Hiszpański krążownik Reina Cristina - Spanish cruiser Reina Cristina
 Wrak Reiny Cristiny po bitwie nad Zatoką Manilską w 1898 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Hiszpania
|
|
| Nazwa: | Reina Cristina |
| Imiennik: | Maria Christina z Austrii , królowa Hiszpanii |
| Budowniczy: | Ferrol |
| Uruchomiona: | 2 maja 1887 |
| Los: | Zatopiony 1 maja 1898 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ: | Alfonso XII -class krążownik |
| Przemieszczenie: | 3042 tony |
| Długość: | 278 stóp 3 cale (84,81 m) |
| Belka: | 43 stóp 4 cale (13,21 m) |
| Wersja robocza: | 20 stóp 0 cali (6,10 m) |
| Zainstalowana moc: | 4400 KM (3300 kW) |
| Napęd: | Mieszanka 1-wałkowa |
| Prędkość: |
|
| Wytrzymałość: |
|
| Komplement: | 370 oficerów i zaciągniętych |
| Uzbrojenie: |
|
Reina Cristina był Alfonso XII -class bezbronny krążownik z marynarki hiszpańskiej zbudowany w stoczni marynarki wojennej w Ferrol i rozpoczął 2 maja 1887. Reina Cristina spędziła wczesne lata na wodach hiszpańskich. W 1894 roku został przeniesiony do azjatyckiej eskadry hiszpańskiej marynarki wojennej , aby powstrzymać wszelkie agresywne posunięcia, jakie Cesarstwo Niemieckie mogłoby podjąć przeciwko hiszpańskim Wyspom Karoliny na Pacyfiku . Kiedy Hiszpania stanęła w obliczu „powstania w Tagalogu” (1896–1897) - hiszpańskiej nazwy określającej pierwsze dwa lata rewolucji filipińskiej - na Filipinach , Reina Cristina była aktywnie zaangażowana w hiszpańską kampanię mającą na celu stłumienie buntu. Oprócz patrolowania wód filipińskich w celu zapobieżenia przemytowi kontrabandy do powstańców, wspierała również działania armii hiszpańskiej przeciwko nim w Cavite , Novaleta i Binacayan , w tym wsparcie ostrzałów morskich żołnierzom hiszpańskim na lądzie.
Była później zatopiony w bitwie pod Manila Bay przez United States Navy „s azjatyckiej Dywizjonu pod Commodore George Dewey w pierwszej poważnej zaangażowania wojny amerykańsko-hiszpańskiej .
Charakterystyka techniczna
Reina Cristina została zbudowana w stoczni morskiej w Ferrol i zwodowana 2 maja 1887 roku. Miała dwa lejki. Jej główne uzbrojenie zostało zbudowane przez Hontorię i zamontowane na sponsorach. Wszystkie jej pięć wyrzutni torpedowych zostało naprawionych; dwa były z przodu, jeden na każdej belce, a jeden na rufie. Chociaż nie była chroniona, a zatem pozbawiona zbroi, miała 12 wodoszczelnych przedziałów zbudowanych w systemie komórkowym w stylu francuskim, aby pomóc jej oprzeć się powodziom. Został zaprojektowany do służby kolonialnej, przechwytywania przemytników i piratów oraz wspierania małych działań morskich, łącząc dużą prędkość z umiarkowanym poziomem uzbrojenia, ale z powodu chronicznych problemów z kotłem jego maksymalna prędkość okazała się nieosiągalna iw praktyce około 10 węzłów (19 km / h; 12 mph). Jej nieopancerzony projekt sprawił, że nie nadawał się do ostrej bitwy z eskadrą ciężko uzbrojonych i opancerzonych statków, które miała spotkać w Zatoce Manilskiej w 1898 roku.
