USS Douglas H. Fox -USS Douglas H. Fox
_underway_in_the_1950s.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
|
|
| Nazwa: | USS Douglas H. Fox |
| Imiennik: | Douglas H. Fox |
| Budowniczy: | Stocznia Todd Pacific , Seattle |
| Położony: | 31 stycznia 1944 r |
| Uruchomiona: | 30 września 1944 r |
| Upoważniony: | 26 grudnia 1944 r |
| Wycofany z eksploatacji: | 15 grudnia 1973 |
| Dotknięty: | 15 grudnia 1973 |
| Los: | Do Chile 8 stycznia 1974 |
 Chile
|
|
| Nazwa: | Ministro Portale |
| Nabyty: | 8 stycznia 1974 r |
| Identyfikacja: | DD-17 |
| Los: | Zatopiony 11 listopada 1998 r. przy Przylądku Horn Horn |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ: | Allen M. Sumner - niszczyciel klasy |
| Przemieszczenie: | 2200 t (2200 długich ton) |
| Długość: | 376 stóp 6 cali (114,76 m) |
| Belka: | 40 stóp (12 m) |
| Wersja robocza: | 15 stóp 8 cali (4,78 m) |
| Napęd: |
|
| Prędkość: | 34 węzły (63 km/h; 39 mph) |
| Zasięg: | 6500 NMI (12.000 km; 7500 mil) przy 15 kN (28 km / h; 17 mph) |
| Komplement: | 336 |
| Uzbrojenie: |
|
USS Douglas H. Fox (DD-779) był niszczycielem klasy Allen M. Sumner należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .
Imiennik
Douglas Harold Fox urodził się 26 marca 1905 roku w Walled Lake w stanie Michigan . Uczęszczał do Dowagiac High School w Dowagiac w stanie Michigan, zanim 8 sierpnia 1922 wstąpił do United States Naval Academy . Ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 3 czerwca 1926, ale pozostał tam na letnim kursie lotniczym do 11 sierpnia. Jego pierwsza misja na morzu zawiodła go do USS Seattle , gdzie 17 października 1926 złożył raport na pokładzie. 12 września 1927 został odłączony od Seattle , a po dwóch miesiącach spędzonych w Piątym Dystrykcie Marynarki Wojennej w Norfolk w stanie Wirginia dołączył do pancernika USS New. York w dniu 5 listopada. 17 czerwca 1930 zameldował się na pokładzie niszczyciela USS Claxton i stamtąd przeniesiony do USS Pope , służąc na nim na Stacji Azjatyckiej od 27 marca 1931 do 15 maja 1934). Przez następne dwa lata szkolił rezerwistów na pokładzie Eagle No. 32 , przydzielonym do Dwunastego Dystryktu Marynarki Wojennej w San Francisco w Kalifornii. Po zakończeniu tej podróży udał się do stoczni marynarki wojennej Mare Island , gdzie 24 lipca 1936 złożył raport na pokładzie USS Preston, gdy był on wyposażony, i został oficerem artylerii okrętu po jego oddaniu do służby w dniu 27 października 1936. Od 5 czerwca 1939 do 31 maja 1940 r. pełnił funkcję dyrektora wykonawczego Prestona . Przez kilka miesięcy po tym przydziale Fox służył w Szkole Szkolenia Rekrutacyjnego w San Diego w Kalifornii, a następnie od 13 lipca 1940 r. do 13 marca 1942 r. był oficerem dowodzącym Naval Recruiting Station w Minneapolis w Minnesocie. On krótko uczęszczał do okrętów floty dźwięku szkoły w Key West , Florida od 16-28 marca 1942. W dniu 1 kwietnia 1942, donosił do Bethlehem Steel Co., w Quincy w stanie Massachusetts, gdzie porucznik dowódca Fox dowodzenie nowo zamówionego niszczyciel danego USS Barton w dniu 29 maja 1942 r. Zatonął wraz ze swoim okrętem, gdy został storpedowany i zatopiony w bitwie morskiej pod Guadalcanal 13 listopada 1942 r. Został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej . Później otrzymał nagrodę gwiazdę zamiast drugiego Krzyża Marynarki Wojennej za wcześniejsze akcje 26 i 30 października oraz 3 listopada, podczas których ratował zestrzelonych lotników i rozbitków z USS Hornet w niebezpiecznych warunkach.
Historia
Douglas H. Fox został zwodowany 30 września 1944 przez stocznię Todd-Pacific Shipyards, Inc. w Seattle w stanie Waszyngton ; sponsorowane przez panią JT Boone; i oddano do służby 26 grudnia 1944 r. Komandor R. M. Pitts dowodził.
