Tomek i przyjaciele (franczyza) - Thomas & Friends (franchise)
Thomas the Tank Engine & Friends , znany również jako po prostu Thomas the Tank Engine , Thomas & Friends lub Thomas , to franczyza medialna oparta na The Railway Series autorstwa wielebnego W. Awdry i stworzona przez Britta Allcrofta . Franczyza zaczęła się od historii opowiadanych przez Wilberta Awdry do jego syna. W 1984 roku został przekształcony w serial telewizyjny, który trwał do 2021 roku, kiedy ogłoszono, że zastąpi go restart.
| Tomek i przyjaciele | |
|---|---|
 | |
| Stworzone przez | Britt Allcroft |
| Oryginalna praca | Seria kolejowa |
| Właściciel | Mattel |
| Lata | 1945-2011 ( The Railway Series ) 1984-2021 ( Thomas & Friends ) 1989-1993 ( Shing Time Station ) 2021 ( Thomas & Friends: All Engines Go ) |
| Filmy i telewizja | |
| Film(y) |
Thomas and the Magic Railroad (2000) Calling All Engines (2005) The Great Discovery (2008) Hero of the Railroad (2009) Ratunek na Misty Island (2010) Day of the Diesels (2011) Blue Mountain Mystery (2012) King of the Railway (2013) Opowieść o odważnych (2014) Początek przygody (2015) Legenda o zaginionym skarbie Sodora (2015) Wielki wyścig (2016) Podróż poza Sodor (2017) Wielki świat! Wielkie Przygody! (2018) Wyścig o Puchar Sodora (2021) Bez tytułu Marc Forster film (TBA) |
| Serial telewizyjny |
Tomek i przyjaciele (1984-2021) Shining Time Station (1989-1993) Tomek i przyjaciele: Wszystkie silniki w ruchu(2021) |
Początki Tomka i Przyjaciół
Pierwsze początki franczyzy sięgają 1942 roku, kiedy dwuletni Christopher Awdry zachorował na odrę i został zamknięty w zaciemnionym pokoju, jego ojciec opowiadał mu historie i rymowanki, aby go pocieszyć. Jednym z ulubionych rymów Christophera było:
Wczesnym rankiem,
na stacji,
wszystkie małe lokomotywy
stoją w rzędzie.
Nadchodzi kierowca,
Pociąga małą dźwignię
Puff, puff! Cicho, chuchaj!
No to idziemy!
Słowa, z niewielkimi zmianami, zostały później dostrojone do muzyki przez Lee Ricksa i Slima Gaillarda w 1948 roku i wydane przez Tommy'ego Dorseya i jego orkiestrę jako singiel zatytułowany " Down by the Station ". Odpowiedzi Wilberta Awdry'ego na pytania Christophera dotyczące rymów doprowadziły do powstania opowiadania „Edward's Day Out”. Opowiedziało to historię Edwarda Niebieskiego Lokomotywy, starego lokomotywy, któremu wypuszcza się na jeden dzień z szopy. Następnie pojawiła się kolejna historia o Edwardzie, w której tym razem pojawiła się również postać o imieniu Gordon the Big Engine , nazwana na cześć dziecka mieszkającego na tej samej drodze, które Christopher uważał za raczej apodyktycznego. Trzecia historia miała swój początek w limeryku, który lubił Christopher, a którego Awdry użył do wprowadzenia Smutnej historii Henryka :
Kiedyś lokomotywa przyczepiona do pociągu
bała się kilku kropel deszczu Weszła
do tunelu
I zapiszczała przez lejek
I już nigdy nie wyszła.
Książki
Wilbert Awdry zaczął publikować je w książkach. Pierwszym z nich były Trzy Lokomotywy. Drugim był Thomas the Tank Engine , który przedstawił Thomasa, obecnie najpopularniejszą postać z serii Railway Series. Trzecim był James the Red Engine , w którym występował James, czerwony silnik, który stał się powszechny w serialu telewizyjnym. Ks. W. Awdry wydał później kolejne 23 książki.