Historia operacyjna
Reina Cristina spędziła wczesne lata na wodach hiszpańskich. W 1894 roku został przeniesiony do azjatyckiej eskadry hiszpańskiej marynarki wojennej , aby powstrzymać wszelkie agresywne posunięcia, jakie Cesarstwo Niemieckie mogłoby podjąć przeciwko hiszpańskim Wyspom Karoliny na Pacyfiku . Stała się okrętem flagowym eskadry.
Kiedy Hiszpania stanęła w obliczu „powstania w Tagalogu” (1896–1897) - hiszpańskiej nazwy określającej pierwsze dwa lata rewolucji filipińskiej - na Filipinach , Reina Cristina była aktywnie zaangażowana w hiszpańską kampanię mającą na celu stłumienie buntu. Oprócz patrolowania wód filipińskich, aby zapobiec przemytowi kontrabandy do powstańców, wspierała także działania armii hiszpańskiej przeciwko nim w Cavite , Novaleta i Binacayan , w tym udzielanie wsparcia ostrzałom morskim żołnierzom hiszpańskim na lądzie.
Reina Cristina była okrętem flagowym Eskadry Pacyfiku kontradmirała Patricio Montojo de Pasarona w Manili na Filipinach, kiedy w kwietniu 1898 roku wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska. 25 kwietnia 1898 roku o godzinie 1100 Reina Cristina i reszta eskadry opuścili Manilę. Zatoka na trasie Subic Bay , gdzie Montojo myślał, że może wykorzystać pole minowe i działa obronne wybrzeża w obliczu amerykańskiego ataku morskiego, który, jak sądził, wkrótce spotka jego eskadra. Jednak kiedy Montojo przybył do zatoki Subic, odkrył, że kilka min zostało położonych, a bateria przybrzeżna nie została jeszcze zamontowana.
28 kwietnia 1898 Montojo zdecydował, że hiszpańska eskadra będzie lepiej, jeśli wróci do Zatoki Manilskiej i zaoferuje bitwę pod Cavite , gdzie armaty przybrzeżne mogą go wspierać i gdzie płytka woda zmniejszy liczbę ofiar śmiertelnych, jeśli jego statki zostaną zatopione. O 1030 w dniu 29 kwietnia 1898, Reina Cristina i reszta eskadry opuścił Subic Bay. Jej towarzysz z eskadry, drewniany krążownik Castilla , nie był w stanie ruszyć z powodu problemów z silnikiem, więc Reina Cristina wzięła ją pod hol na podróż. Dywizjon przybył do Cavite później tego samego dnia i zakotwiczył w zatoce Cañacao pod osłoną półwyspu Cavite na wschód od Sangley Point w Luzon , osiem mil na południowy zachód od Manili .
O godzinie 04:00 1 maja 1898 r. Eskadra Montojo wciąż była na kotwicy, kiedy dał wszystkim okrętom znak, by przygotowały się do akcji, a Reina Cristina przygotowywała się na nieuchronny atak Amerykanów. Tuż przed 0500 godzin United States Navy „s azjatycka Eskadra pod Commodore George Dewey został zauważony, zbliżając się do ataku na statki hiszpańskie w ich mocowania. W ciągu kilku minut padły pierwsze strzały bitwy o Zatokę Manilską , pierwszego poważnego starcia w wojnie hiszpańsko-amerykańskiej.
Reina Cristina zsunęła liny cumownicze i przygotowała się do manewru. O 5:20 otworzył ogień wraz z resztą swojej eskadry i hiszpańskimi bateriami przybrzeżnymi, chociaż statki Deweya były poza zasięgiem. Wreszcie o godzinie 05.40 amerykańska eskadra odpowiedziała ogniem, a chronione krążowniki USS Olympia , USS Baltimore i USS Boston koncentrują swój ogień na Reinie Cristina . Wkrótce potem Reina Cristina została trafiona dwa razy w krótkim odstępie czasu, gdy eskadra Deweya przeleciała obok; trafienia zniszczyły kilka jej lekkich dział i rozpoczęły ogień, chociaż jej załoga szybko ugasiła pożary. Następnie amerykańska eskadra zmieniła kurs i wykonała drugie podanie. Tym razem Reina Cristina " ofiar s zaczęli montować jak wzięła liczne przeboje, w tym do jej kubryku i kadłuba; wybuchły nowe pożary, a Montojo nakazał jej zalać magazynek, aby zapobiec katastrofalnej eksplozji magazynu. Następnie statki Deweya ponownie zmieniły kurs i wykonały trzeci strzał.