1945-1946
Okinawa
Douglas H. Fox dołączył do ćwiczeń na Wyspach Hawajskich od 31 marca 1945 do 21 kwietnia 1945, następnie popłynął do linii pikiet radarowych na Okinawie , gdzie dotarł 5 maja 1945. W czasie skoncentrowanego ataku 11 samolotów wroga odpowiadał za 7 samolotów, ochlapała 5 swoich napastników, zanim została trafiona przez kamikaze i jego bombę, oraz spryskała benzyną jedną ze swoich ofiar. Chociaż 7 członków jej załogi zginęło, a 35 zostało rannych, pożary zostały szybko ugaszone, a skuteczne środki kontroli uszkodzeń umożliwiły Foxowi dotarcie do Keramy Retto o własnych siłach w celu przeprowadzenia tymczasowych napraw. Kontynuowała do San Francisco na stałe naprawy, przybywając 23 czerwca.
_in_Puget_Sound_in_March_1945.jpg)
Powrót do USA, Atlantic Duty
Po przeszkoleniu odświeżającym w San Diego , Fox popłynął 30 września 1945 r. na Wschodnie Wybrzeże, gdzie 17 października 1945 r. dotarł do Nowego Jorku na obchody Dnia Marynarki Wojennej . Zacumował w swoim macierzystym porcie Norfolk w Wirginii 2 listopada 1945 r. i służył w lokalnych operacjach oraz pełnił służbę straży lotniczej na Karaibach . Pomagał w próbie ataku lotniskowca USS Franklin D. Roosevelt od 14 stycznia 1945 do 6 marca 1946, odwiedzając Rio de Janeiro w lutym. Fox pozostał na Karaibach w różnych obowiązkach szkoleniowych i eskortowych do 14 grudnia 1946 roku, kiedy przybył do Nowego Londynu na urlop i utrzymanie.
1947-1962
Douglas H. Fox opuścił Norfolk 21 lipca 1947 na służbę na Morzu Śródziemnym . 29 września, kierując się do Triestu , uderzył w minę z czasów II wojny światowej , która poważnie uszkodziła jej rufę, zabiła 3 i raniła 12 członków jej załogi. Został odholowany do Wenecji przez dwa włoskie holowniki i wypuszczony w morze 13 listopada 1947 na holu przez USS Luiseno do Bostonu , gdzie 5 grudnia 1947 przybył na naprawy.
Żeglując z Newport, Rhode Island , 20 lipca 1948, Fox powrócił na Morze Śródziemne i odwiedził różne tamtejsze porty do 28 września 1948, kiedy to dołączył do krążownika USS Huntington w rejs po dobrej woli do Mombasy w Kenii ; Durban, RPA ; i wokół Przylądka Horn do Buenos Aires , Rio de Janeiro i Montevideo . Wrócił do Norfolk 8 grudnia 1948 r. na operacje u wybrzeży Wirginii do 5 stycznia 1950 r., kiedy dotarł do Charleston w Południowej Karolinie . Tam został wycofany ze służby w rezerwie 21 kwietnia 1950 r.
Wznowiony 15 listopada 1950, po wybuchu wojny w Korei , Fox służył na Wschodnim Wybrzeżu do 22 stycznia 1952, kiedy wyruszył z Norfolk na Daleki Wschód. Dołączył do osłony TF 77 podczas patrolu u wybrzeży Korei i brał udział w bombardowaniu Wonsan 13 marca 1952. Później w marcu dołączył do krążownika USS Manchester w prowadzeniu ognia nękającego na wojska wroga na wschodnim wybrzeżu Korei. W maju rozpoczęła niezależne operacje, ostrzeliwując cele, wspierając operacje trałowania min i osłabiając północnokoreański przemysł rybny, zdobywając 26 sampanów. Wyruszył z Yokosuki 21 czerwca 1952 i popłynął na zachód przez Ocean Indyjski i Morze Śródziemne, by zakończyć rejs dookoła świata w Norfolk 19 sierpnia 1952, tym razem w odwrotnym kierunku.
Fox odbył rejs szkoleniowy dla kadetów do Nowej Szkocji od 20 czerwca do 8 lipca 1955 roku i służył w 6. Flocie na Morzu Śródziemnym od 7 listopada 1956 do 20 lutego 1957. Od 3 września do 22 grudnia 1957 dołączył do elementów marynarki brytyjskiej i kanadyjskiej na ćwiczenia NATO na północnym Atlantyku, wizytę na Morzu Śródziemnym przed powrotem do Norfolk w celu wznowienia operacji lokalnych. Między 7 sierpnia 1959 a 26 lutego 1960 ponownie służył na Morzu Śródziemnym, a także w Morzu Czerwonym i Zatoce Perskiej , wracając do Norfolk na przegląd. Od czerwca do końca 1960 roku H. Fox operował na wschodnim wybrzeżu, krążąc na północ od koła podbiegunowego na manewrach NATO i patrolując na Karaibach podczas niepokojów politycznych w Ameryce Środkowej .
