VF-202 - VF-202
Eskadra Myśliwska 202 | |
---|---|
Aktywny | 1 lipca 1970 - 31 grudnia 1994 |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Gałąź | Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych |
Rodzaj | rezerwowa eskadra myśliwska |
Część | Zarezerwuj Carrier Air Wing 20 |
Garnizon / kwatera główna | Baza lotnicza marynarki wojennej w Dallas |
Pseudonim (y) | „Przegrzania” |
Przeleciał samolot | |
Wojownik |
F-8H Crusader F-4N / S Phantom F-14A Tomcat |
Eskadra Myśliwska 202 (VF-202), nazywana Superheats, była jednostką lotniczą Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, początkowo stacjonującą w Marynarce Wojennej w Dallas w Teksasie. Po zamknięciu tej instalacji przez BRAC eskadra przeniosła się do pobliskiej byłej bazy sił powietrznych Carswell , która zgodnie z działaniem BRAC została przekazana pod kontrolę US Navy i przemianowana na Naval Air Station Joint Reserve Base Base Fort Worth / Carswell Field . VF-202 powstał 1 lipca 1970 roku jako część rezerwowego skrzydła lotniskowca 20 (CVWR-20) , rezerwowego skrzydła lotniskowca amerykańskiej floty atlantyckiej , i został zlikwidowany 31 grudnia 1994 roku. Podczas służby można było zidentyfikować VF-202. za pomocą kodu ogona „AF” i numerów nosków (MODEX) od „200” do „213”.
Historia
VF-202 został utworzony 1 lipca 1970 r. Z eskadry myśliwców Rezerwy Marynarki Wojennej VF-53D2, w ramach całkowitej przebudowy Rezerwy Lotniczej Marynarki Wojennej po problemach z powołaniem eskadr lotnictwa taktycznego Marynarki Wojennej podczas kryzysu w Pueblo w 1968 r. doprowadziło do starań, aby eskadry Marynarki Wojennej na bazie lotniskowców odzwierciedlały aktywną regularną marynarkę wojenną, przy czym wszystkie eskadry lotnicze lotniskowców Marynarki Wojennej zostały zorganizowane w dwa Skrzydła Lotnictwa Rezerwowego Lotniskowców (CVWR).
VF-202 jako pierwszy pilotował Vought F-8H Crusader i przeszedł na F-4N Phantom II w 1976 roku. W latach 80. dywizjon przeszedł następnie na F-4S Phantom II.
W 1987 roku VF-202 przeszedł na nowe wersje Block 110 F-14A Tomcat , ostatnią zbudowaną wersję F-14A, otrzymując pierwszy samolot 27 marca 1987 roku. Ze względu na status rezerwowy eskadry, przejście trwało dłużej niż na jednostkę aktywną, zawartą dopiero w maju 1988 r., kiedy to lotniskowiec VF-202 zakwalifikował się do F-14 na pokładzie USS America .
VF-202 był wyposażony w dwa samoloty zdolne do użycia broni nuklearnej , co dało eskadrze dodatkowe zadanie po wycofaniu ze służby RA-5C Vigilante i RF-8G Crusader . Jako jednostka TARPS, w 1988 roku eskadra brała udział w spotkaniu rozpoznawczym w bazie sił powietrznych Bergstrom w Teksasie, wraz z kilkoma innymi eskadrami F-14, w tym dywizjonem zastępczym Floty Pacyfiku VF-124 . Nawet przy redukcji sił po zakończeniu zimnej wojny i kontynuacji cięć budżetowych można by się spodziewać, że eskadra zdolna do TARPS nie zostanie zlikwidowana. Zdecydowano jednak o rozwiązaniu VF-202 i udostępnieniu ich siostrzanej eskadry F-14, VF-201 , TARPS. W związku z tym VF-202 został zlikwidowany 31 grudnia 1994 r., A jego samoloty zostały ponownie przydzielone do aktywnych dywizjonów F-14, głównie dawnej Floty Atlantyckiej, a obecnie jedynej Dywizjonu Zastępczego Floty F-14, VF-101 w NAS Oceana w Wirginii.
Nagrody eskadry
- Naval Reserve Tailhook Squadron of the Year ~ 1981
- Noel Davis Battle „E” Award ~ 1981, 1982, 1985, 1989
- Nagroda „S” Szefa Działu Bezpieczeństwa Operacji Morskich ~ 1981, 1984, 1987, 1990
- CVWR-20 Retention Excellence Award ~ 1988, 1989 1992
- Pochwała za zasługi dla jednostki ~ 1988, 1989
- COMNAVAIRES FOR „Readiness through Safety Award” ~ 1989
- Worldwide Reconnaissance Air Meet (RAM) Best Navy / Marine Corps Team ~ 1990
W 1994 roku VF-202 uzyskał najwyższy wynik CWTPI w historii COMFITWINGLANT. Określana przez inspektorów jako „najbardziej profesjonalna eskadra, jaką kiedykolwiek zaobserwowano”.
Zobacz też
- Historia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista nieaktywnych eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Bibliografia