Awdry kontynuował pracę nad The Railway Series aż do 1972 roku, kiedy ukazały się Lokomotywy tramwajowe (książka 26 z serii). Jednak coraz trudniej mu było wymyślać nowe historie, a potem poczuł, że „studnia wyschła” i zdecydował, że nadszedł czas na emeryturę. Nie napisał kolejnych tomów Railway Series, ale później napisał spin-off serialu telewizyjnego Thomas's Christmas Party i rozszerzył wersje niektórych swoich wcześniejszych opowiadań, a także napisał The Island of Sodor: Its People, History and Railways . Ponadto napisał szereg opowiadań i artykułów dla Thomas the Tank Engine Annuals .
serial telewizyjny (1984-obecnie)
- Tomek i przyjaciele (seria oryginalna, 1984-2021)
- Tomek i przyjaciele: All Engines Go (seria reboot animowana 2D, 2021)
Oryginalna seria
Wiele prób stworzenia serialu opartego na The Railway Series było opracowywanych od 1953 roku, kiedy BBC zwróciło się do Erica Marriotta o adaptację dwóch opowiadań opartych na opowiadaniach z serii Railway Series. Podczas transmisji Smutnej historii Henry'ego silnik użyty w transmisji spadł i został odebrany przez rękę kilka sekund później. Modele poruszały się z szarpnięciem, a wszystkie efekty, muzyka i dźwięk musiały się na siebie nakładać.
Później, w 1973 roku, Andrew Lloyd Webber , który jako dziecko czytał The Railway Series , zwrócił się do wydawcy Kaye & Ward z propozycją własnego muzycznego serialu telewizyjnego z piosenkami jego i autora tekstów Petera Reevesa. Jednak wydawcy i autor odmówili przekazania firmie Lloyda Webbera „kontroli prawie wszystkiego”, co, jak argumentowali prawnicy Lloyda Webbera, było konieczne w celu „zabezpieczenia pieniędzy na inwestycje z Ameryki, które byłyby potrzebne do opłacenia animacji i filmu- zrobienie." Status projektu wydawał się niepewny i chociaż Stanley Pickard, ówczesny dyrektor zarządzający Kaye & Ward, powiedział Awdry, że „utrzymuje osobisty kontakt z Andrew i wciąż ma niewielką nadzieję, że może być wyjście”, Wilbert pozostał pełen obaw, mówiąc, że „gdy tylko Amerykanie to zdobędą, cała seria zostanie zwulgaryzowana i zrujnowana”. Ostatecznie osiągnięto porozumienie i Awdry otrzymał zaliczkę w wysokości 500 funtów. W Granadzie zlecono odcinek pilotażowy , który zawierał dwuwymiarowe wycięcia silników poruszające się po tle w stylu przypominającym Ivor the Engine , z udziałem animatora Briana Cosgrove . Wycinanki i tła byłyby oparte na ilustracjach z serii Koleje . Odcinek pilotażowy został ukończony na początku 1976 roku, ale Granada ostatecznie zdecydowała się nie produkować pełnej serii, ponieważ obawiali się, że w tym czasie historie Awdry'ego nie były wystarczająco popularne poza Wielką Brytanią, aby uzasadnić zainwestowanie czasu i pieniędzy potrzebnych do nakręcenia serialu. Andrew Lloyd Webber założył później w 1977 roku Really Useful Group , nazwę wywodzącą się od wyrażenia „Really Useful Engine”. Następnie pracował nad musicalem luźno inspirowanym The Railway Series , zatytułowanym Starlight Express , który miał premierę w 1984 roku i stał się jednym z jego najbardziej znanych dzieł.
Animowana seria restartów 2D
W październiku 2020, Mattel Telewizja utworzone nowe partnerstwo koprodukcji z Corus Entertainment „s NELVANA Studio i zielone światło dwa nowe sezony dla Tomek i przyjaciele serii, składający się z 104 11-minutowych odcinków i dwóch specjalności godzinnych. Mówi się, że nowe odcinki zostały wyprodukowane przy użyciu animacji 2D i zawierają więcej fizycznych komedii i muzyki niż wcześniej.
