Silnik W12 - W12 engine
W12 jest dwanaście cylindrów silnik tłokowy , który wykorzystuje W konfiguracji .
Silniki W12 z trzema rzędami czterech cylindrów były używane przez kilka silników lotniczych od 1917 do 1930 roku. Konstrukcja trójbankowa została również wykorzystana w nieudanym silniku W12, który miał startować w Formule 1 w 1990 roku.
Choć rzadziej stosowany w samochodach niż silniki V12, silnik benzynowy W12 jest produkowany przez Grupę Volkswagen od 2001 roku. Ten czteroboczny silnik - oparty na dwóch silnikach VR6 ze wspólnym wałem korbowym - był używany w różnych samochodach sprzedawanych pod marką Audi, Marki Bentley i Volkswagen.
Silniki lotnicze
Napier Lion był projekt trzech Bank (zwany także „szerokie strzałki” Design) silnik W12 produkowany w Wielkiej Brytanii od 1917 roku do końca 1930 roku. Miał pojemność 24 litrów (1465 CU) i wytwarzał 336-671 kW (450-900 KM). Oprócz zastosowania w różnych samolotach wojskowych i wyścigowych, Lion był również używany w samochodach lądowych rekordów prędkości (takich jak Napier-Railton i Napier-Campbell Blue Bird ) i łodziach wyścigowych (takich jak Miss Britain III ).
XX wieku silnik lotniczy Farman 12We był produkowany we Francji. 12We produkowaliśmy 500 KM (373 kW) i był jednym z najlepiej sprzedających się silników firmy w latach dwudziestych XX wieku.
Lorraine 12E Courlis jest inny silnik W12 samolot, który został wyprodukowany we Francji w 1920 i 1930 roku.
Silniki do wyścigów samochodowych
Na sezon Formuły 1 w 1990 roku włoski zespół Life Racing Engines zbudował trzybankowy silnik W12 o pojemności skokowej 3,5 l (214 cu in). W Life Racing Engine F35 zastosowano centralny korbowód główny, z drążkiem pomocniczym umieszczonym po obu stronach korbowodu, a nie bezpośrednio na czopie korbowym. Oznaczało to, że nie było przesunięcia między cylindrami, zmniejszając długość czopów korbowych. Silnik był używany w rundach od 1 do 12 sezonu 1990, jednak był zawodny i pozbawiony mocy, a samochód nie kwalifikował się do żadnych wyścigów. Silnik W12 został zastąpiony silnikiem V8 innej firmy po 12 rundzie.
Silniki do samochodów drogowych
Jedynym seryjnie produkowanym silnikiem W12 jest Volkswagen 6.0 WR12 48v , czterobankowa konstrukcja, która została wypuszczona w 2001 roku. Silnik ten był używany w kilku modelach marek Audi, Bentley i Volkswagen, aw 2003 roku wypuszczono wersję z turbodoładowaniem. .
Silnik jest skonstruowany przez połączenie dwóch silników o wąskim kącie 15 ° VR6 pod kątem nachylenia 72 °. Wąski kąt każdego zestawu cylindrów pozwala tylko dwóm wałkom rozrządu w głowicy napędzać każdą parę rzędów, więc silnik W12 ma taką samą liczbę wałków rozrządu jak silnik V12. Silnik W12 ma bardzo zwartą konstrukcję jak na silnik 12-cylindrowy, przy czym całkowity rozmiar silnika 6,0 l (366 cu in) jest mniejszy niż współczesny silnik Volkswagena 4,2 l (256 cu in) V8.
Pierwszym zastosowaniem Volkswagena W12 był 2001 Volkswagen W12 , samochód koncepcyjny z centralnie umieszczonym silnikiem, który ustanowił 24-godzinny rekord świata w wytrzymałości w 2001 roku, pokonując dystans 7085,7 km (4402,8 mil) i średnią prędkość 295 km / h ( 183 mph). Pierwszym samochodem produkcyjnym, w którym zastosowano silnik W12, było Audi A8 (D2) z 2001 roku . Inne samochody wykorzystujące silnik W12 to: Bentley Continental GT z 2003 roku , Bentley Continental Flying Spur z 2005 roku, Bentley Bentayga z 2015 roku , Volkswagen Phaeton W12 z lat 2004-2011 i Volkswagen Touareg W12 z lat 2005-2010 . Silnik był również używany w niskobudżetowych samochodach sportowych Spyker C12 La Turbie z 2006 roku i Spyker C12 Zagato z 2008 roku .