SMS Lützow -SMS Lützow
 Ilustracja Lützowa
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Niemieckie
| |
| Nazwa | Lützow |
| Imiennik | Ludwig Adolf Wilhelm von Lützow |
| Zamówione | 1912-1913 Program Morski |
| Budowniczy | Schichau-Werke , Gdańsk |
| Położony | 15 maja 1912 r |
| Wystrzelony | 29 listopada 1913 |
| Upoważniony |
|
| Los | Zatopiony po poważnych zniszczeniach w bitwie jutlandzkiej , 1 czerwca 1916 r. |
| Uwagi | Wyznaczony grób wojenny |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Derfflinger – klasa krążownika liniowego |
| Przemieszczenie | 26 741 t (26 319 długich ton; 29 477 krótkich ton) obciążenie projektowe |
| Długość | 210,40 m (690 stóp 3 cale) |
| Belka | 29 m (95 stóp 2 cale) |
| Wersja robocza | 9,20 m (30 stóp 2 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 26,4 węzłów (48,9 km / h; 30,4 mph) |
| Zasięg | 5600 NMI (10400 km ; 6400 mil ) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph) |
| Komplement | 44 oficerów, 1068 mężczyzn |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
SMS Lützow był drugim krążownikiem liniowym typu Derfflinger zbudowanym przez niemiecką Kaiserliche Marine (ang. Imperial Navy ) przed I wojną światową . Zamawiane jako zamiennik starego chronionego krążownika Kaiserin Augusta , Lützow została rozpoczęta w dniu 29 listopada 1913 roku, ale nie zakończona do 1916. Lützow była siostra statek do Derfflinger z którego ona nieznacznie różnił się tym, że była uzbrojona z dodatkową parą 15 cm (5,9 cala) dział pomocniczych i miał dodatkowy wodoszczelny przedział w swoim kadłubie . Została nazwana na cześć pruskiego generała Ludwiga Adolfa Wilhelma von Lützow, który walczył w wojnach napoleońskich .
Lützow został oddany do służby 8 sierpnia 1915, ale do I Grupy Zwiadowczej dołączył dopiero 20 marca z powodu uszkodzenia silnika podczas prób. Stało się to po tym, jak odbyła się większość głównych akcji prowadzonych przez niemieckie siły krążowników liniowych. W rezultacie Lützow niewiele się działo podczas wojny. Wziął udział tylko w jednej operacji bombardowania: bombardowaniu Yarmouth i Lowestoft w dniach 24-25 kwietnia 1916 r., po którym został okrętem flagowym admirała Franza von Hippera . Miesiąc później okręt był mocno zaangażowany podczas bitwy jutlandzkiej , która odbyła się 31 maja – 1 czerwca. Podczas bitwy Lützow zatopiły brytyjski krążownik HMS Invincible i czasami dany kredyt na zatopienie krążownik pancerny HMS obrony . Został jednak poważnie uszkodzony przez około 24 trafienia pociskami ciężkiego kalibru. Po całkowitym zalaniu dziobu statek nie mógł odbyć podróży powrotnej do Niemiec; jego załoga została ewakuowana, a okręt został zatopiony przez torpedy wystrzelone przez jedną z jego eskorty, torpedowiec G38 .
Projekt
Derfflinger klasa została zatwierdzona w roku obrotowym 1911, jako część 1906 prawa morskiej ; prace projektowe rozpoczęły się na początku 1910 roku. Po tym, jak ich brytyjscy odpowiednicy zaczęli instalować działa 34,3 cm (13,5 cala) w swoich krążownikach liniowych , starsi oficerowie w niemieckim dowództwie marynarki wojennej doszli do wniosku, że kaliber zwiększył się z 28 cm do 11 cali. Potrzebne byłoby 30,5 cm (12,0 cali). Aby koszty nie rosły zbyt szybko, liczbę dział zmniejszono z dziesięciu do ośmiu w porównaniu do wcześniejszego Seydlitza , ale przyjęto bardziej wydajny układ superstrzelectwa . Lützow , drugi członek klasy, został przydzielony do programu budowy w 1912 roku.
