1989 Atlanta Dziennik 500 - 1989 Atlanta Journal 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 29 z 29 w 1989 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
Data | 19 listopada 1989 | ||
Oficjalne imię | Dziennik Atlanty 500 | ||
Lokalizacja | Atlanta International Raceway , Hampton, Georgia | ||
Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 1,522 mil (2,449 km) |
||
Dystans | 328 okrążeń, 499,2 mil (803,3 km) | ||
Pogoda | Zimno z temperaturami 60,1 ° F (15,6 ° C); prędkość wiatru 8 mil na godzinę (13 km/h) | ||
Średnia prędkość | 140,299 mil na godzinę (225,789 km/h) | ||
Frekwencja | 78 000 | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Alan Kulwicki | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | |
Okrążenia | 249 | ||
Zwycięzca | |||
nr 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | ESPN | ||
Spikerzy |
Bob Jenkins Ned Jarrett Benny Parsons |
1989 Atlanta Journal 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 19 listopada 1989 roku w Atlanta International Raceway w Hampton, Georgia . Był to pierwszy wyścig pucharowy po upadku muru berlińskiego .
Pięciu z najbardziej dominujących kierowców sezonu 1989 NASCAR Winston Cup Series to Dale Earnhardt (średnie miejsce na 10. miejscu), Rusty Wallace (średnie miejsce na 10. miejscu), Mark Martin (średnie miejsce na 11. miejscu), Darrell Waltrip (średnie miejsce na 12. miejscu). oraz Bill Elliott (średnio na 13. miejscu).
Tło
Atlanta International Raceway (obecnie Atlanta Motor Speedway) jest jednym z dziesięciu obecnych torów pośrednich, na których odbywają się wyścigi NASCAR ; pozostałe to Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway i Texas Motor Speedway . Jednak w tamtym czasie tylko Charlotte i Darlington zostały zbudowane, a New Hampshire było w trakcie budowy.
Układ toru Atlanta International Speedway w tamtym czasie był tradycyjnym czterozakrętowym torem owalnym o długości 1,54 mili (2,48 km). Zakręty toru są przechylone pod kątem dwudziestu czterech stopni , a przedni odcinek, położenie mety i tylny odcinek są przechylone pod kątem pięciu.
Raport z wyścigu
Zajęło to trzy godziny i trzydzieści sześć minut, aby ukończyć ten 328-okrążeniowy wyścig przed 78 000 osób. Dale Earnhardt zdołał pokonać Geoffreya Bodine'a o prawie 26 sekund. Ośmiu kierowców nie zakwalifikowało się do tego wyścigu. Doszło do czterech wypadków i dwóch incydentów związanych z gruzami; powodując, że 11% wyścigu odbywa się pod flagą ostrzeżenia. Średni czas trwania okrążeń pod zieloną flagą to prawie 42 okrążenia.
Grant Adcox mocno rozbił się na 198 okrążeniu zawodów i zmarł z powodu poważnych obrażeń klatki piersiowej i głowy, a także doznał ataku serca w wyniku wypadku. Po dochodzeniu ustalono, że silne uderzenie całkowicie oderwało jego niewłaściwie zamocowane siedzenie wyścigowe od mocowania, co doprowadziło do śmierci Adcoxa. Doprowadziło to również do nowych przepisów bezpieczeństwa dotyczących sposobu montażu siedzeń na sezon 1990.
Earnhardt wygrał 81 700 $ (181 846 $ po uwzględnieniu inflacji), podczas gdy zajmujący ostatnie miejsce Phil Parsons odszedł z sumą 4525 $ (9 447 $ po uwzględnieniu inflacji). Trzech kierowców miało szansę wygrać mistrzostwa: Rusty Wallace , Mark Martin i Dale Earnhardt . Earnhardt był jedynym, który zdobył tytuł (robił to trzy razy, ale jego szanse zostały uderzone serią kiepskich finiszów w Północnej Karolinie), podczas gdy Martin i Wallace szukali swojego pierwszego. Wallace prowadził Martina o 78 punktów, podczas gdy Earnhardt był o punkt za Martinem; Wallace musiał ukończyć 18. lub wyżej, aby zdobyć tytuł. Earnhardt startował na 3 miejscu, Wallace na 4, a Martin na 20.
Ostatecznie Earnhardt zasadniczo zdominował wyścig drut-do-przewodu, prowadząc 294 z 328 okrążeń, aby zamknąć sezon 1989 NASCAR Winston Cup Series. Dale Earnhardt prowadził prawie na każdym okrążeniu, z wyjątkiem dwóch przejazdów, które prowadzili inni kierowcy stosujący przeciwne strategie w boksie, Dick Trickle i Ken Schrader . Martin ukończyłby 30. miejsce z powodu przepalonego silnika, ale zająłby 3. miejsce w końcowej klasyfikacji; w ciągu następnych dziesięciu sezonów osiem razy uplasował się w pierwszej piątce. Rusty Wallace zdobył mistrzostwo w tym wyścigu, zajmując 15 miejsce, pomimo przegranych okrążeń i przebitej opony, co dało mu 33. miejsce w jednym momencie wyścigu. Było to pierwsze i jedyne mistrzostwo Winston Cup Series, które wygrał Wallace.
