Mistrzostwa Australii w 1959 r. - 1959 Australian Drivers' Championship
1959 Australijskie Mistrzostwa Kierowców | |||
Poprzedni: | 1958 | Kolejny: | 1960 |
Mistrzostwa Australii Kierowców z 1959 roku były sankcjonowanym przez CAMS tytułem wyścigowym dla kierowców samochodów Formuły Libre . Zwycięzca mistrzostw został nagrodzony Złotą Gwiazdą CAMS 1959.
Serię wygrał wiktoriański kierowca wyścigowy Len Lukey jadący swoim Cooperem T45 Climax, aw pierwszej rundzie serii jego własny, znacznie zmodyfikowany Cooper T23, znany jako Lukey- Bristol . Lukey był jednym z niewielu kierowców, którzy próbowali ukończyć wyczerpujący harmonogram dwunastu wyścigów, najdłuższy w historii ADC. Lukey ukończył zaledwie dwa punkty przed swoim wieloletnim rywalem Alec Mildren z ACT (Cooper-Climax). Stan Jones był trzeci w mistrzostwach, korzystając z czterech różnych samochodów w ciągu całej serii. Zwycięstwami wyścigowymi podzielono się z Mildrenem, który odniósł trzy zwycięstwa. Lukey, Jones i Bill Patterson odnieśli po dwa zwycięstwa, a pojedyncze zwycięstwa odnieśli Jack Brabham , Bib Stillwell i nowozelandzki Maserati 250F Ross Jensen.
Kalendarz
Tytuł, który był trzecim australijskim mistrzostwem kierowców , był rywalizowany w dwunastu seriach wyścigowych.
- Zwycięski kierowca nie przyznał punktów za wyścigi 1 i 5
Zwrotnica
Punkty mistrzowskie przyznawano na zasadzie 12-7-5-3-2-1 pierwszym sześciu australijskim kierowcom w każdym wyścigu, niezależnie od faktycznie zdobytych miejsc w wyścigu. Każdy kierowca mógł zachować tylko najlepsze wyniki dziewięciu wyścigów.
Ponieważ kwalifikowali się tylko kierowcy z Australii, zwycięzca Mistrzostw Południowego Pacyfiku Jack Brabham i zwycięzca Bathurst 100 Ross Jensen nie otrzymali punktów do mistrzostw.
Wyniki
Pozycja | Kierowca | Samochód | Uczestnik | GB | pełne wyżywienie | Lon | PW | poseł | Niska | Niska | poseł | PW | Cav | Liczba Pi | Liczba Pi | Całkowity |
1 | Len Lukey | Lukey Bristol i Cooper T45 Coventry Climax |
Lukey Tłumiki Pty Ltd | 5 | 3 | 7 | 7 | 12 | - | 7 | 3 | - | 12 | (3) | 12 | 68 |
2 | Alec Mildren |
Cooper T43 Coventry Climax i Cooper T45 Coventry Climax |
AG Mildren Pty Ltd | 3 | 12 | 3 | - | - | 12 | 12 | 5 | (3) | 5 | 7 | 7 | 66 |
3 | Stan Jones | Maybach Mk.IV Corvette Maserati 250F Cooper T51 Coventry Climax Sabakat Coventry Climax |
Stan Jones Motors Sp. z o.o. | - | 7 | 12 | 12 | - | 5 | - | - | - | 7 | 1 | - | 44 |
4 | Bill Patterson | Cooper T43 Coventry Climax | Bill Patterson Motors P/L | - | - | - | - | - | 7 | 2 | - | 12 | - | 12 | - | 33 |
5 | Szkło Arnolda |
Ferrari 555 Super Squalo Maserati 250F |
Szkło AJ | 7 | - | 5 | - | 7 | 3 | - | - | - | - | - | - | 22 |
6 | Doug Whiteford | Maserati 300S | D. Whiteforda | 12 | 5 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 18 |
7 | Śliniaczek Stillwell | Cooper T51 Coventry Climax | BS Stillwell | - | - | - | - | - | - | 5 | 12 | - | - | - | - | 17 |
8 | Keith Rilstone | Zefir Specjalne | K. Rilstone | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 7 | - | 2 | - | 14 |
9 | Ted Gray | Korweta Tornado Mk.II | L. Abrahams | - | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | 7 |
10 | Austin Miller | Cooper T51 Coventry Climax | Doskonałe samochody | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 5 | 6 |
11 | Jack Myers | WM specjalne | J. Myers | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | 5 |
= | David McKay | Cooper T51 Coventry Climax | Victa Pty Ltd | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | 5 |
= | Noel Hall | Cooper T51 Coventry Climax | O. Hall | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 5 |
= | Murray Trenberth | Alta F2 Holden | M. Trenberth | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 5 |
15 | Ray Wamsley | Alfa Romeo Tipo B Chevrolet Corvette | R. Wamsley | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
= | Frank Matich | Jaguar typu D | Silniki skórzane | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
= | Syd Negus | Cooper T20 Holden | Syd Negus | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 3 |
= | Murray Carter | Korweta specjalna | Silniki Murraya Cartera | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 |
19 | Alwyn Rose | Dal Ro specjalne | AJ Rose | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
= | John Lanyon | MG TC specjalne | J. Lanion | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
= | Alan Jack | Cooper T39 Coventry Climax | Lewarek | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
= | Jim Goldfinch | Austin-Healey 100S | J. Szczygieł | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
= | Werner Greve | HWM Jaguar | W. Greve | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
= | Artur Griffiths | Ferrari 555 Super Squalo | A. Griffith | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 |
= | David Finch | Jaguar typu D | D. Finch | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 |
= | Piotr Bond | Bondley specjalne | P. Bond | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 |
= | John Roxburgh | Cooper T41 Coventry Climax | Usługa Kingbridge | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 |
= | Glyn Scott | Cooper T43 Coventry Climax | Glyn Scott Motors | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | 2 |
29 | Barry Collerson | Talbot-Lago T26C | B. Collerson | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
= | Ron Phillips | Cooper T38 Jaguar | R. Phillips | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
= | Tom Stevens | MG TA specjalne | T. Stevens | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
= | Syd Taylor | TS specjalne | S Taylor | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 |
Bibliografia
Dalsza lektura
- Australian Motor Sport Review, 1958-59, strony 83-95
- Oficjalna historia 50 wyścigów Grand Prix Australii, 1986