Lützow miał 210,4 m (690 stóp 3 cale) długości całkowitej i miał wiązkę 29 m (95 stóp 2 cale) i zanurzenie 9,2 m (30 stóp 2 cale) do przodu i 9,56 m (31 stóp 4 cale) na rufie. Został zaprojektowany do normalnego wyporu 26.600 t (26.200 długich ton) i osiągnął 26.741 t (26.319 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Statek był napędzany czterema turbinami parowymi Parsonsa, które napędzały cztery śruby napędowe . Parę dostarczało osiemnaście kotłów okrętowych , czternaście z nich spalało węgiel, pozostałe cztery spalały olej opałowy . Lützow ' napędowym a oceniono na 63000 moc metrycznej (62138 SHP ; 46336 kW ), który wygenerował Maksymalna prędkość 26,4 węzłów (48,9 km / h; 30,4 mph). Statek miał załogę, która składała się z 44 oficerów i od 1068 do 1138 żołnierzy. Podczas pełnienia funkcji okrętu flagowego eskadry jej załoga została powiększona o dodatkowych 14 oficerów i 62 szeregowców w sztabie dowódcy.
Lützow ' s uzbrojenie składało się z głównej baterii ośmiu 30,5 cm SK L / 50 pistoletów w czterech wieżyczką strzelniczą , zamontowane w superfiring pary przodu i do tyłu centralnej konstrukcji nośnej . Jego uzbrojenie dodatkowe składało się z czternastu dział 15 cm SK L/45 zamontowanych w kazamatach na poziomie głównego pokładu. Posiadał również osiem szybkostrzelnych dział 8,8 cm SK L/45 na stanowiskach przeciwlotniczych. Zestaw uzbrojenia uzupełniały cztery 60 cm (24 cale) wyrzutnie torped , wszystkie umieszczone w kadłubie, poniżej linii wodnej .
Lützow był chroniony przez pas pancerny o grubości 300 mm (11,8 cala) w centralnej cytadeli statku, gdzie chronił magazyny amunicji i przedziały maszynowe napędu. Jego pokład miał grubość od 30 do 80 mm (1,2 do 3,1 cala), z grubszym pancerzem opadającym po bokach, aby połączyć się z dolną krawędzią pasa. Jego wieże głównej baterii miały dno grubości 270 mm (10,6 cala). Jej drugorzędne kazamaty otrzymały 150 mm (5,9 cala) pancerza ochronnego. Przednia dowodzenia wieży , gdzie dowódca statku kontrolowany statek, miał ściany 300 mm.
Usługa
Lützow otrzymał rozkaz jako Ersatz Kaiserin Augusta , aby zastąpić starszy chroniony krążownik Kaiserin Augusta , który miał wtedy 20 lat. Zbudowany przez Schichau-Werke w Gdańsku , jej kil został ustanowiony w maju 1912, a ona została uruchomiona w dniu 29 listopada 1913 roku Lützow została uruchomiona w dniu 8 sierpnia 1915 roku do prób i został wysłany do Kilonii w dniu 23 sierpnia. Łodzie torpedowe G192 , G194 i G196 dostarcza ekran wrogich okrętów podwodnych , które mogą być działających w obszarze, cztery statki przybyciu następnego dnia. Tam zakończyła swoje ostatnie wyposażenie, łącznie z uzbrojeniem. 13 września rozpoczął próby , w tym próby wystrzeliwania torped 15 września i próby uzbrojenia 6 października. Podczas prób na 25 października, Lützow ' s Port turbiny niskiego ciśnienia został poważnie uszkodzony. Remonty prowadzono w Kilonii do końca stycznia 1916 roku, po czym okręt przeszedł kolejne próby. Zakończono je 19 lutego; Lützow został przydzielony do I Grupy Zwiadowczej 20 marca, a do nowej jednostki przybył cztery dni później.
