Linia pościgu - Chase Line
| Pogoń za linią | |
|---|---|
 Schemat linii pościgu w 2019 roku
| |
| Przegląd | |
| Status | Operacyjny |
| Właściciel | Sieć kolejowa |
| Widownia |
Staffordshire West Midlands West Midlands (region) |
| Termini | Rugeley Trent Valley Birmingham New Street |
| Stacje | 15 |
| Usługa | |
| Rodzaj | Podmiejskiej kolei , Szyny typu ciężkiego |
| System | Kolej krajowa |
| Operator(y) | Pociągi West Midlands |
| Tabor | Klasa 323 , Klasa 350 |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik |
|
Linia pościgu (linia Wallalla)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chase Linia jest kolej podmiejska linia w West Midlands regionu z Anglii . Biegnie od jej południowego końca, Birmingham New Street , do Walsall , a następnie Rugeley w Staffordshire , gdzie łączy się z linią Trent Valley . Nazwa linii nawiązuje do Cannock Chase, przez którą biegnie na swoim północnym krańcu.
Część linii między Birmingham a Walsall jest zelektryfikowana od lat 60. XX wieku; prace nad elektryfikacją pozostałego 15-milowego odcinka linii między Walsall i Rugeley zakończono w grudniu 2018 r.
Historia
- Linia z Birmingham przez Aston, Perry Barr i Bescot została otwarta w 1837 roku jako część jednej z najwcześniejszych głównych linii kolejowych; Grand Junction Railway (GJR). Linia ta nie obsługiwała bezpośrednio Walsall, ale ciągnęła się dalej z Bescot do Wolverhampton (obecnie jest to część linii Walsall do Wolverhampton ). Stacja na GJR o nazwie Walsall została otwarta na obrzeżach miasta, później przemianowana na Wood Green , a teraz jest zamknięta. GJR stał się częścią London and North Western Railway (LNWR) w 1846 roku.
- Odcinek przez Walsall, w tym obecną stację Walsall, został otwarty w 1849 roku przez South Staffordshire Railway , jako część ich (obecnie zamkniętej) linii South Staffordshire z Dudley do Wychnor Junction, na północ od Lichfield , połączenie zostało otwarte z Walsall do GJR w Bescot, umożliwiając bezpośrednie pociągi Walsall-Birmingham.
- Odcinek między Walsall i Rugeley Trent Valley został zbudowany przez South Staffordshire Railway i Cannock Mineral Railway (CMR): South Staffordshire Railway zbudował linię z Walsall do Cannock, otwarcie w 1858 roku, a CMR zbudował linię z Cannock do Rugeley, otwarcie w 1859. South Staffordshire Railway została wchłonięta przez LNWR w 1867, podobnie jak CMR dwa lata później.
- Ostatnia część tego, co jest teraz linią Walsall/Chase, linią pętli Soho ; połączenie biegnące z Perry Barr Junction na oryginalnym GJR do Soho Junction na linii Stour Valley , umożliwiające alternatywną trasę do Birmingham z zachodu, która ominęła Aston, została otwarta przez LNWR w 1889 roku. Dwie stacje zostały otwarte na tej linii; Soho Road i Handsworth Wood zostały zamknięte w 1941 roku.
Walsall-Rugeley: zamknięcie i ponowne otwarcie
Usługi pasażerskie na linii Walsall i Rugeley Trent Valley zostały wycofane w 1965 roku, a stacje pośrednie zamknięte w ramach Beeching Axe , linia jednak pozostała otwarta dla towarów, chociaż do lat 80. nie była nieznana dla przekierowanych pasażerów Inter-City usługi z Birmingham do Manchesteru, Edynburga, Glasgow itp. w celu skorzystania z linii w przypadku zamknięcia trasy Wolverhampton-Stafford z powodu prac inżynieryjnych w niedzielę lub późnym wieczorem.
Usługi pasażerskie zostały przywrócone do linii, a większość stacji została ponownie otwarta w latach 1989-1998, jako część wspólnej inicjatywy między Zarządem Transportu Pasażerskiego West Midlands (WMPTE) i Radą Hrabstwa Staffordshire . Nazwa Chase Line została wymyślona jako nazwa marketingowa dla odrestaurowanej linii i weszła do użytku w tym czasie. Odbudowa przebiegała etapami, jak następuje:
- 10 kwietnia 1989 — Walsall do Hednesford
- 2 czerwca 1997 — Hednesford do Rugeley Town
- 25 maja 1998 — Rugeley Town do Rugeley Trent Valley i Stafford
- 12 grudnia 2008 — Pociągi Chase Line zostają wycofane ze Stafford do Rugeley Trent Valley.
