Przełęcz węża - Snake Pass
| Przełęcz węża | |
|---|---|
 Zbliżanie się na szczyt od strony Snake Pass Inn
| |
| Podniesienie | 1680 stóp (510 m) |
| Przebywany przez | A57 |
| Lokalizacja | High Peak Estate , Peak District , Derbyshire , Anglia |
| Zasięg | Penny |
| Współrzędne | 53°25'58″N 1°52′08″W / 53,4329°N 1,8689°W Współrzędne: 53°25'58″N 1°52′08″W / 53,4329°N 1,8689°W |
  Pokazano w Derbyshire
| |
Snake Pass to przełęcz w rejonie Derbyshire w Peak District , przecinająca Pennines między Glossop i Ladybower Reservoir w Ashopton . Droga została zaprojektowana przez Thomasa Telforda i otwarta w 1821 roku. Przełęcz prowadzi drogą A57 między Manchesterem a Sheffield , ale nie jest to już główna oznakowana trasa między tymi dwoma miastami, a ruch jest kierowany przez przełęcz Woodhead na północ.
Podobnie jak kilka innych dróg, które przecinają Pennines, Snake Pass ma słabą historię wypadków w porównaniu z drogami w Wielkiej Brytanii, chociaż jest bardziej korzystna w porównaniu z innymi drogami w okolicy. Jest regularnie zamykany zimą z powodu śniegu, a kilka razy został zamknięty z powodu osiadania po ulewnych deszczach. Droga pozostaje jednak popularną trasą dla turystów i motocyklistów, a odcinki były wykorzystywane do półprofesjonalnych wyścigów kolarskich, takich jak Tour of Britain .
Trasa i lokalizacja
Wąż Przełęcz biegnie przez Narodowy Powierniczego „s High Peak Estate , i leży w High Peak dystrykcie Derbyshire ; większość z nich należy do parafii Hope Woodlands , pozostała część należy do parafii Charlesworth . Jest to część najkrótszej trasy drogowej z Manchesteru do Sheffield .
Przełęcz zaczyna się na wschód od Glossop i wspina się do wododziału Pennines między wrzosowiskami Kinder Scout i Bleaklow do wysokiego punktu 1680 stóp (510 m) nad poziomem morza, gdzie przecina drogę Pennine . Następnie mija dom publiczny, który kiedyś był znany jako Snake Inn, i schodzi przez las do Ladybower Reservoir w Ashopton .
Nazwa drogi odpowiada jej krętej trasie, ale tak naprawdę wywodzi się od emblematu Snake Inn, jednego z nielicznych budynków na wysokim odcinku drogi. Z kolei nazwa i znak pubu pochodziły od węża na herbie Cavendish Williama Cavendisha, 6. księcia Devonshire . Na początku XXI wieku zajazd został przemianowany na Zajazd Wężowej Przełęczy, tak że karczma odnosi się teraz do drogi, która odnosiła się do siebie.
Historia
Starożytna droga między Glossop a Ashoton była Bramą Doktora , która biegnie wzdłuż Shelf Brook między Shelf Moor i Coldharbour Moor. Na niektórych mapach jest oznaczona jako droga rzymska , choć jest to kwestionowane. Trasa jest obecnie popularna wśród spacerowiczów i rowerzystów górskich . W 1932 r. w pobliżu tej drogi znaleziono topór z epoki żelaza , który miał ponad 2000 lat.
Obecna droga dalej na południe została zaprojektowana jako droga płatna przez Thomasa Telforda, aby poprawić komunikację na wschód od Glossop, które rozwijało się jako miasto przemysłowe. Pierwotnie nosił nazwę Sheffield to Glossop Turnpike i był zarządzany przez Trust Turnpike , Sheffield i Glossop Trust. Akt parlamentu na budowę drogi została uchwalona w 1818 roku, a budowa została sfinansowana przez księcia Norfolk i księcia Devonshire. Droga została otwarta w 1821 r., a jej budowa kosztowała 18 625 funtów (równowartość 1,6 miliona funtów w 2019 r.). Po otwarciu była to najwyższa autostrada w Anglii. Droga natychmiast zyskała popularność i zwiększyła się pobór opłat drogowych w kierunku Glossop. Opłaty drogowe zostały zniesione w czerwcu 1870 roku.
