HMS Przygoda (M23) -HMS Adventure (M23)
Przygoda w lutym 1943
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Przygoda HMS |
| Zamówione | 18 lipca 1921 |
| Budowniczy | Vickers Limited , Barrow-in-Furness i Devonport Royal Dockyard |
| Położony | 29 listopada 1922 |
| Wystrzelony | 18 czerwca 1924 |
| Upoważniony | 2 października 1926 |
| Przeklasyfikowany | Naprawa statku 1944 |
| Los | Sprzedany do złomowania, 1947 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Krążownik minowy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 59 stóp (18,0 m) nad wypukłościami |
| Wersja robocza | 14 stóp 6 cali (4,42 m), 17 stóp 3 cale (5,26 m) przy pełnym obciążeniu |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zasięg |
|
| Komplement | 395 (560 w czasie wojny) |
| Uzbrojenie | 4 x QF 4,7-in Mark VIII na pojedynczych stanowiskach HA Mark XII, 4 x QF 2-funtowe Mk.II na pojedynczych stanowiskach HA Mk.II, później; 8 x QF 2-funtowe Mk.VIII na ośmiokrotnym mocowaniu HA Mk.VIII, 8 x 0,5 cala (13 mm) karabinów maszynowych Vickers na poczwórnych stanowiskach Mk.I, później; 9 × 20 mm dział Oerlikon na pojedynczych stanowiskach P Mk.III, 280 (duży wzór) - 340 (mały wzór) min |
HMS Adventure , liczba proporzec M23 był minelaying cruiser z Royal Navy zbudowany w 1920 roku, że obsługa piły podczas drugiej wojny światowej . Jej dowódcą w latach 1928-1929 był przyszły First Sea Lord John HD Cunningham .
Położony w Devonport w listopadzie 1922 i zwodowany w czerwcu 1924, Adventure był pierwszym statkiem zbudowanym do służby jako stawiacz min, był także pierwszym okrętem wojennym, który używał silników Diesla, używanym do rejsów.
Wchodząc do służby wstąpiła do Floty Atlantyckiej . Od 1931 do 1932 przeszła remont. Podczas tego remontu otrzymała zaokrągloną rufę w miejsce pierwotnej kwadratowej.
W pierwszych miesiącach II wojny światowej został uszkodzony w ujściu Tamizy i naprawiony w Sheerness .
W 1940 roku założył pola minowe na Orkadach i kanale St. George's, aw 1941 został uszkodzony przez minę w pobliżu Liverpoolu .
W 1944 roku został przerobiony na okręt remontowo -akomodacyjny desantu ; w 1945 został zredukowany do rezerwy; aw 1947 został sprzedany do Thos W Ward . i rozbity w Briton Ferry .
Przygoda została przyjęta przez miasto Plymouth. Jej imię nosi TS Adventure, jednostka Harlow Sea Cadet (wcześniej znana jako TS Galatea, kolejne odniesienie do RN Cruisera, HMS Galatea) .
Projekt
Przygoda została zbudowana, aby zastąpić przebudowaną księżniczkę Margaret , weterankę I wojny światowej , a jej projekt był podyktowany wymogiem dużej pojemności kopalni i dobrego zasięgu. Ładunek miny miał być przenoszony całkowicie wewnątrz, dyktując długi, wysoki kadłub, a przez całą długość kadłuba biegły cztery zestawy szyn do rynien na rufie. Został zbudowany z pawężą lub płaską rufą, aby poprawić wydajność żeglugi, ale martwa woda spowodowana taką formą powodowała, że miny miały tendencję do zasysania z powrotem do kadłuba, gdy zostały wystrzelone; sytuacja oczywiście niebezpieczna dla stawiacza min. W rezultacie został przebudowany na tradycyjny krążownik lub zaokrągloną rufę , zwiększając długość o 19 stóp (5,8 m).
Po zbudowaniu Adventure miał 520 stóp (158,50 m) długości całkowitej i 500 stóp (152,40 m) między pionami , z belką 59 stóp (17,98 m) i zanurzeniem 17 stóp i 2 cale (5,23 m) przy głębokim obciążeniu. Wyporność wynosiła 6740 długich ton (6850 t) standardowego i 8370 długich ton (8500 t) głębokiego ładunku.
Napęd był instalowany na krążownikach klasy C , ale w celu zwiększenia wydajności lotu przetestowano nowatorską instalację dieslowo-elektryczną, w której śmigła były napędzane przez dowolny zestaw maszyn przez skrzynie biegów. Elektrownia dieslowo-elektryczna została usunięta do 1941 r., wraz z małym wydechem diesla, który został poprowadzony do drugiego komina. Adventure ' s wysoki topweight wynikające z mineload przeprowadzane wysoko w swoim kadłubie oznaczało, że typowy krążownik typu uzbrojenie nie mogą być zamontowane. Zamiast tego cztery działa QF 4,7 cala (120 mm) na stanowiskach pod dużym kątem zostały umieszczone w pozycjach „A”, „Q”, „X” i „Y”, co z perspektywy czasu było bardziej użytecznym układem. Anty-samolot uzbrojenie zakończone pojedynczym ośmiokrotne stwardnienie pom-pom w pozycji „B” (niewyposażone aż do końca 1930 roku), oraz parę poczwórnej 0,5 cali (13 mm), Vickers karabinów maszynowych .
