Stacja Wayne Junction - Wayne Junction station
0%
Stacja Wayne Junction to regionalna stacja kolejowa SEPTA zlokalizowana przy 4481 Wayne Avenue, rozciągająca się wzdłuż Windrim Avenue do Germantown Avenue. Stacja znajduje się w dzielnicy Nicetown w Filadelfii. Wayne Junction służy jako multimodalny punkt przesiadkowy między sześcioma regionalnymi liniami kolejowymi SEPTA, a także trzema głównymi trasami tranzytowymi – Trasa 75 Trackless Trolley oraz Trasa 23 i 53 linie autobusowe. Stacja obsługuje ponad 321 000 pasażerów rocznie w 2018 roku.
Stacja
Pierwotny budynek dworca został zaprojektowany przez architekta Franka Furnessa i zbudowany w 1881 roku. Obecny budynek dworca został zaprojektowany w 1900 roku przez architektów Wilson Brothers & Company . Na starej pocztówce napisano kiedyś, że „zatrzymuje się tu więcej pociągów niż na jakiejkolwiek innej stacji na świecie”. Stacja, zlokalizowana w pierwszej strefie taryfowej, posiada biuro sprzedaży, ale nie ma wydzielonych miejsc parkingowych. Wayne Junction niedawno przeszło remont o wartości 11 165 600 $, który obejmował nowy niskopoziomowy peron kolejowy, dodatkowy peron wysokopoziomowy po stronie wjazdowej, dwie nowe windy oraz nowe zadaszenia i szyby przednie.
W roku finansowym 2013 stacja Wayne Junction miała średnio 527 wejść na pokład i 521 w dni powszednie.
W pobliżu tej stacji znajdują się: Roberts Yard SEPTA i garaż autobusowy Midvale District.
Usługa
Chestnut Hill East linia łączy się z główną linią przegród na Wayne Junction. Wayne Junction to ostatnia stacja, zanim linia Fox Chase Line oddzieli się od głównej linii SEPTA, w Newtown Junction. Dodatkowo Wayne Junction jest obsługiwany przez Warminster Line , West Trenton Line oraz Lansdale/Doylestown Line na głównej linii SEPTA.
Historia
Przez większość pierwszej połowy 20 wieku, Wayne Junction służył jako Reading Railroad „odpowiednik s do Pennsylvania Railroad ” s Północnej Filadelfii kolejowego , 2 mile (3,2 km) od hotelu. Służył bardzo ruchliwej i dobrze prosperującej dzielnicy biznesowej i mieszkaniowej, czerpiąc z północnej Filadelfii, Nicetown, Tiogi, Logan, Germantown i innych punktów. Oprócz rozbudowanej sieci podmiejskich, linia kolejowa Reading zapewniała regularne usługi do Nowego Jorku przez Jersey Central oraz do Bethlehem i dalej na Lehigh Valley Railroad do Upstate New York i Toronto. Począwszy od lat 90. XIX wieku, pociągi pasażerskie Baltimore i Ohio Railroad między Waszyngtonem a Nowym Jorkiem, w tym słynny Royal Blue , również zatrzymywały się na Wayne Junction, korzystając z torów Reading i Jersey Central na północ od Filadelfii. Stacja była przydatna do przesiadek między pociągami Reading i pociągami B&O. Było to korzystniejsze niż przesiadka między terminalem Reading a stacją 24th & Chestnut w B&O, ponieważ te stacje w Filadelfii znajdowały się kilka przecznic od siebie.
Dopóki B&O nie zaprzestało obsługi pasażerów na tej linii w kwietniu 1958 r., zapewniało regularne połączenia do Waszyngtonu, z kolejami sypialnymi na Zachód, w tym do Chicago, St. Louis i Los Angeles, takimi pociągami jak Capitol Limited i National Limited . Pociągi dalekobieżne Reading Railroad obejmowały Interstate Express i Scranton Flyer. Stacja zapewniała przechowalnię bagażu i jadalnię, a także zwykłe biuro telegraficzne. 25 października 1959 r. Wayne Junction było punktem startowym pierwszej z wycieczek Iron Horse Rambles w Reading z ich parowozami klasy T-1. Okolica była ruchliwą dzielnicą handlową i zapewniała dodatkowe usługi.
Od 1966 r . stacja jest częścią historycznej dzielnicy kolonialnej Germantown , a od 2012 r. – historycznej dzielnicy Wayne Junction.
Przebudowa
We wrześniu 2017 r. deweloper Ken Weinstein przedstawił ofertę za 12 milionów dolarów na przebudowę nieruchomości w bezpośrednim sąsiedztwie stacji, w tym 32 jednostki mieszkalne w budynku Max Levy Autograph Co., kieszonkowy park na pustej działce po drugiej stronie ulicy, jadłodajnia z lat 50. budynek biurowy, zakład rzemieślniczy, grill i browar. Większość inwestycji odbywa się w odrestaurowanych fabrykach i strukturach magazynowych, korzystając z federalnego programu Historycznych Ulg Podatkowych.
W lipcu 2018 r. stanowa komisja ds. ochrony zabytków stanu Pensylwania zatwierdziła wniosek Komisji Historycznej Filadelfii o utworzenie Narodowego Okręgu Historycznego Wayne Junction, zbioru ośmiu wielkoskalowych budynków przemysłowych wybudowanych na przełomie XIX i XX wieku otaczających stację. Osiem nieruchomości obejmuje dworzec kolejowy przy 4481 Wayne Avenue, New Glen Echo Mills przy 130 W Berkley Street, Brown Instrument Company przy 4433 Wayne Avenue, Max Levy Autograph przy 212-220 Roberts Avenue, Arguto Oilless Bearing Company przy 149 W Berkley Street , Blaisdell Paper Pencil Company przy 137-45 Berkley Street, The Keystone Dry Plate & Film Works / Moore Push Pin budynek przy 113-29 Berkley Street i 200-10 Roberts Avenue.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z Wayne Junction (stacja SEPTA) w Wikimedia Commons