W styczniu 2021 roku ogłoszono, że nowe odcinki zostaną wydane jako zupełnie nowa seria znana jako Thomas & Friends: All Engines Go . Producent wykonawczy Christopher Keenan stwierdził, że jest to „stworzone, aby przemawiać do wrażliwości współczesnych odbiorców, zachowując jednocześnie podstawowy etos marki Thomasa”.
Serial służy jako wznowienie oryginalnego serialu Thomas & Friends, który trwał od 1984 do 2021 roku. Pierwotnie miał być kontynuacją oryginalnego serialu (z dwoma sezonami oznaczonymi jako seria 25 i 26), ale później telewizja Mattel potwierdziła to będzie osobna seria. Wprowadza „całkowicie nowe podejście do treści Tomka i przyjaciół ” z nowym stylem animacji i strukturą fabuły, w związku z czym spotyka się z szerokim sprzeciwem ze strony odbiorców, którzy skarżyli się na nowy styl artystyczny i fabułę ze względu na brak wierności materiałowi źródłowemu (dokładniej , co sprawiło, że oryginalna seria i książki Wielebnego Wilberta Awdry'ego z serii Railway Series były tak wyjątkowe).
W przeciwieństwie do oryginalnej serii, All Engines Go został opracowany w Ameryce Północnej, a nie w Europie.
Wczesne lata i sukces serii
W 1979 roku brytyjski producent telewizyjny Britt Allcroft wyprodukował film dokumentalny o Bluebell Railway , zabytkowej linii kolejowej w Sussex , która pojawiła się w książce Railway Series Stepney the Bluebell Engine . W ramach swoich badań przed kręceniem Allcroft przeczytała kilka książek z serii Koleje i była bardzo rozbawiona i pod wrażeniem historii napisanych przez Awdry'ego, później zauważyła, że „w historiach było coś, co, jak czułem, mógłbym rozwinąć, co łączyłoby się z dzieci. Widziałem silną treść emocjonalną, która niosła ze sobą doświadczenia małych dzieci z życiem”.
Allcroft starał się przekonać Awdry, że dzięki funduszom może przekształcić te historie w odnoszący sukcesy program telewizyjny. Jej starania zakończyły się sukcesem i kupiła prawa telewizyjne od wydawców The Railway Series za ówczesną kwotę 50 000 funtów (wówczas 74 000 dolarów amerykańskich). Allcroft wciąż musiała pracować, aby zebrać pieniądze na sfinansowanie produkcji i pomimo dużego zainteresowania, chciała mieć poziom kreatywnej kontroli, którego nie chciała rezygnować. W końcu, po kilku latach poszukiwań i konieczności zaciągnięcia drugiego kredytu hipotecznego na swój dom, Allcroft zebrała wystarczające fundusze od kierownika lokalnego banku.
Do 1981 roku Allcroft zabezpieczyła finanse na produkcję serialu, zaczęła gromadzić ekipę, w tym producenta i reżysera Davida Mittona , także założyciela Clearwater Features Ltd.; członek załogi Steve Asquith; urodzony w Ameryce producent Robert D. Cardona ; oraz kompozytorzy i autorzy piosenek Mike O'Donnell i Junior Campbell , którzy są również muzykami.
Anulowane spin-off
W 2002 roku trwał spinoff zatytułowany Jack and the Sodor Construction Company . Seria została anulowana, najprawdopodobniej ze względu na jej podobieństwo do Boba Budowniczego . Mimo to nakręcono już 13 odcinków.
