Calgary Trail & Gateway Boulevard - Calgary Trail & Gateway Boulevard
| Poprzednie imię (imiona) |
Szlak Calgary
|
|---|---|
| Część |
 Hwy 2
|
| Utrzymywane przez | City of Edmonton i Albercie Transportu |
| Długość | 14,5 km (9,0 mil) |
| Lokalizacja | Edmonton |
| Południowy koniec | 41 Aleja SW |
| Główne skrzyżowania |
Ellerslie Road, Anthony Henday Drive , 23 Avenue , 34 Avenue, Whitemud Drive , 51 Avenue, 63 Avenue, Whyte (82) Avenue |
| północny koniec | Saskatchewan Drive |
Calgary Trail i Gateway Boulevard są parą głównych dróg tętniczych w Edmonton , Alberta . Gateway Boulevard obsługuje ruch w kierunku północnym, podczas gdy Calgary Trail obsługuje ruch w kierunku południowym. Od południa 31 Avenue tworzą dwukierunkową autostradę oddzieloną pasem środkowym ; dla tej części jezdnia utrzymuje oddzielne nazwy dla ruchu w kierunku północnym i południowym. W pobliżu 31 Avenue, Calgary Trail i Gateway Boulevard oddzielają się i stają się równoległymi jednokierunkowymi arteriami do Saskatchewan Drive, na skraju doliny rzeki North Saskatchewan . Wyznaczony jako część autostrady 2 na południe od Whitemud Drive , jest głównym południowym wejściem do Edmonton i jest zarówno główną trasą dla dojazdów do pracy, łączącą z Międzynarodowym Portem Lotniczym Edmonton i Leduc , jak i regionalnym połączeniem z Central Alberta i Calgary .
Opis trasy
Calgary Trail i Gateway Boulevard wjeżdżają do Edmonton od południa autostradą 2, najbardziej ruchliwym wejściem do miasta. Jest to główna trasa kanadyjskiego systemu dróg krajowych i część korytarza handlowego Północ-Południe . Pomimo tego, że autostrada jest drogą dwukierunkową, pasy w kierunku północnym noszą nazwę Gateway Boulevard, a pasy w kierunku południowym nazywają się Calgary Trail . W granicach miasta, na północnym końcu autostrady Queen Elizabeth II , znajduje się węzeł z 41 Avenue SW , który został otwarty w 2015 roku i jest jedynym ponumerowanym zjazdem z autostrady 2 w Edmonton. Autostrada biegnie dalej na północ obok Gateway Park, miejsca odpoczynku, które jest oznaczone historycznym wiertłem wiertniczym Leduc nr 1 ; pierwotnie otwarty w 1987 roku, mieścił centrum informacji turystycznej, które zostało zamknięte w 2014 roku. Calgary Trail i Gateway Boulevard docierają do Anthony Henday Drive (Highway 216), obwodnicy Edmonton , która jest północnym zasięgiem zarówno National Highway System, jak i oznaczeń korytarzy handlowych. Ciągnie się obok South Edmonton Common i skrzyżowania z 23 Avenue . Na północ od 23 Avenue (około 31 Avenue), część autostrady Calgary Trail i Gateway Boulevard kończy się, a jezdnie dzielą się na równoległe ulice jednokierunkowe.
Na północ od jednokierunkowego przejścia Calgary Trail i Gateway Boulevard stają się arteriami komunikacyjnymi z licznymi usługami handlowymi i handlowymi znajdującymi się pomiędzy tymi dwoma jezdniami. Pierwszy zestaw sygnałów drogowych znajduje się na 34 Avenue i biegnie na północ do Whitemud Drive , gdzie autostrada 2 biegnie wzdłuż Whitemud Drive na zachód. Na północ od Whitemud Drive i 51 Avenue przy 54 Avenue to przejście, w którym na południe 104 Street przechodzi w Calgary Trail. Gateway Boulevard i 104 Street przechodzą przez mieszane, lekkie obszary przemysłowe i handlowe przed wejściem do Old Strathcona i przecinają Whyte (82) Avenue . Gateway Boulevard i 104 Street kończą się na Saskatchewan Drive na skraju doliny rzeki North Saskatchewan . Na północ od University Avenue , 104 Street to dwukierunkowa ulica z pasem tylko dla autobusów w kierunku północnym między University Avenue i 83 Avenue i będąca konwencjonalną dwukierunkową ulicą między 83 Avenue i Saskatchewan Drive.
