Azerbejdżańskie Siły Powietrzne - Azerbaijani Air Forces

Siły Powietrzne i Obrona Powietrzna Azerbejdżanu
Emblemat Sił Powietrznych Azerbejdżanu
Założony	1992 ; 29 lat temu ( 1992 )
Kraj	Azerbejdżan
Rodzaj	Siły Powietrzne
Rola	Wojna powietrzna Obrona powietrzna
Rozmiar	12.000 pracowników Około 250 samolotów (IISS 2014)
Część	Azerbejdżańskie Siły Zbrojne
Siedziba	Baza lotnicza Nasosnaya
Rocznice	14 lutego ( Dzień Sił Powietrznych )
Zaręczyny
Dowódcy
Dowódca Sił Powietrznych	Generał porucznik Ramiz Tahirov
Insygnia
Krążek
Flaga
Samoloty latały
Atak	Su-25 , An-2 , Bayraktar TB2 , IAI Harop
Wojownik	MiG-21 , MiG-29
Śmigłowiec	Mil Mi-8 , Mil Mi-17 , Ka-32 , Dzwon 412
Helikopter szturmowy	Mil Mi-24 , Mil Mi-35M
Helikopter szkoleniowy	PZL Mi-2
Rozpoznawczy	Orbiter UAV , Aerostar TUAV , Hermes 450 , IAI Searcher , IAI Heron
Trener	Aero L-39 , Super Mushshak , Mig-29UB
Transport	Ił-76

Azerbejdżańskie Siły Powietrzne i Obrona Powietrzna często określane jako Azerbejdżańskie Siły Powietrzne ( azerbejdżański : azərbaycan hərbi hava qüvvələri ) to siły powietrzne i siły obrony powietrznej Azerbejdżańskich Sił Zbrojnych .

Historia

Korzenie obecnej organizacji sięgają 26 czerwca 1918 roku, kiedy to Azerbejdżańska Republika Demokratyczna kupiła swój pierwszy samolot wojskowy. Po uzyskaniu niepodległości w 1991 r. obecność byłych sowieckich baz lotniczych w Azerbejdżanie pomogła w rozwoju Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej.

11 lutego 2009 r. dowódca Sił Powietrznych, generał porucznik Rail Rzayev został zamordowany poza swoim domem. Podobno Rzajew przed śmiercią negocjował bliższe stosunki ze Stanami Zjednoczonymi w sprawie modernizacji sił powietrznych, w tym prawdopodobnie nabycie amerykańskich myśliwców. Stanowisko to było nieobsadzone do czasu mianowania innego oficera, Mehtieva w grudniu 2009 roku.

Organizacja

Brinkster.net poinformował w październiku 2004 r., że Azerskie Siły Powietrzne i Obrony Powietrznej składały się z eskadry myśliwców w bazie lotniczej Nasosnaya z MiG-25PD i wariantami szkoleniowymi, pułku bombowców w Kyurdamir z Su-17/24/25, MiG-21, i L-29/39, eskadra lotnictwa transportowego na lotnisku Ganja z Ił-76(?), Аn-12/24 i Тu-134, eskadra śmigłowców w Bazie Lotniczej Baku Kala z Mi-2/8/24, dwie fabryki napraw samolotów i dwie jednostki rakietowe obrony przeciwlotniczej. Inne bazy lotnicze obejmują Port lotniczy Dəllər (co Jane Sentinel mówi ocenia się nieoperacyjna) Nakhchivan Airport w Nakhchivan enklawy, Sanqacal Air Base i Sitalcay Air Base.

Siły Obrony Powietrznej

Siły Obrony Powietrznej są składnikiem Sił Obrony Powietrznej i Powietrznej Azerbejdżanu. Istnieje kilka instalacji z czasów zimnej wojny pozostawionych przez Sowietów w 1990 roku.

Edukacja

Wyższa Wojskowa Szkoła Lotnicza Azerbejdżanu jest instytucją edukacyjną Sił Powietrznych Azerbejdżanu i oddziałem systemu edukacji Ministerstwa Obrony Azerbejdżanu . W 1997 roku szkoła ukończyła pierwszą klasę pilotów wojskowych. Dekretem prezydenckim z dnia 24 grudnia 2015 r. szkoła została zlikwidowana i przeniesiona do Azerbejdżanu Wyższej Akademii Wojskowej z utworzeniem tam odpowiednich wydziałów.

