Połączony olej napędowy lub gaz - Combined diesel or gas

Zasada porozumienia CODOG

Kombinowany olej napędowy lub gaz (CODOG) to rodzaj układu napędowego dla statków, które potrzebują maksymalnej prędkości znacznie większej niż prędkość przelotowa, zwłaszcza okrętów wojennych, takich jak nowoczesne fregaty lub korwety .

Na każdy wał napędowy przypada jeden silnik wysokoprężny do jazdy z prędkością przelotową i jedna przekładniowa turbina gazowa do szybkich skoków. Oba są połączone z wałem za pomocą sprzęgieł ; tylko jeden system steruje statkiem, w przeciwieństwie do systemów CODAG , które mogą wykorzystywać łączną moc wyjściową obu. Zaletą CODOG jest prostsza przekładnia w porównaniu z CODAG, ale wymaga albo większej mocy, albo dodatkowych turbin gazowych, aby osiągnąć taką samą maksymalną moc wyjściową. Wadą CODOG jest to, że zużycie paliwa przy dużej prędkości jest niskie w porównaniu z CODAG.

Statki CODOG

• MGB 2009 , zmodyfikowany silnik Gun Boat z Royal Navy (1947), oraz
• Dwa niemieckie kutry torpedowe Pfeil i Strahl ( klasa Vosper , 1963-65)
• The US Navy Asheville kanonierki -class (zbudowany 1966-1971)
• The US Coast Guard Hamiltona frezy -class (od 1967)
• Halifax fregaty -class z Royal Canadian Navy
• Fregaty klasy Bremen i
• Brandenburgii fregaty -class z niemieckiej marynarki wojennej
• Gregorio del Pilar – fregaty klasy filipińskiej marynarki wojennej
• ANZAC fregaty -class z Royal Australian Navy (RAN) i Royal New Zealand Navy (RNZN)
• inne fregaty lub korwety typu MEKO
• Peder Skram fregaty -class z Royal Danish Navy
• Pohang korwety -class z Korei Południowej Navy
• Visby korwety -class o szwedzkiej marynarki
• Shivalik fregaty -class z Indian Navy
• Niteroi fregaty -class brazylijskiej marynarki
• BNS  Bangabandhu marynarki Bangladeszu
• Gepard klasy fregat z rosyjskim i wietnamskim marynarki
• 118 WallyPower , luksusowy jacht