Po zakończeniu misji na Morzu Śródziemnym w 1961 roku, Fox brał udział w ćwiczeniach i patrolach przeciw okrętom podwodnym (ASW) do marca 1962 roku. W tym czasie okręt trafił do Stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk w celu przekształcenia FRAM II ( Flota Rehabilitacyjna i Modernizacja ). W zmianach uwzględniono zaktualizowane mocowania torped oraz system Dron Anti-Submarine Helicopter (DASH) i system sonaru o zmiennej głębokości (VDS). W listopadzie 1962 opuścił stocznię ze zwiększoną zdolnością ASW, nowocześniejszymi i wygodniejszymi kwaterami oraz dłuższą przewidywaną długością życia w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych.
1963-1973
W grudniu 1962 roku Douglas H. Fox zgłosił się do Fleet Training Group w Guantanamo Bay na Kubie w celu odbycia szkolenia odświeżającego i obrony bazy. W lutym i marcu 1963 roku okręt wziął udział w operacji Springboard-63, obszernym rejsie szkoleniowym na Karaibach, po czym wznowił swoje obowiązki w zakresie gotowości ASW we Flocie Atlantyku . Na początku lipca 1964 Fox został wysłany na Morze Śródziemne i wrócił w listopadzie. Na początku 1965 roku wziął udział w Operacji Springboard-65 , po czym wznowił swoje obowiązki w ASW w Grupie Zadaniowej nr 4.
_underway_in_the_1960s.jpg)
Latem 1965 roku Fox został wysłany na Morze Śródziemne i Bliski Wschód , gdzie prowadził operacje ASW z Royal Navy, a następnie brał udział w operacjach awaryjnych u wybrzeży Pakistanu . W tym okresie Fox otrzymała nagrodę Atlantic Fleet ASW Award za konsekwentne sukcesy w sztuce walki z okrętami podwodnymi. Od listopada 1965 do kwietnia 1966 przebywał w Norfolk Naval Shipyard w trakcie remontu.
W lipcu 1966 wróciła nad Morze Śródziemne i złożyła wizytę w Safi w Maroku . Fox był pierwszym amerykańskim okrętem wojennym, który odwiedził Safi od siedemnastu lat. Okręt powrócił do Norfolk 17 grudnia 1966 r., aw 1967 r. wykonał różnorodne prace w Drugiej Flocie , z głównym naciskiem na walkę z okrętami podwodnymi. Wiele czasu spędzili w tym okresie na terenach na wschód od przylądka Hatteras .
W maju 1967 roku Fox operował 55 statkami z czterech krajów w ramach operacji Fizwiz Sunrise . W czerwcu ćwiczenie NATO o nazwie New Look zabrało okręt na Północny Atlantyk na dziesięć dni wysoce konkurencyjnych operacji ASW z Royal Canadian Navy . Ponadto przez dwa tygodnie wypłynęły z Key West jako statek szkolny dla Fleet Sonar School. 1 września 1967 roku okręt rozpoczął pięciomiesięczną misję w 6 Flocie na Morzu Śródziemnym.
We wrześniu 1968 roku, 323 mile na południowy wschód od Charleston w Południowej Karolinie, podczas podróży powrotnej do Wietnamu , pękł otwór w rurze HPS (High Pressure Steam) w rufowej komorze ogniowej, zabijając dziewięciu marynarzy i raniąc 35. Pożar został opanowany i statek wrócił do portu na holu. Po szeroko zakrojonych naprawach w stoczni Charleston Naval Shipyard , Fox ponownie wyruszył do Wietnamu, przybywając w lutym 1969 roku. Od lutego do września operował w rejonie Wietnamu wykonując różne zadania, które obejmowały pilnowanie samolotów w Zatoce Tonkińskiej oraz nękanie i zakazy ogień na bieżąco. Działała również samodzielnie, wielokrotnie zapewniając żołnierzom wsparcie ogniowe z bliskiej odległości.
15 grudnia 1973 roku Douglas H. Fox otrzymał rozkaz przejścia do stoczni Navy Yard w Filadelfii w celu jej wycofania ze służby. Po wycofaniu z eksploatacji okręt został sprzedany do Chile w celu dalszej służby morskiej. Pod inną flagą i pod nową nazwą Ministro Portales (DD-17) służył swojemu nowemu krajowi przez kolejne 22 lata. W latach 1975-1976 został wyposażony w przedłużenie w kokpicie. Ministro Portales brał udział w konflikcie dyplomatycznym Beagle-Channel w 1978 roku. W tym okresie wszystkie okręty marynarki chilijskiej były zakamuflowane. Okręt ten został wycofany ze służby w chilijskiej marynarce w 1990 roku. Ministro Portales został zatopiony u przylądka Horn 11 listopada 1998 roku o godzinie 15:47 (czasu chilijskiego).
Nagrody
Douglas H. Fox otrzymał jedną gwiazdę bitwy za służbę podczas II wojny światowej i jedną za służbę w wojnie koreańskiej.
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .