USS Kiowa (AT-72) -USS Kiowa (AT-72)

W przypadku innych okrętów o tej samej nazwie zobacz USS Kiowa .

USS Kiowa (ATF-72).jpg
USS Kiowa (ATF-72) holowania cel sanki w Guantanamo , na Kubie , w fotografii wykonanej z zwalczanie okrętów podwodnych przewoźnika USS  Intrepid  (CVS-11) w dniu 27 lutego 1963 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Kiowa
Imiennik Kiowa , a Indianie ludzie
Budowniczy Charleston Shipbuilding & Drydock Company , Charleston, Karolina Południowa
Położony 22 czerwca 1942
Wystrzelony 5 listopada 1942
Sponsorowane przez Pani Hilda Howe Edwards
Upoważniony 7 czerwca 1943
Przeklasyfikowany Od „holownika flotowego” (AT-72) do „holownika flotowego” (ATF-72) 15 maja 1944 r.
Dotknięty 15 września 1979
Wyróżnienia i
nagrody		 Jedna gwiazda bitwy w służbie II wojny światowej
Los Sprzedany do złomowania 12 grudnia 1994 r.
Republika Dominikany
Nazwa Macorix (RM-21)
Imiennik Macorix, lud Neo-Taino z Dominikany
Nabyty 1972
Wycofany z eksploatacji 1986
Los Zwrócony do Stanów Zjednoczonych do utylizacji
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Holownik flotowy klasy Navajo
Przemieszczenie 1,164 ton (lekki)
Długość 205 stóp (62 m)
Belka 38 stóp 6 cali (11,73 m)
Projekt
  • 14 stóp 3 cale (4,34 m)
  • 15 stóp 4 cale (4,67 m) (ograniczenie)
Napęd
Prędkość 16,5 węzłów (30,6 km/h)
Komplement 85 (5 oficerów , 80 szeregowców)
Uzbrojenie
Uwagi Największa pojemność wysięgnika 20 ton

Trzeci USS Kiowa (AT-72) , później ATF-72 , był holownikiem flotowym , później holownikiem oceanicznym, który służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1943-1972.

Budowa i uruchomienie

Kiowa została położona 22 czerwca 1942 r. przez Charleston Shipbuilding & Drydock Company w Charleston w Południowej Karolinie i zwodowana 5 listopada 1942 r. pod patronatem pani Hildy Howe Edwards. Został wcielony do służby 7 czerwca 1943 jako holownik flotowy USS Kiowa (AT-72) pod dowództwem porucznika Williama O. Kuykendalla.

II wojna światowa

Po wylądowaniu w Key West na Florydzie Kiowa udał się do Norfolk w Wirginii . Opuścił Norfolk w dniu 26 lipca 1943 do operacji w Nowej Fundlandii . Kiowa holowała wszelkiego rodzaju statki i sprzęt pływający, w tym holowanie celów dla nowego pancernika USS  Iowa  (BB-61) latem 1943 roku, przed przybyciem do Nowego Jorku 2 marca 1944 roku, aby przygotować się do operacji zamorskich.

Opuszczając Nowy Jork trzy tygodnie później, Kiowa przybył do Falmouth w Anglii w Wielkiej Brytanii 19 kwietnia 1944 r., gdy alianci byli na końcowym etapie planowania inwazji na Normandię . 15 maja 1944 r. został przeklasyfikowany na „flotowy holownik oceaniczny” i przemianowany na ATF-72.

Załadowany sprzętem przeciwpożarowym i ratowniczym Kiowa opuścił Anglię 3 czerwca 1944 r.; dołączenie do konwoju z zbiornik lądowania statków (LSTs) , ruszyła w stronę największej morskiej operacji desantowej z II wojny światowej . Do lądowania w Normandii przyszedł trzy dni później na D-Day, 6 czerwca 1944 roku, a jako jednostka Grupy Zadaniowej 122,3 - Salvage and Fire Fighting Group (Wreck Rozproszenie Vessel) - Kiowa był aktywnie zaangażowany w naprawę desantowych , wspomaganie statków niepełnosprawnych i wykonywanie ogólnych obowiązków ratowniczych. Pozostał poza Normandią do 25 lipca 1944 r., a następnie operował na wodach brytyjskich, po czym 30 września 1944 r. powrócił do Norfolk.

