Audi 920 - Audi 920
Audi 920 | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Auto Union ( Horch ) |
Produkcja | 1938-1940 |
montaż | Zwickau , Rzesza Niemiecka ( zakład Horch ) |
Układ | wzdłużny napęd na tylne koła |
Układ napędowy | |
Silnik | 3281 cm3 prosto-6 |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 3100 mm (122 cale) |
Masa własna | 1640 kg (3620 funtów) (limuzyna) |
Chronologia | |
Poprzednik |
Audi Przód UW 225 Horch 830 |
Następca | Horch P240 |
Audi 920 był samochód wprowadzony w 1938 roku przez Audi podziału Auto Union zastąpić Audi przednia UW 225 i Horch 830 sedan. Jego silnik był skróconą wersją ośmiocylindrowego silnika rzędowego używanego przez siostrzaną firmę Horch . Samochód miał zająć niszę w asortymencie Auto Union pomiędzy dużymi produktami Horch a samochodami średniej klasy produkowanymi przez Wanderer . Audi nie posiadało wówczas samodzielnego zakładu produkcyjnego, a samochód był produkowany, podobnie jak jego poprzednik, w zakładzie w Horch.
920 posiadał montowany z przodu sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3281 cm3. Osiągnięto maksymalną moc 75 KM (55 kW; 74 KM) przy 3000 obr./min oraz maksymalną prędkość 130 km/h (81 mph). Zamontowana w podłodze dźwignia sterowała czterobiegową skrzynią biegów: dostarczała moc na tylne koła, co stanowiło technologiczne wycofanie się z innowacyjnej konfiguracji napędu na przednie koła z poprzednika 920 . Podwozie o przekroju skrzynkowym posiadało półniezależne zawieszenie z przodu i wahliwe osie z tyłu.
Produkcja prawie wszystkich samochodów osobowych w Niemczech zakończyła się wraz z nasileniem się wojny europejskiej . Do zakończenia produkcji ostatniego przedwojennego Audi w 1940 roku wyprodukowano 1281 samochodów.
Był to ostatni samochód noszący nazwę Audi aż do Audi F103 w 1965 roku , co oznaczało wskrzeszenie marki przez Volkswagena wkrótce po przejęciu przez niego Auto Union w poprzednim roku.
Z powodu toczącej się wojny Auto Union nie mogło stworzyć następcy pojazdu. Po zakończeniu wojny część fabryk Auton Union została zlokalizowana w Niemczech Wschodnich , które weszły w skład Bloku Wschodniego , co uniemożliwiło Auton Union utworzenie zastępstwa, wykorzystując jednak majątek do stworzenia Audi 920, HQM Sachsenring GmbH stworzył limuzynę Horch P240 o podobnej wielkości .