1974 sezon wyścigów motocyklowych Grand Prix - 1974 Grand Prix motorcycle racing season
1974 sezon wyścigów motocyklowych F.IM Grand Prix | |||
Poprzedni: | 1973 | Kolejny: | 1975 |
Sezon wyścigów motocyklowych Grand Prix 1974 był 26. sezonem Mistrzostw Świata FIM Road Racing .
Podsumowanie sezonu
MV Agusta i Phil Read zdobyli drugą z rzędu koronę 500cc. Byłoby to ostatnie mistrzostwo świata włoskiej firmy i siedemnasty tytuł z rzędu w kategorii 500cc. Giacomo Agostini przerzucił się na dwusuwowe Yamahay, ale miał problemy z kontuzjami i problemami mechanicznymi. Suzuki zaczęło konkurować z Barrym Sheene i Jackiem Findlayem na czterocylindrowych dwusuwach. MV Agusta wycofał się z klasy 350cc, dając Agostiniemu wolny bieg, zdobywając czternasty tytuł mistrza świata. Walter Villa przejął władzę po zmarłym Renzo Pasolinim i zdobył koronę 250 cm3, dając Harley-Davidsonowi tytuł po tym, jak kupili fabrykę Aermacchi , przerobili i przemianowali motocykle. Kent Andersson zdobył swój drugi tytuł mistrzowski w klasie 125cc. Kreidler nadal dominował w klasie 50cc, a koronę zdobył Holender Henk Van Kessel.
Bezpieczeństwo nadal stanowiło problem, ponieważ większość zawodników bojkotowała deszczową niemiecką rundę na ulepszonym torze Nürburgring Nordschleife, ponieważ tor nie został wyposażony w bele słomy, aby pomieścić wyścigi samochodowe tego samego dnia. W ten sposób wszystkie zwycięstwa odnieśli raczej nieznani niemieccy kolarze. Służył jako centralny punkt w coraz bardziej zaciekłej debacie na temat bezpieczeństwa. Brytyjski zawodnik Billie Nelson zginął po zderzeniu z tłumem podczas Grand Prix Jugosławii w pojemności 250 cm3, raniąc kilku widzów. Zmarł później tej nocy w szpitalu.
Kalendarz sezonu 1974 Grand Prix
Klasyfikacja końcowa
1974 Wyniki końcowe mistrzostw świata w wyścigach szosowych 500 cm3 500
1974 Ostateczna klasyfikacja mistrzostw świata w wyścigach szosowych 350 cm3
1974 Klasyfikacja finałowa mistrzostw świata w wyścigach szosowych 250 cm3
1974 Klasyfikacja końcowa mistrzostw świata w wyścigach szosowych 125 cm3
Miejsce | Jeździec | Numer | Kraj | Maszyna | Zwrotnica | Wygrane |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kent Andersson | 1 | Szwecja | Yamaha | 87 | 5 |
2 | Bruno Kneubühler | Szwajcaria | Yamaha | 63 | 1 | |
3 | Anioł Nieto | 7 | Hiszpania | Derbi | 60 | 2 |
4 | Otello Buscherini | 6 | Włochy | Malanka | 60 | 0 |
5 | Henk van Kessel | Holandia | Bridgestone | 30 | 0 | |
6 | Thierry Czerninin | Francja | Yamaha | 25 | 0 | |
7 | Harald Bartol | Austria | Suzuki | 23 | 0 | |
8 | Leif Gustafsson | 4 | Szwecja | Maico | 23 | 0 |
9 | Benjamin Grau | Hiszpania | Derbi | 21 | 1 | |
10 | Gert Bender | Zachodnie Niemcy | Giętarka | 20 | 0 |
1974 Wyniki końcowe mistrzostw świata w wyścigach szosowych 50 cm3
Miejsce | Jeździec | Numer | Kraj | Maszyna | Zwrotnica | Wygrane |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Henk van Kessel | 5 | Holandia | Van Veen Kreidler | 90 | 6 |
2 | Herberta Rittbergera | Zachodnie Niemcy | Kreidler | 65 | 1 | |
3 | Julien van Zeebroeck | Belgia | Kreidler | 59 | 1 | |
4 | Gerharda Thurowa | 4 | Zachodnie Niemcy | Kreidler | 57 | 1 |
5 | Rudolf Kunz | 9 | Zachodnie Niemcy | Kreidler | 52 | 0 |
6 | Ulrich Graf | 7 | Zachodnie Niemcy | Kreidler | 44 | 0 |
7 | Jan Bruins | Holandia | Dżamathi | 27 | 0 | |
8 | Otello Buscherini | 8 | Włochy | Malanka | 26 | 0 |
9 | Stefan Dörflinger | Szwajcaria | Kreidler | 25 | 0 | |
10 | Jan Huberts | 8 | Holandia | Van Veen Kreidler | 25 | 0 |
Bibliografia
- Bula, Maurice i Schertenleib, Jean-Claude (2001). Cyrk Kontynentalny 1949-2000 . Chronosports SA ISBN 2-940125-32-5
- "Oficjalna strona MotoGP" . Pobrano 06.07.2010 .