Gdy amerykańska eskadra ponownie zmieniła kurs, aby wykonać czwarte podanie, Montojo nakazał Reinie Cristinie ruszyć w drogę. Płynęła powoli w stronę flagowego okrętu Deweya , Olympii , z zamiarem staranowania Olimpii . To skłoniło Deweya do rozkazania swojej eskadrze zamknięcia się i skoncentrowania ognia na Reinie Cristinie , a zasięg jednostronnej walki szybko się zmniejszył do 1200 jardów (1100 m). Reina Cristina wkrótce stanęła w płomieniach w kilku miejscach, większość jej dział została zniszczona, jej układ sterowy odstrzelony, wiele dziur w kadłubie, kominie i maszcie, a połowa jej załogi, w tym siedmiu oficerów, została zabita lub ranna.
Przedstawiamy Reina Cristina jak poza jej oszczędzania i obawiając czasopisma wybuchnie, Montojo nakazał jej zatopiony i opuszczony. W kanonierki Isla de Cuba i Isla de Luzon przyszedł obok zdjąć rannych jak amerykański ostrzał nadal pummel Reina Cristina i zadawac ofiar; Wśród nich był Reina Cristina ' s dowódca, kapitan Luis Rey y Cadarso, którzy odmówili opuszczenia statku dopóki wszyscy jego ludzie byli się przed nim i który został zabity przez amerykańskiego skorupy podczas nadzorowanie rezygnację z radiowozu. Reina Cristina , płonący wrak, wkrótce zatonął.
Uczczenie pamięci
Na cześć jej występ podczas Bitwy Manila Bay, Dewey przedstawili Stany Zjednoczone kuter usługi frezu USRC McCulloch z czterech z sześciu 3-funtowe Hotchkiss obracanych pistoletów pobranych z wraku Reina Cristina . Te cztery pistolety, z których każda ma pięć obrotowych luf 47 mm, są ustawione parami po obu stronach frontu Hamilton Hall naprzeciw placu apel w United States Coast Guard Academy w New London , Connecticut .
Uwagi
Bibliografia
- Aguilera, Alfredo i Vicente Elias. Buques de Guerra Españoles (1885–1971) [„Okręty wojen hiszpańskich (1885–1971)”], wydanie drugie. Madryt: Od redakcji San Martin, 1972.
- de Bordeje y Morencos, kontradmirał F. Cronica de la Marina Espanola en el Siglo XIXX, 1868–1898 („Kroniki hiszpańskiej marynarki wojennej w XIX wieku, 1868–1898”). Madryt: Minesterio de Defensa , 1995.
- Chao, generał Andres Mas. La Guerra de Filipinas 1896–1898 („Wojna na Filipinach 1896–1898”). Madryt: Od redakcji San Martin, 1998.
- Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik, wyd. Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905. Nowy Jork, Nowy Jork: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Nofi, Albert A. Wojna hiszpańsko-amerykańska. Conshohocken, Pensylwania: Combined Books Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .
- Pery, Jose Cervera. La Guerra Naval del 98 („Wojna morska w 1998 roku”). Madryt: Od redakcji San Martin, 1998.
Linki zewnętrzne
- Witryna internetowa poświęcona stuleciu wojny amerykańsko-hiszpańskiej Reina Cristina
- Departament Marynarki Wojennej: Historyczne Centrum Marynarki Wojennej: Internetowa biblioteka wybranych obrazów: Okręty hiszpańskiej marynarki wojennej: Reina Cristina (krążownik, 1887–1898)