Sam Posey - Sam Posey
| Sam Posey | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narodowość |
 amerykański |
||||||||||||||||||||||||
| Urodzić się |
26 maja 1944 Nowy Jork , Nowy Jork , USA |
||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Sam Posey (urodzony 26 maja 1944)) to amerykański były kierowca wyścigowy i dziennikarz transmisji sportowych.
Kariera kierowcy
Sam Posey zaczynał jako amatorski kierowca wyścigowy samochodów sportowych i ukończył Can Am i Trans Am. Posey ścigała się Sunoco Camaro dla Rogera Penske w 1968 roku w serii Trans Am. Chevrolet wygrał mistrzostwa dzięki wysiłkom zespołu Penske. Mark Donohue był głównym kierowcą i wygrał 10 z 13 wyścigów. Pierwszy wyścig Posey był w Bridgehampton, gdzie zajął 3. miejsce. Inne wykończenia to: Meadowdale, 3'; Św. Jowita III; Bryar, 6.; Watkins Glen, drugi, który był jedynym wyścigiem, w którym Donohue został pokonany przez Camaro w 1968 roku. Samochód Posey był tym samym Sunoco Blue z żółtymi literami co Donohue. Posey miał żółty spoiler, a Donohue czerwony.
W 1969 roku wygrał Lime Rock Trans-Am w fabrycznym Fordzie Mustangu. W 1970 roku Posey był kierowcą wspieranego przez firmę Ray Caldwella Autodynamics Dodge Challenger w Trans-Am , ścigając się z Parnelli Jones , Danem Gurneyem , Markiem Donohue i Jimem Hallem w tym, co większość historyków wyścigów uważa za najwspanialszy sezon profesjonalnych wyścigów drogowych w USA. historia. Posey ścigała się również w serii USAC Championship Car w sezonach 1969 i 1972-1974, mając 13 startów w karierze, w tym w 1972 Indianapolis 500 . Skończył w pierwszej dziesiątce 8 razy, z najlepszym finiszem na 3 pozycji w 1969 roku na torze Kent Road. Był kierowcą zespołu wyścigowego wyścigowego Caldwella Can-Am , który charakteryzował się monokokową aluminiową konstrukcją w dwóch równoległych podłużnych ramach przestrzennych, z solidnymi przednimi i tylnymi osiami.
Jako zawodniczka długodystansowa Posey pojawiła się w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 10 razy (1966, 1969-1973 i 1975-1978) i pięć razy znalazła się w pierwszej dziesiątce. Jego najlepszym finiszem było trzecie miejsce w zawodach z 1971 roku, w których prowadził Ferrari 512 M. W 1975 roku wygrał 12 godzin wyścigu Sebring , współpracując z trzema innymi kierowcami.
Uczestniczył w dwóch zawodach mistrzostw świata Formuły 1 , Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1971 i 1972 roku , odchodząc z pierwszego i zajmując 12. miejsce w drugim, nie zdobywając w ten sposób żadnych punktów mistrzowskich. Za każdym razem jeździł samochodami Surtees , ale tylko pierwszy był autem dopuszczonym do pracy.
Brał również udział w jednym wydarzeniu w NASCAR Grand National Series (obecnie znanym jako NASCAR Cup Series ), pierwszym wyścigu sezonu 1970 , który odbył się na torze drogowym Riverside International Raceway w Riverside w Kalifornii .
Analityk wyścigowy
Posey został komentatorem wyścigów samochodowych dla ABC Sports . Posey zadebiutowała w ABC na Indianapolis 500 w 1974 roku, służąc jako analityk. W kolejnych latach służył jako reporter pit, a ostatecznie powrócił na stoisko od 1982 roku.
Komentując wyścig Indianapolis 500 z 1986 roku , gdy pod koniec wyścigu pojawiła się żółta flaga, Posey użyła dwukierunkowego radia, aby zadać zaimprowizowane pytanie liderowi wyścigu Kevinowi Coganowi . Posey próbowała zapytać Cogana o jego przemyślenia na temat prowadzenia Indianapolis 500 na tym etapie. Cogan raz próbował powstrzymać rozmowę, ale Posey uparła się po raz drugi, po czym Cogan uprzejmie odpowiedział Posey, że jest „teraz trochę zajęty”, ale porozmawia z nim później. Posey zrozumiała okoliczności i powiedziała publiczności, gdyby to był on: „Ja też nie chciałbym ze mną rozmawiać”. Chwilę później, podczas restartu na dwa okrążenia przed końcem, Bobby Rahal pokonał Cogana i wygrał.