Azerscy piloci są szkoleni w Szkole Sił Powietrznych Azerbejdżanu, a następnie rozwijają swoje umiejętności w swoich jednostkach. Azerbejdżan wymienia doświadczenia z Turcją , Stanami Zjednoczonymi, Ukrainą i wieloma innymi krajami NATO . Szkoła Sił Powietrznych Turcji odgrywa ogromną rolę w szkoleniu pilotów wojskowych. Azerbejdżańscy piloci są również szkoleni w Szkole Szkolenia Pilotów na Ukrainie.

Infrastruktura

Stany Zjednoczone są najbardziej aktywnym uczestnikiem modernizacji lotnisk Sił Powietrznych. Lotniska w Gali i baza lotnicza Nasosnaya w pobliżu osiedla Haji Zeynalabidin zostały zmodernizowane przy wsparciu USA w ramach Indywidualnego Planu Działań Partnerstwa Azerbejdżan-NATO. Zainstalowano tam specjalny sprzęt zapewniający bezpieczeństwo lotu. Początkowe punkty dowodzenia, systemy sterowania inżynieryjnego i służba lotnictwa inżynieryjnego zostały wyposażone w nowe budynki. Obecnie trwają negocjacje w sprawie modernizacji lotniska Kurdamir . Zaawansowany system kontroli lotu został zainstalowany w bazie lotniczej Dollyar przy wsparciu Stanów Zjednoczonych.

Od września 2008 r. Turcja pomagała w modernizacji centralnego dowództwa sił powietrznych. Zgodnie z umową turecko-azerską zostanie tam zainstalowane standardowe centrum dowodzenia NATO. Wiele projektów, takich jak wspólna produkcja bezzałogowych statków powietrznych, będzie realizowanych z Turcją w najbliższej przyszłości.

Gabala OTH Radar pracował przez rosyjskich Sił Kosmicznych . Stacja radarowa miała zasięg do 6000 km (3728 mil) i została zaprojektowana do wykrywania wystrzeliwania rakiet aż z Oceanu Indyjskiego. Nie wiadomo, czy Rosja udostępniła Azerbejdżanowi jakiekolwiek dane z radaru. Sprzęt został zdemontowany i po 2012 roku odesłany do Rosji.

W 2006 roku Stany Zjednoczone dostarczyły azerbejdżańskiemu wojsku dodatkowe instalacje radarowe. Ogłoszono plany, aby Stany Zjednoczone zmodernizowały jedną stację radarową w pobliżu irańskiej granicy w Lerik i drugą w pobliżu granicy z Gruzją w Agstafa . Rozpoczęto również wspólne prace na dwóch stacjach radarowych na granicy rosyjsko-azerbejdżańskiej i irańsko-azerbejdżańskiej w celu monitorowania ruchu na Morzu Kaspijskim .

Ekwipunek

Samolot

MiG-29 został wyznaczony jako standardowy samolot dla AzAF. We wrześniu-październiku 2010 Azerbejdżan zakupił 24 Mi-35M od Rostvertol . 8 z nich dostarczono pod koniec pierwszego kwartału 2012 roku, a kolejne cztery w sierpniu 2012 roku. Wydaje się, że wraz z pojawieniem się MiG-29 Siły Powietrzne wycofały samoloty MiG-25, którymi latały z Nasosnaya. Baza lotnicza . Według szacunków IISS w 2007 r. 26 nadal działa; inne liczby wcześniej podawały sumę aż do 38.

Siły Powietrzne przechowują w magazynach samoloty szkoleniowe L-39 wyprodukowane w Czechach i na Ukrainie .

Azerbejdżan produkuje również zaprojektowane przez Izrael samoloty szpiegowskie. Wśród licencjonowanych UAV są Orbiter-2M i Aerostar . Oba są produkowane w należącej do rządu fabryce Azad Systems Company w pobliżu Baku. Szef przemysłu obronnego Jawer Jamałow zapowiedział, że do końca 2011 roku wyprodukowanych zostanie łącznie 60 bezzałogowców.

