Autopolis - Autopolis
Układ toru | |
Lokalizacja |
Wioska Kamitsue , w mieście Hita , prefektura Ōita , Japonia |
---|---|
Klasa FIA | 2 |
Właściciel | Kawasaki Motors Corporation Japonia |
Otwierany | 1990 |
Koszt budowy | ¥ 47 miliardów |
Architekt | Yoshitoshi Sakurai |
Główne wydarzenia |
Super GT Super Formula D1 Grand Prix MFJ Superbike Super Taikyu |
Pełny obwód | |
Długość | 4,673 km (2,904 mil) |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:26.960 ( Naoki Yamamoto , Dandelion Racing , Dallara SF19 Honda, 2020 , Super Formula ) |
Główny obwód | |
Długość | 3,022 km (1,877 mil) |
Obwód nad jeziorem | |
Długość | 1,761 km (1,094 mil) |
Stronie internetowej | www |
Autopolis (オートポリス, Ōtoporisu ) to międzynarodowy tor wyścigowy położony w pobliżu Kamitsue miejscowości w Oita Prefecture , Japonia (30 km na północny wschód od Kumamoto ). Otwarty w 1990 roku, przez cały rok gości szereg krajowych i międzynarodowych imprez motorsportowych. Odnotowuje się wysoki standard infrastruktury i infrastruktury. Ze względu na kłopoty finansowe obwód kilkakrotnie zmieniał właścicieli, ale działa do dziś.
Historia
Tor, położony w Parku Narodowym Aso Kujū , został zbudowany za 500 milionów dolarów przez bogatego dewelopera i bankiera inwestycyjnego Tomonori Tsurumaki, który trafił na pierwsze strony gazet w 1989 roku, kiedy podczas aukcji w Paryżu z powodzeniem licytował obraz Lesa Pabla Picassa. Noces de Pierrette za 51,3 miliona dolarów ze swojego pokoju hotelowego w Tokio. Po zwycięskiej ofercie ogłosił, że jego obraz ma zawisnąć w galerii sztuki ośrodka wyścigów samochodowych, który był wówczas w fazie rozwoju.
Tor został zaprojektowany przez Yoshitoshi Sakurai, który w latach 60. był liderem projektu zespołu Honda F1 .
Tsurumaki zamówił 30 jednomiejscowych samochodów wyścigowych z napędem Buick o nazwie „Sabre Cars”, które miały się odbyć podczas wielkiego otwarcia jego toru, w listopadzie 1990 roku, składającego się z mieszanki zaproszonych amerykańskich kierowców CART, takich jak Stan Fox , Johnny Rutherford , Dick Simon , Gary i Tony Bettenhausen przeciwko lokalnym japońskim kierowcom. Po wielkim otwarciu Tsurumaki zaplanował serię z samochodami, znaną jako Formula Crane 45 . W 1991 roku odbyło się kilka wyścigów, w których rywalizowało tylko kilka samochodów.
Jedynym ważnym wyścigiem międzynarodowym, który odbył się w Autopolis, był ostatni wyścig sezonu 1991 World Sportscar Championship , 430 km Autopolis z 1991 roku , który wygrali Michael Schumacher i Karl Wendlinger w Mercedes-Benz C291 wystawianym przez Saubera .
Autopolis po raz pierwszy gościło wyścig Super GT w 1999 roku , kończący sezon wyścig pokazowy, który wygrali Tom Coronel i Hidetoshi Mitsusada w Hondzie NSX-GT wystawianej przez Nakajima Racing . Po trzyletniej nieobecności na torze regularnie odbywają się wyścigi z tej serii od 2003 roku, choć z pewnymi wyjątkami. Autopolis po raz pierwszy zorganizowało wyścig Super Formula w 2006 roku i od tego czasu, z pewnymi wyjątkami, tor regularnie był częścią serii.
