USS Pringle (DD-477) -USS Pringle (DD-477)

USS Pringle (DD-477) grudzień 1942, 5-calowe (127 mm) działa wyszkolone w lewo.
USS Pringle (DD-477) grudzień 1942, z unikalną katapultą i samolotem oraz 5 calowymi (127 mm) działami wyszkolonymi w lewo.
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Joel RP Pringle
Budowniczy Charleston Navy Yard
Położony 31 lipca 1941
Uruchomiona 2 maja 1942
Upoważniony 15 września 1942
Los Zatopiony przez Kamikaze off Okinawie , 16 kwietnia 1945
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Fletcher – niszczyciel klasy
Przemieszczenie 2050 ton
Długość 376 stóp 6 cali (114,7 m)
Belka 39 stóp 8 cali (12,1 m)
Wersja robocza 17 stóp 9 cali (5,4 m)
Napęd
  • 60 000 KM (45 MW)
  • 2 śmigła
Prędkość 35 węzłów (65 km/h; 40 mph)
Zasięg 6500 nm przy 15 węzłach (12 000 km przy 28 km/h)
Komplement 336
Uzbrojenie
Samolot przewożony 1, jedna katapulta (usunięta 1944)

USS Pringle (DD-477) , niszczyciel klasy Fletcher , był okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych nazwany na cześć wiceadmirała Joela RP Pringle'a (1873-1932).

Pringle został ustanowiony przez Charleston Navy Yard 31 lipca 1941 r.; wystrzelona 2 maja 1942, sponsorowana przez panią John DH Kane; i oddany do służby 15 września 1942 r. pod dowództwem komandora porucznika Harolda O. Larsona.

Historia usług

Pringle był jednym z trzech zbudowanych niszczycieli klasy Fletcher (z planowanych sześciu) z katapultą do wodnosamolotów . Katapulta i dźwig lotniczy znajdowały się tuż za kominem nr 2 , w miejscu tylnego uchwytu wyrzutni torpedowej , 5-calowego uchwytu nr 3 i drugiego pokładu obudowy rufowej, na której zwykle znajdowała się podwójna 40-milimetrowa osłona przeciwlotnicza. działo lotnicze na większości okrętów tej klasy. (Podwójne stanowisko 40 mm zostało przesunięte do wachlarza , tuż przed zasobnikami bomb głębinowych , gdzie większość okrętów tej klasy miała stanowiska 20 mm). Planowano, że wodnosamolot będzie używany do zwiadu flotylli niszczycieli, do której statek został dołączony. Zostałby wystrzelony z katapulty, wylądował na wodzie obok statku, a odzyskany przez dźwig lotniczy. Pringle był pierwszym z pięciu statków, które ostatecznie otrzymały katapultę, aby móc z niej korzystać operacyjnie. Z powodu problemów projektowych z żurawiem Pringle nie mógł odzyskać samolotu Kingfisher . Dwa statki zbudowane w 1943 roku, USS  Stevens i USS  Halford , miały przeprojektowane żurawie. Stevens stał się pierwszym z pięciu statków, który pomyślnie wystrzelił i odzyskał samolot. Wszystkie zostały ostatecznie przekonwertowane do standardowej konfiguracji klasy Fletcher.

Po próbie lądowania Pringle dołączył do konwoju ON 154 na środkowym Atlantyku 1 stycznia 1943, aby eskortować kontyngent zmierzający do Halifaxu . Pełniąc tę ​​służbę, był pierwszym amerykańskim niszczycielem, który używał samolotu z katapultą. Samolot został katapultowany w poszukiwaniu okrętów podwodnych wroga. Odzyskanie samolotu przy panującej pogodzie dla statku wielkości Pringle było trudne.

6 lutego wyruszył w rejs do Pacific Theatre , eskortując brytyjski lotniskowiec HMS  Victorious z Norfolk Navy Yard na Pacyfik. Przybywszy 30 maja do Guadalcanal , podjął obowiązki patrolowe w pobliżu Wysp Salomona , a w nocy z 17 na 18 lipca dołączył do Wallera i Saufleya w ataku na trzy japońskie niszczyciele w pobliżu Vanga Point w Kolombangara . Odnosząc kilka trafień torpedowych , zestrzelił również jeden japoński samolot.