Pierwszym i jedynym dowódcą okrętu był Kapitän zur See Victor Harder . 24 kwietnia Lützow i krążowniki liniowe Seydlitz i Moltke wykonali krótki wypad na Morze Północne , kierując się na wschodni kraniec Ławicy Amrun , ponieważ według doniesień w okolicy znajdowały się brytyjskie niszczyciele. Drugie przeszukanie nastąpiło dwa dni później, również do Banku Amrun. Podczas tej operacji brytyjski okręt podwodny bezskutecznie próbował storpedować Lützowa . Konteradmiral (kontradmirał) Friedrich Boedicker , zastępca dowódcy I Grupy Zwiadowczej, tymczasowo podniósł na statku swoją banderę od 29 marca do 11 kwietnia. W dniach 21-22 kwietnia Lützow dołączył do reszty Floty Pełnomorskiej i wyruszył na Morze Północne, gdzie nie udało się zlokalizować żadnych brytyjskich okrętów wojennych.
Bombardowanie Yarmouth i Lowestoft
Lützow " pierwszy poważny operacja była Bombardowanie Yarmouth i Lowestoft w dniach 24-25 kwietnia. Konteradmirał Franz von Hipper , dowódca I Grupy Harcerskiej, przebywał na zwolnieniu lekarskim, więc niemieckie okręty znajdowały się pod dowództwem Boedickera. Okręt flagowy Seydlitz , za nim Derfflinger , Lützow , Moltke i Von der Tann opuścił ujście Nefrytowego ujścia o 10:55 24 kwietnia i był wspierany przez siły osłonowe sześciu lekkich krążowników i dwóch flotylli torpedowców. Ciężkie jednostki Floty Pełnomorskiej wypłynęły o 13:40 w celu zapewnienia odległego wsparcia okrętom Boedickera. Admiralicja brytyjska dowiedziała się o niemieckim wypadzie dzięki przechwyceniu niemieckich sygnałów bezprzewodowych i wysłała Grand Fleet o 15:50.
W międzyczasie, do godziny 14:00, statki Boedickera osiągnęły pozycję w pobliżu Norderney , w którym to momencie skierował swoje statki na północ, aby uniknąć holenderskich obserwatorów na wyspie Terschelling . O 15:38 Seydlitz uderzył w minę , która wyrwała 15-metrowy (49 stóp) otwór w swoim kadłubie, tuż za prawą burtą wyrzutni torpedowej, umożliwiając 1400 krótkich ton (1250 długich ton) wody na wejście do statku . Seydlitz zawrócił z ekranem lekkich krążowników z prędkością 15 węzłów (28 km/h). Cztery pozostałe krążowniki liniowe natychmiast skierowały się na południe w kierunku Norderney, aby uniknąć dalszych uszkodzeń min. O 16:00 Seydlitz był wolny od bezpośredniego zagrożenia, więc statek zatrzymał się, aby umożliwić Boedickerowi zejście na ląd. Torpedowiec V28 zabrał Boedickera do Lützow .
Na 04:50 w dniu 25 kwietnia, niemieckie krążowniki zbliżały Lowestoft gdy lekkie krążowniki Rostock i Elbing , który został obejmujące południową flankę, zauważył lekkich krążowników i niszczycieli Commodore Reginald Tyrwhitt „s Harwich Mocy . Boedicker nie dał się rozpraszać brytyjskim okrętom i zamiast tego szkolił działa swoich statków na Lowestoft. Niemieckie krążowniki liniowe zniszczyły dwie baterie brzegowe o długości 15 cm i wyrządziły miastu inne szkody. W tym czasie jeden pocisk 6 w pocisku z jednej z baterii brzegowych uderzył w Moltke , ale statek nie doznał żadnych znaczących uszkodzeń.
O 05:20 niemieccy najeźdźcy skręcili na północ, w kierunku Yarmouth, do którego dotarli o 05:42. Widoczność była tak słaba, że niemieckie okręty wystrzeliły po jednej salwie , z wyjątkiem Derfflingera , który wystrzelił czternaście pocisków z głównej baterii. Niemieckie okręty zawróciły na południe io 5:47 po raz drugi napotkały Siły Harwich, które do tej pory były atakowane przez sześć lekkich krążowników niemieckich okrętów osłonowych. Statki Boedickera otworzyły ogień z odległości 12 000 m (13 000 jardów). Tyrwhitt natychmiast zawrócił swoje statki i uciekł na południe, ale krążownik Conquest odniósł poważne uszkodzenia. Ze względu na doniesienia o brytyjskich okrętach podwodnych i atakach torpedowych Boedicker przerwał pościg i zawrócił na wschód w kierunku Floty Pełnomorskiej. W tym momencie admirał Reinhard Scheer , dowódca Floty Pełnomorskiej, zawrócił w kierunku Niemiec, uprzedzony o wyprawie Wielkiej Floty z Scapa Flow .