Wschodni kraniec przełęczy leży nad rzeką Derwent . Na rzece znajduje się wiadukt Ashopton, wybudowany w ramach projektu Ladybower Reservoir w latach 1935-1945.
Chociaż Snake Pass jest nadal najkrótszą trasą między Manchesterem a Sheffield, bardziej na północ wysunięta przełęcz Woodhead , która jest mniej stroma i znajduje się na niższej wysokości, jest obecnie głównym połączeniem drogowym między tymi dwoma miastami. W przeciwieństwie do Snake Pass trasa Woodhead jest drogą krajową . Poziom ruchu na obu przełęczach pozostał podobny do lat 80. XX wieku, ale obecnie preferowana jest trasa Woodhead Pass, która łączy się bezpośrednio z autostradą M1 , podczas gdy Snake Pass prowadzi do centrum Sheffield.
Pomimo tego, że Sheffield i Manchester są jednymi z największych miast Wielkiej Brytanii pod względem liczby ludności , nie ma między nimi bezpośredniego połączenia autostradowego. M67 została pierwotnie zaproponowała być Manchester autostrady Sheffield, ale tylko niewielka część z pominięciem Denton i Hyde faktycznie zbudowany. Woodhead Tunel , który niósł Sheffield do Manchesteru linii kolejowej , został zamknięty w 1981 roku, zaproponowano użycie go jako część linku autostrady ale łącząc miasta drogą oznaczałoby konstruowania wielu kosztownych tuneli i wiaduktów w poprzek Peak District . W konsekwencji plany zostały odłożone na półkę, ale raporty z grudnia 2014 r. zapowiadały ożywienie ambicji budowy tunelu drogowego, aby ominąć przełęcze.
W 1979 r. Departament Transportu rozważał zamknięcie drogi dla ruchu w celu skorzystania z A628 .
Droga pozostaje popularna wśród kierowców. Ankieta Caterham Cars z 2008 roku oceniła Snake Pass jako najlepszą drogę do jazdy w Wielkiej Brytanii. W następnym roku została wymieniona jako jedna z najlepszych dróg do jazdy w Wielkiej Brytanii przez magazyn Auto Trader , który opisał ją jako „oferującą niezrównane widoki na Manchester”.
Bezpieczeństwo
Jak można się spodziewać po drodze przecinającej Pennines, Snake Pass ma kilka niebezpiecznych zakrętów i ślepych szczytów. Podobnie jak wiele dróg w północnej Anglii przechodzących przez podobny teren, Snake Pass ma słabe wyniki w zakresie bezpieczeństwa w porównaniu do innych dróg w Wielkiej Brytanii, ale nie jest tak niebezpieczna jak inne drogi przecinające pagórkowaty teren w tej części Anglii. Nie znalazła się w pierwszej dziesiątce zestawień najniebezpieczniejszych dróg opublikowanych przez Fundację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dla EuroRAP w czerwcu 2007 i lipcu 2010, mimo że dziewięć z pierwszej dziesiątki znajduje się w północnej Anglii.
W 2012 roku policja Derbyshire ogłosiła akcję monitorowania motocyklistów korzystających z przepustki, którzy są szczególnie narażeni na wypadek śmiertelny.
Pogoda
Zimą droga jest często pierwszą z tras między Sheffield a Manchesterem, która jest zamykana po opadach śniegu w okolicy. W czasie silnych burz cała droga przez szczyt, łącznie ze słupami, była zasypana śniegiem. Rada Hrabstwa Derbyshire , która jest zarządcą autostrady dla Snake Pass, klasyfikuje trasę jako priorytetową dla piaskowania, które jest wstępnie traktowane przed mroźną pogodą. Lokalna rada gminy, High Peak Borough Council , która nie jest odpowiedzialna za piaskowanie, oświadczyła, że wolałaby, aby zamiast tego traktowano ulice w miastach i wioskach, ponieważ uważają, że drogi takie jak Snake Pass i tak zostaną zamknięte.
