Hyundai Santa Fe - Hyundai Santa Fe
| Hyundai Santa Fe | |
|---|---|
 Przed liftingiem Hyundai Santa Fe (czwarta generacja)
| |
| Przegląd | |
| Producent | Hyundai |
| Nazywany również | Hyundai Maxcruz (LWB, Korea Południowa; 2013-2019) |
| Produkcja | 2000-obecnie |
| Lata modelowe | 2001-obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa |
Kompaktowy SUV (2000-2006) Średniej wielkości crossover SUV (2006-obecnie) |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ |
Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła |
Hyundai Santa Fe ( koreański : 현대 싼타페 ) to pojazd SUV (SUV) wyprodukowany przez producenta Korei Południowej Hyundai od roku 2000. Jej nazwa pochodzi od miasta Santa Fe w Nowym Meksyku , a został wprowadzony w roku 2001 model, Pierwszy SUV Hyundaia. Santa Fe był kamieniem milowym w programie restrukturyzacji firmy pod koniec lat 90., ponieważ SUV był hitem wśród amerykańskich nabywców. W latach 2006-2012 Santa Fe znalazł się pomiędzy nieco mniejszym kompaktowym crossoverem Tucson i większym, ale spokrewnionym Veracruzem .
Hyundai Santa Fe drugiej generacji został wyróżniony w 2008 roku przez Consumer Reports „najlepszym wyborem” i znalazł się w pierwszej dziesiątce samochodów zaprezentowanych w 2008 roku w wydaniu magazynu. Coroczne oceny magazynu, oparte na testach drogowych i przewidywanym bezpieczeństwie i niezawodności, są uważane za bardzo ważne wśród konsumentów.
Wprowadzony w 2012 roku Santa Fe trzeciej generacji był dostępny w dwóch wersjach (regularnej i rozszerzonej), przy czym krótki model sprzedawany był jako Santa Fe Sport w Ameryce Północnej i Santa Fe na rynkach światowych, natomiast model z wydłużonym długim rozstawem osi nosi nazwę Santa Fe w Ameryce Północnej i zwany Maxcruz w Korei Południowej. Santa Fe czwartej generacji został umieszczony pomiędzy Tucson i Palisade , ta ostatnia jest zamiennikiem Santa Fe z długim rozstawem osi.
Pierwsza generacja (SM; 2000)
| Pierwsza generacja (SM) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Hawtai Shengdafei (Chiny) |
| Produkcja | czerwiec 2000 – czerwiec 2006 2007–2012 (Rosja) 2006–2015 (Chiny) |
| Lata modelowe | 2001-2006 |
| montaż | Korea Południowa: Ulsan Chiny: ( Hawtai ) Rosja: Taganrog ( TagAZ ) Egipt: Kair ( Ghabbour Group ) |
| Projektant | KS Kim |
| Nadwozie i podwozie | |
| Związane z |
Hyundai Sonata (EF) Hyundai Trajet Kia Sorento JAC Rein |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2620 mm (103,1 cala) |
| Długość | 4500 mm (177,2 cala) |
| Szerokość | 1820-1845 mm (71,7-72,6 cala) |
| Wzrost | 1675 mm (65,9 cala) 1730 mm (68,1 cala) (Chiny) |
| Masa własna | 1585-1820 kg (3494-4012 funtów) |
2001
W pierwszym roku produkcji Santa Fe był oferowany z jedną z dwóch kombinacji silnika i skrzyni biegów. W Ameryce Północnej oszczędny czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 l był standardowym wyposażeniem i mógł być łączony z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną. 2656 ml (2,656 l; 162,1 CU) Delta V6 oferował większą moc niż czterocylindrowy, ale był dostępny tylko z automatycznym . Napęd na przednie koła był standardem (z opcją kontroli trakcji w V6 ), a napęd na cztery koła był opcjonalny. Poza Stanami Zjednoczonymi oferowano turbodiesel Common Rail o pojemności 2,0 l (CRTD). Australijski Santa Fes trafił do sprzedaży w listopadzie 2000 roku z tylko jednym wyborem silnika/przekładni – silnikiem V6 o pojemności 2,7 litra połączonym z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów . Napęd na 4 koła był standardem. Kilka miesięcy później, w 2001 roku, do oferty dołączył tańszy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra, ale był dostępny tylko z manualną skrzynią biegów.
2002
Santa Fe wkroczył w swój drugi rok z tylko jedną drobną zmianą polegającą na umieszczeniu emblematu V6 wyżej na tylnej klapie. W lutym 2002 r. zmieniono stylizację środkowych otworów i przycisków na desce rozdzielczej. Zegar został przeniesiony na środek deski rozdzielczej z poprzedniego miejsca w zespole świateł na górze mapy, który również został przestylizowany. Popyt na Santa Fe nadal rósł, ale właściciele zaproponowali kilka zmian dla Hyundaia.
Połowa 2002 r.
W rzadkiej zmianie modelu w połowie roku, Hyundai zwiększył pojemność zbiornika paliwa z 64 do 71 l (14,1 do 15,6 galonów gal ; 16,9 do 18,8 galonów amerykańskich ), a w maju 2002 roku dodano opcję szyberdachu. Jednocześnie chromowane drzwi wewnętrzne klamki zastąpiono szare matowe klamki i chromowaną bramkę zmiany biegów w modelach z automatycznym wyposażeniem zastąpiono matowe srebrne wykończenie bramy. Niewiele modeli otrzymało również funkcję potwierdzenia alarmu fabrycznego po dwukrotnym zablokowaniu za pomocą pilota, ale rzadko były wyposażone do momentu rozpoczęcia produkcji modelu z 2003 roku.