- 22 maja 2018 r. — pociągi Chase Line zwiększona do 30-minutowej częstotliwości od poniedziałku do soboty, z 60-minutową częstotliwością w niedzielę
- 19 maja 2019 r. — na północ od Walsall rozpoczynają się elektryczne usługi pasażerskie. Oprócz tego usługi są rozszerzone na Birmingham International (2tph).
Trasa
Linia z Birmingham Walsall (czasem określane jako Walsall linii ) ma dwie alternatywne trasy, zarówno zelektryfikowana na 25 kV AC napowietrznej. Jedna opuszcza New Street na wschód, wzdłuż linii Cross-City aż do Aston , gdzie rozchodzi się na zachód. Drugi odchodzi na zachód i podróżuje przez Soho . Za Walsall linia została zelektryfikowana w 2019 roku i biegnie na północ do Hednesford i Rugeley. Odcinek ten przez kilka lat był tylko towarowy, ponownie otwierany dla pociągów pasażerskich etapami w latach 1989-1998.
Miejsca obsługiwane na trasie wymieniono poniżej. Aby uzyskać informacje o stacjach, zapoznaj się z listą na mapie trasy.
Chase Line (Walsall-Rugeley)
- Stafford - dworzec Stafford - przesiadka do Stoke-On-Trent , Londynu , Crewe i wielu innych (1998-koniec 2008)
- Rugeley - Rugeley Town i Rugeley Trent Valley - przesiadka na dworzec kolejowy London Euston i Crewe .
- Brindley Heath (zamknięty w 1959)
- Hednesford
- Cannock
- Wielki Wyrley (zamknięty w 1965)
- Landywood
- Bloxwich Północ
- Bloxwich
- Walsall
Linia Walsall (Birmingham-Walsall)
- Walsall
- Bescot (dla stadionu Bescot , siedziby Walsall FC ) Wednesbury , Boundary Mill i IKEA
- Kamienny Krzyż (w pobliżu stacji Tame Bridge Parkway)
- Hamstead
- Perry Barra
- Witton
- Aston -Na Aston Villa
- Duddeston
-
Birmingham New Street (Interchange For Grand Central , Bullring , ICC , Symphony Hall & The Mailbox )
- Usługi następnie kontynuują dalej do Wolverhampton przez Rugby-Birmingham-Stafford Line .
Pociągi pasażerskie są obsługiwane przez West Midlands Trains w imieniu Transport for West Midlands .
Usługi
.jpg)
Od poniedziałku do soboty w ciągu dnia kursują cztery pociągi na godzinę z Birmingham New Street do Walsall. Dwa na godzinę kursują przez Aston i dzwonią na wszystkie stacje, pozostałe dwa na godzinę kursują bezpośrednio przez Soho i zatrzymują się na Tame Bridge Parkway i Walsall. Dwa z nich na godzinę kontynuują podróż do Rugeley Trent Valley w ciągu dnia, spadając do jednego późnym wieczorem.
Istnieje również usługa o 6 rano z Wolverhampton do Rugeley Trent Valley, ale to tylko jeden sposób. Prowadzi całą sekcję Birmingham do Walsall, wzywając na wszystkich stacjach do Chase Line.
Od maja 2019 r., po elektryfikacji linii na północ od Walsall, pociągi West Midlands rozpoczęły kursowanie 2 t/h (poniedziałek-sob) z Rugeley Trent Valley do Birmingham International, a 1 t/h kontynuowano do Northampton lub London Euston. W niedziele wszystkie usługi z Rugeley kończą się w Coventry. Usługi na północ od Walsall są tworzone przez EMU klasy 350 .
EMU klasy 323 są używane do niektórych półgodzinnych usług między Walsall i Wolverhampton przez Birmingham New Street.
Elektryfikacja
Linie między New Street i Walsall zostały zelektryfikowane w 1966 roku jako odgałęzienie elektryfikacji West Coast Main Line , wraz z linią Walsall do Wolverhampton .