W 1924 r. Rada Hrabstwa Derbyshire wydała 2000 funtów (równowartość 115 000 funtów w 2019 r.) instalowanie podziemnych kabli telegraficznych pod drogą, ponieważ instalacje naziemne były nieustannie przerywane i zakłócane po burzach śnieżnych. Brytyjski zima 2010-11 był najzimniejszy od dziesięcioleci, a droga została zamknięta przy wielu okazjach.
Przełęcz Snake Pass została również zamknięta na dłuższe okresy z powodu osiadania w okolicy po deszczu. W styczniu 1932 r. drogę zamknięto po tym, jak podczas ulewnej ulewy spadło na nią 200 ton gruzu, zakrywając miejscami powierzchnię nawet na 1,2 metra. W styczniu 2008 r. osuwisko w Cowms Moor po ulewnym deszczu spowodowało, że droga została zamknięta dla całego ruchu między Ladybower i Glossop, chociaż dostęp był nadal dostępny dla lokalnych lokali i firm, w tym Snake Pass Inn. Późniejsze dochodzenie przeprowadzone przez British Geological Survey wykazało, że droga miała historię długoterminowych zamknięć związanych z osiadaniem, sięgającą lat 30. XX wieku, w tym projektu z lat 70., w którym próbowano wzmocnić warstwę pod asfaltem lokalnym wypełnieniem skalnym. Droga została ponownie otwarta w lutym, ale z tymczasowymi światłami w miejscu zjazdu, które ograniczają ruch w jednym kierunku na raz. W 2012 r. droga musiała być kilkakrotnie zamykana w celu odnowienia i wzmocnienia.
Jazda rowerem
Snake Pass to popularna trasa dla rowerzystów. Raport z 1902 r. na temat jazdy na rowerze rekreacyjnym w Lancashire Evening Post opisał podróż na wschód ze szczytu do Ashopton jako „dziewięć mil nieprzerwanej jazdy na luzie”, a krajobraz jako „wspaniały”. Droga jest jednym z niewielu podjazdów drogowych w Wielkiej Brytanii, które są porównywalne pod względem długości i średniego nachylenia (około 7 procent na około 3,2 mil (5,1 km) przy starcie w Glossop ) do tych stosowanych w kontynentalnych wyścigach rowerowych. Droga była częścią 82-milowego wyścigu „Tour of the Peak”, polegającego na dwukrotnym pokonaniu przełęczy, i często pojawiała się w Tour of Britain wraz z innym pobliskim faworytem, Holme Moss .
Kolarstwo Time Trials usankcjonowane podjazdy są regularnie promowane na tej trasie przez lokalny klub Glossop Kinder Velo. Od 2021 roku rekord ukończenia kursu wynosi 11 minut 51 sekund, ustanowiony przez Tejvana Pettingera w 2014 roku.
Trasa autobusu
W 2020 r. Hulleys of Baslow uruchomiło trasę autobusową Snake X57 między Sheffield a Manchesterem, która kursuje nad przełęczą.
Głoska bezdźwięczna
Snake Pass był wielokrotnie wymieniany przez grupy muzyczne. Utwór „The Snake” zespołu The Human League z Sheffield , z ich albumu Secrets z 2001 roku , dotyczy drogi. Na albumie Squarepusher Selection Sixteen znajduje się utwór zatytułowany „Snake Pass”, opisany przez Rolling Stone jako „monomaniakalne uderzenie”.
Komiczny bohater John Shuttleworth wykonał piosenkę „Incident on Snake Pass” o niebezpieczeństwach Snake Pass, nawiązując do wypadku, który, jak twierdził, miał podczas jazdy Fordem Anglia po drodze.
Uwagi
Bibliografia
Zewnętrzne linki