Kia Optima - Kia Optima

Kia Optima/K5
Kia Optima (JF)
Przegląd
Producent	Kia
Nazywany również	Kia Magentis (2000-2010) Kia K5 (2010-obecnie) Kia Lotze (2005-2010)
Produkcja	2000-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód średniej wielkości ( D )
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła (2020-obecnie)
Chronologia
Poprzednik	Kia Credos

Kia Optima lub Kia K5 to samochód średniej wielkości produkowany przez Kia od 2000 roku i sprzedawane na całym świecie przez różne tablice . Samochody pierwszej generacji były sprzedawane głównie jako Optima, chociaż nazwa Kia Magentis była używana w Europie i Kanadzie, kiedy rozpoczęła się tam sprzedaż w 2002 roku. W przypadku modeli drugiej generacji, Kia używała nazwy Kia Lotze i Kia K5 na rynku południowokoreańskim. oraz nazwa Magentis na całym świecie, z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych , Kanady i Malezji , gdzie nazwa Optima została zachowana do roku modelowego 2021. Nazwa K5 jest używana na wszystkich rynkach od czasu wprowadzenia piątej generacji w 2019 roku.

Pierwsza generacja (MS; 2000)

Pierwsza generacja (MS)
Przegląd
Nazywany również	Kia Magentis (Europa i Kanada)
Produkcja
montaż
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Platforma	Hyundai-Kia Y4
Związane z	Hyundai Santa Fe Hyundai Sonata Hyundai Trajet Kia Carnival/Sedona
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2700 mm (106,3 cala)
Długość	4745 mm (186,8 cala)
Szerokość	2000-2005: 1815 mm (71,5 cala) 2002-2005: 1820 mm (72 cale)
Wzrost	1420 mm (55,9 cala)
Chronologia
Poprzednik	Kia Credos

Od 2000-2005, Optimas były rebadged wariant Hyundai Sonata , różniące się od Sonaty tylko drobne szczegóły stylizacji nadwozia i zawartości urządzenia. Po raz pierwszy został zaprezentowany w Korei Południowej w lipcu 2000 roku i był pierwszym produktem planu integracji platformy Kia-Hyundai.

W Australii Optima została wprowadzona w maju 2001 roku, oferowana tylko z silnikiem 2.5 L V6 i wyborem manualnej lub automatycznej skrzyni biegów. Zaktualizowana Optima była oferowana z nowym silnikiem o pojemności 2,7 l, 4-biegową automatyczną skrzynią biegów (zrezygnowano z instrukcji), a wyposażenie standardowe, takie jak pełne skórzane wnętrze i aluminiowe felgi. Po części dzięki lepszemu marketingowi sprzedaż wzrosła do 41 289 sztuk w 2005 roku, co jest rekordowym wynikiem. Optima była sprzedawana do 2006 roku, kiedy została zastąpiona przez Magentis.

Bezpieczeństwo

Optima 2001 otrzymała ocenę od słabej do średniej od Instytutu Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS).

Test	Ocena
Ogólnie:
Umiarkowane nakładanie się z przodu:	Przeciętny
Strona:	Słaby
Zagłówki i siedzenia:	Słaby

Aktualizacja

Optima 2002 otrzymała niewielką aktualizację. Luksusowa wersja Optimy była sprzedawana w Korei Południowej jako „Optima Regal”, wykorzystując tylko 2-litrowy czterocylindrowy lub 2,5-litrowy V6. Krata została przeprojektowana w Stanach Zjednoczonych w 2003 roku (rok modelowy 2004) do funkcji odznakę Kia, a reflektory były odnowiony w roku 2004 (rok modelowy 2005).

