Buddy Parrott - Buddy Parrott

James Kenneth „ Buddy ” Parrott jest amerykańskim szefem załogi NASCAR . W ciągu 18 lat Parrott wygrał 49 wyścigów. Synowie Parrotta, Todd i Brad, również byli szefami załóg.

Kariera

Kariera Parrotta rozpoczęła się w 1968 roku, kiedy został monterem opon dla Huggins Tire , dystrybutora marki Goodyear . W 1970 roku Parrott pracował pod kierunkiem Harry'ego Hyde'a dla Bobby'ego Isaaca ; w tym samym roku Izaak zdobył Grand National Championship . Parrott pracował w zespole nr 71 Hyde'a do 1974 roku, a następnie w 1975 roku został szefem załogi Ferrel Harris .

W 1977 roku został zatrudniony przez DiGard Motorsports . Pracował pod dowództwem Davida Iffta jako szef załogi w Darrell Waltrip . W maju 1977 roku, po zwycięstwie na Winston 500 , Ifft opuścił zespół, a Parrott został awansowany na pełnoetatowego szefa załogi. Ta kombinacja stała się jedną z najsilniejszych w wyścigach Winston Cup, gdy Waltrip i Parrott wygrali dziesięć wyścigów w sezonach 1977–1978. W 1979 roku Waltrip zajął drugie miejsce pod względem punktów. Po wygranych czterech wyścigach w pierwszej połowie 1980 roku Parrott został wyrzucony z zespołu DiGard; zakończył sezon z zespołem Harry'ego Raniera i kierowcą Buddyem Bakerem .

Parrott został zatrudniony przez lekarza Charlotte, Rona Benfielda, jako szef załogi zespołu, który utworzył na rok 1981. Przez trzy sezony Parrott był szefem załogi samochodów wyścigowych Benfield nr 98 prowadzonych przez Johnny'ego Rutherforda , Morgana Shepherda , Rusty'ego Wallace'a i Joe Ruttmana . W 1984 roku Parrott został zatrudniony przez Mike'a Curba na szefa załogi Richarda Petty'ego . Parrott i Petty wygrali w Dover i byli szefem 200. zwycięstwa Petty'ego w karierze Petty'ego w 1984 r. W Firecracker 400 na torze Daytona International Speedway . W 1987 i 1988 roku Parrott dołączył do Jocko's Racing i został szefem załogi na pół etatu w zespole nr 63. Maggiacomo był zamieszany w kończący karierę wypadek Bobby'ego Allisona i wkrótce potem rozstał się z zespołem. W 1990 roku Parrott dołączył do Derrike Cope z zespołu Bob Whitcomb Racing i pomógł mu wygrać wyścig Daytona 500 w 1990 roku .

W 1992 roku Parrott ponownie połączył siły z Wallace w Penske Racing , wygrywając razem 18 wyścigów. Trzy lata później dołączył do Diamond Ridge Motorsports, aby pracować ze Stevem Grissomem . Jednak Parrott opuścił zespół, powołując się na spory biznesowe z właścicielem Garym Bechtelem. W 1997 roku dołączył do załogi Jeffa Burtona i pomógł mu wygrać inauguracyjny wyścig na Texas Motor Speedway . Później w tym sezonie Parrott został ukarany grzywną w wysokości 20 000 USD od NASCAR za nieprawidłowo zamontowane klapy dachowe przed Winston 500 w Talladega . W 1998 roku został menadżerem zespołu Mark Martin 's Roush Racing . Na torze California Speedway tego roku Parrott potknął się o linki w boksie, złamał żebra, ale nadal świętował zwycięstwo Martina w 1998 California 500 . W zespole pozostał do przejścia na emeryturę w 2001 roku po 34 latach służby.

W 2004 roku Parrott został wprowadzony do North Carolina Auto Racing Hall of Fame .

Bibliografia