Do 1941 r. został wyposażony w ostrzeżenie lotnicze Radar Type 291 na maszcie, Radar Type 285 na wysokiej kątowej wieży kontrolnej HACS Director Control Tower na szczycie obserwującym przedni maszt oraz centymetrowe oznaczenie celu Radar Type 272 na przednim maszcie, poniżej czubka obserwacyjnego. Do 1944 roku dodano dziewięć dział Oerlikon kal. 20 mm , z których dwa zastąpiły bezużyteczne karabiny maszynowe Vickers . Adventure został przekształcony w statek naprawczy do desantu do lądowania w Normandii .
Usługa
Przygoda służyła na chińskiej stacji od 1935 do 1938 roku.
Usługa II wojny światowej
Wraz z wybuchem II wojny światowej Royal Navy zaczęła układać szereg obronnych pól minowych na brytyjskich wodach przybrzeżnych i kanale La Manche . Od 11 do 16 września 1939 roku Adventure wraz z przybrzeżnym stawiaczem min Plover i przebudowanymi promami kolejowymi Shepperton i Hampton , eskortowany przez krążownik Cairo i niszczyciele 19. Flotylli Niszczycieli, założył 3119 min w Cieśninie Dover , uszczelniając wschód koniec kanału przed penetracją przez niemieckie okręty podwodne. Po zakończeniu tej operacji Adventure został wdrożony do układania min u wybrzeży Yorkshire .
13 listopada 1939 r. o godz. 05.25 statek Adventure został poważnie uszkodzony w pobliżu Tongue Light Vessel w ujściu Tamizy przez podwodną eksplozję. 23 członków jej załogi zginęło lub zostało śmiertelnie rannych. Most został zniszczony, a załoga i okucia zostały rzucone o grodzie i włazy ze śmiertelnym skutkiem. Został pomyślnie zabrany na hol do Medway przez holowniki z Ramsgate, a później naprawiony w Chatham Dockyard. Był w drodze z Grimsby do Portsmouth i eskortowany przez niszczyciele z Harwich, Blanche i Basilisk . Blanche została również wydobyta o 08:10 i zatonęła wraz ze stratą jednego człowieka. Początkowo obwiniano pływające miny, ale wkrótce okazało się, że winne były miny magnetyczne, które kilka godzin wcześniej niemieckie niszczyciele postawiły. Przygoda wróciła do służby w październiku 1940 roku.
W styczniu 1941 Adventure ponownie została uszkodzona przez minę w Zatoce Liverpoolu i była nieczynna przez pięć miesięcy. W lipcu wypłynął z grupą zadaniową biorącą udział w operacji EF , rajdzie na Kirkenes i Petsamo , wspierając Związek Radziecki po inwazji niemieckiej . 1 sierpnia dotarła do Murmańska z ładunkiem min spadochronowych na użytek Rosjan.
W lutym 1942 Adventure miał ponownie przebiec do Murmańska, ale został uszkodzony w kolizji w Clyde. Była w remoncie przez trzy miesiące. W czerwcu 1942 Adventure wziął udział w operacji wabiącej (Operacja ES) mającej osłaniać przejazd konwoju PQ 17 . Jej kapitanem w latach 1940-42 był Norman Vere Grace . Zimą 1942/43 odbył kilka szybkich misji z zaopatrzeniem na Gibraltar i Morze Śródziemne.
W kwietniu 1943 Adventure brała udział w akcji mającej na celu złapanie blokadki Ireny . 10 kwietnia Irene została przechwycona i zatopiona u wybrzeży Hiszpanii. W listopadzie został przyjęty do przebudowy na statek przetargowo-remontowy do desantu . W ciągu czterech lat swojej służby jako układacz min Adventure wykonała około 20 operacji wydobywczych, układając pola minowe na zachodnich podejściach i Morzu Północnym .
Podczas lądowania w Normandii w 1944 roku Adventure został wysłany w pobliżu Mulberry B jako statek wsparcia i naprawy; 19 czerwca wylądował w grupie naprawczej w celu przeprowadzenia szeroko zakrojonych prac ratowniczych na uszkodzonym statku desantowym.
Uwagi
Bibliografia
- Brown, David K. (2010). Wielka Flota: Projektowanie i rozwój okrętów wojennych 1906-1922 . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth Bublishing. Numer ISBN 978-1-84832-085-7.
- Brown, David; Majeski, Dawid V.; Buxton, Ian L. i Smythe, AJ (2001). "Pytanie 30/00: Krążownik-Minelayer HMS Przygoda ". Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Morskich. XXXVIII (3): 246. ISSN 0043-0374 .
- Cocker, MP (1993). Okręty minowe Królewskiej Marynarki Wojennej: 1908 do chwili obecnej . Shrewsbury, Anglia: Wydawnictwo Airlife. Numer ISBN 1-85310-328-4.
- Gardinera, Roberta; Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Haarr, Geirr H. (2013). The Gathering Storm: The Naval War w Europie Północnej: wrzesień 1939-kwiecień 1940 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-140-3.
- HMS Adventure - Dziennik okrętowy - Listopad 1939 , The National Archives, Kew, Wielka Brytania, ADM/53/107337
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i Wspólnoty Brytyjskie okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
- "Przygoda HMS" . marynarka-historia.net . Źródło 1 lutego 2013 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Londyn: Greenhill Books. Numer ISBN 1-85367-117-7.
- Dziennik Wojenny Dowództwa Nore ADM 199/375 i Historia Wojny ADM 199/1454 (Archiwum Narodowe)
- Raport komisji śledczej ADM 1/857 (Archiwum Państwowe)
- „Niszczyciel” Iana Hawkina (cyt. za JP Foynes „Bitwa o wschodnie wybrzeże 1939–1945”).