2003
W 2003 roku Hyundai odpowiedział na niektóre skargi i sugestie klientów, takie jak fakt, że w masce zastosowano rekwizyt, a nie rozpórki gazowe, w schowku nie było światła, a sam samochód nie miał wystarczającej mocy. W 2003 roku Hyundai wprowadził 3,5-litrowy silnik V6, obok dwóch pozostałych silników gazowych w Ameryce Północnej. Większy silnik był wyposażony w sterowany komputerowo układ napędu na cztery koła. Wysokowydajny system dźwiękowy Monsoon był standardem w modelu GLS klasy średniej i był wyposażony w 6-płytową zmieniarkę CD w modelu LX z najwyższej półki. Dopełnieniem zmian w modelu z 2003 roku było zaprzestanie produkcji bardzo niepopularnej sosnowej zieleni, która w niektórych kręgach właścicieli zyskała przydomek „Yucky Green”. W Australii czterocylindrowy Santa Fe został wycofany w 2003 roku z powodu powolnej sprzedaży, pozostawiając jako jedyny model automatyczny 2.7L V6.
2004
Hyundai kontynuował publikowanie rekordów sprzedaży modelu Santa Fe, który wszedł w 2004 r. z bardzo niewielkimi zmianami. Ręczne sterowanie klimatyzacją w podstawowym GL i środkowej linii GLS zostało nieznacznie zmienione. Potwierdzenie zdalnego otwierania pojazdu bez kluczyka „ćwierkanie” po dwukrotnym naciśnięciu przycisku „LOCK” na pilocie stało się standardem.
Połowa 2004 r.
W połowie roku antena AM / FM została przeniesiona z szyby w tylnym oknie po stronie kierowcy na trzycalową (76 mm) gumową antenę pośrodku dachu tuż nad tylną klapą.
2005
W 2005 roku Santa Fe otrzymał ostateczny lifting. Zmiany wprowadzono w grillu, tylnych światłach, tylnym zderzaku, wewnętrznym zestawie wskaźników. Zestaw wskaźników został przeprojektowany z prędkościomierzem, który teraz odczytuje 140 mil na godzinę (wcześniejsze modele wskazywały tylko 130 mil na godzinę) i lepiej zaprojektowanym okienkiem poboru opłat w osłonie przeciwsłonecznej kierowcy. Obie osłony przeciwsłoneczne otrzymały również przedłużenia, dzięki czemu można było lepiej zasłaniać słońce przy wchodzeniu z boku. Baza Santa Fe została w tym czasie przerwana, ustępując miejsca Tucsonowi.
W Australii wszystkie modele otrzymywały zderzaki w kolorze nadwozia (pomalowane) od 2005 roku. Kolor „Sandstone” został wycofany na rzecz nieco innego koloru o nazwie „Mocha Frost”. Zrezygnowano z wyposażenia GL, podobnie jak z czterocylindrowego silnika i odpowiadającej mu 5-biegowej manualnej skrzyni biegów. 2.7 L V6 przejął obowiązki jako silnik podstawowy. Dodano również funkcję odcięcia poduszki powietrznej pasażera, która zapobiega wyzwoleniu poduszki powietrznej, jeśli siedzenie jest wolne (lub zajmowane przez małą osobę). Do środkowego tylnego siedzenia dodano również 3-punktowy pas bezpieczeństwa. Funkcja kalendarza, umieszczona w górnej konsoli została usunięta, a jej miejsce zajął kompas.
2006
Ostatni rok tego Santa Fe przyniósł kilka zmian. Dwa kolory zostały wycofane w 2006 roku, Merlot i Canyon Red. W połowie roku wprowadzono rzadki kolor, Dark Emerald Green. Nie pojawił się w żadnych broszurach handlowych i mógł zostać zamówiony tylko przez dealera. Poziom wyposażenia LX został przemianowany na „Limited” i otrzymał odpowiednią plakietkę na tylnej klapie, po raz pierwszy w Santa Fe w każdym poziomie wyposażenia. Kolejną nowością była dostępność monochromatycznego schematu malowania, odejście od kontrastowej szarej okładziny, która była wcześniej standardem. Opcja monochromatyczna była dostępna tylko w wersji Limited w kolorze czarnym. Łącznie te opcje kosztowały 1900 USD, co podniosło całkowitą cenę wywoławczą Santa Fe do prawie 30 000 USD.
W Europie nowy model Santa Fe został wprowadzony na rynek w kwietniu jako model 2006, oferując nowy 2,2-litrowy silnik wysokoprężny i unowocześniony 2,7-litrowy silnik benzynowy V6 .
Hawtaj
Będąc częścią joint venture z Hyundai Motors, które rozpoczęło się w 2002 roku, chińska firma Hawtai Motor wyprodukowała Santa Fe pierwszej generacji. Chociaż firma wprowadziła na rynek chiński modele marki Hyundai, jedną z wersji, które zadebiutowała pod własną marką w 2009 roku, była Santa Fe C9. Wykorzystując 1,8-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik nabyty od Rovera , miał być wyceniony ze znaczną zniżką w stosunku do pojazdów noszących nazwę Hyundai.
Hyundai zakończył współpracę z Hawtai w 2010 roku, a produkcja zakończyła się w 2015 roku.
Druga generacja (CM; 2005)
| Druga generacja (CM) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Inokom Santa Fe (Malezja) |
| Produkcja | 2005-2012 |
| Lata modelowe | 2007–2012 |
| montaż | Korea Południowa: Ulsan Stany Zjednoczone: Montgomery, Alabama ( HMMA ); West Point, Georgia ( KMMG ) Malezja : Kulim ( Inokom ) Egipt : Kair ( Ghabbour Group ) Indie : Chennai ( Hyundai India ) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Związane z |
Hyundai Sonata Hyundai Veracruz/ix55 Hyundai Grandeur/Azera Kia Optima Kia Carens Kia Sorento |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna 6-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2700 mm (106,3 cala) |
| Długość | 4675 mm (184,1 cala) |
| Szerokość | 1890 mm (74,4 cala) |
| Wzrost | 1725 mm (67,9 cala) |
| Masa własna | 1720-1905 kg (3792-4200 funtów) |
2007
Nowy Santa Fe 2006 trafił do sprzedaży w Korei Południowej pod koniec 2005 roku. W Stanach Zjednoczonych zadebiutował na North American International Auto Show 2006 w Detroit . Pierwszy produkcyjny Santa Fe w Stanach Zjednoczonych zjechał z linii montażowej Hyundaia w Montgomery w stanie Alabama 18 kwietnia 2006 roku. Dzieli tę linię montażową z obecną generacją Hyundaia Sonata . Nowa generacja odrzuca dziwaczny design starego stylu na rzecz bardziej współczesnego wyglądu.
