Maple Leaf (pociąg) - Maple Leaf (train)
Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rodzaj usługi | Międzynarodowa kolej międzymiastowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Działa bez usługi międzynarodowej (obcięte) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia | Stan Nowy Jork / region Golden Horseshoe , Ontario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poprzednik | Ontario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pierwsza usługa | 26 kwietnia 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obecny operator(y) |
Amtrak (na terenie USA) koleją (na terenie Kanady) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Początek | Nowy Jork , Stany Zjednoczone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zatrzymuje się | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kończyć się | Toronto , Ontario , Kanada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebyty dystans | 544 mil (875 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Średni czas podróży | 12 godzin, 30 minut (w tym czas na kontroli granicznej) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Częstotliwość obsługi | Codziennie w każdą stronę | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi pokładowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa(-y) | Klasa biznesowa i autokarowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miejsca siedzące | Zarezerwowane miejsce w autokarze Miejsce w klasie biznes |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obiekty gastronomiczne | Kawiarnia na pokładzie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przechowalnia bagażu | Tylko bagaż podręczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel(e) utworu |
Amtrak Metro North CSX Transport Kanadyjski National Metrolinx |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numer(y) rozkładu jazdy | 63, 64 (Amtrak) 97, 98 (Przez) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Maple Leaf to międzynarodowy pociąg pasażerski usługi obsługiwane przez Amtrak i koleją między Pennsylvania Station w Nowym Jorku i Union Station w Toronto przez korytarz imperium . Codzienna obsługa jest oferowana w obu kierunkach; 544 mil (875 km) podróż trwa około 12 godzin, w tym dwie godziny na kontrolę celną i imigracyjną USA lub Kanady w wodospadzie Niagara w Nowym Jorku lub w wodospadzie Niagara w Ontario. Chociaż pociąg korzysta wyłącznie z taboru Amtrak , pociąg jest obsługiwany przez załogi Via Rail podczas pobytu w Kanadzie i przez załogi Amtrak w Stanach Zjednoczonych. Serwis rozpoczął się w 1981 roku.
Historia
Amtrak i Via Rail wprowadziły Maple Leaf wzdłuż rzeki Hudson i Erie Canal 26 kwietnia 1981 r. Maple Leaf zastąpił usługę łączącą Buffalo-Toronto obsługiwaną przez Via i Toronto, Hamilton i Buffalo Railway , z których ta ostatnia przerwała obsługę pasażerską, która dzień. Nowy Maple Leaf był pierwszą współpracą między tymi dwiema firmami i pierwszą bezpośrednią usługą pasażerską z Nowego Jorku do Toronto od dekady, ostatnią był nocny pociąg TH&B, New York Central i Canadian Pacific Railway o nazwie The Ontario (Buffalo-Toronto) który zakończył się w 1967 roku. Ten wcześniejszy pociąg rozpoczął się jako Cleveland Limited w kierunku zachodnim, z pasażerami śpiącymi, którzy mieli ciągłą jazdę dorożką (kierowcy w kierunku wschodnim dołączyli do Ohio State Limited na odcinku Buffalo-New York City). Natomiast nowoczesny Maple Leaf był zunifikowanym pociągiem New York City-Toronto. Był także pociąg New York City-Toronto o nazwie Maple Leaf, obsługiwany przez Lehigh Valley Railroad od 1937 do 1961, pociąg, który podróżował przez północne New Jersey, północno-wschodnią Pensylwanię i centralny Nowy Jork.
Nowy pociąg zatrudniony Amtrak Amfleet autokarów z samochodu jadalnia . 1982 składa się z wagonu bagażowego, dwóch autokarów i jadalni; czas spędzony na odprawie celnej wynosił od trzydziestu minut do dwóch godzin. Nowa trasa biegnie przez dwa miasta Niagara Falls po obu stronach granicy, przed udaniem się do Aldershot w Burlington, a następnie do Toronto. Poprzednie pociągi New York Central przejeżdżały z Buffalo do Ontario na południe od wodospadu Niagara i zrobiły pięć przystanków w Ontario, zanim dotarły do Toronto.
Załoga Amtrak obsługuje pociąg w Stanach Zjednoczonych, a załoga Via Rail obsługuje pociąg w Kanadzie. Zmiana załogi odbywa się w Niagara Falls w Ontario .
Ze względu na tę potrzebę wymiany załogi, Maple Leaf był prowadzony przez niektóre z ostatnich lokomotyw EMD F40PH w służbie przychodowej Amtrak. Podczas gdy większość tras Amtrak poza północno-wschodnim korytarzem przeszła na GE Genesis do 2000 roku, nie została ona dodana do Maple Leaf z powodu nieznajomości jednostki przez załogi Via Rail. Maple Leaf zachował F40PH aż Via otrzymał własne lokomotywy Genesis w 2002 roku.
Maple Leaf jest jednym z czterech tras New York Amtrak, które są głównie finansowane przez państwo ze inni będąc Adirondack , Imperium obsługa i Ethan Allen ekspresowe . Podstawowe finansowanie tych tras pochodzi z Departamentu Transportu Stanu Nowy Jork, a nie z funduszy federalnych.
