Silnik Ferrari F140 - Ferrari F140 engine
| F140 | |
|---|---|
Silnik Tipo F140 B
| |
| Przegląd | |
| Producent | Ferrari |
| Nazywany również | Ferrari/Maserati V12 |
| Produkcja | 2002-obecnie |
| Układ | |
| Konfiguracja | 65° V12 |
| Materiał bloku | Aluminium |
| Materiał głowy | Aluminium |
| Valvetrain | DOHC |
| Spalanie | |
| Układ paliwowy | |
| Typ paliwa | Benzyna |
| System chłodzenia | Chłodzony wodą |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Silnik Ferrari F133 |
Rodzina silników F140 to seria silników benzynowych 65° DOHC V12 produkowanych przez Ferrari od 2002 roku i stosowanych zarówno w samochodach Ferrari, jak i Maserati . Silnik ten wywodził się z istniejącego już Ferrari/Maserati V8 . W Enzo Ferrari ustanowił rekord najmocniejszego silnika wolnossącego w samochodzie drogowym. Silnik 5998.8 cm3, zaprojektowany dla Enzo , jest znany w Ferrari jako Tipo F140B , podczas gdy bardzo podobny silnik Tipo F140C ma pojemność 5998.8 cm3 i został zaprojektowany dla 599 jako najmocniejszy seryjny silnik Ferrari, trend, który trwa z F12 i 812 . Ten silnik jest również używany w Maserati Birdcage 75. . Dla Tipo F140EB pojemność została zwiększona do 6262.456 cm3 i zadebiutowała w FF . Najnowsza piła powiększająca Tipo F140GA o pojemności 6495,6 cm3 jest obecnie używana w 812 .
Aplikacje
Najwcześniejszy przykład rodziny F140, silnik F140 B w Ferrari Enzo
Silnik F140 C w Ferrari 599
Wykorzystanie Ferrari
Silniki drogowe
| inż. kod | Wyśw. | Średnica × skok | Lata | Stosowanie | Moc szczytowa | Szczytowy moment obrotowy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F140 B | 6,0 l (5998,80 ml) |
92,0 mm x 75,2 mm (3,62 cala x 2,96 cala ) 0,5 l (499,9 ml) na cylinder |
2002-2004 | Enzo Ferrari | 660 PS (485 kW; 651 KM) przy 7800 obr./min | 657 N⋅m (485 lbf⋅ft) przy 5500 obr./min |
| F140 C | 2006-2012 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 620 PS (456 kW; 612 KM) przy 7600 obr./min | 608 N⋅m (448 lbf⋅ft) przy 5600 obrotach na minutę | ||
| F140 CE | 2010-2012 | Ferrari 599 GTO | 670 PS (493 kW; 661 KM) przy 8250 obr./min | 620 N⋅m (460 lbf⋅ft) przy 6500 obr./min | ||
| F140 EB | 6,3 l (6262,456 ml) |
94,0 mm x 75,2 mm (3,70 cala x 2,96 cala ) 0,5 l (521,87 ml) na cylinder |
2011-2016 | Ferrari FF | 660 PS (485 kW; 651 KM) przy 8000 obr./min | 682 N⋅m (503 lbf⋅ft) przy 6000 obr./min |
| F140 FC | 2012–2016 | Ferrari F12berlinetta | 740 PS (544 kW; 730 KM) przy 8250 obr./min | 690 N⋅m (509 lbf⋅ft) przy 6000 obr./min | ||
| F140 FE | 2013-2015 |
LaFerrari LaFerrari Aperta |
800 PS (588 kW; 789 KM) przy 9000 obr./min + 163 PS (120 kW; 161 KM) od KERS łącznie 963 PS (708 kW; 950 KM) przy 9000 obr./min |
700 N⋅m (516 lbf⋅ft) przy 6750 obrotach na minutę + ponad 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) od KERS łącznie 900 N⋅m (664 lbf⋅ft) przy 6750 obrotach na minutę |
||
| F140 FG | 2015–2016 | Ferrari F12tdf | 780 PS (574 kW; 769 KM) przy 8500 obr./min | 705 N⋅m (520 lbf⋅ft) przy 6250 obr./min | ||
| F140 ED | 2016-2020 | Ferrari GTC4Lusso | 690 PS (507 kW; 681 KM) przy 8000 obr/min | 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) przy 5750 obr./min | ||
| F140 GA | 6,5 l (6 495,6 cm3) |
94,0 mm × 78,0 mm (3,70 cala × 3,07 cala ) 0,5 l (541,30 ml) na cylinder |
2017–obecnie |
Ferrari 812 Superszybkie Ferrari 812 GTS |
800 PS (588 kW; 789 KM) przy 8500 obr./min | 718 N⋅m (530 lbf⋅ft) przy 7000 obr./min |
| F140 GC | 2018–obecnie | Ferrari Monza SP1/SP2 | 810 PS (596 kW; 799 KM) przy 8500 obr./min | 719 N⋅m (530 lbf⋅ft) przy 7000 obr./min | ||
| F140 | 2021–obecnie |
Ferrari 812 Konkurencja / Konkurencja A |
830 PS (610 kW; 819 KM) przy 9250 obr./min | 692 N⋅m (510 lbf⋅ft) przy 7000 obr./min |
Silniki wyścigowe
