 mm (68 cali) Tył: 1630 mm (64 cale) |
||||||||
| Rozstaw osi | 2860 mm (113 cali) | ||||||||
| Silnik | Renault Gordini EF1 , 1492 cm3 (91,0 cu in), V6 , turbo , środkowy silnik , montowany wzdłużnie | ||||||||
| Przenoszenie | Hewland FGA 400 5-biegowa manualna | ||||||||
| Waga | 615 kg (1356 funtów) | ||||||||
| Paliwo | Elf | ||||||||
| Opony | Michelin | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy | Wyposaż Renault Elf | ||||||||
| Znani kierowcy | 15. Jean-Pierre Jabouille 15. Alain Prost 16. René Arnoux
|
||||||||
| Debiut | GP Argentyny 1980 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrzostwa Konstruktorów | 0 | ||||||||
| Mistrzostwa Kierowców | 0 | ||||||||
Renault RE20 był Formula One samochód ścigał przez Renault zespołu w 1980 sezonu. Samochód został zaprojektowany przez Francois Castaing i Michela Tétu i zaprojektowany z wykorzystaniem aerodynamiki z efektem ziemi . Samochód był napędzany 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem Renault Gordini EF1, który w 1981 roku wytwarzał 520 KM (388 kW; 527 KM). To było około 50 więcej niż 3,0- litrowy silnik Cosworth DFV V8, który był wówczas powszechnie używany w Formule 1, chociaż moc Renault pozostawała w tyle za nowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 560 KM (418 kW; 568 KM) używanym przez Ferrari . Zgodnie ze wszystkim, co francuskie w samochodzie, opony używane przez Renault były Michelin .
Skład kierowców dla całego francuskiego zespołu składał się wówczas wyłącznie z francuskich kierowców. Za kierownicą RE20 w 1980 roku zasiadali Jean-Pierre Jabouille i René Arnoux , podczas gdy w 1981 Arnoux kontynuował pracę w zespole, ale Jabouille'a zastąpił młody Alain Prost, który zadebiutował w Formule 1 w 1980 roku dla McLarena .
Renault RE20 odniósł trzy zwycięstwa w Grand Prix w sezonie 1980. Arnoux wygrał zarówno brazylijski, jak i południowoafrykański wyścig, a Jabouille był zwycięzcą Grand Prix Austrii .
Zmodyfikowana wersja samochodu RE20B brała udział w pierwszych pięciu wyścigach sezonu 1981 . RE20B został zastąpiony przez Renault RE30 .
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
( klawisz ) (uwaga: wyniki pogrubione wskazują pole position; wyniki kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | Silnik | Opony | Kierowca | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pkt. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Wyposaż Renault Elf |
Renault Gordini EF1 V6 tc |
M | ARG | BIUSTONOSZ | RPA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | WŁOCHY | MOGĄ | USA | 38 | 4. | ||
|
Jean-Pierre Jabouille
|
Gnić | Gnić | Gnić | 10 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 1 | Gnić | Gnić | Gnić | ||||||||
|
René Arnoux
|
Gnić | 1 | 1 | 9 | 4 | Gnić | 5 | NC | Gnić | 9 | 2 | 10 | Gnić | 7 | |||||||
| 1981 | Wyposaż Renault Elf |
Renault Gordini EF1 V6 tc |
M | USW | BIUSTONOSZ | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | WŁOCHY | MOGĄ | CPL | 54* | 3rd | |
|
Alain Prost
|
Gnić | Gnić | 3 | Gnić | Gnić | ||||||||||||||||
|
René Arnoux
|
8 | Gnić | 5 | 8 | DNQ |
* 48 punktów zdobytych w 1981 roku przy użyciu Renault RE30