Grumman XTSF - Grumman XTSF

XTSF
Grumman XTSF-1 makieta.jpg
Makieta przedniego kadłuba XTSF-1
Rola Zwiadowca torpedowy
Producent Grumman
Główny użytkownik Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Liczba zbudowany Nic
Opracowany z Grumman F7F Kot tygrysi

Grumman Xtsf było proponowane dwusilnikowy torpeda scout samolot, zaprojektowany przez Grumman dla United States Navy pod koniec II wojny światowej . Oparty na projekcie myśliwca Grumman F7F Tigercat , ale powiększony i uzupełniony o komorę bombową, XTSF uznano za zbyt duży do obsługi lotniskowca, a projekt anulowano, zanim zbudowano jakikolwiek samolot. Zamiast tego Marynarka Wojenna zdecydowała się zamówić jednosilnikowy XTB3F, który stał się odnoszącym sukcesy AF Guardianem .

Projektowanie i rozwój

W 1944 roku ustalono, że opracowywany wówczas dla Marynarki Wojennej Grumman XTB2F będzie zbyt duży, aby praktycznie i bezpiecznie operować z lotniskowców. Nawet nowe lotniskowce klasy Midway , znane jako „battle carriers” (CVB) i największe lotniskowce zbudowane do tej pory przez jakikolwiek kraj, miałyby trudności z obsługą masywnego samolotu, który był wielkości średniego samolotu Sił Powietrznych Armii USA bombowiec. W rezultacie, pod koniec czerwca 1944 r. Grumman zgłosił swój projekt G-66 do Biura Aeronautyki (BuAer). Po przeglądzie projektu przez BuAer w następnym miesiącu, zaktualizowano projekt, a 17 sierpnia istniejący kontrakt na XTB2F został zmodyfikowany, aby zamiast tego zamówić dwa samoloty XTSF-1, oparte na F7F-2 Tigercat dwa Grummana. -siedzenie, dwusilnikowy myśliwiec-bombowiec, pierwszy prototyp mający być konwersją płatowca F7F.

Średniopłat , całkowicie metalowy, wspornikowy jednopłat z dwoma silnikami gwiazdowymi Pratt & Whitney Double Wasp zamontowanymi w opływowych gondolach pod skrzydłem. XTSF-1 miał przewozić dwóch członków załogi na siedzeniach tandemowych i miał wewnętrzną komorę bombową oraz SCR-720 zestaw radar, radar później zastąpione w projekcie przez AN / APS-3 lub AN / APS-4 zestaw. Dodano drugie miejsce dla operatora radaru.

Zewnętrzne skrzydło XTSF zostało wydłużone o 7,8 stopy (2,4 m) w porównaniu do skrzydła F7F-2, podczas gdy rozmiar statecznika poziomego został zwiększony o 28 cali (71 cm)). Statecznik pionowy także powiększona, a ciężar samolotu jest zwiększona o prawie dwa tysiące funtów (910 kg), w stosunku do tego z Tigercat.

Skrzydła składane do góry do przechowywania na pokładach lotniskowców, podczas gdy podwozie i hak odcinający były sterowane hydraulicznie . Uzbrojenie dział miało stanowić cztery karabiny maszynowe Browning M2 kalibru .50  (12,7 mm) lub alternatywnie dwa działka Hispano kal. 20 mm , podczas gdy komora bombowa wzorowana na Grumman TBF Avenger została zainstalowana w kadłubie rozciągniętym o 5,5 cala (14 cm).

Anulowanie

Makieta z kokpitu, centrum kadłuba i środkowej części skrzydła został zbudowany i została sprawdzona przez BuAer jesienią 1944. Jednak umowa o prototypie XTSF-1s został zakończony w styczniu 1945. Było to spowodowane różnymi czynnikami , w tym przekonaniu Navy że inżynierowie Grumman i fabryka była już przy pojemności produkującej F6F Hellcat , na F7F, a F8F Bearcat , że XTSF-1 byłaby zbyt duża dla praktycznych działań z przewoźnikami towarzyskich , a ponieważ wierzono Lepszą perspektywą był Grumman G-70, który miał być zbudowany jako XTB3F. Ponadto F7F okazał się trudny do uzyskania certyfikacji w operacjach z lotniskowców, co jeszcze bardziej naruszyło Marynarkę Wojenną przeciwko projektowi.