_Elite_wagon_01.jpg)
_SLX_CRDi_wagon_(2015-07-03)_02.jpg)
W Stanach Zjednoczonych nowa generacja jest oferowana w wersjach GLS, SE i Limited. Nowy Santa Fe widzi powrót manualnej skrzyni biegów , ale tylko w połączeniu z 2656 ml (2,656 L; 162,1 CU) V6 . 3,342 ml (3,342 L; 203,9 CU) V6 (przestrojony wersja tego samego silnika znajdującego się w Sonata) jest standardem w SE i Limited i jest dostępny tylko z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zarówno modele 2WD, jak i AWD o pojemności 3,3 l mają zużycie paliwa 19 mpg ‑US (12 l/100 km; 23 mpg ‑imp ) w mieście i 24 mpg ‑US (9,8 l/100 km; 29 mpg ‑imp ) na autostradzie. Silnik wysokoprężny 2,2 l (niedostępny w USA) o mocy 155 KM (116 kW) ma cykl mieszany 7,2 l, a cykl miejski 8,0 l. 4WD to urządzenie Borg-Warner Torque Management, które kieruje moc na koła o najlepszej przyczepności w zależności od wielkości poślizgu. Jeśli przednie koła lekko się obracają, 10% momentu obrotowego zostanie przeniesione na tylną oś. Jeśli przednie koła zaczną się mocno ślizgać, 50% momentu obrotowego zostanie przeniesione na tylną oś. W nowym Santa Fe zmniejszono szczupłą sylwetkę na zmianę, problem z poprzednią generacją. Zmniejszono również hałas drogowy i hałas wiatru.
Nowy standard w najnowszej iteracji Santa Fe to wszystkie funkcje bezpieczeństwa, których brakowało w poprzednim modelu lub były doładowywane jako dodatkowe. Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC), boczne kurtyny powietrzne we wszystkich rzędach siedzeń, monitor ciśnienia w oponach, aktywne zagłówki przednie i ABS są standardowym wyposażeniem. Podgrzewana siatka wycieraczek przedniej szyby umieszczona w pozycji „park” przednich wycieraczek pomaga rozmrażać nagromadzony na piórach lód w chłodniejszym klimacie. Niektóre funkcje, takie jak klapa tylnej klapy i dolna okładzina nadwozia, nie zostały zintegrowane z nowym modelem.
Wnętrze zostało również unowocześnione dzięki podświetlanym na niebiesko elementom sterującym deski rozdzielczej (w przeciwieństwie do zielonego koloru stosowanego w innych modelach Hyundaia), bramkowanej dźwigni zmiany biegów, podświetlanym uchwytom na kubki i wyższej jakości skóry w modelach Limited. Zagłówki tylnych siedzeń powodowały problemy z widocznością w poprzednim modelu ze względu na swoje rozmiary. Nowy styl obejmuje zagłówki pokryte gontem, które po całkowitym opuszczeniu przylegają do górnej części siedzenia, pomagając zmaksymalizować widoczność do tyłu. Środkowa tylna pozycja siedząca jest teraz wyposażona we własny zagłówek i wbudowany trzypunktowy pas bezpieczeństwa. W standardzie są również zaczepy do mocowania fotelika dziecięcego LATCH, a opcjonalny trzeci rząd siedzeń w proporcji 50/50 pozwala Santa Fe pomieścić siedmiu pasażerów.
Ceny pozostały konkurencyjne pomimo wzrostu rozmiaru i zawartości funkcji.
W Malezji Hyundai Santa Fe jest dostępny jako kompletny model knock down przemianowany na Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe jest dostępny tylko w CRDi 2,2- litrowym I4 Diesel i 2,7- litrowym V6 .
2008
W 2008 r. w Santa Fe wprowadzono tylko niewielkie zmiany. Oferowany był system nawigacji firmy LG, a system nagłośnienia Infinity i elektrycznie sterowany szyberdach były standardem w modelach Limited. Zrezygnowano z niemetalicznego wykończenia białego lakieru, pozostawiając perłową biel jako jedyny biały kolor dostępny w Santa Fe.
2009
_SLX_CRDi_wagon_(2015-07-03)_01.jpg)
Rok 2009 przyniósł tylko drobne zmiany w Santa Fe. Wprowadzono nowe wskaźniki lustrzane, z wyjątkiem modeli zbudowanych w USA. 16-calowe felgi w podstawowym modelu GLS (specyfikacja USA) zostały usunięte i zastąpione czarnymi stalowymi felgami i plastikowymi osłonami. Dodatkowo GLS otrzymał czarne plastikowe lusterka w przeciwieństwie do lusterek w kolorze nadwozia wyższych modeli SE i Limited To cięcie w sprzęcie miało być środkiem zaradczym mającym zrównoważyć wzrost ceny oferowania wtyczki iPoda do systemu stereo.Ze względu na czarne lusterka i osłony kół, dodatkowy koszt adaptera do iPoda został zanegowany, pozostawiając bazę cena pojazdu bez zmian.
Santa Fe znalazł się na szczycie listy „20 najtańszych pojazdów do ubezpieczenia w 2009 roku” Insure.com. Według badań Santa Fe jest najtańszym pojazdem do ubezpieczenia. Niskie stawki zazwyczaj odzwierciedlają bezpieczeństwo pojazdu.
Grudzień 2009 bardziej ekonomiczny czterocylindrowy turbodiesel z serii „R” wyposażony w wtryskiwacz piezoelektryczny o pojemności 2,2 litra, wytwarzający moc 145 kW (wzrost o 27 procent) przy 3800 obr./min i moment obrotowy 436 Nm przy 1800 obr./min (421 Nm w wersji manualnej).