Bitwa jutlandzka
Na 02:00 CET w dniu 31 maja 1916, I Harcerstwa Grupa opuścił ujścia Jade ; Wiodącą jednostką był Lützow , okręt flagowy Hipper , a za nim jego siostra Derfflinger , Seydlitz , Moltke , i Von der Tann . Okrętom towarzyszyła II Grupa Zwiadowcza pod dowództwem kontradmirała Boedickera, w skład której wchodziły cztery lekkie krążowniki Frankfurt , Wiesbaden , Pillau i Elbing . Siły zwiadowcze były osłaniane przez 30 torpedowców II, VI i IX Flotylli, dowodzonych przez krążownik Regensburg . Półtorej godziny później flota pełnomorska – pod dowództwem admirała Scheera – opuściła Jade z 16 drednotami. Towarzyszyła jej IV Grupa Zwiadowcza składająca się z lekkich krążowników Szczecin , Monachium , Hamburg , Frauenlob i Stuttgart oraz 31 torpedowców I, III, V i VII Flotylli, dowodzonych przez lekki krążownik Rostock . Sześć predrednotów z II Eskadry Bojowej wyjechało z dróg nad Łabą o 02:45 i spotkało się z flotą bojową o 5:00. Operacja miała być powtórzeniem wcześniejszych działań floty niemieckiej: wyciągnięciem części Wielkiej Floty i jej zniszczeniem.
Akcje otwierające
Tuż przed godziną 16:00, siła hipper za napotkał wiceadmirał David Beatty „s 1-ty Battlecruiser Squadron . O godzinie 16:00 Hipper nakazał podniesienie na Lützow sygnału „Rozdział ognia z lewej” . Niemieckie okręty jako pierwsze otworzyły ogień z odległości około 15 000 jardów (14 000 m). Dwa czołowe brytyjskie krążowniki liniowe, Lion i Princess Royal , skoncentrowały swój ogień na Lützow , podczas gdy Lützow walczył tylko z Lionem . Strzelcy okrętu skierowali swoją początkową salwę na odległość 16 800 jardów (15 400 m), znacznie powyżej zamierzonego celu. Okręt strzelał pociskami przeciwpancernymi (SAP), w przeciwieństwie do innych niemieckich krążowników liniowych, które zamiast tego miały załadowane pociski przeciwpancerne (AP). Brytyjscy dalmierze błędnie odczytali odległość do swoich niemieckich celów, tak więc pierwsze salwy wystrzelone przez brytyjskie okręty spadły o milę za ich niemieckich przeciwników; Lion ' s strzelcy wystrzelił salwę w ich otwarcia 18.500 jardów (16,900 m). W ciągu trzech minut Lützow wystrzelił jeszcze cztery salwy, naprzemiennie z czterech dział z przodu i z tyłu, i uderzył ostatnią o 16:51.
Lützow zdobył drugie trafienie minutę później o 16:52. Osiem minut później Lion strzelił pierwsze trafienie Lützowa ; Salwa z brytyjskiego okrętu uderzyła w krążownik liniowy na jego dziobku , ale nie doszło do większych uszkodzeń. Te dwa trafienia okazały się jednak bardzo ważne, ponieważ Lützow nabrał więcej wody z powodu uszkodzeń odniesionych w dalszej części bitwy, ponieważ pozwoliły wodzie dostać się do statku powyżej opancerzonego pokładu. Prawie równocześnie, Lützow zajmował ogromny cios Lion ; Jednym z jej 30,5 cm powłoki przenika dach Lew " centralnej S«Q»wieżyczki i zdetonowano amunicji, które były przechowywane wewnątrz. Dopiero dzięki zdecydowanym działaniom dowódcy wieży – majora Francisa Harveya , który nakazał zalanie magazynu – statek uniknął katastrofalnej eksplozji magazynu. Rzeczywiście, około 30 minut po zniszczeniu wieży, ogień w wieży rozprzestrzenił się na komorę roboczą, która znajdowała się bezpośrednio nad magazynkiem; tam zdetonował ładunki miotające, które tam były przechowywane. Wynikająca z tego eksplozja prawdopodobnie zniszczyłaby statek, gdyby magazyn amunicji nie został zalany.