Filmy i promocje
| Nazwa | Rok | Uwagi | Źródło |
|---|---|---|---|
| Tomek i Magiczna Kolej | 2000 | Premiera kinowa | |
| Wzywamy wszystkie silniki! | 2005 | Specjalna oferta dotycząca bezpośredniego filmu wideo. | |
| Wielkie odkrycie | 2008 | Specjalna długość funkcji. Ograniczona premiera kinowa w niektórych krajach. | |
| Bohater torów | 2009 | ||
| Ratunek na Mglistej Wyspie | 2010 | ||
| Dzień Diesli | 2011 | ||
| Tajemnica Błękitnej Góry | 2012 | ||
| Król Kolei | 2013 | ||
| Opowieść o odważnych | 2014 | ||
| Przygoda się zaczyna | 2015 | 45-minutowa oferta specjalna dotycząca bezpośredniego filmu wideo. | |
| Legenda Sodora o zaginionym skarbie | Specjalna długość funkcji. Ograniczona premiera kinowa w niektórych krajach. | ||
| Wielka rasa | 2016 | ||
| Podróż poza Sodor | 2017 | ||
| Duży świat! Wielkie Przygody! | 2018 | ||
| Film bez tytułu Marc Forster Thomas i przyjaciele | TBA | Premiera kinowa |
Wydajność kasowa
| Film | Data wydania | Krajowy weekend otwarcia | Kasa kasowa brutto | Numer(y) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Domowy | Inne terytoria | Na calym swiecie | ||||
| Magiczna Kolej | 26 lipca 2000 | 4 154 932 $ | 15 933 506 $ | 3 814 503 $ | 19 748 009 $ | |
| Wielkie odkrycie | 9 kwietnia 2009 | 188 317 USD | 188 317 USD | |||
| Bohater torów | 20 maja 2010 | 137,630 $ | 137,630 $ | |||
| Ratunek na Mglistej Wyspie | 21 kwietnia 2011 | $175,885 | $175,885 | |||
| Dzień Diesli | 16 września 2011 | 220 509 $ | 220 509 $ | |||
| Tajemnica Błękitnej Góry | 23 sierpnia 2013 | 572 255 USD | 572 255 USD | |||
| Król Kolei | 2 września 2013 r. | 43 367 USD | 43 367 USD | |||
| „Opowieść o odważnych” | 22 sierpnia 2014 | 348 644 USD | 348 644 USD | |||
| „Legenda o zaginionym skarbie Sodora” | 17 lipca 2015 | 3 616 105 USD | 3 616 105 USD | |||
| „Wielki wyścig” | 20 maja 2016 | 3 685 225 $ | 3 685 225 $ | |||
| „Podróż poza Sodor” | 25 sierpnia 2017 | 482.723$ | 482.723$ | |||
| '' Duży świat! Wielkie Przygody!” | 20 lipca 2018 | 3 299 661 USD | 3 299 661 USD | |||
| Całkowity | $4 154 932 | $15 933 506 | $16 584 824 | $32 518 330 | ||
Wskaźnik(i) listy
|
||||||
Obsada i postacie
| Postacie | Tomek i Magiczna Kolej | Bohater torów | Ratunek na Mglistej Wyspie | Dzień Diesli | Tajemnica Błękitnej Góry | Król Kolei | Opowieść o odważnych | Przygoda się zaczyna | Legenda Sodora o zaginionym skarbie | Wielka rasa | Podróż poza Sodor | Duży świat! Wielkie Przygody! |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | ||
| Thomas the Tank Engine | Eddie Glen (odbitki: John Bellis ) |
Ben Mały ( Wielka Brytania ) Martin Sherman ( USA ) |
John Hasler ( Wielka Brytania ) Józef Maj ( USA ) |
|||||||||
| Edward Niebieski Lokomotywa | William Hope ( USA ) | |||||||||||
| Keith Wickham ( Wielka Brytania ) | ||||||||||||
| Henryk Zielony Lokomotywa | Kevin Frank | |||||||||||
|
Kerry Shale ( USA ) Keith Wickham ( Wielka Brytania ) |
||||||||||||
| Gordon Wielki Silnik | Neil Crone | Keith Wickham ( Wielka Brytania ) Kerry Shale ( USA ) |
Kamea | Keith Wickham ( Wielka Brytania ) Kerry Shale ( USA ) |
||||||||
| James Czerwony Lokomotywa | Susan Roman (odbitki: Michael Angelis ) | Keith Wickham ( Wielka Brytania ) | Rob Rackstraw | |||||||||