Oprócz Indy 500, obowiązki Posey w ABC Sports obejmowały komentowanie CART /PPG Indy Car World Series z Paulem Page i Bobbym Unserem , które trwały do 1995 roku . Posey pojawiła się również w wybranych audycjach NASCAR w ABC. Trzyosobowe stoisko Page, Posey i Unser było stałym elementem wyścigów samochodowych Indy pod koniec lat 80. i na początku lat 90. XX wieku. Posey i Bobby Unser byli znani z tego, że angażowali się w przyjacielskie, ale czasami gorące wymiany na antenie. Tarcia osiągnęły taki poziom, że począwszy od 1993 roku na Indy 500, Unser wyszedł z kabiny i zaczął meldować z odległego miejsca w drugiej turze.
W 1989 roku Posey została przyjęta jako część zespołu transmisji ABC Sports, który relacjonował Tour de France w 1989 roku . Wiele osób było zaskoczonych wiedzą i prawdziwym entuzjazmem Posey dla sportu. ABC sprowadziło go z powrotem jako wiodącą kotwicę na wyścigi w 1990 i 1991 roku. Posey pracował również jako spiker play-by-play dla saneczkarstwa podczas relacji ABC z Zimowych Igrzysk Olimpijskich 1984 w Sarajewie i Zimowych Igrzysk Olimpijskich 1988 w Calgary.
Ostatnie lata
Posey przeniósł się później do Speedvision (znanego również jako Speed Channel ). Obecnie pisze eseje do relacji z Tour de France w sieci Outdoor Life Network (następnie znanej jako Versus, obecnie znanej jako NBC Sports), służąc jako „historia wyścigów” i pisze dla magazynu Road & Track.
Posey jest także autorem Playing With Trains, książki o modelach kolejowych opublikowanej przez Random House, a jego układ (Colorado Midland) został przedstawiony w wydaniu magazynu Model Railroader z lutego 1995 roku oraz The Mudge Pond Express , autobiografii, która skupia się na jego osobista kariera wyścigowa i miłość do sportu.
Utalentowany artysta, malarz i architekt, w 1966 uzyskał tytuł licencjata malarstwa w Rhode Island School of Design . Od 1995 roku Posey cierpi na chorobę Parkinsona , która w ostatnich latach osłabiła jego aktywność.
Posey był głosem w montażu przed wyścigiem pomiędzy pokazem Mercedes-Benz Pre-Race Show a rzeczywistym raportem z każdego wyścigu Formuły 1 pokazywanym na kanale Speed Channel. Posey komentuje także ostatnie wyścigi Formuły 1 i mistrzostwa w segmencie zatytułowanym „Perspektywa Poseya” w ramach programu podsumowującego Formułę 1 (również z udziałem Boba Varsha , Davida Hobbsa , Steve’a Matchetta i Willa Buxtona ) na kanale Speed Channel. Posey opowiadała montaże F1 dla NBC Sports Network od 2013 do 2017.
Nagrody
Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 2016 roku.
Hołd
W 2013 roku przednia prosta w Lime Rock Park została przemianowana na Sam Posey Straight.
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
( klucz )
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Członkowie zespołu | Poręcze TS9 | Cosworth V8 | RPA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | WŁOCHY | MÓC |
USA Ret |
NC | 0 | |
| 1972 | Champcarr Inc. | Surtees TS9B | Cosworth V8 | ARG | RPA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | WŁOCHY | MÓC |
Stany Zjednoczone 12 |
NC | 0 |
Ukończ Indianapolis 500 wyników
| Rok | Podwozie | Silnik | Początek | Skończyć | Zespół |
|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Orzeł | Offy | 7 | 5 | Champ Carr Inc. |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Sam Posey w National Gallery w australijskiej kolekcji Kennetha Tylera
- Statystyki kierowców Sam Posey w Racing-Reference