O 17:03 najbardziej wysunięty do tyłu brytyjski krążownik liniowy Indefatigable został trafiony kilkoma pociskami przeciwnika, Von der Tanna . Przednie magazynki amunicji zostały przebite i podpalone; powstała eksplozja rozerwała statek. Niedługo potem Lützow zaliczył kilka kolejnych trafień w Liona , jednak bez większych obrażeń. Lützow ' s oficer artylerii, Günther Paschen, później żałowałem tej decyzji do muszli pożaru SAP, wierząc, że miał Lützow opalanych pocisków AP, miałaby zniszczone Lion podczas tej akcji. W ciągu pierwszych dziewiętnastu minut bitwy Lützow wystrzelił w Liona trzydzieści jeden salw , zadając sześć trafień, zmuszając go do chwilowego przekroczenia linii. Od 17:10 do 17:16 Lützow wznowił ostrzał Liona , ale we mgle jej strzelcy uwierzyli, że walczyli z Princess Royal . W tym okresie Princess Royal otworzyła ogień do Lützowa i zadała dwa trafienia, z których pierwsze eksplodowało między przednimi wieżami, a drugie trafiło w pas. O 17:24 Lützow ponownie otworzył ogień do Liona i zdobył trzy kolejne trafienia w ciągu trzydziestu sekund.
Próbując przegrupować swoje statki, admirał Beatty starał się obrócić swoje statki z dala od 2 stopni, podczas gdy w Queen Elizabeth -class pancerników 5. Eskadry Bojowej pojawił się na scenie i pod warunkiem pokrycia ogniem. Gdy brytyjskie krążowniki liniowe zaczęły się odwracać, Seydlitz i Derfflinger byli w stanie skoncentrować swój ogień na Queen Mary . Świadkowie donieśli, że co najmniej pięć pocisków z dwóch salw trafiło w statek, co spowodowało intensywną eksplozję, która rozerwała Queen Mary na pół. Krótko po zniszczeniu Queen Mary zarówno brytyjskie, jak i niemieckie niszczyciele próbowały wykonać ataki torpedowe na przeciwne linie. Brytyjskie niszczyciele Nestor i Nicator wystrzeliły po dwie torpedy w kierunku Lützow , ale wszystkie cztery chybiły. O 17:34 Lützow wystrzelił torpedę na krążownik liniowy Tygrys bez powodzenia. Lützow strzelił kolejne trafienie Liona o 17:57, a następnie trzy kolejne trafienia, z których jedno wywołało pożar w tylnej baterii dodatkowej.
Czołowe okręty niemieckiej floty bojowej o godzinie 18:00 znalazły się w skutecznym zasięgu okrętów brytyjskich i rozpoczęły wymianę strzałów z brytyjskimi krążownikami liniowymi i pancernikami typu Queen Elizabeth . O 18:13 w Lützow trafił 15-calowy (380 mm) pocisk jednego z pocisków królowej Elżbiety ; dwa kolejne trafienia padły o 18:25 i 18:30. Statek został ponownie trafiony o 18:45, prawdopodobnie przez Princess Royal . Okręt kontynuował walkę z brytyjskimi krążownikami liniowymi, gdy płynęli na północ w kierunku Wielkiej Floty, ale w tym okresie nie odniósł sukcesu. Później, o 19:05, zdobyła jedno trafienie na Liona . Podczas starć między połączoną flotą niemiecką a brytyjskim 1. krążownikiem liniowym i 5. eskadrą bojową Lützow uszkodził oba swoje nadajniki bezprzewodowe; od tego momentu jedyną metodą komunikacji między statkami była szperacz.