W 2016 roku zakupiono z Kanady trzy śmigłowce Bell 412 , a do 2018 roku przeszkolono w tym typie wielu pilotów. Uzyskano kolejną nieujawnioną liczbę śmigłowców Bell 407 i MD-530, ale żaden z tych typów nie jest obecnie eksploatowany, ponieważ piloci nie zostali jeszcze przeszkoleni.

Aktualna inwentaryzacja

Azerbejdżańskie Siły Powietrzne Su-25 przelatują obok w Święto Armii 2011

Air Force Mil Mi-24 przelatuje podczas parady wojskowej

Przyszły rozwój

Jane powiedziała w 2009 r., że „rozważa się, że starania o nabycie bardziej nowoczesnego sprzętu trwają od kilku lat, ale ograniczenia finansowe okazały się przeszkodą. Do niedawna osiągnięto jedynie ograniczony sukces, a najbardziej znaczącym dodatkiem do inwentarza była garstka Su-25 zdobytych w Gruzji w 2002 roku. Jednak w 2007 roku Azerbejdżan odebrał pierwszy ze znacznej liczby MiG-ów. -29 myśliwców „Fulcrum”. Przyjmuje się, że pochodzą one z różnych źródeł, w tym z Białorusi , Rosji i Ukrainy, a przynajmniej niektóre z nich zostały poddane przeglądowi w Odessie na Ukrainie przed dostawą.

20 lutego 2020 r. minister obrony Azerbejdżanu Zakir Hasanov podpisał wstępne porozumienie w sprawie zakupu samolotu Alenia Aermacchi M-346 Master podczas wizyty prezydenta Ilhama Alijewa we Włoszech tego dnia. Siły Powietrzne planują zakup 10-15 samolotów.

Sprzęt obrony powietrznej

Azerbejdżan posiada również szereg systemów rakietowych obejmujących azerską przestrzeń powietrzną. S-75 został zainstalowany wokół Baku oraz dodatkowe instalacje są w pobliżu granicy z Iranem i Dagestanie . Niektóre są instalowane do obrony przed armeńskimi samolotami. Jeśli chodzi o liczby, IISS poinformował w 2002 roku, że Azerbejdżan posiadał 100 systemów S-75 Dvina , S-125 Neva/Peczora i S-200 . Wśród nich są średniego zasięgu 2K11 Krug , dla krótkiego zasięgu 9K33 Osa i 9K35 Strela-10 mobilny SAM oraz ZSU-23-4 Shilka do osłaniania sił pancernych przed nalotami. Azerbejdżan ma również lżejsze działa przeciwlotnicze i MANPADS o różnej jakości.

W 2009 roku Ministerstwo Obrony Azerbejdżanu podpisało kontrakt z rosyjską firmą Rosoboronexport na zakup dwóch batalionów S-300PMU-2 Favorit .

W styczniu 2012 roku Azerbejdżan i Izrael podpisały umowę o wartości 1,6 miliarda dolarów, która obejmuje systemy przeciwlotnicze i przeciwrakietowe.

Obrona powietrzna

Wypadki i incydenty

• 29 stycznia 2008: Azerbejdżańskie siły powietrzne MiG-29UB rozbiły się na Morzu Kaspijskim podczas lotu szkoleniowego. Obaj członkowie załogi na pokładzie MiG-29UB zginęli.
• 3 marca 2010: Azerbejdżański samolot Su-25 rozbił się w regionie Tovuz w Azerbejdżanie, zabijając pilota Famila Mammadli.
• 3 lutego 2011: Azerbejdżańskie Siły Obrony Powietrznej i Obrony Powietrznej Su-25UB rozbiły się w regionie Kurdamir w Azerbejdżanie. Obaj członkowie załogi nie odnieśli obrażeń.
• 24 lipca 2019: podczas nocnego lotu szkoleniowego myśliwiec MiG-29 azerbejdżańskich sił powietrznych rozbił się na Morzu Kaspijskim po zderzeniu z ptakiem . Pilot zginął w katastrofie.

Zobacz też

• Azerbejdżańskie Siły Lądowe
• Historia wojskowa Azerbejdżanu

Bibliografia