Gdy kampania na Wyspach Salomona trwała do sierpnia, Pringle osłaniał przednie jednostki sił szturmowych Vella Lavella , eskortował LST przez Cieśninę Gizo , a 24 września osłaniał operacje minowania w pobliżu Kolombangary pod japońskimi działami. W nocy z 3 na 4 września Pringle z Dysonem przepłynęli japońskimi barkami między Gambi Head , Choiseul i Kolombangara, zatapiając trzy.

Podczas eskortowania grupy Task 31,7 do cesarzowa Augusta Bay , Bougainville , w dniu 11 listopada 10 dni po pierwszym lądowaniu tam, Pringle strzał w dół jednej japońskiego samolotu i uszkodzeniu drugiego. Z wyjątkiem ucieczki do Sydney pod koniec stycznia 1944 roku, przez kilka następnych miesięcy działał na Wyspach Salomona. Okrążył południowo-zachodnie wybrzeże Bougainville w ciągu dnia na początku marca, bombardując instalacje wroga i barki wyrzucone na brzeg.

Operacja na Marianach zaowocowała kolejnym długim okresem bombardowań, osłon i misji przeciw okrętom podwodnym dla Pringle . Podczas szturmów na Saipan i Tinian prowadziła operacje wsparcia ogniowego. Następnie wrócił do San Francisco w Kalifornii na remont i odpoczynek swojej załogi.

Po remoncie w stoczni Mare Island Naval Shipyard , Pringle popłynął do Pearl Harbor 19 października. Opuścił Pearl Harbor 10 listopada i udał się na Filipiny, aby wziąć udział w zbliżającej się inwazji. Od 27 do 28 listopada bombardował pozycje wroga w pobliżu Ormoc Bay w Leyte , zestrzeliwując japoński samolot tego samego dnia. 27 listopada wraz z Saufleyem , Wallerem i Renshawem zatopili transportowiec IJA MaruYu -No.2. 28 listopada niszczyciele te zatapiają I-46 .

Pringle znalazł się pod najbardziej intensywnym atakiem powietrznym podczas eskortowania odrzutu zaopatrzenia do Mindoro od 27 do 30 grudnia. Kilka statków w konwoju zostało zatopionych, a Pringle zestrzelił dwa samoloty. 30 kwietnia kamikaze wpadł na nią za nadbudówką, zabijając 11 mężczyzn i raniąc 20, niszcząc całkowicie jedno 40-milimetrowe wierzchowce i uszkadzając dwa 5-calowe wierzchowce.

Po powrocie do służby w lutym Pringle osłaniał transportowce na Iwo Jimę przed szturmem 17-go, a następnie zapewniał wsparcie ogniowe dla marines na lądzie. Wracając do Ulithi 4 marca, przygotowywała się do ataku na Okinawę .

Los

Działając z Destroyer Division 90 , osłaniał obszary transportowe, osłaniał trałowce i zapewniał wsparcie ogniowe. Przydzielony do służby pikiety radarowej w dniu 15 kwietnia, zestrzelił dwa kamikadze 16 kwietnia 1945 roku, zanim trzeci uderzył w jej mostek i przebił się przez pokład nadbudówki , u podstawy stosu numer jeden. Pojedyncza 1000-funtowa bomba , lub dwie 500-funtowe, przebiła się przez pokład główny i nadbudówkę i eksplodowała z gwałtowną erupcją, wyginając stępkę i dzieląc statek na dwie części w przedniej sali ogniowej. Sześć minut później 258 ocalałych obserwowało, jak Pringle wślizguje się pod powierzchnię. 69 zginęło.

Korona

Pringle zdobył 10 gwiazdek bitewnych za służbę podczas II wojny światowej .

Bibliografia

3. McIntosh, Gary L. Dziennik wojenny: USS Stevens 1941-1946.

Linki zewnętrzne