Amir al-hajj - Amir al-hajj

Wizerunek egipskiego amira al-hajj prowadzącego karawanę hadżdż z Mekki do Medyny . Z rękopisu Anis Al-Hujjaj (Towarzysz Pielgrzyma), ok. 1677–1680

Amir al- hajj ( arabski : أمير الحج ; transliteracja : amir al-ḥajj , „ dowódca pielgrzymki” lub amir al-ḥājj , „dowódca pielgrzyma”; liczba mnoga: umarāʾ al-ḥajj ) była pozycją i tytułem podarowany dowódcy corocznejkarawany pielgrzymów hadżdż przez kolejneimperia muzułmańskie , od VII do XX wieku. Od czasów Abbasydów istniały dwie główne karawany, odjeżdżające z Damaszku i Kairu . Każdej z dwóch karawan przypisywano corocznie jednego amira al-hajdż . Do głównych obowiązków powierzonych amir al-hajj należało zabezpieczenie środków i zapasów na karawanę oraz zabezpieczenie jej wzdłuż pustynnego szlaku do muzułmańskich świętych miast Mekki i Medyny w Hidżazie (dzisiejsza Arabia Saudyjska ).

Znaczenie biura

Według historyka Thomasa Philippa „urząd amira al-hajj był niezwykle ważny”, co przyniosło ze sobą wielkie wpływy polityczne i prestiż religijny. Biorąc pod uwagę znaczenie pielgrzymki hadżdż w islamie , ochrona karawany i jej pielgrzymów była priorytetem dla odpowiedzialnych władców muzułmańskich. Powracający pielgrzymi często rozgłaszali w całym muzułmańskim świecie wszelkie niewłaściwe obchodzenie się z karawaną lub krzywdę wyrządzoną pielgrzymom przez beduińskich najeźdźców . Przywódca świata muzułmańskiego lub władca aspirujący do tego stanowiska był zobowiązany do zapewnienia pielgrzymce bezpieczeństwa, a jej powodzenie lub niepowodzenie w istotny sposób odbiło się na prestiżu władcy. Tak więc „utalentowani i odnoszący sukcesy dowódcy hadżdż byli kluczowi”. W czasach osmańskich znaczenie udanego umara' al-hajj generalnie uchroniło ich przed karnymi środkami władz osmańskich za nadużycia, które popełnili gdzie indziej.

Obowiązki

Głównym zagrożeniem dla karawany hadżdż był najazd Beduinów . Amir al-Hajj będzie dowodzić dużej siły wojskowej w celu ochrony karawany w przypadku ataku przez lokalnych Beduinów czy też opłacać różne plemiona Beduinów, których terytoria karawana nieuchronnie ruch na drodze do muzułmańskich świętych miast na Hejaz. Amir al-hajj zajmował się także zaopatrzeniem w wodę i żywność oraz transportem, czyli wielbłądami, a także z zabezpieczeniem środków na sfinansowanie pielgrzymki. Fundusze pochodziły głównie z dochodów prowincji specjalnie przeznaczonych na pielgrzymkę. Część funduszy pochodziła z dużych darowizn ustanowionych przez różnych sułtanów mameluckich i osmańskich, które miały głównie zapewnić dostępność wody i zaopatrzenia w miastach Mekki i Medynie, aby pomieścić przybywających pielgrzymów. Dowódca kairański był odpowiedzialny za kiswah , czyli czarną tkaninę, którą co roku okrywa się Kaaba w Mekce.

Według Singera i Philippa, amir al-hajj oprócz umiejętności wojskowych musiał posiadać zdolności logistyczne. Aby zaopatrzyć się i zapewnić bezpieczny transport karawany, amir al-hajj często utrzymywał sieć kontaktów z różnymi urzędnikami osmańskimi i przywódcami lokalnej społeczności. Amir al-Hajj przyniósł ze sobą szereg urzędników, w tym dodatkowych Mameluków dowódców w celu utrzymania porządku i funkcjonariuszy religijnych, takich jak imamów , muezzinów , qadis , z których wszystkie były typowo wykształconych Arabów . Inni urzędnicy to arabscy ​​przewodnicy pustynni, lekarze, urzędnik odpowiedzialny za sprawy testamentowe pielgrzymów, którzy zginęli podczas pielgrzymki, oraz muhtasib, który był odpowiedzialny za nadzorowanie transakcji finansowych.