Calgary Trail (104 Street) i Gateway Boulevard funkcjonują jako główne połączenie między centrum Edmonton a Międzynarodowym Portem Lotniczym Edmonton ; jednak nie łączą się bezpośrednio z centrum miasta ani nie przecinają rzeki Saskatchewan Północny. Ruch przychodzący przez Gateway Boulevard i Saskatchewan Drive można uzyskać przez Queen Elizabeth Park Road, która łączy się z mostem Walterdale Bridge , lub alternatywnie kontynuując wzdłuż Saskatchewan Drive, która łączy się z mostami James MacDonald Bridge i Low Level Bridge . Do głównej trasy wychodzącej przez 104 Street (Calgary Trail) można dojechać przez 109 Street i High Level Bridge, a następnie podążając Saskatchewan Drive, aby połączyć się z południem 104 Street.
Historia
Drogi są pozostałością północnego końca Calgary and Edmonton Trail , lądowej drogi transportowej między punktami handlu futrami w Fort Edmonton i Fort Calgary , używanej już na początku XIX wieku. Drogi były pierwotnie częścią centralnej Strathcony i były zgodne z dawnym systemem numeracji kwadrantów miasta , ponieważ 104 Street (Calgary Trail) była znana jako Main Street i była podziałem między kwadrantami zachodnim i wschodnim (Whyte Avenue była podziałem między północą i południowe kwadranty), podczas gdy Gateway Boulevard był znany jako 1st Street E . W 1912 Edmonton i Strathcona połączyły Edmonton z obecnym systemem numeracji; Main Street została przemianowana na 104 Street, a 1st Street E została przemianowana na 103 Street . Jak rozwinął się system autostrad Alberty , 104 Street stała się częścią autostrady 1 (przenumerowanej na autostradę 2 w 1941 r.) do obszaru 54 Avenue przed przesunięciem na południowy wschód i dalej na południe wzdłuż linii kolejowej CP Edmonton-Calgary i wyrównanej z 103 Street, idąc pod nazwą Calgary Trail .
Miasto Edmonton zleciło badanie Transportu Metro Edmonton (METS) z 1963 r., aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie na korytarze ruchu swobodnego przepływu i większą liczbę przepraw przez rzekę w obszarze śródmieścia. W planie zaproponowano śródmiejskią pętlę autostrady z trasami dowozowymi, w tym trzy południowe podejścia przez Calgary Trail oraz 111 Street i 91 Street / Mill Creek Ravine . Przejście z 104 Street do Calgary Trail zostało przekształcone w podzielone skrzyżowanie przy 51 Avenue i obejmowało częściowy dostęp do ulicy 103 Street, która stała się drogą zbiorczą przylegającą do linii kolejowej CP. Propozycja autostrady przez dolinę rzeki Saskatchewan Północnego i jej dopływowe wąwozy okazała się bardzo kontrowersyjna, a publiczne protesty wstrzymały budowę. Wraz z przekroczeniem kosztów większość projektu została anulowana w 1974 roku.
Na początku lat 80. ulice 103 Street, 104 Street i Calgary Trail zostały przekształcone w ulice jednokierunkowe, przy czym 104 Street prowadziła ruch w kierunku południowym, podczas gdy 103 Street i Calgary Trail (przemianowana na Calgary Trail Northbound ) prowadziły ruch w kierunku północnym. W ramach projektu wybudowano równoległą, jednokierunkową jezdnię od przejścia 104 Street/Calgary Trail do obszaru 31 Avenue i oznaczono jako Calgary Trail Southbound . Podzielone skrzyżowanie przy 51 Avenue zostało częściowo usunięte (obecnie siedziba Real Canadian Superstore ), podczas gdy pierwotna linia trasowania przejścia została oznaczona jako 54 Avenue . W 2001 roku Calgary Trail Northbound/103 Street i Calgary Trail Southbound zostały przemianowane odpowiednio na Gateway Boulevard i Calgary Trail, początkowo zmiana nazwy spotkała się z pewnymi kontrowersją.
Autostrada 2 wjeżdżała do Edmonton i nagle przechodziła z autostrady na arterię z sygnalizacją świetlną na Ellerslie Road i 23 Avenue; jednak skrzyżowania zostały zmodernizowane, gdy węzły zostały ukończone odpowiednio w 2001 i 2011 roku.