| Kerry Shale ( USA ) | Rob Rackstraw ( USA ) | |||||||||||
| Percy Mały Silnik | Linda Ballantyne (odbitka: Michael Angelis) | Keith Wickham ( Wielka Brytania ) Martin Sherman ( USA ) |
Keith Wickham ( Wielka Brytania ) Christopher Ragland ( USA ) |
Nigel Pilkington ( Wielka Brytania ) | ||||||||
| Christopher Ragland ( śpiew z Wielkiej Brytanii / USA ) | Christopher Ragland ( USA ) | |||||||||||
| Toby lokomotywa | Colm Feore | Ben Mały ( Wielka Brytania ) William Hope ( USA ) |
Rob Rackstraw ( Wielka Brytania ) William Hope ( USA ) |
Kamea w tle | Rob Rackstraw ( Wielka Brytania ) William Hope ( USA ) |
|||||||
| Silnik Emily Stirlinga |
Teresa Gallagher ( Wielka Brytania ) Jules de Jongh ( USA ) |
Teresa Gallagher ( Wielka Brytania ) | ||||||||||
| Jules de Jongh ( USA ) | Jules de Jongh ( śpiew z Wielkiej Brytanii / USA ) | Jules de Jongh ( USA ) | ||||||||||
| Annie i Klarabel | Shelley-Elizabeth Skinner | Cicha kamea | Teresa Gallagher | |||||||||
| Spencer Wielki |
Matt Wilkinson (Wielka Brytania) Glenn Wrage ( USA ) |
Cicha rola | Matt Wilkinson (Wielka Brytania) Glenn Wrage ( USA ) |
Matt Wilkinson (Wielka Brytania) Glenn Wrage ( USA ) |
Kamea w tle | |||||||
| Nia afrykańska lokomotywa | Iwona Grundy Patricia Kihoro ( śpiew głos ) |
|||||||||||
| Przebiegły Diesel | Kamea w tle | Kerry Shale ( Wielka Brytania ) | Cicha kamea | Kerry Shale | Kamea w tle | Kerry Shale | ||||||
| Michael Brandon ( USA ) | Martin Sherman ( USA ) | |||||||||||
| Olej napędowy 10 | Neil Crone (Praca: Keith Scott ) | Matt Wilkinson | ||||||||||
| Zwycięzca | Matt Wilkinson ( Wielka Brytania ) David Bedella ( Stany Zjednoczone ) |
David Bedella | David Bedella | Kamea obrazkowa | ||||||||
| Autobus Bertie | Kevin Frank | Kamea w tle | Keith Wickham | Kamea fantasy | Keith Wickham | |||||||
| Helikopter Harold | Keith Wickham ( Wielka Brytania ) Kerry Shale ( USA ) |
Cicha kamea | Keith Wickham ( Wielka Brytania ) Kerry Shale ( USA ) |
|||||||||
| Kevin | Matt Wilkinson ( Wielka Brytania ) | Matt Wilkinson ( Wielka Brytania ) Kerry Shale ( USA ) |
Kerry Shale | |||||||||
| Kerry Shale ( USA ) | ||||||||||||
| Sir Topham Hatt/The Fat Controller | Plakaty | Keith Wickham | ||||||||||
| Keith Wickham ( Wielka Brytania ) Kerry Shale ( USA ) |
||||||||||||
Komercjalizacja
Dzień z Thomasem
„Dzień z Thomasem” to nazwa marketingowa używana przez HiT Entertainment podczas specjalnych wydarzeń organizowanych na zabytkowych kolejach w Wielkiej Brytanii. Charakterystyczne dla tych wydarzeń są lokomotywy z „twarzami” nawiązującymi do postaci „Tomasza” oraz postać „ Grubego Kontrolera ”, zwykle grana przez jednego z ochotników kolejowych. Ogólna idea jest taka, że publiczność ma szansę przejechać się pociągiem ciągniętym przez „Tomasza” lub jednego z jego przyjaciół.
W Stanach Zjednoczonych nazwa nawiązuje również do „Come Ride the Rails with Thomas”, która jest trasą po USA prawdziwymi pociągami wzorowanymi na silniku Thomas the Tank Engine. Lokomotywa Thomasa odwiedza różne historyczne linie kolejowe w całych Stanach Zjednoczonych, pozwalając odwiedzającym grać w gry, spotykać się z Sir Tophamem Hattem i jeździć samochodem osobowym ciągniętym przez silnik. HiT Entertainment sponsoruje wydarzenie promujące markę Tomek i Przyjaciele .