Silniki

Rodzaj	Lata modelowe	Moc	Moment obrotowy	Rynek
1,795 ml (109,5 CU) 1,8 l Beta II I4	200?–2005	96 kW (131 KM, 129 KM) przy 6000 obr./min	164 N⋅m (121 lb⋅ft) przy 4500 obr./min	Korea Południowa
1997 ml (121,9 CU) 2,0 l Sirius II I4	2001-2002	100 kW (136 KM; 134 KM) przy 6000 obr./min	180 N⋅m (133 lb⋅ft) przy 4500 obr./min	Światowy
2351 ml (143,5 CU) 2,4 l Sirius II I4	2001-2002	111 kW (151 PS; 149 KM) przy 6000 obr./min	212 N⋅m (156 lb⋅ft) przy 4500 obr./min	Ameryka północna
2351 ml (143,5 CU) 2,4 l Sirius II I4	2003-2006	103 kW (140 KM; 138 KM) przy 5500 obr./min	199 N⋅m (147 lb⋅ft) przy 3000 obr./min	Ameryka północna
2493 ml (152,1 CU) 2,5 l Delta V6	2001 2000-2005	127 kW (172 KM; 170 KM) przy 6000 obr./min 124 kW (169 KM; 167 KM) przy 6000 obr./min	229 N⋅m (169 lb⋅ft) przy 4000 rpm 230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 4000 rpm	Ameryka Północna na całym świecie
2,656 ml (162,1 CU) 2,7 l Delta V6	2002-2006	127 kW (172 KM; 170 KM) przy 6000 obr./min	245 N⋅m (181 lb⋅ft) przy 4000 obr./min	Ameryka północna

• 

  Kia Optima (USA; pierwszy lifting)

• 

  Kia Optima (Korea; pierwszy lifting)

• 

  Kia Magentis (Europa; drugi lifting)

• 

  Kia Magentis (Europa; drugi lifting)

Druga generacja (MG; 2005)

Druga generacja (MG)
2008 Kia Magentis LS 2.0 (Wielka Brytania; przed liftingiem)
Przegląd
Nazywany również
Produkcja	2005-2010
montaż
Projektant	Peter Schreyer
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2720 ​​mm (107,1 cala)
Długość	4755–4810 mm (187,2–189,4 cala)
Szerokość	1820 mm (71,7 cala)
Wzrost	1480 mm (58,3 cala)

Druga generacja Optima, znany jako Kia Magentis globalnie z wyjątkiem USA i Malezji , a jak Kia Lotze w Korei Południowej , został uruchomiony w Korei Południowej w listopadzie 2005. To pokolenie różni się dalej od Hyundai Sonata dawcy pojazdu niż w poprzednim modelu . Jednak w przeciwieństwie do poprzedniej Optimy, pojazd ten wykorzystuje globalną platformę, unikalną dla Kia, oznaczoną jako „MG”. Samochód jest nadal produkowany w Korei Południowej i dzieli z Sonatą jego czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2,4 litra , pięciobiegową automatyczną Sportmatic lub pięciobiegową manualną skrzynię biegów .

Druga generacja Kia Optima została wprowadzona na rynek w Malezji 15 sierpnia 2007 roku i była napędzana 2,0-litrowym silnikiem Theta DOHC CVVT z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Bezpieczeństwo

Optima otrzymała w testach zderzeniowych pięć gwiazdek od NHTSA i cztery gwiazdki od EuroNCAP . Optima 2006 otrzymała oceny od marginalnej do dobrej od Instytutu Ubezpieczeń na Drogach (IIHS).

Test	Ocena
Ogólnie:
Umiarkowane nakładanie się z przodu:	Dobry
Strona:	Przeciętny
Wytrzymałość dachu:	Marginalny
Zagłówki i siedzenia:	Dobry

Aktualizacja

Optima została zmieniona i zaktualizowana w 2008 roku, debiutując na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku (jako rok modelowy 2009). Ta aktualizacja zawiera nową stylizację przodu i lampy tylne. Oprócz zmienionego wyglądu zewnętrznego, długość pojazdu została również nieznacznie zwiększona o około 70 milimetrów (2,8 cala) do około 4800 mm (190 cali). Jest też nowy silnik, a wnętrze również zostało zmienione. Główne zmiany we wnętrzu to przeprojektowany zestaw wskaźników i radio satelitarne Sirius /AM/FM/MP3/CD z dodatkowym gniazdem. Na niektórych rynkach oferowana jest opcja nawigacji satelitarnej.