2010
Odświeżenie w połowie cyklu zaprojektowane w Niemczech dla Santa Fe zostało wdrożone na rok modelowy 2010. Kratka zawiera teraz poziome i pionowe kratki, w przeciwieństwie do poziomej kratki z dwoma paskami w poprzednich modelach, a kratki są teraz w kolorze nadwozia zamiast w kolorze czarnym. Nowe tylne światła tylne obejmują całkowicie czerwone osłony z obszernym chromowanym wykończeniem, a nowe 5-ramienne felgi aluminiowe zastąpiły poprzednie 5- i 6-ramienne obręcze. Wszystkie Santa Fe są teraz wyposażone w standardową łączność Bluetooth z zestawem głośnomówiącym i sterowanie dźwiękiem na kierownicy, nowe ciemniejsze drewniane wykończenia i metalową wkładkę na kierownicy. Wskaźniki zostały zaprojektowane z nowym krojem liter i numeracji oraz podświetleniem. Nowy system nawigacji z ekranem dotykowym i tylną kamerą cofania był już dostępny. Wreszcie, na rynku amerykańskim wycofano opcjonalny trzeci rząd siedzeń, pozostawiając większy Veracruz, jedyny obecnie sprzedawany Hyundai w Stanach Zjednoczonych, który może pomieścić więcej niż pięć osób.
Zmiany w układzie napędowym obejmowały wybór standardowej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów lub opcjonalnej sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Wybór silników obejmuje 2,4-litrowy czterocylindrowy i V6 o pojemności 3,5 litra. Ten ostatni silnik jest również stosowany w Kia Sorento . Oba silniki generują większą moc, jednocześnie uzyskując większą oszczędność paliwa niż poprzednie modele silników. Sprzedaż rozpoczęła się na początku stycznia 2010 roku.
2011
W modelu Santa Fe na rok 2011 wprowadzono tylko niewielkie zmiany. 1050-watowy system dźwiękowy Infinity stał się standardem w wersji Limited, podczas gdy wcześniej był łączony tylko z opcjonalnym systemem nawigacji. Dodano także pięć nowych kolorów, w tym Moonstone Silver, Frost White Pearl, Sonoran Red, Mineral Grey i Espresso Brown.
W dniu 1 września 2010 roku produkcja Santa Fe w Ameryce Północnej została przeniesiona do nowej montowni Kia w West Point w stanie Georgia na rok modelowy 2011. Zrobiono to, aby uwolnić moce produkcyjne w zakładzie w Alabamie dla nowej Sonaty i nowej Elantry . Santa Fe wypełnia pustkę, jaka pozostała po wyprodukowanym przez Kię Hyundaiu sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie po tym, jak Hyundai zakończył produkcję minivana Entourage w 2009 roku. Kia jest jednak 49,2% własnością Hyundaia.
2012
W 2012 roku Santa Fe wprowadzono tylko niewielkie zmiany: krata w kolorze nadwozia (na rynkach Ameryki Północnej) została wyprostowana i otrzymała chromowane akcenty, a teksturowany pasek pod reflektorami został zmieniony z bursztynowego na przezroczysty. Wnętrze otrzymało nową gałkę zmiany biegów i dodano asystenta hamowania zjazdowego. Model 2012 zostanie wycofany z produkcji do końca roku, z powodzeniem kończąc produkcję drugiej generacji.
Niebieska hybryda Santa Fe
Istnieje Hyundai Santa Fe Blue Hybrid, który jest napędzany silnikiem benzynowym sprzężonym z silnikiem elektrycznym o mocy 30 kW (41 KM; 40 KM). Santa Fe Niebieskie hybrydowe stosuje się 270 V polimeru litu baterii.
Przypomnienie sobie czegoś
Hyundai wycofuje prawie 200 000 SUV-ów Santa Fe z roczników 2007-2009, ponieważ przednie poduszki powietrzne pasażera mogą nie zadziałać w razie wypadku z powodu możliwego problemu z systemem klasyfikacji pasażerów. System mierzy wielkość pasażera i na tej podstawie, czy należy uruchomić poduszkę powietrzną. Aktualizacja oprogramowania rozwiązuje problem.
Nagroda za bezpieczeństwo
Santa Fe drugiej generacji zdobył nagrodę „Top Safety Pick” przyznawaną przez Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego . Otrzymał również maksymalną 5-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Hyundai Santa Fe uzyskał maksymalną 5-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Hyundai Santa Fe drugiej generacji znalazł się na szczycie listy „20 najtańszych pojazdów do ubezpieczenia w 2009 roku” Insure.com.
Marketing
Australijskie Biuro Standardów Reklamy zabroniło w 2007 roku reklamy telewizyjnej Santa Fe zatytułowanej „Niespokojny” lub „Maluch”, w której ASB twierdziło, że promuje nielegalną działalność związaną z prowadzeniem samochodu: nieletnia osoba (maluch) prowadzi samochód. Zabrał także autostopowiczkę i oboje mieli zapięte pasy zamiast zatwierdzonych fotelików dziecięcych, co również naruszało zalecenia dotyczące bezpieczeństwa. Reklamę wyprodukowali Kim Thorp i Howard Greive z Assignment Group NZ, a wyreżyserował Tony Williams z Sydney Film Company, a opublikowano ją za pośrednictwem Frame Set + Match, Sydney. Sama reklama zdobyła nagrodę Fair Go Ad Awards 2006 w kategorii Best Ad Award, a także została nominowana w pierwszej piątce w kategorii Najgorsza reklama.