W Holandii jest również „Dzień z Thomasem”, Een dag uit spotkał Thomasa i odbywa się w South Limburg Railway Compagny, zabytkowej linii kolejowej w Simpelveld na południu Holandii w prowincji Limburg . Thomas Lokomotywa jest dostarczany z Wielkiej Brytanii. South Limburg kolejowy Compagny posiada własną Diesel lokomotywę.
Parki rozrywki
Od 2007 do 2017 roku, Drusilla's Park niedaleko Alfriston w Sussex w Anglii otworzyła przejazd koleją z udziałem Thomasa, Annie i Clarabel. Tor biegnie przez Zoo Park, a także zawiera Jamesa, Diesela, Cranky'ego i Fat Controllera.
Od 2007 roku kilka parków rozrywki Six Flags w USA zawierało atrakcje tematyczne Thomas and Friends: Six Flags Discovery Kingdom , Six Flags New England , Six Flags Magic Mountain , Six Flags Over Georgia i Six Flags America . Jednak pod koniec 2010 roku Six Flags rozpoczęło proces usuwania motywów nieobjętych licencją Warner Bros. ze swoich atrakcji, w tym Thomas and Friends. Kilka z tych atrakcji zostało od tego czasu przemianowanych i tematycznie.
15 marca 2008 roku Drayton Manor w Wielkiej Brytanii otworzył własną Thomas Land, podobnie jak japoński park rozrywki, który co roku przyciąga 1,7 miliona fanów. Thomas Land w Drayton Manor znajduje się na terenie dawnej Krainy Robinsonów .
W sezonie 2008 i 2009 Dutch Wonderland w Lancaster w Pensylwanii w USA zaprezentował produkcję „Thomas and Friends Live”.
Towar
Szeroka gama towarów została wyprodukowana, aby zarobić na sukcesie serii. Najpopularniejszymi i najróżniejszymi towarami są modele postaci, które zostały wyprodukowane w wielu różnych gamach, niektóre z towarzyszącymi systemami kolejowymi. Inne popularne produkty to filmy, książki i czasopisma oraz gry komputerowe. Wśród towarów Thomasa znalazły się również takie przedmioty jak audiobooki , roczniki , książeczki do kolorowania i aktywności, układanki , gry planszowe, artykuły papiernicze , zeszyty fotograficzne, odzież, sztućce, artykuły gospodarstwa domowego takie jak zasłony, poszewki na kołdry i abażury, a nawet napoje bezalkoholowe i kształty spaghetti.
Zabawki
Dzięki popularności serialu telewizyjnego Thomas the Tank Engine and Friends wśród dzieci, towary z Thomasa okazały się bardzo dochodowe. Istnieje co najmniej 5 różnych kategorii pociągów i torów: „Take Along Thomas” z szarymi torami; Silniki akumulatorowe TrackMaster z brązowymi gąsienicami (wcześniej Tomy z niebieską gąsienicą); Drewniane lokomotywy typu Brio z drewnianymi szynami i drogami (firmy ELC i inne); kolej elektryczną typu (wytwarzany w mierniku OO przez Hornby i Bachmann , N Miernik tomix , O Miernik Lionel i (z 2010 roku) g skali od Bachmann); oraz silniki i gąsienice Lego . Merit Toys wyprodukowało również w latach 80. kilka silników na baterie na większą skalę z wagonami i wagonami, które jeździły po czerwonych torach. Wyprodukowano również uzupełniające filmy, płyty DVD, książki, gry, puzzle, artykuły papiernicze, odzież i artykuły gospodarstwa domowego.
Od 2015 roku rozpoczęły się serie „Minis” i „Mój Pierwszy Tomek”.