W marcu 2020 r. usługa Maple Leaf na zachód od wodospadu Niagara w stanie Nowy Jork została zawieszona na czas nieokreślony po tym, jak wszelkie niepotrzebne podróże przez granicę kanadyjsko-amerykańską zostały zakazane w odpowiedzi na trwającą pandemię COVID-19 . Via nie świadczyła usług zastępczych po kanadyjskiej stronie granicy; od lutego 2021 r. odcinek Toronto-Niagara Falls jest wymieniony jako „odwołany do odwołania”. GO Transit nadal obsługuje sezonowe pociągi weekendowe do Niagara Falls w Ontario z Toronto Union Station przez cały rok, chociaż nie zatrzymują się one w Grimsby.
2013 terrorystyczny spisek
W 2013 roku Maple Leaf był celem nieudanego spisku terrorystycznego obejmującego próbę dwóch mężczyzn, którzy byli stałymi mieszkańcami Kanady , którzy próbowali wykoleić pociąg, gdy przejeżdżał przez most nad Twenty Mile Creek w pobliżu Jordanii w Ontario . Ci dwaj mężczyźni byli rzekomo powiązani z grupą Al-Kaidy działającą poza Iranem .
Szczegóły trasy
W Stanach Zjednoczonych Maple Leaf dzieli trasę Empire Service , usługi korytarza Amtrak wzdłuż dawnej głównej linii New York Central Railroad . Przed ukończeniem Empire Connection w 1991 roku Maple Leaf powstał w Grand Central Terminal w Nowym Jorku zamiast na Penn Station. W Kanadzie usługa dzieli trasę linii kolei podmiejskiej GO Transit Lakeshore West .
Maple Leaf pracuje nad Metrolinx i Canadian National Railway torowiska w Kanadzie i CSX Transportation , Metro-Północnej Railroad i Amtrak torowiska w Stanach Zjednoczonych.
- Metrolinx Oakville Subdivision , Toronto do Burlington
- CN Oakville Subdivision i Grimsby Subdivision , Burlington do Niagara Falls
- CSX Niagara Subdivision , Buffalo Terminal Subdivision , Rochester Subdivision , Mohawk Subdivision , Selkirk Subdivision i Hudson Subdivision , Niagara Falls do Schenectady (Amtrak dzierżawi Hudson Subdivision pomiędzy Schenectady i Poughkeepsie od CSX)
- MNRR Hudson Linia , Poughkeepsie do Spuyten Duyvil
- Amtrak Empire Connection , Spuyten Duyvil do stacji Penn.
- Połączenie Amtrak Niagara, Niagara Falls, NY do CN Niagara Falls Yard (Grimsby Subdivision), Niagara Falls, ON
Amtrak numeruje pociąg jako 63 w kierunku północnym i 64 w kierunku południowym, podczas gdy Via numeruje go jako 97 w kierunku południowym i 98 w kierunku północnym. Via promuje odcinek Toronto-Niagara Falls w ramach swoich usług dotyczących korytarza .
Pociągi w kierunku północnym odjeżdżają z Nowego Jorku po porannym pośpiechu, docierają do Syracuse w południe, przejeżdżają do Kanady w popołudniowym pośpiechu i docierają do Toronto wczesnym wieczorem. Pociągi w kierunku południowym wyjeżdżają z Toronto po porannym pośpiechu, wjeżdżają do Stanów Zjednoczonych tuż po południu i docierają do Nowego Jorku w środku wieczoru. Pociągi zatrzymują się na dwie godziny w celu przeprowadzenia odprawy celnej w Niagara Falls w Ontario w kierunku północnym i Niagara Falls w Nowym Jorku w kierunku południowym.
Stacja zatrzymuje się
Ekwipunek
Maple Leaf działa całoroczne z Amtrak GE P42DC lub P32AC-DM lokomotywy i Amfleet I & II samochodów osobowych. Typowy skład będzie zawierał:
- 1 lokomotywa P42DC lub P32AC-DM
- 1 Amfleet I Cafe/samochód „Businessclass”
- 2-4 samochody Amfleet I „Klasa autokarów”
Między Albany a Nowym Jorkiem pociąg jest zawsze ciągnięty przez dwutrybową lokomotywę P32AC-DM, ponieważ na nowojorskiej stacji Penn Station obowiązuje zakaz eksploatacji silników wysokoprężnych. Pociąg przełącza się „w locie” na trzecią szynę, gdy wjeżdża do tunelu Penn Station. Zazwyczaj P32AC-DM jest wymieniany na lokomotywę spalinową P42DC w Albany. Od czasu do czasu lokomotywa P32AC-DM pozostanie w pociągu przez całą drogę do Toronto.
Dodatkowy samochód Amfleet I zostaje dodany do składu Maple Leaf podczas świątecznych zakupów w celu zaspokojenia dodatkowego popytu.