Do końca II wojny światowej Kiowa działała wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych , holując i asystując niepełnosprawnym statkom oraz eskortując alianckie statki handlowe na szlaki konwojowe. Późną wiosną 1945 roku rozpoczął działalność jako tankowiec , zaopatrując szereg statków na morzu.

Kiowa otrzymała jedną gwiazdę bojową za swoją służbę podczas II wojny światowej, za operacje od 6 do 24 czerwca 1944 r. podczas inwazji na Normandię.

1946-1959

Po II wojnie światowej Kiowa przybył do Naval Station Argentia w Dominium Nowej Fundlandii w dniu 21 grudnia 1945 roku do służby na Północnym Oceanie Atlantyckim . W latach 1946-1959 prowadził operacje wzdłuż wybrzeży Ameryki Północnej od strefy Kanału Panamskiego po Nową Fundlandię, zajmując się ratownictwem oraz holowaniem celów i statków.

Przybywając w Guantanamo , na Kubie , w dniu 9 kwietnia 1959 roku, Kiowa przygotowany do cesji na Morzu Karaibskim na poparcie programu kosmicznego Stanów Zjednoczonych . Opuścił San Juan w Portoryko 26 maja 1959 i wystartował z Antigui jako statek ratunkowy, który miał być początkiem lotów kosmicznych . W dniu 28 maja 1959 roku, ona odzyskać głowicę z Jupiter AM-18 Medium-Range Ballistic Missile który zawierał dwa „ małpy w kosmosie ” The małpy rezus Able i wiewiórki Małpa Pani Baker , którzy byli pierwszymi żywe stworzenia Stanów Zjednoczonych rozpoczęła w kosmos i wrócił żywy na Ziemię.

1959-1972

Od 1959 do początku 1965 Kiowa kontynuowała operacje holownicze z Norfolk, a także wykonywała szeroko zakrojone usługi w Guantanamo Bay. W drugiej połowie czerwca i przez cały lipiec 1965 r. Kiowa działała jako jednostka grupy zadaniowej patrolującej Indie Zachodnie podczas drugiego kryzysu w Republice Dominikańskiej , jej głównym zadaniem było utrzymanie przybrzeżnej pompy do produktów naftowych w oblężonym Santo Domingo. na Dominikanie . W drodze na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych po tych operacjach Kiowa odzyskała eksperymentalne miny morskie w pobliżu San Juan w Portoryko, zanim dotarła do swojego portu macierzystego , Naval Amphibious Base Little Creek w Wirginii, na początku sierpnia 1965 roku.

W dniu 7 września 1965 roku Kiowa opuścił Little Creek na Morze Śródziemne, aby dołączyć do Szóstej Floty Stanów Zjednoczonych . Po przybyciu ze Stacji Marynarki Wojennej w Hiszpanii , 20 września 1965, rozpoczął zadania związane z holowaniem celów, wsparciem nurkowania i ratownictwem, które kontynuowano do 1966 roku.

Od 26 stycznia do 26 lutego 1966 roku Kiowa uczestniczyła w poszukiwaniach bomby wodorowej, która spadła do Morza Śródziemnego w pobliżu Palomares w Hiszpanii po rozbiciu się bombowca B-52G Stratofortress Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych po zderzeniu z tankowcem . Po tych poszukiwaniach Kiowa udała się do Południowej Walii w Wielkiej Brytanii, a następnie do San Juan w Portoryko, by ostatecznie dotrzeć do domu w Little Creek 16 kwietnia 1966 roku.

Kiowa spędziła następne pięć miesięcy holując cele w rejonie Virginia Capes przed wejściem do suchego doku w Norfolk w dniu 27 września 1966. Jej remont zakończył się pod koniec stycznia 1967, Kiowa wróciła do operacji na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, kończąc rejs z Bermudów do Kanady i z powrotem pod koniec 1967 roku.

Przejazd do Dominikany

W 1972 r. Kiowa została wypożyczona Republice Dominikany na podstawie ustawy o pomocy w bezpieczeństwie ; został skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej 15 września 1979 r. Przemianowany na Macorix (RM-21), operował w Marynarce Wojennej Dominikany do wycofania ze służby w 1986 r.

Sprzedaż

Po wycofaniu go ze służby przez dominikańską marynarkę Macorix wrócił pod opiekę Stanów Zjednoczonych. Służba Ponownego Wykorzystywania i Marketingu Obronnego sprzedała ją do złomowania 12 grudnia 1994 r.

Bibliografia