Battlefleets angażują się
Krótko po godzinie 19:00 niemiecki krążownik Wiesbaden został unieruchomiony przez pocisk z krążownika liniowego Invincible ; niemieckie krążowniki liniowe wykonały 16-punktowy zwrot na północny wschód i ruszyły w stronę uszkodzonego krążownika z dużą prędkością. III Dywizjon Bitewny floty niemieckiej, w skład którego wchodziły najpotężniejsze pancerniki niemieckiej marynarki wojennej, również zmienił kurs, by wspomóc Wiesbaden . Jednocześnie brytyjskie III i IV eskadra lekkich krążowników rozpoczęły atak torpedowy na linię niemiecką; zbliżając się do zasięgu torped, zdusili Wiesbaden ogniem z głównych dział. Podczas zwrotu na północny wschód brytyjskie niszczyciele Onslow i Acasta zbliżyły się, by wystrzelić torpedy w Lützow , jednak bez powodzenia. Onslow został trafiony trzykrotnie Lützow " wtórnym baterii s i został zmuszony do wycofania się. Wkrótce potem drugi niszczyciel Acasta wystrzelił torpedę w Lützow, która chybiła; w zamian Lützow i Derfflinger zwolniony gradem pocisków 15 cm w Acasta , uderzając ją dwukrotnie. O 19:15 niemieckie krążowniki liniowe wykryły brytyjski krążownik pancerny Defense , który dołączył do ataku na Wiesbaden . Hipper początkowo wahał się, wierząc, że statek był niemiecki krążownik Rostock , ale na 19:16, Kapitän zur See (KZS) Harder, Lützow „ s dowódca nakazał jego statki” pistolety do ognia. Pozostałe niemieckie krążowniki liniowe i pancerniki przyłączyły się do walki w zwarciu; Lützow wystrzelił pięć burt w krótkim odstępie czasu. W czasie krótszym niż pięć minut Defensywa została trafiona kilkoma pociskami ciężkiego kalibru z niemieckich okrętów. Jedna salwa przebiła magazyny amunicji okrętu iw potężnej eksplozji zniszczyła krążownik.
Podczas gdy Lützow i reszta floty koncentrowali się na Obronie , Lion zaliczył dwa trafienia na okręt flagowy Hippera, powodując poważny pożar. Do 19:24, 3. Eskadra Krążowników liniowych utworzyła się z pozostałymi krążownikami Beatty'ego przed niemiecką linią. Czołowe brytyjskie okręty wykryły Lützow i Derfflinger i rozpoczęły ostrzał ich. W ciągu ośmiu minut Invincible zdobył osiem trafień na Lützow ; te trafienia były skoncentrowane głównie na dziobie statku i były główną przyczyną powodzi, która ostatecznie doprowadziła do zatonięcia statku. W zamian, zarówno Lützow i Derfflinger skoncentrowany ogień na Niezwyciężonego i 19:33, Lützow „ s trzecia salwa przeniknął Invincible ” środkową wieżyczkę s i zapalić magazynek; statek zniknął w serii potężnych eksplozji. Od tego momentu Lützow nie znalazł się pod ostrzałem brytyjskich krążowników liniowych, chociaż był mocno zalewany po dwóch trafieniach Invincible , które uderzyły poniżej linii wodnej.
Do 19:30 Flota Pełnomorska, która ścigała brytyjskie krążowniki liniowe, nie napotkała jeszcze Wielkiej Floty. Scheer rozważał wycofanie swoich sił, zanim ciemność wystawi jego statki na atak z torpedowca. Nie podjął jeszcze decyzji, kiedy jego wiodące pancerniki napotkały główny korpus Wielkiej Floty. Ten rozwój uniemożliwił Scheerowi wycofanie się, ponieważ oznaczałoby to poświęcenie wolniejszych pancerników z II Eskadry Bojowej. Gdyby zdecydował się użyć swoich pancerników i krążowników liniowych do osłaniania ich odwrotu, naraziłby swoje najsilniejsze statki na przytłaczający ogień brytyjski. Zamiast tego Scheer nakazał swoim statkom skręcić o 16 punktów w prawo, co zapewniłoby przeddrednotom względne bezpieczeństwo po odłączonej stronie niemieckiej linii bojowej.