Historia

Arabski rękopis Yahyi ibn Mahmuda al-Wasiti przedstawiający karawanę pielgrzymek w drodze do Mekki z Lewantu, 1237

Tradycja muzułmańska przypisuje pierwszą karawanę hadżdż do życia Mahometa , który w 630 ( AH 9) polecił Abu Bakrowi poprowadzić 300 pielgrzymów z Medyny do Mekki. Wraz z podbojami muzułmańskimi przybyła duża liczba pielgrzymów ze wszystkich zakątków rozszerzającego się świata muzułmańskiego. Za Abbasydów rozpoczęła się tradycja corocznych, sponsorowanych przez państwo karawan wyruszających z Damaszku i Kairu , do których zwykle dołączały karawany pielgrzymów z odległych regionów. Trzecim ważnym punktem wyjścia była Kufa , gdzie gromadzili się pielgrzymi z Iraku , Iranu i Azji Środkowej ; Damaszek gromadził pielgrzymów z Lewantu, aw późniejszych czasach z Anatolii ; a Kair zgromadził pielgrzymów z Egiptu , Afryki , Maghrebu i al-Andalus (Hiszpania).

Wcześni Abbasydzi przywiązywali dużą wagę do symbolicznego znaczenia pielgrzymek, aw pierwszym wieku panowania Abbasydów to członkowie rządzącej dynastii byli zwykle wybierani do przewodzenia karawanom. Ponadto kalif Harun al-Rashid (786–809) osobiście prowadził karawanę. Rok specyficzny gdy al-Hajj Amir biuro powstało zdecydowanie nie jest znana, ale prawdopodobnie w 978 ne, kiedy al-Aziz The kalif z Fatymidów w Egipcie, powoływanych Badis ibn Ziri na stanowisko. Pierwszy Amir al-Hajj na przyczepie Kufa był prawdopodobnie Seldżuków emir Qaymaz, mianowany przez Seldżuków sułtana Mahometa II w 1157, a pierwszy prawdopodobnie Amir al-Hajj na przyczepie Damaszku był Tughtakin ibn Ajjub , mianowany przez Ayyubid sułtana Saladyna po odzyskanie Jerozolimy z rąk krzyżowców w 1187 r.

Wraz z wirtualnym zniszczeniem kalifatu Abbasydów i jego stolicy Bagdadu przez imperium mongolskie w 1258 r., rola Damaszku i Kairu jako punktów spotkań i wyjazdów dla karawany pielgrzymki wzrosła. Mamelucki Sułtanat powstał dwa lata później. Odtąd Damaszek służył jako główny punkt zborny dla pielgrzymów z Lewantu, Anatolii, Mezopotamii i Persji, natomiast Kair był punktem zborny dla pielgrzymów przybywających z Doliny Nilu , Afryki Północnej i Afryki Subsaharyjskiej . Według historyka Jane Hathaway to za mameluków amir al-hajj przybrał swoją „klasyczną” formę. Jednak pomimo jego znaczenia, mamelucy wybierali do prowadzenia karawan urzędników średniego szczebla – zazwyczaj amira muqaddam alf (dowódca tysiąca żołnierzy) – od czasu do czasu włączając w to wolno urodzonych mameluków ( awlād al-nās ), którzy byli uważani za niższy status niż wyzwolonych mameluków.

W czasach mameluków z Kairu wyjechała główna karawana pielgrzymek. Jej amir al-hajj był zawsze mianowany przez sułtana. Amir al-Hajj Damaszku został wyznaczony przez sułtana lub jego namiestnika w Syrii. Dowódca damasceński był generalnie podporządkowany dowódcy kairańskiemu, zwykle pełniąc wobec niego rolę neutralną lub wspierającą w spotkaniach lub kłótniach z szarifami mekkańskimi lub dowódcami karawan z Iraku lub Jemenu . Ponieważ kiswa , ceremonialne okrycie Ka'aba , było zwykle tkane w Egipcie, nosiła je karawana z Kairu, podczas gdy karawana damasceńska niosła odpowiednie nakrycie grobowca Mahometa w Medynie. Kilku sułtanów mameluków odbyło pielgrzymkę samodzielnie, ale zazwyczaj ich symboliczną obecność reprezentował maḥmal (palankin), eskortowany przez muzyków.