Nowa Theta II I4 o pojemności 2,4 litra wykorzystuje podwójny, bezstopniowy faza rozrządu (CVVT) i zmienny układ dolotowy (VIS), aby zwiększyć moc do 131 kW (176 KM), przy jednoczesnym zapewnieniu mniejszego zużycia paliwa w porównaniu do swojego poprzednika. Moment obrotowy jest oceniany na 229 N⋅m (169 lbf⋅ft). Na innych rynkach dostępny jest silnik 2.0L I4 z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Moc jest oceniana na 164 KM (122 kW) przy 6200 obr./min i 197 N⋅m (145 lb⋅ft) momentu obrotowego. Przyspieszenie dla 2.0L wynosi 0-100 km/h (0-62 mph) w 9,2 sekundy dla 5-biegowej manualnej i 10,1 sekundy dla 4-biegowej automatycznej. Maksymalna prędkość oceniana do 208 km/h (129 mph) poza USA. 2,7-litrowy silnik V6 oferuje kilka zmian w stosunku do poprzedniego modelu, chociaż moc została zwiększona do 144 kW (193 KM), a moment obrotowy do 249 N⋅m (184 lbf⋅ft). Przyspieszenie 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów wynosi od 0–60 mph (0–97 km/h) w 8,9 s, a prędkość maksymalna to 220 km/h (137 mph). Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem w modelu podstawowym, a pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest dołączona do poziomów średnich i wysokich (lub jako opcja w modelu podstawowym).

W modelach 2010 dodano kluczyk zbliżeniowy z przyciskiem startowym i łopatkami zmiany biegów w modelach SX.

W Australii Magentis został wprowadzony w sierpniu 2006 roku i zastąpił Optimę. Początkowo dostępny z wyborem 4-cylindrowych silników V6 o pojemności 2,4 l lub 2,7 l, sprzedaż Magentisa nigdy się nie przyjęła, a sprzedaż osiągnęła szczyt zaledwie 741 sztuk w 2007 r. W 2008 r. zrezygnowano z silnika V6, podobnie jak EX-L. model, pozostawiając w sprzedaży tylko podstawowy model 2.4 L EX aż do jego wycofania w 2009 roku. Chociaż przestylizowany model 2010 nigdy nie został oficjalnie wprowadzony na rynek, bardzo niewielka liczba została sprowadzona do celów „ewaluacyjnych” i ostatecznie sprzedana jako wersje demonstracyjne.

Silniki amerykańskie

Rodzaj	Lata modelowe	Moc@rpm	Moment obrotowy@rpm
2359 ml (144,0 CU) 2,4 l Theta I4	2006,5-2008	162 KM (121 kW; 164 KM) @ 5800	164 lb⋅ft (222 N⋅m) @ 4000
2359 ml (144,0 CU) 2,4 l Theta II I4	2009-2010	175 KM (130 kW; 177 KM) @ 6000	169 lb⋅ft (229 N⋅m) @ 4000
2,656 ml (162,1 CU) 2,7 l Delta V6	2006	170 KM (127 kW; 172 KM) @ 6000	181 lb⋅ft (245 N⋅m) @ 4000
2,657 ml (162,1 CU) 2,7 L Mu V6	2006.5-2008	185 KM (138 kW; 188 PS) @ 6000	182 lb⋅ft (247 N⋅m) @ 4000
	2009-2010	194 KM (145 kW; 197 KM) @ 6000	184 lb⋅ft (249 N⋅m) @ 4500

Trzecia generacja (TF; 2010)