Trzecia generacja (DM/NC; 2012)
| Trzecia generacja (DM/NC) | |
|---|---|
_Elite_wagon_(2015-08-07).jpg) | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Hyundai Santa Fe Sport (model SWB, Ameryka Północna) Hyundai Maxcruz (model LWB, Korea Południowa) Hyundai Grand Santa Fe (model LWB) Hyundai Santa Fe XL (model LWB, Ameryka Północna) |
| Produkcja | kwiecień 2012 – luty 2018 (SWB) styczeń 2013 – listopad 2018 (LWB) |
| Lata modelowe | 2013–2018 (SWB) 2013–2020 (LWB) |
| montaż | Korea Południowa: Ulsan Stany Zjednoczone: Montgomery, Alabama ( HMMA ); West Point, Georgia ( KMMG ) Chiny : Pekin ( Beijing Hyundai ) Malezja : Kulim ( Inokom ) Wietnam : Ninh Bình ( HTMV ) Egipt : Kair ( Ghabbour Group ) Indie : Chennai ( HMIL ) Rosja : Kaliningrad ( Avtotor ) Algieria : Tiaret ( TMC ) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Związane z | Kia Sorento |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 8-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2700 mm (106,3 cala) (SWB) 2800 mm (110,2 cala) (LWB) |
| Długość | 4690 mm (184,6 cala) (SWB) 4905 mm (193,1 cala) (LWB) |
| Szerokość | 1880 mm (74,0 cala) (SWB) 1885 mm (74,2 cala) (LWB) |
| Wzrost | 1680-1690 mm (66,1-66,5 cala) |
| Masa własna | 1727–1915 kg (3807–4222 funtów) (SWB) 1749–2057 kg (3856–4535 funtów) (LWB) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Hyundai Veracruz (dla LWB) |
| Następca | Hyundai Palisade (dla LWB) |
Hyundai wprowadził przeprojektowanie Santa Fe w dniu 14 lutego 2012 roku. Zaprezentowana na New York Auto Show w 2012 roku 4 kwietnia, trzecia generacja Santa Fe ma dwa warianty rozstawu osi: krótszy 5-miejscowy wariant Sport (7-miejscowy jest opcjonalny na kilku rynkach ) oraz wersja z długim rozstawem osi (zwana w Kanadzie Santa Fe XL) z trzema rzędami siedzeń i dostępnymi miejscami dla sześciu lub siedmiu pasażerów. Oba modele są wyposażone w nowy prototyp projektu „Storm Edge”, który ostatecznie pojawi się we wszystkich innych modelach, i mają odświeżoną platformę crossover Santa Fe, podobną do większości dzisiejszych SUV-ów.
Wersja z krótkim rozstawem osi (DM)
Wersja z krótkim rozstawem osi jest sprzedawana jako Santa Fe Sport w Ameryce Północnej, a po prostu jako Santa Fe w innych regionach. Podczas gdy Santa Fe Sport jest dostępny wyłącznie w wersji dwurzędowej w Ameryce Północnej, opcja trzeciego rzędu jest dostępna jako standard lub opcja w większości regionów poza Ameryką Północną. Santa Fe Sport 2013 trafił do sprzedaży we wrześniu 2012 roku na rynku północnoamerykańskim.
Modele Santa Fe Sport z 2013 roku są dostępne ze wszystkimi czterocylindrowymi silnikami. Standardowy silnik to 2,4 l rozwijający 190 koni mechanicznych (142 kW), z 264 KM (268 PS; 197 kW) 2,0 l turbo cztery w ofercie. Napęd na przednie koła jest standardem, a napęd na wszystkie koła jest opcjonalny. Santa Fe Sport jest wyposażony w funkcję kontroli zakrętów z technologią Torque Vectoring, która poprawia osiągi. Oba silniki przełączają się na sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów ( znaną już w sedanie Azera), osiągając do 33 mpg- US (7,1 l/100 km; 40 mpg- imp ) dla modelu wolnossącego i 31 mpg- US (7,6 L/100 km; 37 mpg ‑imp ) dla modelu Santa Fe Sport 2.0T.
Santa Fe w wersji koreańskiej został wprowadzony na rynek azjatycki od 19 kwietnia 2012 roku w wersji z krótkim rozstawem osi i pojemności 7 miejsc. Dostępne typy silników to silniki wysokoprężne 2,0 l E-VGT R-Line i 2,2 l E-VGT R-Line.
Ameryka północna
Santa Fe Sport trafił do sprzedaży w czerwcu 2012 roku jako model 2013. Jest dostępny w jednym podstawowym poziomie wyposażenia, ale z dwoma silnikami i wieloma pakietami, które dodają wiele funkcji. Podstawowe wyposażenie obejmuje aluminiowe felgi, stereo A/MF/M z odtwarzaczem CD/MP3, iPod/USB i dodatkowe wejścia audio, radio satelitarne SiriusXM , Bluetooth do telefonu i audio, polecenia głosowe, sześć głośników, powierzchnie do siedzenia z tkaniny i wiele innych. Podstawowe funkcje Santa Fe Sport, takie jak ulepszony system dźwiękowy z ulepszonym radiem z ekranem dotykowym, pełny system nawigacji GPS i obszyte skórą siedzenia, można dodać do podstawowego Santa Fe Sport, aby kupujący mogli wybrać swój idealny pojazd. Do wyboru są silniki benzynowe GDi o pojemności 2,4 litra lub 2,0 litry z turbodoładowaniem, oferowane odpowiednio w wersjach wyposażenia 2,4 i 2,0T.
W roku modelowym 2014 monitorowanie martwego pola stało się dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia, a pakiet technologiczny dodał wspomaganie parkowania tyłem, przednie fotele z chłodzeniem i przednie fotele z pamięcią ustawień. Do pakietu premium dodano osłony przeciwsłoneczne tylnej szyby.
W modelu na rok 2017 zarówno LWB Santa Fe, jak i Santa Fe Sport otrzymały lifting z odnowionymi reflektorami i tylnymi światłami. Na krajowym rynku koreańskim ten przestylizowany model został nazwany „Santa Fe The Prime”.