| inż. kod | Przemieszczenie | Średnica × skok | Lata | Stosowanie | Moc | moment obrotowy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F140 DA | 6,3 l (6262,45 cm3) | 94,0 mm × 75,2 mm (3,70 cala × 2,96 cala ) |
2005-2006 | Ferrari FXX | 800 PS (588 kW; 789 KM) przy 8500 obr./min | 686 N⋅m (70,0 kg⋅m) przy 5750 obr./min |
| 2007-2008 | Ferrari FXX Evoluzione | 860 PS (633 kW; 848 KM) przy 9500 obr./min | 690 N⋅m (70 kg⋅m) przy 5750 obr./min | |||
| F140 CF | 6,0 l (5999 cm3) | 92,0 mm × 75,2 mm (3,62 cala × 2,96 cala ) |
2009-2010 | Ferrari 599XX | 730 PS (537 kW, 720 KM) przy 9000 obr./min | 686 N⋅m (70,0 kg⋅m) |
| 2011-2012 | Ferrari 599XX Evo | 750 PS (552 kW; 740 KM) przy 9000 obr./min | 700 N⋅m (71 kg⋅m) przy 6500 obr./min | |||
| 6,3 l (6262 ml) | 94,0 mm × 75,2 mm (3,70 cala × 2,96 cala ) |
2014–2016 | Ferrari FXX-K | 860 PS (633 kW; 848 KM) przy 9200 obr./min + 190 KM (140 kW; 187 KM) od KERS łącznie 1050 PS (772 kW; 1036 KM) przy 9250 obr./min |
750 N⋅m (553 lbf⋅ft) przy 6500 obrotach na minutę + ponad 150 N⋅m (111 lbf⋅ft) od KERS łącznie 900 N⋅m (664 lbf⋅ft) przy 9250 obrotach na minutę |
|
| 2017–2018 | Ferrari FXX-K Evo | 860 PS (633 kW; 848 KM) przy 9250 obr./min + 190 KM (140 kW; 187 KM) od KERS łącznie 1050 PS (772 kW; 1036 KM) |
Użycie Maserati
Silniki drogowe
| Silnik | Przemieszczenie | Średnica × skok | Lata | Stosowanie | Moc | moment obrotowy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M144A | 6,0 l (5998,80 ml) | 92,0 mm x 75,2 mm (3,62 cala x 2,96 cala ) 0,5 l (499,9 ml) na cylinder |
2004-2005 | Maserati MC12 | 630 PS (463 kW; 621 KM) przy 7500 obr./min | 652 N⋅m (66,5 kg⋅m) przy 5500 obr./min |
Silniki wyścigowe
| Silnik | Przemieszczenie | Średnica × skok | Lata | Stosowanie | Moc | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M144B/2 | 6,0 l (5998,80 ml) | 92,0 mm x 75,2 mm (3,62 cala x 2,96 cala ) 0,5 l (499,9 ml) na cylinder |
2004-2006 | Maserati MC12 GT1 | ~600 PS (441 kW; 592 KM) | z płytami ograniczającymi |
| Nieznany | 2006-2007 | Maserati MC12 wersja Corse | 755 PS (555 kW; 745 KM) przy 8000 obr./min / 740 N⋅m (75 kg⋅m) przy 5500 obr./min |
Specyfikacje
| Modele | Enzo Ferrari | Maserati MC12 | Ferrari 599 GTO | Maserati MC12 wersja Corse | Ferrari 599XX Evo |
|---|---|---|---|---|---|
| Rok produkcji | 2002-2004 | 2004-2005 | 2010-2012 | 2006-2007 | 2011-2012 |
| Konfiguracja silnika | 499,9 x V12 | ||||
| Przemieszczenie | 5998,80 L (366 069,2 CU) | ||||
| (moc/przemieszczenie jednostki) | 110 PS (80,9 kW ; 108,5 KM ) na litr | 105 PS (77,2 kW ; 103,6 KM ) na litr | 111,7 PS (82,2 kW ; 110,2 KM ) na litr | 125,9 PS (92,6 kW ; 124,2 KM ) na litr | 125 PS (91,9 kW ; 123,3 KM ) na litr |
| Moc | 660 KM (485 kW) przy 7800 obr/min | 630 PS (463 kW) przy 7500 obr./min | 670 PS (493 kW) przy 8250 obr./min | 755 PS (555 kW) przy 8000 obr/min | 750 KM (552 kW) przy 9000 obr/min |
| Masa własna | suchy 1255 kg (2767 funtów) | suchy 1335 kg (2943 funtów) | suchy 1495 kg (3296 funtów) 1605 kg (3538 funtów) |
suchy 1150 kg (2540 funtów) | suchy 1310 kg (2890 funtów) |
| Stosunek mocy do masy | 526 na tonę 1,9 kg/ps |
472 na tonę 2,12 kg/ps |
448,16 za tonę 2,23 kg/ps |
656,52 na tonę 1,52 kg/ps |
572,52 na tonę 1,735 kg/ps |
| Moment obrotowy | 657 N⋅m (485 lb⋅ft) przy 5500 obr./min | 652 N⋅m (481 lb⋅ft) przy 5500 obr./min | 620 N⋅m (457 lb⋅ft) przy 6500 obr./min | 740 N⋅m (546 lb⋅ft) przy 5500 obr./min | 700 N⋅m (516 lb⋅ft) przy 6500 obr./min |
Nagrody
Rodzina silników F140 zdobyła łącznie 6 nagród w konkursie International Engine of the Year . W 2013 roku silnik F140 FC V12 zastosowany w Ferrari F12berlinetta otrzymał wyróżnienia „Best Performance Engine” i „Powyżej 4.0 litra”. Silnik F12tdf zwyciężył w kategorii „Powyżej 4.0 litra” w 2016 i 2017 roku. W 2018 roku silnik 812 Superfast został uznany za „Najlepszy nowy silnik” i dał Ferrari kolejne zwycięstwo w klasie „Powyżej 4.0 litra”.