VP-102 - VP-102
Dywizjon patrolowy 102 | |
---|---|
Aktywny | 1 września 1937-18 kwietnia 1942 |
Kraj | Stany Zjednoczone Ameryki |
Gałąź | Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
Rodzaj | Eskadra |
Rola | Patrol morski |
Pseudonim (y) | Trójzęby |
Przeleciał samolot | |
Patrol |
P2Y-3 PBY-1/4 Catalina |
Transport | O3U-3 Corsair |
VP-102 był Patrol Squadron z US Navy . Został utworzony jako VP-18 1 września 1937 r., Przemianowany na VP-13 1 lipca 1939 r., Przemianowany na VP-26 11 grudnia 1939 r., Przemianowany na VP-102 16 grudnia 1940 r. I rozwiązany 18 kwietnia 1942 r.
Historia operacyjna
- 1 września 1937 - styczeń 1938: VP-18 został założony w NAS Seattle w stanie Waszyngton przez CNO i BuAer dla celów administracyjnych. Formowanie eskadry przebiegało powoli, a oficjalne ceremonie powołania odbyły się 15 grudnia 1937 r. Pierwszy samolot eskadry otrzymał dopiero 15 stycznia 1938 r., Kiedy 15 wodnosamolotów P2Y-3 zostało przeniesionych z VP-4 . Jeden, być może dwa samoloty PBY-1 były również częścią uzupełnienia eskadry do szkolenia konwersyjnego, gdy pojawiło się więcej Catalin. Chociaż znajduje się w NAS Seattle podczas jego tworzenia, VP-18 znalazł się pod kontrolą operacyjną Patrol Skrzydło-2, położonej przy Naval Station Pearl Harbor , na Hawajach .
- 25 marca 1938: Samoloty Patrol Wing 2 uczestniczyły w Ćwiczeniu Floty XIX (faza V) jako część Red Force działającej przeciwko Blue Force. VP-18 przyleciał z NAS Seattle swoim samolotem P2Y-3, aby wziąć udział w problemie. Ćwiczenie to ilustruje ekstremalną wrażliwość powolnych samolotów patrolowych na nowoczesne ekrany ochronne przeciwlotnicze , przy czym większość uczestniczących samolotów została uznana za zestrzeloną przez Blue Force. Jeden samolot VP-18 porzucił podczas ćwiczeń, nikt z załogi nie doszedł do siebie. Po zakończeniu ćwiczeń floty eskadra wróciła do Seattle.
- 15 września 1938: VP-18 został przeniesiony z NAS Seattle do NAS San Diego w Kalifornii, nadal pod operacyjną kontrolą Patrol Wing 2.
- 4 listopada 1938: Starzejące się wodnosamoloty P2Y-3 i samoloty PBY-1 eskadry zostały oddane do odbioru w fabryce 12 zastępczych wodnosamolotów PBY-4. W tym okresie eskadrze przydzielono również O3U-3 Corsair do celów użytkowych.
- 5 września 1939: VP-13 przeleciał trans-Pacyfik z San Diego do NAS Pearl Harbor na Hawajach, nowej stałej bazy macierzystej. W tym czasie eskadra operowała zestawem 14 samolotów PBY-4.
- 9 kwietnia 1940: Szwadrony Patrol Wing 2 uczestniczyły w ćwiczeniu Floty XXI z 72. Dywizjonem Bombowym i 4. Dywizjonem Rozpoznawczym Armii w obronie Wysp Hawajskich przed atakiem sił przeciwnika. Stwierdzono braki w koordynacji między eskadrami Armii i Marynarki Wojennej, szczególnie w obszarze łączności.
- 16 grudnia 1940: VP-26 został przemianowany na VP-102 i przeniesiony z macierzystej bazy w Pearl Harbor do Cavite na Filipinach. W wyniku relokacji eskadra znalazła się pod kontrolą operacyjną Skrzydła Patrolowego 10 Floty Azjatyckiej.
- 8 grudnia 1941: VP-101 i VP-102 z Patrol Wing 10 zostały rozproszone na południowe Filipiny po powiadomieniu o rozpoczęciu działań wojennych . Towarzyszyły im przetargi USS Childs , USS William B. Preston , USS Heron i USS Langley .
- 14–23 grudnia 1941: Siedem samolotów VP-102 zostało zniszczonych na wybrzeżu Olongapo na Filipinach podczas niespodziewanego ataku. Pozostałe samoloty dołączyły do dwóch ocalałych samolotów VP-101 w Cavite na Filipinach, w ruchu na Balikpapan na Borneo , gdzie dotarły 18 grudnia 1941 r. Wyczerpanie podczas walki zmniejszyło liczbę dostępnych samolotów Patrol Wing 10, co wymagało połączenia zasobów VP-101. do VP-102 w Ambon w dniu 23 grudnia 1941 roku.
- 26 grudnia 1941: Sześć pozostałych samolotów Patrol Wing 10 przeprowadziło atak na japońską formację powierzchniową w pobliżu Jolo na Filipinach. Po akcji dwa samoloty wróciły na wyspę Ambon . Niektórym ocalałym z trzech samolotów zestrzelonych podczas ataku udało się później dołączyć do eskadry w Australii .
- 14 lutego 1942: Resztki Patrol Skrzydło-10, w sumie cztery PBYs z oryginalnym 45 samolotów, zmontowane w porcie Darwin, Australia , po walkach działania tylne osłony z Ende, Flores Island i Kupang , Timor wyspie . Tego dnia atak japońskich myśliwców na port zniszczył jeszcze jeden PBY-4 w porcie.
- 7 marca - 7 kwietnia 1942: Trzy ostatnie ocalałe Cataliny ze Skrzydła Patrolowego 10 zostały przewiezione do Perth w Australii . Sześćdziesiąt procent personelu skrzydła było martwych lub jeńców Japończyków. W dniu 7 kwietnia 1942 r. Skrzydło Patrolowe zostało wzmocnione przez VP-21 z Pearl Harbor.
- 18 kwietnia 1942: VP-102 został rozwiązany w Perth w Australii .
Przypisanie portu macierzystego
Eskadra została przydzielona do tych portów macierzystych ze skutkiem w podanych datach:
- NAS Seattle - 1 września 1937
- NAS San Diego - 15 września 1938
- Stacja Marynarki Wojennej Pearl Harbor - 5 września 1939 r
- Baza Marynarki Wojennej Cavite - 16 grudnia 1940 r
Przydział samolotu
Dywizjon jako pierwszy otrzymał następujące samoloty we wskazanych terminach:
- P2Y-3 - styczeń 1938
- PBY-1 Catalina - styczeń 1938
- PBY-4 Catalina - listopad 1938
- O3U-3 Corsair - listopad 1938
Zobacz też
- Morski samolot patrolowy
- Lista nieaktywnych eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista eskadr w słowniku amerykańskich eskadr lotnictwa morskiego
- Historia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Bibliografia
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Aviation Squadrons .
Linki zewnętrzne