2012 Hyundai Santa Fe CRDi 4WD Premium (Europa; przed liftingiem)
2012 Hyundai Santa Fe CRDi 4WD Premium (Europa; przed liftingiem)
2016 Hyundai Santa Fe Elite CRDi (Australia; lifting)
2016 Hyundai Santa Fe Elite CRDi (Australia; lifting)
Wnętrze (lifting)
_%E2%80%93_Frontansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_Elite_CRDi_wagon_(2017-12-09)_01.jpg)
_Elite_CRDi_wagon_(2017-12-09)_02.jpg)
Układ napędowy
| Model | Rok | Przenoszenie | Moc | Moment obrotowy | 0-100 km/h (oficjalny) |
Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | ||||||
| Theta II 2.0 T-GDi | 2012-2015 | 6-biegowa automatyczna | 268 PS (197 kW, 264 KM) przy 6000 obr./min | 37,2 kg⋅m (365 N⋅m; 269 lbf⋅ft) @ 1750-3500 rpm | ||
| 2015–2018 | 240-243 PS (177-179 kW; 237-240 KM) @ 6000 obrotów na minutę | 36 kg⋅m (353 N⋅m; 260 lbf⋅ft) @ 1450-3500 rpm | ||||
| Theta II 2,4 MPi | 2012–2018 | 176 PS (129 kW, 174 KM) przy 6000 obr./min | 23,1 kg⋅m (227 N⋅m; 167 lbf⋅ft) przy 4000 obrotów na minutę | 190 km/h (118 mph) | ||
| Theta II 2.4 GDi | 191-193 PS (140-142 kW; 188-190 KM) @ 6300 obrotów na minutę | 24,6-25,0 kg⋅m (241-245 N⋅m; 178-181 lbf⋅ft) przy 4250 obr./min | ||||
| Lambda II 3,3 MPi | 270 KM (199 kW, 266 KM) przy 6400 obr./min | 32,4 kg⋅m (318 N⋅m; 234 lbf⋅ft) przy 5300 obr./min | 8,5s | 210 km/h (130 mph) | ||
| Lambda II 3.3 GDi | 286-294 PS (210-216 kW; 282-290 KM) przy 6400 obr./min | 34,4 kg⋅m (337 N⋅m; 249 lbf⋅ft) przy 5200 obr./min | ||||
| Diesel | ||||||
| 2.0 R II CRDi | 2012–2018 | 6-biegowa automatyczna | 150 PS (110 kW; 148 KM) przy 4000 obr./min | 39,1-40,8 kg⋅m (383-400 N⋅m; 283-295 lbf⋅ft) @ 1750-2500 obrotów na minutę | 187 km/h (116 mph) | |
| 2.2 R II CRDi | 2012-2015 | 6-biegowa manualna | 200 PS (147 kW; 197 KM) przy 3800 obr./min | 43,0 kg⋅m (422 N⋅m; 311 lbf⋅ft) @ 1800-2500 obrotów na minutę | ||
| 2012–2018 | 6-biegowa automatyczna | 193-200 PS (142-147 kW; 190-197 KM) przy 3800 obr./min | 45,0 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) @ 1750-2750 obrotów na minutę | 203 km/h (126 mph) | ||
Wersja z długim rozstawem osi (NC)
Wariant z długim rozstawem osi został wypuszczony w Korei Południowej jako Maxcruz 7 marca 2013 roku. Dłuższy Santa Fe otrzymał unikalną konstrukcję grilla, opcjonalne 19-calowe felgi aluminiowe, zlicowane końcówki układu wydechowego i kształt nadwozia, który podkreśla dodatkową pasażera crossovera. i pomieszczenie ładunkowe z tyłu od słupka B.
Na niektórych rynkach Santa Fe z długim rozstawem osi jest również sprzedawany jako Grand Santa Fe .
Ameryka północna
Długi rozstaw osi jest oferowany w Ameryce Północnej wyłącznie z silnikiem V6 o pojemności 3,3 l i mocy 290 KM (216 kW), który w tamtym czasie był najwyższą mocą spośród wszystkich pojazdów w swojej klasie.
Santa Fe jest dostępny w dwóch różnych wersjach wyposażenia: SE (nazywany GLS do roku modelowego 2016) i Limited. SE/GLS zawiera aluminiowe felgi, odtwarzacz CD/MP3 stereo z wejściami iPod/USB i dodatkowymi wejściami audio, radio satelitarne SiriusXM , Bluetooth, sterowanie głosowe, sześć głośników, powierzchnie do siedzenia z tkaniny i wiele innych. Funkcje, takie jak ulepszony system dźwiękowy z ulepszonym radiem z ekranem dotykowym, pełny system nawigacji GPS i wykończone skórą powierzchnie siedzeń były opcjonalne w SE. Limited dodaje te funkcje, które są opcjonalne w SE, wraz z większymi felgami aluminiowymi i drewnianym wykończeniem wnętrza.
Ponieważ czwarta generacja Santa Fe została wypuszczona w 2018 roku na rok modelowy 2019 w Ameryce Północnej, zastępując Santa Fe Sport, Santa Fe z długim rozstawem osi (wcześniej nazywany po prostu Santa Fe) został przemianowany na Santa Fe XL . W 2019 roku Santa Fe XL został zastąpiony przez Palisade.
Hyundai Santa Fe LWB (USA; przed liftingiem)
Hyundai Grand Santa Fe LWB (Chile; przed liftingiem)
Hyundai Maxcruz (Korea Południowa; lifting)
Hyundai Maxcruz (Korea Południowa; lifting)
Hyundai Santa Fe LWB (USA; lifting)
Hyundai Santa Fe LWB (USA; lifting)
Porównanie platform LWB (po lewej) i Sport (po prawej)
.jpg)
Układ napędowy
| Model | Rok | Przenoszenie | Moc | Moment obrotowy | 0-100 km/h (oficjalny) |
Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | ||||||
| Lambda II 3,3 MPi | 2013–2018 | 6-biegowa automatyczna | 270 KM (199 kW, 266 KM) przy 6400 obr./min | 32,4 kg⋅m (318 N⋅m; 234 lbf⋅ft) przy 5300 obr./min | 8,7 s (do przodu) 8,8 s (AWD) |
207 km/h (129 mph) |
| Lambda II 3.3 GDi | 286-294 PS (210-216 kW; 282-290 KM) przy 6400 obr./min | 34,4-34,8 kg⋅m (337-341 N⋅m; 249-252 lbf⋅ft) przy 5200 obr./min | 8,3s | |||
| Diesel | ||||||
| R II 2.2 CRDi | 2013-2016 | 6-biegowa automatyczna | 193-202 PS (142-149 kW; 190-199 KM) przy 3800 obr./min | 45 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) @ 1750-2750 obrotów na minutę | 9,9s | 201 km/h (125 mph) |
| 2016–2018 | 8-biegowa automatyczna | |||||
Marketing
W ramach kampanii Super Bowl XLVII podczas Super Bowl XLVII odbyły się premiery 3 reklam telewizyjnych opracowanych przez INNOCEAN USA:
- W „Epic Playdate” ojciec zabiera rodzinę na wycieczkę w Santa Fe o długim rozstawie osi, na którą składają się różne coraz bardziej niekonwencjonalne czynności, takie jak jazda w błocie, ucieczka od motocyklistów za nimi i kręgle w nadmuchiwanym chomiku wielkości człowieka piłka. Reklama zawiera epizodyczny występ The Flaming Lips .
