Stacja Albany–Rensselaer - Albany–Rensselaer station
Rensselaer, Nowy Jork | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja Albany-Rensselaer w kwietniu 2016 r.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | 525 East Street, Rensselaer, Nowy Jork | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 42 ° 38'29 "N 73 ° 44'28" W / 42.64139°N 73.74111°W Współrzędne: 42 ° 38'29 "N 73 ° 44'28" W / 42.64139°N 73.74111°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Stołeczny Zarząd Transportu Okręgowego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | Stołeczny Zarząd Transportu Okręgowego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) | Korytarz Imperium ( Hudson Subdivision ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 platformy wyspowe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Znajomości |
 CDTA : 114, 214 Megabus : M27 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | 512 miejsc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Udogodnienia rowerowe | tak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | ALBA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 29 grudnia 1968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebudowany | 2 czerwca 1999 – 22 września 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | Nie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasażerowie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 803 348  6% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rensselaer Rail Station , podpisany jako Albany-Rensselaer na swoich peronach, to stacja kolejowa w Rensselaer w stanie Nowy Jork , położona 1,5 mili (2,4 km) od centrum Albany po drugiej stronie rzeki Hudson . Obsługiwany przez Zarząd Transportu Okręgu Stołecznego , służy jako główna stacja Amtrak dla Okręgu Stołecznego . Aby podkreślić położenie stacji po drugiej stronie rzeki od Albany, a także odróżnić od stacji Rensselaer w Indianie, Amtrak odnosi się do stacji jako „Albany-Rensselaer”.
Jest obsługiwany przez trasy Empire Corridor Amtrak , w tym Lake Shore Limited , którego odcinki Boston i Nowy Jork rozchodzą się na stacji.
W 2020 r. była to dziewiąta najbardziej ruchliwa stacja Amtrak, a także najbardziej ruchliwa, jeśli chodzi o obsługę obszaru metra z populacją mniejszą niż 2 miliony – wyróżnienie, które posiada od co najmniej 2010 r. Wynika to przede wszystkim z dużej liczby pasażerów, którzy dojeżdżać do iz Nowego Jorku .
Historia
.jpg)
Obecna stacja jest trzecią na miejscu. Pierwsza stacja została zbudowana w 1968, a druga w 1980. Przed 1968 pociągi zatrzymywały się na Union Station w Albany. Ten budynek, położony na Broadwayu, obecnie mieści północno-wschodnią siedzibę Bank of America (poprzez poprzedników Fleet Bank i Norstar Bank ). New York Central Railroad miał plany na opuszczenie Albany, po części dlatego, Interstate 787 potrzebna przestrzeń zajmowana przez stoczni kolejowego, ale ruch odbywał się pod Penn Central zegarka „s.
Budynek z 1968 roku został wyburzony w celu rozbudowy parkingu stacji. Obecna konstrukcja została ukończona we wrześniu 2002 r. i otwarta 22 września. Została zaprojektowana przez firmę architektoniczną Schenectady Stracher–Roth Gilmore i nowojorską firmę Vollmer Associates, z Ryanem-Biggsem z Troy zapewniającym inżynierię budowlaną, Sage/Engineering Associates zapewniającym MEP usług inżynieryjnych, Erdman Anthony of Troy zapewniający inżynierię obiektów i zbudowany przez spółkę joint venture UW Marx/Bovis. Stacja pierwotnie miała mieć cztery tory, ale została zbudowana tylko z trzech ze względu na obawy związane z kosztami, pozostawiając stację z mniejszą niż preferowaną liczbą torów. W październiku 2008 roku ogłoszono, że czwarty tor zostanie zbudowany po wyburzeniu dwóch poprzednich budynków terminalu; w tym samym czasie została przydzielona umowa na tę pracę. Prace projektowe na czwartym torze trwały od lutego 2010 r., ale faktyczna budowa została wstrzymana do czasu rozwiązania kwestii finansowania i rozbiórki dwóch budynków terminalu na północy.
27 października 2010 r. rozpoczęto rozbiórkę dwóch pozostałych budynków. W komunikacie prasowym z 4 grudnia 2012 r. Amtrak wskazał, że instalacja czwartego toru rozpocznie się w 2013 r., a projekt zakończono w marcu 2016 r.
W marcu 2020 r. usługi Adirondack i Ethan Allen Express zostały zawieszone na północ od Albany-Rensselaer w ramach rundy redukcji usług w odpowiedzi na trwającą pandemię koronawirusa .
Układ stacji
Na dwupoziomowej stacji znajduje się duży hol główny, w którym znajduje się kawiarnia, kiosk i poczta . Pociągi zawijają na dwie wysokopoziomowe platformy wyspowe obsługujące po dwa tory w każdym kierunku. Perony są połączone z głównym budynkiem napowietrznym chodnikiem, do którego prowadzą schody, ruchome schody i winda. Każda platforma o długości 605 stóp (184 m) może pomieścić do 7 samochodów Amfleet , bez silnika.
Usługi transportowe
Amtrak
Najbardziej ruchliwą trasą stacji jest Empire Service , z siedmioma podróżami w obie strony do Nowego Jorku , z których pięć rozpoczyna się i kończy tutaj. Jest potomkiem pociągów ekspresowych New York Central, biegnących wzdłuż wschodniego odcinka słynnej „Drogi Poziomu Wody” do Chicago .
Z wyjątkiem bostońskiego oddziału Lake Shore Limited wszystkie pociągi kursują na południe do stacji Penn w Nowym Jorku.
- Z Adirondack do Montrealu
- Empire Service : wszystkie pociągi do Nowego Jorku (przez Hudson, Rhinecliff, Poughkeepsie, Croton-on-Hudson, Yonkers); większość pociągów jadących na północ kończy się tutaj; dwa pociągi dziennie jeżdżą do Buffalo i Niagara Falls.
- Ethan Allen Express do Rutland, Vermont
-
Lake Shore Limited do Syracuse, Rochester, Buffalo, Cleveland, Toledo i Chicago
- Oddział w Nowym Jorku (pociąg 48/49): Poughkeepsie, Croton-on-Hudson, Nowy Jork (stacja Penn)
- Oddział w Bostonie (pociąg 448/449): Pittsfield, Springfield, Worcester, Framingham, Boston (Back Bay), Boston (Dworzec Południowy)
- Liść Klonowy do Toronto
Południowym, większość nie- Imperium serwisowe pociągi swap diesel GE P42DC lokomotywę dla trybu podwójnego P32AC-DM , ponieważ lokomotywy nieelektryczne nie są dozwolone w Penn Station. P42DC jest gotowy na pociąg jadący na północ z Nowego Jorku.
Autobus
Międzymiastowy Megabus obsługuje regularne połączenia do Nowego Jorku i Ridgewood, a usługi NJ Temporary Amtrak Thruway Motorcoach ze względu na prace serwisowe obsługują również stację z jej zatok autobusowych.
Dworzec obsługują dwie linie autobusowe, obsługiwane przez Stołeczny Zarząd Komunikacji Miejskiej , czyli lokalny organ komunikacji miejskiej:
- 114-Madison/Waszyngton: Co 30 minut w ciągu dnia i co godzinę w nocy i w weekendy.
- 214-Rensselaer/Third Street-Amtrak: Co 30 minut w godzinach szczytu, co 40 minut w ciągu dnia i mniej więcej co godzinę w nocy i w weekendy.