Lützow wycofuje się i tonie
Pozostałe krążowniki podążyły za ruchem, ale Lützow stracił prędkość i nie był w stanie nadążyć. Zamiast tego okręt próbował wycofać się na południowy zachód, aby uciec przed karzącym brytyjskim ostrzałem. Do godziny 20:00 powódź w przedniej części statku dotarła do magazynu przedniej wieży. Załoga działa zebrała tyle pocisków i ładunków miotających, ile można było zmagazynować w komorze roboczej pod wieżą. Krótko wcześniej, o godzinie 19:50, kommodore Andreas Michelsen na pokładzie krążownika Rostock wysłał kutry torpedowe I Half-Flotilla do pomocy Lützowowi . G39 podszedł i zabrał Hippera i jego sztab na pokład, aby przenieść go na jeden z pozostałych krążowników liniowych. V45 i G37 rozpoczęły układanie zasłony dymnej między zniszczonym okrętem a linią brytyjską, ale o 20:15, zanim została ukończona, Lützow został szybko trafiony czterema pociskami ciężkiego kalibru. Jeden przebił przednią wieżę superfire i tymczasowo ją unieruchomił . Pocisk zdetonował ładunek miotający i prawe działo zostało zniszczone. Drugie trafienie wyłączyło elektryczny mechanizm szkoleniowy wieży wysuniętej najbardziej do tyłu, który teraz musiał być obsługiwany ręcznie. Podczas gdy Hipper był na pokładzie G39 , dowództwo I Grupy Zwiadowczej przeszło tymczasowo w ręce KzS Johannesa Hartoga . Lützow oddała swój ostatni strzał o 20:45, kiedy to zasłona dymna skutecznie ukryła ją przed brytyjską linią.
Gdy flota niemiecka zaczęła się wycofywać po zmroku, Lützow , parując z prędkością 15 węzłów, próbował przejść za niemiecką linią, aby szukać bezpieczeństwa oderwanej strony. O 22:13 ostatni niemiecki okręt w linii stracił z oczu Lützow , który nie był w stanie nadążyć za flotą. Scheer miał nadzieję, że w mglistej ciemności Lützow zdoła uniknąć wykrycia i pomyślnie wrócić do niemieckiego portu. O 21:30 statek opadał głębiej w morze. Woda zaczęła spływać na pokład i dziobówkę nad głównym pokładem pancernym; okazałoby się to poważnym problemem. O północy wciąż była nadzieja, że ciężko ranny Lützow wróci do portu. Statek był w stanie osiągnąć prędkość 7 węzłów (13 km/h; 8,1 mph) do około 00:45, kiedy zaczął nabierać więcej wody. Czasami statek musiał zwalniać do zaledwie 3 węzłów (5,6 km/h; 3,5 mil na godzinę), aby zmniejszyć nacisk na tylną przegrodę w torpedowej płaskiej powierzchni. Co krytyczne, przednie pompy główne nie nadawały się już do użytku, ponieważ pręty sterujące się zacięły.
O godzinie 01:00 w kadłubie było za dużo wody, by mogły się z nimi uporać pompy. Do przednich przedziałów generatora zaczęła dostawać się woda, co zmusiło załogę do pracy przy świecach. Lützow był tak nisko w wodzie o 01:30, że woda zaczęła zalewać dziobową kotłownię. W tym momencie prawie wszystkie przedziały w przedniej części statku, aż do kiosku i poniżej głównego pokładu pancernego, zostały całkowicie zalane. Woda dostała się również do statku przez otwory po pociskach w dziobówce nad opancerzonym pokładem; większość górnej części statku przed najbardziej wysuniętą do przodu barbetą również została zalana. Załoga krążownika liniowego trzykrotnie próbowała załatać otwory po pociskach, ale w miarę jak powódź nasilała się, a zanurzenie wzrosło, woda coraz bardziej spływała po pokładzie i hamowała postęp prac naprawczych. Załoga próbowała zmienić kierunek i parować wstecz, ale musiało to zostać porzucone, gdy dziób był tak zanurzony, że śmigła zostały częściowo wyciągnięte z wody; zanurzenie do przodu zwiększyło się do ponad 17 metrów.