Na niepowiązanych notatki, to był ostatni wyścig reżyser Hollywood Hal Needham „s Mach 1 Racing zespołu (zespół został sprzedany Travis Cartera , który zagrał ją do Travis Carter Motorsports ), jak Rick masztu ” s 66 Chevy doznał dmuchane motor na okrążeniu 213. Ten wyścig zaowocował również ostatnim finiszem w pierwszej dziesiątce dla Neila Bonnetta .
Kierowcami, którzy nie zakwalifikowali się do wyścigu byli Bill Meacham , Eddie Bierschwale , Tracy Leslie , JD McDuffie , Jerry O'Neil , Patty Moise , Norm Benning i Jimmy Means .
Dziesięć najlepszych finiszerów
Pozycja | Siatka | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Wygrana | Okrążenia doprowadziły | Zwrotnica | Czas/stan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 328 | 81 700 USD | 249 | 185 | 3:33:36 |
2 | 7 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | 328 | 33 625 $ | 0 | 170 | +25,71 sekund |
3 | 6 | 94 | Sterling Marlin | Oldsmobile | 328 | 25 275 zł | 5 | 170 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
4 | 2 | 25 | Ken Schrader | Chevrolet | 328 | $18,875 | 38 | 165 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
5 | 8 | 17 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 327 | 18 800 zł | 1 | 160 | +1 okrążenie |
6 | 16 | 42 | Kyle Petty | Pontiac | 326 | 6 775 $ | 0 | 150 | +2 okrążenia |
7 | 29 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Buick | 326 | 13 117 zł | 0 | 146 | +2 okrążenia |
8 | 24 | 75 | Owczarek Morgana | Pontiac | 326 | 13350$ | 0 | 142 | +2 okrążenia |
9 | 26 | 21 | Neil Bonnett | Bród | 326 | 8950 | 0 | 138 | +2 okrążenia |
10 | 22 | 83 | Prędkość jeziora | Oldsmobile | 326 | 10 925$ | 0 | 134 | +2 okrążenia |
Oś czasu
Odniesienie do sekcji:
- Start wyścigu: Alan Kulwicki rozpoczął wyścig z pole position, ale szybko przegrał z Kenem Schraderem
- Okrążenie 2: Dale Earnhardt objął prowadzenie nad Kenem Schraderem, zanim stracił go na rzecz Davey'a Allisona na 53 okrążeniu
- Okrążenie 13: Ostrożność z powodu wypadku Rodneya Coombsa, zakończona na okrążeniu 15
- Okrążenie 56: Dick Trickle przejął prowadzenie od Darrella Waltripa, zanim stracił go z Rickym Ruddem na okrążeniu 85.
- Okrążenie 59: Ostrożność z powodu wypadku trzech samochodów, zakończona na okrążeniu 64
- Okrążenie 84: Ostrożność z powodu gruzu na rozciągnięciu pleców, zakończona na okrążeniu 87
- 89. okrążenie: Dale Earnhardt objął prowadzenie nad Kenem Schraderem, zanim stracił go z powrotem na rzecz Kena Schradera na okrążeniu 141.
- Okrążenie 146: Dale Earnhardt objął prowadzenie nad Kenem Schraderem, zanim stracił go na rzecz Sterlinga Marlina na 228 okrążeniu
- Okrążenie 172: Ostrożność z powodu wypadku Roba Moroso, zakończenie na okrążeniu 176
- Okrążenie 204: Ostrożność z powodu wypadku Granta Adcoxa, zakończona na okrążeniu 214
- Okrążenie 227: Ostrożność z powodu rozlania oleju przez Marka Martina na torze, zakończona na okrążeniu 232
- Wykończenie: Dale Earnhardt został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy
Tabele po wyścigu
Pozycja | Kierowca | Zwrotnica | Mechanizm różnicowy |
---|---|---|---|
1 | Zardzewiały Wallace | 4176 | 0 |
2 | Dale Earnhardt | 4164 | -12 |
3 | Mark Martin | 4058 | -118 |
4 | Darrell Waltrip | 3971 | -205 |
5 | Ken Schrader | 3786 | -390 |
6 | Bill Elliott | 3774 | -402 |
7 | Harry Gant | 3610 | -566 |
8 | Ricky Rudd | 3608 | -568 |
9 | Geoffrey Bodine | 3600 | -576 |
10 | Terry Labonte | 3564 | -612 |