Calgary Trail i Gateway Boulevard są synonimami autostrady 2 w Edmonton. Pierwotnie autostrada 2 podążała za Calgary Trail i 104 Street do Whyte (82) Avenue, zanim skręciła na zachód do 109 Street, a następnie przejechała przez most wysokiego poziomu i ostatecznie łączyła się ze szlakiem St. Albert Trail . W połowie lat 80., w celu ominięcia śródmieścia, oznaczenie autostrady 2 zostało przeniesione na Whitemud Drive; jednak znaki prowadzące „To Highway 2 południe” nadal często występują w Calgary Trail.
Przyszły
Pojawiły się propozycje poprawy połączenia Gateway Boulevard z Walterdale Bridge i centrum Edmonton poprzez usunięcie zakrętu wymaganego do uzyskania dostępu do Queen Elizabeth Park Road. Ze względu na topografię doliny rzeki propozycje wykazały, że Gateway Boulevard musiałby zostać wyrównany pod Saskatchewan Drive. Nie ma sfinalizowanego wyrównania ani harmonogramu budowy.
Dzielnice
Lista dzielnic przebiegających przez Calgary Trail i Gateway Boulevard, w kolejności z południa na północ.
- Zatoczka Czarnego Błota
- Blackburne
- Niedźwiedzia Łapa
- Keheewin
- Ermineskin
- Steinhauer
- Duggan
- Park Rideau
- Empire Park
- Przyjemny widok
- Allendale
- Królowa Aleksandra
- Strathcona
Główne skrzyżowania
Cała trasa znajduje się w Edmonton .
| km | mi | Cele podróży | Uwagi | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |
 Hwy 2 południe – Międzynarodowy Port Lotniczy Edmonton , Leduc , Red Deer , Calgary
|
Kontynuuje na południe | ||
| 41 Aleja SW | Częściowa wymiana koniczyny (zjazd 532); Granice miasta Edmonton | ||||
| 2,0 | 1.2 | Miejsce odpoczynku Gateway Park (wyjście lewe) | |||
| 3,5 | 2.2 | Droga Ellerslie | Wymiana diamentów ; brak dostępu z Anthony Henday Drive | ||
| 3.6- 5.6 |
2.2- 3.5 |
 Anthony Henday Drive (Hwy 216) |
Wymiana stosu (wyjście w lewo w kierunku północnym); zjazd 78 na autostradzie 216 | ||
| 5,9 | 3,7 | 19 Aleja NW | Wymieniać; brak wejścia w kierunku południowym | ||
| 6,7 | 4.2 | 23 Aleja NW | Dzielona wymiana diamentów | ||
| 7,3 | 4,5 | Autostrada kończy się, dzieli na jednokierunkową parę dróg | |||
| 8,3 | 5.2 | 34 Aleja NW | Na poziomie (światła drogowe) | ||
| 9,4 | 5,8 | 42 Aleja | Na poziomie (światła drogowe w kierunku południowym) | ||
| 9.6- 9.7 |
6.0- 6.0 |
   Whitemud Drive ( hwy 2 północ / autostrada 14 wschód) do Hwy 16 (TCH)
|
Hybrydowa wymiana dzielonego diamentu (światła drogowe); północny koniec oznaczenia Hwy 2 |
||
| 10,5 | 6,5 | 51 Aleja | Na poziomie (światła drogowe) | ||
| 10,8 | 6,7 | 54 Aleja | w klasie; dawniej część Calgary Trail | ||
| Północny koniec Calgary Trail • Południowy koniec 104 Street (tylko w kierunku południowym) | |||||
| 11,8 | 7,3 | 61 Aleja | Na poziomie (światła drogowe) | ||
| 11,9 | 7,4 | 63 Avenue / Allendale Road | Na poziomie (światła drogowe) | ||
| 13.2 | 8,2 | Aleja Uniwersytecka | W klasie | ||
| 13,7 | 8,5 | 80 Aleja | Na poziomie (światła drogowe) | ||
| 13,9 | 8,6 | Whyte (82) Aleja | Na poziomie (światła drogowe) | ||
| 14,5 | 9,0 | Saskatchewan Drive | Na poziomie (sygnały drogowe w kierunku północnym); brak wyjścia w kierunku zachodnim | ||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
| |||||
Zobacz też
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|