Przez 2:20, szacunkowo 8000 ton wody był na statku, a ona była w poważnym niebezpieczeństwie wywrócenie , więc KZS Harder wydał rozkaz opuszczenia statku. Kutry torpedowe G37, G38, G40 i V45 zbliżyły się do dotkniętego krążownikiem liniowym, aby ewakuować załogę okrętu, chociaż sześciu ludzi było uwięzionych na dziobie i nie można ich było uwolnić. O 02:45 Lützow została zanurzona do swojego mostu. G38 wystrzelił w statek dwie torpedy, a dwie minuty później zniknął pod falami. Statek znajdował się około 60 km (37 mil) na północny zachód od rafy Horns Reef, kiedy został zatopiony . Szacuje się, że pozycja wraku to 56°15′N 5°53′E / 56,250°N 5,883°E . Podczas bitwy Lützow wystrzelił około 380 pocisków głównej baterii i 400 pocisków z dział pomocniczych, a także dwie torpedy. W zamian został trafiony 24 razy przez brytyjskie pociski ciężkiego kalibru. Załoga statku poniosła 115 zabitych i 50 rannych, ustępując tylko Derfflingerowi , który stracił 157 zabitych i 26 rannych.
W 2015 roku statek badawczy HMS Echo przeprowadził eksplorację terenu podczas układania pływomierza . Podczas przeszukania, Echo ' s sonar znajduje Lützow na dnie morza, około ośmiu mil od niej ostatni nagrany pozycję. Echo wykonała sonarowe zdjęcia wraku, które według jej dowódcy „zagwarantują, że ostateczne miejsce spoczynku statku zostanie właściwie rozpoznane jako grób wojenny ”.
Zobacz też
- Niemiecki krążownik Lützow , dla innych okrętów wojennych o nazwie Lützow
Uwagi
Przypisy
Cytaty
Bibliografia
- Bennett, Geoffrey (2005). Bitwy morskie I wojny światowej . Barnsley: Klasyka wojskowa Pen & Sword. Numer ISBN 978-1-84415-300-8.
- Campbell, John (1998). Jutlandia: analiza walk . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 978-1-55821-759-1.
- Campbell, NJM i Sieche, Erwin (1985). "Niemcy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 134–189. Numer ISBN 978-0-87021-907-8.
- Dodson, Aidan (2016). Battlefleet Kaisera: niemieckie statki kapitałowe 1871–1918 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-229-5.
- Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906-1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Pancerniki floty cesarskiej: 1906–1918; Konstrukcje między prawem konkurencji zbrojeń a prawem flotowym ] (w języku niemieckim). Bonn: Bernard i Graefe Verlag. Numer ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . I: Główne statki powierzchniowe. Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-352-7.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Tom 6) [ Niemieckie okręty wojenne ] (po niemiecku). Ocena: Mundus Verlag. Numer ISBN 3-7822-0237-6.
- Personel, Gary (2006). Niemieckie krążowniki liniowe: 1914–1918 . Oxford: Osprey Books. Numer ISBN 978-1-84603-009-3.
- Personel, Gary (2014). Niemieckie krążowniki liniowe z I wojny światowej: ich projekt, konstrukcja i działanie . Oxford: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-308-7.
- Tarrant, VE (2001) (1995). Jutlandia: perspektywa niemiecka . Londyn: Cassell Military Paperbacks. Numer ISBN 978-0-304-35848-9.
Dalsza lektura
- Breyera, Zygfryda (1997). Die Kaiserliche Marine und ihre Großen Kreuzer [ Cesarska Marynarka Wojenna i jej duże krążowniki ] (w języku niemieckim). Wölfersheim: Podzun-Pallas Verlag. Numer ISBN 3-7909-0603-4.
- Campbell, NJM (1978). Krążowniki bojowe . Specjalne okręty. 1 . Greenwich: Conway Maritime Press. Numer ISBN 978-0-85177-130-4.
- Personel, Gary (2014). Niemieckie krążowniki liniowe z I wojny światowej: ich projekt, konstrukcja i działanie . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-213-4.