Epoka osmańska

Kiswah transportowanych z Kairu do Mekki otoczony przez egipskiego uzbrojonego strażnika, 1911

Rolę amira al-hajj kontynuowało Imperium Osmańskie, gdy w 1517 r. przejęło kontrolę nad terytoriami mameluków. Poza tym ostatnim rokiem, w którym sułtan osmański mianował na to stanowisko biurokratę, umara al-hajj z Kairu przez większą część XVI wieku nadal pochodzili z szeregów czerkieskich mameluków, od czasu do czasu mianowani ważnymi arabskimi szejkami lub wysokimi rangą urzędnikami bośniackimi lub tureckimi . Po tym nastąpił okres, w którym dowódcy karawany Cairene pochodzili z Konstantynopola, aż do początku XVIII wieku, kiedy mamelucy w Egipcie ponownie stali się uprzywilejowanymi nominacjami na ten urząd.

W XVI wieku amir al-hajj przydzielony do karawany z Damaszku dowodził 100 sipahi , żołnierzami zawodowymi posiadającymi lenna w Damaszku Eyalet (Prowincja Damaszku) oraz janczarami , żołnierzami z garnizonu Damaszku. Pierwszym emir al-hajj dla Damaszku był były wicekról prowincji Mameluków, który został gubernatorem osmańskim, Janbirdi al-Ghazali . Do 1571 r. umara' al-hajj dla Damaszku byli nominowani z wysokich rangą mameluków z Damaszku, ale później mamelucy i lokalni przywódcy z mniejszych miast i miasteczek, takich jak Gaza , Ajlun , Nablus i al-Karak prowadzili karawanę z generałem powodzenie.

W 1708 r. osmański rząd cesarski przyjął nową politykę, zgodnie z którą wali (gubernator) Damaszku pełniłby funkcję amira al-hajj . Wraz z tą zmianą polityki nastąpiło również podniesienie rangi dowódcy Damaszku. Od tego czasu jego ranga była wyższa niż dowódca kairański, każdego cesarskiego urzędnika osmańskiego podróżującego z karawaną, osmańskiego gubernatora Hidżazu w Dżuddzie i szarifów mekkańskich . Arabska rodzina al-Azm z Damaszku była w stanie utrzymać się jako gubernatorzy Damaszku przez długie okresy, częściowo dzięki sukcesom w dowodzeniu karawaną.

Kiedy wahabici po raz pierwszy przejęli kontrolę nad Hidżazem na początku XIX wieku, zabronili noszenia maḥmal i muzyków, ale kiedy Muhammad Ali odzyskał ten obszar w 1811 roku, zostali przywróceni. Kiedy Saudyjczycy odbili Hidżaz w 1925 roku, zakaz został ponownie zastosowany. Ekskluzywność urzędu amira al-hajdż, którym cieszyli się gubernatorzy Damaszku, zakończyła się w połowie XIX wieku, kiedy Osmanowie odzyskali kontrolę nad Syrią z rąk egipskich sił Muhammada Alego. W tym czasie zmniejszyło się również zagrożenie bezpieczeństwa ze strony beduińskich najeźdźców. Od tego czasu Amir al-hajj stał się honorowym urzędem, zwykle zajmowanym przez wybitnego damasceńskiego. Kiedy Osmanie utracili swoją nominalną władzę nad Egiptem w 1911 r., sułtan Egiptu dekretem corocznie wyznaczał amira al-hajj , chociaż do tego czasu znaczenie tego urzędu znacznie spadło z powodu radykalnych zmian politycznych zachodzących w kraju.

Porażka i rozpad Imperium Osmańskiego w I wojnie światowej zasygnalizował kres Damasceński amir al-Hajj . Dynastia Muhammada Alego w Egipcie nadal mianowała amira al-hajj dla karawany w Kairze aż do jej upadku w 1952 roku. Urząd ten był kontynuowany przez nowy rząd republikański przez dwa lata, zanim został ostatecznie zniesiony.

Lista Osmańskiego Umara al-hajj

dowódcy karawany w Kairze;

Dowódcy karawan w Damaszku

Bibliografia

Bibliografia