Aby promować zamiar organizacji wyścigu Formuły 1, obiekt sponsorował zespół Benetton Formuły 1 w 1990 i 1991 roku. Samochody miały widoczne logo Autopolis. Odwiedzający zawody MŚ krytykowali tor za to, że jest zbyt oddalony od hoteli, co wymaga kilkugodzinnej jazdy autobusem i uważali, że nie nadaje się do wyścigu F1 . Do tego czasu nadzieje bledły, Tsurumaki pojawił się na Grand Prix Portugalii w 1992 roku . Podczas pobytu w Estoril , z jego pokoju hotelowego skradziono 250 000 dolarów gotówki i klejnotów.
Tsurumaki zainwestował również w konia wyścigowego AP Indy i obrazy znanych malarzy, takich jak Picasso , Monet , Van Gogh , Chagall , Renoir i Magritte, zanim jego firma Nippon Tri-Trust upadła, co doprowadziło do jego bankructwa w 1993 roku. zawartość trafiła w ręce Hazamy, który był odpowiedzialny za budowę toru wyścigowego. Ostatecznie miejsce na torze w 1993 roku zostało przyznane Donington Park , a TI Circuit Aida będzie gospodarzem drugiego japońskiego wyścigu w kalendarzu Formuły 1 w 1994 roku , ale cierpiał z powodu tej samej krytyki związanej z lokalizacją i został usunięty pod koniec następnego sezonu .
Do 1995 roku firma zaoferowała działkę na sprzedaż za 10% kosztów budowy, na którą składały się trzy hotele , baseny i sztuczny stok narciarski . Obrazy pozostawały wówczas w skarbcu bankowym czekając na sprzedaż.
Autopolis zostało kupione przez Kawasaki w 2005 roku.
Na torze odbywają się obecnie zawody Super GT , jak również Grand Prix D1 , Super Formula , MFJ Superbike i Super Taikyu .
W marcu 2019 r. tor został dodany do gry wideo Gran Turismo Sport poprzez aktualizację gry. Pojawił się również w Need for Speed: ProStreet , Need for Speed: Shift i Shift 2: Unleashed .
Obwód
Tor znajduje się na wyżynnym obszarze wyspy, co oznacza, że powietrze jest rozrzedzone przy niskim ciśnieniu atmosferycznym, podobnie jak Autódromo Hermanos Rodríguez w Mexico City . Ma zmianę wysokości o ponad 50 metrów (160 stóp), przy czym pierwsza sekcja jest ogólnie w dół, a druga część trasy biegnie pod górę. Prosta start/meta znajduje się na wysokości 820 metrów (2690 stóp).
Rekordy okrążeń
Oficjalne rekordy okrążeń wyścigu w Autopolis są wymienione jako:
Kategoria | Czas | Kierowca | Pojazd | Wydarzenie |
---|---|---|---|---|
Tor Grand Prix: 4,673 km (1990-obecnie) | ||||
Super Formuła | 1:26.960 | Naoki Yamamoto | Dallara SF19 | Runda mistrzostw Autopolis Super Formula 2020 |
Grupa C | 1:30.615 | Yannick Dalmas | Peugeot 905 Evo 1 Bis | 1991 430 km Autopolis |
Super GT-GT500 | 1:35,246 | João Paulo de Oliveira | Nissan GT-R GT500 | 2015 Autopolis Super GT-GT500 runda |
Światła Super Formuły | 1:37.114 | Sena Sakaguchi | Dallara 320 - Volkswagen | 2020 Super Formula Lights Runda Autopolis |
FRJC | 1:43,165 | Yuga Furutani | Kopuła F111/3 | 2020 Autopolis FRJC runda |
Super GT-GT300 | 1:45.028 | Kenta Yamashita | Toyota 86 MC | Runda Autopolis Super GT-GT300 2017 |
Samochód turystyczny TCR | 1:56,798 | Takuro Shinohara | Audi RS 3 LMS TCR | 2020 Autopolis TCR Japonia runda |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona w języku japońskim
- Mapa obwodu i pełna historia na RacingCircuits.info
- Artykuł o początkach toru Autopolis
- Mapa obwodów
- Zdjęcie satelitarne z Map Google
Współrzędne : 33°2′13″N 130°58′22.9″E / 33,03694°N 130,973028°E