- W „Drużynie” młody chłopak rekrutuje własną drużynę, aby zmierzyć się z grupą dzieci, które wzięły jego piłkę nożną, z długim rozstawem osi Santa Fe używanym do gromadzenia różnych członków jego drużyny, z których wszyscy wykonują różne zadania to zazwyczaj wymagałoby dorosłych (takich jak zapasy z niedźwiedziem, ratowanie człowieka z płonącego budynku i spawanie).
- W „Nie mów” ojciec i jego dzieci w małym rozstawie osi Santa Fe wykonują różne czynności do dość ekstremalnych rozmiarów, w tym zjazdy na niebezpiecznym (czarnym diamentowym) szlaku narciarskim i oglądanie horroru, podczas wszystkich co ojciec mówi swoim dzieciom: „Nie mów mamie”. W ostatnim zajęciu matka idzie na parasailing z synem, któremu mówi: „Nie mów tacie”.
Czwarta generacja (TM; 2018)
| Czwarta generacja (TM) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 2018–obecnie |
| Lata modelowe | 2019–obecnie |
| montaż | Korea Południowa: Ulsan Stany Zjednoczone: Montgomery, Alabama ( HMMA ) Chiny: Pekin ( Beijing Hyundai ) Malezja: Kulim ( Inokom ) Wietnam: Ninh Bình ( HTMV ) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Platforma |
Hyundai-Kia Y6 (przed liftingiem) Hyundai-Kia N3 (po liftingu) |
| Związane z | Kia Sorento |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2765 mm (108,9 cala) 2865 mm (112,8 cala) (Chiny) |
| Długość | 4770 mm (187,8 cala) 4785 mm (188,4 cala) (lifting) 4930 mm (194,1 cala) (Chiny) |
| Szerokość | 1890 mm (74,4 cala) 1900 mm (74,8 cala) (po liftingu) 1910 mm (75,2 cala) (Chiny) |
| Wzrost | 1680 mm (66,1 cala) 1685 mm (66,3 cala) (po liftingu) 1720 mm (67,7 cala) (Chiny) |
| Masa własna | 1680–1785 kg (3704–3935 funtów) ( 2,0T ) 1635–1870 kg (3605–4123 funty) ( 2,4L ) 1745–1910 kg (3847–4211 funtów) ( 3,5L ) 1735–1995 kg (3825–4398) funta) (2,2 l) |
21 lutego 2018 r. Hyundai zaprezentował czwartą generację Santa Fe w Korei Południowej, a następnie w marcu odbył się Salon Samochodowy w Genewie . Santa Fe czwartej generacji to dwurzędowy SUV, który zastępuje poprzedni model Santa Fe Sport. Nowy Santa Fe pojawił się w salonach w Ameryce Północnej latem 2018 roku jako model na rok 2019.
Poprzedni trzyrzędowy Santa Fe z długim rozstawem osi był nadal dostępny w roku modelowym 2019 pod nazwą Santa Fe XL. Jego następca, Palisade, zadebiutował w 2018 roku jako model 2020.
Wersja Santa Fe na olej napędowy była przeznaczona dla Stanów Zjednoczonych na rok modelowy 2019, ale została anulowana przed premierą. W Europie oferowane są trzy silniki: 2,0-litrowy diesel 152 KM (154 KM; 113 kW) lub 180 KM (182 KM; 134 kW), 2,2-litrowy diesel (197 KM (200 KM; 147 kW)) oraz 2,4-litrowy silnik benzynowy (185 KM (188 KM; 138 kW)). Silniki będą oferowane z 6- lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.
2019 Hyundai Santa Fe (USA; przed liftingiem)
Wnętrze (przed liftingiem)
Modernizacja (2020)
3 czerwca 2020 r. Hyundai zaprezentował po faceliftingu Santa Fe na rok modelowy 2021. Odświeżony Santa Fe ma być zbudowany na nowszej platformie. Santa Fe jest wyposażony w światła LED w kształcie litery T, które łączą się w nowszą i szerszą „kaskadową” osłonę chłodnicy . Tył również został zmieniony, z długim paskiem LED biegnącym przez całą szerokość samochodu, podobnie jak w siódmej generacji Hyundaia Elantra . Szersze nadkola zostały zbudowane, aby pomieścić większe 20-calowe koła.
Samochód ma przeprojektowaną konsolę środkową z większą dźwignią zmiany biegów, a także nową selektorem trybu jazdy. Ma również ekran dotykowy o przekątnej 10,25 cala, a kierowca ma 12,3 calowy zestaw wskaźników cyfrowych. W Stanach Zjednoczonych ulepszona technologia bezpieczeństwa w martwym punkcie stała się standardem w wersji Limited, a wykończenie Ultimate zostało usunięte na rok modelowy 2020 i zastąpione nowym wykończeniem „Kaligrafia”, podobnym do Palisade.
23 lipca 2021 roku na meksykański rynek trafił po faceliftingu Santa Fe. Napędzany 2,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem, jest oferowany w wersjach wyposażenia GLS Premium i Limited Tech.
2021 Hyundai Santa Fe SEL (USA; lifting)
2021 Hyundai Santa Fe PHEV
2021 Hyundai Santa Fe PHEV
2020 Hyundai Santa Fe Calligraphy (Korea Południowa; lifting)
_front_view_01.png)
_PHEV_FL_IMG_0029.jpg)
_PHEV_FL_IMG_0031.jpg)
.png)
Chiny
Na chińskim rynku Santa Fe czwartej generacji został wprowadzony w 2019 roku (zwany „Shengda” (胜达) w języku chińskim), z odnowionym tyłem podobnym do Sonaty ósmej generacji . Wersja chińska jest o 160 mm (6,3 cala) dłuższa niż wersja międzynarodowa i ma o 100 mm (3,9 cala) dłuższy rozstaw osi.