W styczniu 1987 r. wiele zabawek Thomasa zostało wycofanych z rynku po tym, jak w teście stwierdzono, że zawartość ołowiu w farbie przekraczała 90-krotność prawnie dozwolonego poziomu. Zabawki zostały sprowadzone przez ERTL (UK) z Chin.
Koleje dziedzictwa
Mattel (który w 2017 r. przejął HiT Entertainment, który w 2002 r. również nabył Gullane Entertainment (wcześniej Britt Allcroft Company) licencje na imprezy „ Day out with Thomas ” na całym świecie, podczas których goście zabytkowych kolei mogą się spotykać i jeździć pociąg prowadzony przez replikę „Thomas”.
Ponieważ żadna z klas E2 nie przetrwała do zachowania, różne inne klasy zostały przystosowane do przypominania Thomasa. Repliki oparte są na lokomotywach 0-6-0, takich jak Hunslet Austerity 0-6-0ST numer 3781, który został przerobiony z czołgu siodłowego na czołg boczny przez producentów kolei Mid-Hants, aby stworzyć nr 1 " Thomasa” w 1994 roku. Strasburg Rail Road w Lancaster, PA (USA) zbudował i zaprezentował swój numer 1 „Thomas” od 1999 roku w USA i ogłosił wprowadzenie „Percy, the Small Engine” podczas „Day Out With Thomas”. " wydarzenie w dniu 13 września 2014 r.
Ze względu na rosnące opłaty licencyjne i wiele innych ograniczeń nałożonych przez HiT, w tym konieczność przeprowadzania przesłuchań „Sir Topham Hatts” i wymóg intensywnego sprawdzania przez Biuro Rejestrów Karnych , wiele zabytkowych kolei w Wielkiej Brytanii i za granicą niechętnie zdecydowało się wycofać z prowadzenia „Thomas” dni, zmniejszając w ten sposób strumień dochodów tych organizacji.
Międzynarodowa trasa z udziałem Thomasa i jego kierowcy została ukończona w 2005 roku z okazji 60. rocznicy powstania oryginalnych historii. Były prezydent USA George HW Bush poświęcił pociąg prezydencki podczas ceremonii w 2005 roku.
„Prawdziwy” Tomasz został wykorzystany w specjalnej sztuce, Torebka królowej , wystawionej z okazji 80. urodzin królowej Elżbiety II , z udziałem uwielbianych postaci z literatury dziecięcej. W sztuce prawie naturalnej wielkości Thomas zaniósł Sophie Dahl na scenę, by na początku spektaklu spotkać się z Sir Tophamem Hattem ( Jonathanem Rossem ). Ten sam Thomas był wcześniej używany w trasie All Aboard Live Tour .
Thomas the Tank Engine na głównym dworcu kolejowym w Sydney
Thomas (47327) w Rushcliffe Country Park Nottingham
Thomas the Tank Engine na stacji Ropley na linii Watercress Line
Thomas the Tank Engine na Virginia and Truckee Railroad w Virginia City , Nevada
Popularność wśród autystycznych odbiorców
W czerwcu i lipcu 2001 r. National Autistic Society przeprowadziło ankietę wśród 81 rodziców dzieci z autyzmem i zespołem Aspergera, aby zbadać ich domniemany „specjalny związek” z Thomas the Tank Engine. Ankieta potwierdziła przypuszczenie organizacji na podstawie niepotwierdzonych dowodów, że dzieci z zaburzeniami ze spektrum autyzmu kojarzą się znacznie silniej z Thomas the Tank Engine niż z innymi postaciami dziecięcymi.
W ankiecie National Autistic Society z kwietnia 2007 r., przeprowadzonej na 748 brytyjskich rodzicach dzieci poniżej 10 roku życia z autyzmem, 58% rodziców stwierdziło, że Thomas był pierwszym charakterem, jakim cieszyły się ich dzieci, a około jedna trzecia rodziców twierdzi, że ich dzieci były w stanie się uczyć. podstawowe mimiki twarzy postaci, ponieważ wszyscy przyjaciele Thomasa mają łatwe do odczytania wyrazy twarzy. 54% rodziców stwierdziło, że historie przyczyniły się do poczucia bezpieczeństwa ich dziecka.