W lipcu 2012 r. rząd koalicyjny ogłosił napowietrzną elektryfikację linii Chase Line między Rugeley Trent Valley i Walsall , której prace zaplanowano na 2014 r. Szacuje się, że koszt to około 36 milionów funtów, jako część pakietu o wartości 9,4 miliarda funtów. inwestycje w koleje w Anglii i Walii, w tym 4,2 miliarda funtów nowych programów, ujawnionych przez rząd. Wstępne prace nad ponownym sygnalizacją trasy przed elektryfikacją zostały zakończone w sierpniu 2013 r., wraz z zamknięciem trzech pozostałych ręcznych nastawni w Bloxwich, Hednesford i Brereton Sidings oraz skrzynek panelowych w Walsall & Bescot. Kontrola obszaru przekazana do West Midlands SCC w Saltley.
Prace pierwotnie miały zostać ukończone w grudniu 2017 r., ale nieznane wcześniej szyby kopalniane pod torami oznaczały konieczność przeprojektowania wielu baz dla infrastruktury napowietrznej. Network Rail zamknęła linię w sierpniu 2017 roku na dwa tygodnie. Elektryfikacja została ostatecznie zakończona w grudniu 2018 r., pierwsze usługi pociągów elektrycznych rozpoczęły się w maju 2019 r.
Skutki elektryfikacji linii
Elektryfikacji linii towarzyszył wzrost prędkości z 45 mil na godzinę (72 km/h) do 60 mil na godzinę (97 km/h). Przejazd kolejowy Bloxwich został zamknięty dla ruchu zmotoryzowanego w styczniu 2018 r., a most na Central Drive, na północ od skrzyżowania, został wzmocniony i poszerzony, aby ulepszyć trasę alternatywną. Umożliwiło to podniesienie ograniczenia prędkości 25 mph (40 km/h) do 50 mph (80 km/h). Umożliwiła również przewóz kontenerów towarowych W10 przez linię .
Dla mieszkańców stacji na północ od Walsall zmiany oznaczały krótsze czasy podróży i dłuższe pociągi, co zmniejszyło przepełnienie Birmingham z 2 pociągami na godzinę (t/h) przez cały dzień, kontynuując bezpośrednio do Birmingham International (2t/h), Coventry (1t/h) i stacje na południe od London Euston . Sama elektryfikacja stworzyła ponad 1300 miejsc pracy na tym obszarze i wygenerowała kolejne 113 milionów funtów wartości dodanej brutto (GVA) rocznie, a także obniżyła koszty operacyjne linii. W maju 2014 r. London Midland ogłosił, że zamierza uruchomić dłuższe pociągi na trasie, co wymaga przedłużenia peronów stacji, aby pomieścić.
Gavin Williamson , konserwatywny poseł South Staffordshire, prowadził kampanię na rzecz ograniczenia prędkości pociągów przez Great Wyrley i Cheslyn Hay, gdy prace modernizacyjne linii miały zostać zakończone. Napisał do ówczesnego sekretarza transportu Patricka McLoughlina , prosząc o potwierdzenie, że pociągi przejeżdżające przez te obszary nie przekraczają prędkości 45 mil na godzinę. Poprosił również o wprowadzenie „środków łagodzących środowisko”, aby zmniejszyć potencjalny wpływ elektryfikacji na mieszkańców South Staffordshire. Network Rail powiedział wcześniej, że pociągi elektryczne są cichsze, bardziej ekologiczne i czystsze, co zmniejsza emisje dwutlenku węgla.
Galeria
West Midlands Railway Class 170 635 zbliża się do Rugeley Trent Valley
Klasa 323 w dawnym malowaniu London Midland w Walsall
Klasa 323 201 w dawnym malowaniu pociągów centralnych na stadionie Bescot
Stacja Walsall w 1979 r.
Powiadomienie o elektryfikacji linii Chase w Rugeley Trent Valley
150009 kierując się na południe w kierunku stacji Walsall, z usługą z Rugeley Town.
.jpg)
Bibliografia
- Stulecie kolei wokół Birmingham i West Midlands, tom 3 1973-1999, John Boynton.
- Przepiórka Schematy torów kolejowych, tom 4: Midlands i North West ( ISBN 0-9549866-0-1 )