Niektóre źródła błędnie podają, że XTSF-1 stał się XTB2F, jednak tak nie jest. XTSF-1 był jedynym samolotem kiedykolwiek oznaczonym przez US Navy w kategorii „TS for Torpedo Scout”, przy czym oznaczenie to zostało zastąpione i włączone wraz z „BT for Bomber-Torpedo”, „SB for Scout-Bomber” oraz „TB for Torpedo-Bomber” do nowej serii „A for Attack”.

Specyfikacje (XTSF-1)

Rysunek przedstawiający trzy widoki XTSF-1 firmy Johnson 2008.

Dane z

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 2 (pilot i operator radaru)
  • Długość: 46 stóp 4 cale (14,12 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 59 stóp 4 cale (18,08 m) (rozpiętość po złożeniu 32 stóp (9,8 m))
  • Wysokość: 16 stóp (4,9 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 500 stóp kwadratowych (46 m 2 )
  • Płat : NACA 23015-23012
  • Masa własna: 17 288 funtów (7842 kg)
  • Waga brutto: 26171 funtów (11 871 kg)
  • Pojemność paliwa: 400 galonów amerykańskich (1500 l; 330 galonów imp)
  • Silnik: 2 × Pratt & Whitney R-2800 -22W silniki gwiazdowe Double Wasp, każdy o mocy 2400 KM (1800 kW)
  • Śmigła: 4-łopatowe Aeroproducts H-20-156, średnica 13 stóp 2 cale (4,01 m)

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 414 mil na godzinę (666 km/h, 360 węzłów) na wysokości 18600 stóp (5700 m)
  • Prędkość przeciągnięcia: 84 mph (135 km/h, 73 węzły)
  • Zasięg: 975 mil (1569 km, 847 NMI) paliwo wewnętrzne przy 172 milach na godzinę (277 km/h)
  • Zasięg bojowy: promień 395 mil (636 km, 343 nm) z dwoma zbiornikami zrzutowymi o pojemności 150 galonów amerykańskich (570 l; 120 galonów imp)
  • Pułap serwisowy: 36 500 stóp (11 100 m)
  • Prędkość wznoszenia: 3920 stóp/min (19,9 m/s)
  • Obciążenie skrzydła: 47,9 lb/sq ft (234 kg/m 2 )
  • Moc/masa : 6,5 funta/KM

Uzbrojenie

  • Pistolety: 4 karabiny maszynowe kalibru .50
  • Węzły twarde: dwa, każdy o pojemności 1000 funtów (450 kg)
  • Bomby: Wewnętrzne komory bombowej, pojemność jeden Mark 13 torped , jeden 2000 funtów (910 kg) bomb lub mina morska , albo do 4000 funtów (1800 kg) lub mniejszych bomb, do 1300 funtów (590 kg) bomb głębinowych .

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

  • Angellucci, Enzo (1987). Amerykański myśliwiec od 1917 do chwili obecnej . Nowy Jork: Orion. Numer ISBN 0-517-56588-9.
  • Goebel, Greg (2009). „Opiekun Grumman AF” . wektorsite.net . Źródło 2010-05-06 .
  • Johnson, ER (2008). Amerykańskie samoloty szturmowe od 1926 roku . Jefferson, Karolina Północna: McFarland & Company. Numer ISBN 9780786434640.
  • Lawson, Robert; Barretta Tillmana (2001). Amerykańskie bombowce nurkujące i torpedowe z II wojny światowej . St. Paul, MN: Wydawnictwo MBI. Numer ISBN 0-7603-0959-0.
  • Meyer, Corwin H. (sierpień 2002). „F7F Tigercat: Nieopowiedziana historia”. Dziennik lotów . Ridgefield, CT: Publikacje AirAge.
  • Norton, Bill (2008). Amerykańskie eksperymentalne i prototypowe projekty samolotów: myśliwce 1939-1945 . Oddział Północny, Minnesota: Prasa specjalistyczna. Numer ISBN 978-1-58007-109-3.
  • Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych (1 sierpnia 1944). „Charakterystyka i osiągi samolotu XTSF-1” (PDF) . alternatywnewars.com . Pobrano 08.01.2011 .

Zewnętrzne linki