Hyundai Santa Fe (LWB, Chiny)
Hyundai Santa Fe (LWB, Chiny)
_001_(cropped).jpg)
_002_(cropped).jpg)
Układ napędowy
| Model | Rok | Przenoszenie | Moc | Moment obrotowy | 0-100 km/h (oficjalny) |
Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | ||||||
| Theta II 2.0 T-GDI | 2018-2020 | 8-biegowa automatyczna | 235-238 PS (173-175 kW; 232-235 KM) @ 6000 obrotów na minutę | 36,0 kg⋅m (353 N⋅m; 260 lbf⋅ft) @ 1450-3500 obrotów na minutę | 207 km/h (129 mph) | |
| Theta II 2,4 MPi | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
172 KM (127 kW; 170 KM) przy 6000 obr./min | 22,9 kg⋅m (225 N⋅m; 166 lbf⋅ft) przy 4000 obrotów na minutę | 190 km/h (118 mph) | ||
| Theta II 2.4 GDi | 6-biegowa automatyczna 8-biegowa automatyczna |
188 PS (138 kW; 185 KM) przy 6000 obr./min | 24,6 kg⋅m (241 N⋅m; 178 lbf⋅ft) przy 4000 obrotów na minutę | 195 km/h (121 mph) | ||
| Smartstream G2,5 MPi | 2020–obecnie | 6-biegowa automatyczna | 180 KM (132 kW; 178 KM) przy 6000 obr./min | 23,7 kg⋅m (232 N⋅m; 171 lbf⋅ft) przy 4000 obrotów na minutę | 10,1 s (do przodu ) 10,3 s (AWD) |
|
| SmartStream G2.5 GDI | 8-biegowa automatyczna | 194 PS (143 kW; 191 KM) przy 6200 obr./min | 25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbf⋅ft) przy 4000 obrotów na minutę | |||
| Smartstream G2.5 T-GDI | 281 PS (207 kW, 277 KM) przy 5800 obr./min | 43 kg⋅m (422 N⋅m; 311 lbf⋅ft) @ 1700-4000 obrotów na minutę | ||||
| Lambda II 3,5 MPI | 2018-2020 | 280 PS (206 kW, 276 KM) przy 6300 obr./min | 34,3 kg⋅m (336 N⋅m; 248 lbf⋅ft) przy 5000 obrotów na minutę | 7,8s | 210 km/h (130 mph) | |
| Smartstream G3.5 MPI | 2020–obecnie | 272 PS (200 kW, 268 KM) przy 6400 obr./min | 33,8 kg⋅m (331 N⋅m; 244 lbf⋅ft) przy 5000 obr./min | |||
| Hybrydowy | ||||||
| Smartstream G1.6 T- GDi Hybrid | 2020–obecnie | 6-biegowa automatyczna | 230 KM (169 kW, 227 KM) przy 5500 obr./min | 35,7 kg⋅m (350 N⋅m; 258 lbf⋅ft) @ 1500-4400 obrotów na minutę | 187 km/h (116 mph) | |
| Smartstream G1.6 T- GDi Plug-in Hybrid | 265 KM (195 kW, 261 KM) | 8,8 s (AWD) | ||||
| Diesel | ||||||
| 2.0 R II CRDi | 2018-2020 | 6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna |
185-186 KM (136-137 kW; 182-183 KM) przy 4000 obrotów na minutę | 40,8-41 kg⋅m (400-402 N⋅m; 295-297 lbf⋅ft) @ 1750-2750 obrotów na minutę | ||
| 2.2 R II CRDi | 193-202 PS (142-149 kW; 190-199 KM) przy 3800 obr./min | 45,0 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) @ 1750-2750 obrotów na minutę | ||||
| 2.2 Smartstream D2.2 CRDi | 2020–obecnie | 8-biegowy DCT | 202 PS (149 kW; 199 KM) przy 3800 obr./min | 205 km/h (127 mph) | ||
ADAS
W 2021 roku nowy pojazd posiada kolorowy wyświetlacz head-up .
Model SE ma automatyczne hamowanie awaryjne , asystenta utrzymania pasa ruchu i monitor uwagi kierowcy .
Wersja SEL posiada również monitorowanie martwego pola i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu .
Inna wersja posiada asystenta zdalnego parkowania , centrowania na pasie ruchu i adaptacyjnego tempomatu .
Sprzedaż
| Rok kalendarzowy | Stany Zjednoczone | Korea Południowa |
|---|---|---|
| 2000 | 10 332 | 20 399 |
| 2001 | 56,017 | 54 170 |
| 2002 | 78,279 | 70,288 |
| 2003 | 101 278 | 77,261 |
| 2004 | 111,447 | 69 236 |
| 2005 | 68,006 | 48 432 |
| 2006 | 63 931 | 50 566 |
| 2007 | 92 421 | 50 535 |
| 2008 | 70 994 | 43 291 |
| 2009 | 80 343 | 58 324 |
| 2010 | 76,680 | 37 759 |
| 2011 | 74 391 | 26 096 |
| 2012 | 71,016 | 63 382 |
| 2013 | 88 844 | 78,872 |
| 2014 | 107,906 | 77,689 |
| 2015 | 118,134 | 92 928 |
| 2016 | 131,257 | 68 399 |
| 2017 | 133,171 | 51 661 |
| 2018 | 117,038 | 42 679 |
| 2019 | 127 373 | |
| 2020 | 100 757 |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||
| Subkompaktowy | Przewyższać | Przewyższać | Akcent | Akcent | Akcent | Akcent | Akcent | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy | Ioniq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kucyk (C) | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elantra Touring | Elantra GT | Elantra GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport kompaktowy | szufelka | Tiburon | Tiburon | Veloster | Veloster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni rozmiar | Gwiazda (C) | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| XG | Azerski | Azerski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Genesis Coupe | Silnik Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełny rozmiar | Geneza | Geneza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy CUV | Miejsce wydarzenia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy CUV | Tucson | Tucson | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średniej wielkości CUV | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe Sport | Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veracruz | Santa Fe (LWB / XL) | Palisada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Otoczenie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wózek sportowo-użytkowy | Santa Cruz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||