Trzecia generacja (TF)
Przegląd
Nazywany również	Kia K5 (Korea Południowa, Chiny)
Produkcja	2010-2015
montaż
Projektant
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Związane z	Hyundai Sonata (YF)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2795 mm (110,0 cala)
Długość	4845 mm (190.7 cala)
Szerokość	1835 mm (72,2 cala)
Wzrost	1455 mm (57,3 cala)
Masa własna	1391–1470 kg (3067–3241 funtów) (2,0L/ 2,4L ) 1520–1535 kg (3351-3384 funtów) (2,0L Turbo) 1570–1583 kg (3461-3490 funtów) (hybrydowy)

Całkowicie przeprojektowana Optima, dzieląca tę samą platformę, co jej rodzeństwo Hyundai i40 , nazwana Kia K5 na rynku Korei Południowej i Chin, zadebiutowała na świecie podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2010 roku . Charakteryzuje się znacznie bardziej smukłym, sportowym profilem zaprojektowanym przez nowego szefa designu Kia Petera Schreyera , nawiązującego do nowego języka stylistycznego zastosowanego w modelach Kia Forte , Kia Sorento oraz nadchodzących Kia Sportage i Kia Cadenza, a także wykorzystujący nowy firmowy grill Kia, znany jako Tygrys. Nos , również zaprojektowany przez Schreyera. Głównym projektantem TF w zespole Petera Schreyera i Miklosa Kovacsa był Włoch Davide Limongelli. Po raz pierwszy na świecie model ten będzie używał nazwy Optima, gdzie wcześniej używano nazwy Magentis.

Podobnie jak w przypadku Hyundai Sonata rodzeństwa, skład Optima zostało zastąpione uniwersalną GDI 2,4-litrowy 4-cylindrowy silnik albo pokryta 6 prędkości przekładni automatycznej z wyświetlaczem rozdzielczej Eco lub 6 prędkości ręcznego transmisji , który jest standardem tylko w modelu LX. Sprzedaż rozpoczęła się jesienią 2010 roku. Nowy K5 został wprowadzony na rynek Korei Południowej 29 kwietnia 2010 roku.

Nowa Optima zachowuje swoje linie wykończenia podstawowych modeli LX, ekskluzywnych EX i sportowych modeli SX. Standardowe wyposażenie obejmuje funkcje bezpieczeństwa, takie jak elektroniczna kontrola stabilności (ESC) i hamulce ABS , a także radio satelitarne Sirius, chłodzony schowek, łączność z iPodem oraz obsługa telefonu przez Bluetooth . Od października 2013 r. w modelach LX Kia będzie oferować system informacyjno-rozrywkowy UVO firmy Microsoft w ramach pakietu wygody. Opcje modelu EX obejmują nowy system informacyjno-rozrywkowy Kia UVO firmy Microsoft , zintegrowaną kamerę cofania oraz klucz zbliżeniowy z przyciskiem Start. Dostępny jest również panoramiczny dach księżycowy, podgrzewane i chłodzone fotele przednie, podgrzewane fotele tylne oraz system nawigacji. Modele SX posiadają tylny spojler , metalowe pedały, czarne hybrydowe metalowe i karbonowe wstawki, manetki zmiany biegów oraz podświetlane nakładki na progi. Optima trzeciej generacji posiadała dwie różne opcje zapłonu. W niektórych zapłon jest montowany na kolumnie kierownicy za pomocą klucza. W niektórych specyfikacjach dziurka od klucza znajduje się w schowku, a przycisk start znajduje się na desce rozdzielczej.

Wydano również model hybrydowy i model Turbo. Ponadto na rynki europejskie zaplanowano wersję kombi, a w Stanach Zjednoczonych rozważano wersję dwudrzwiowego coupé. Model z turbodoładowaniem będzie miał ten sam układ napędowy, co Hyundai Sonata 2.0T. Model z turbodoładowaniem będzie miał 274 KM (204 kW) i moment obrotowy 269 lb⋅ft (365 N⋅m) w modelu północnoamerykańskim. Szacuje się, że samochód osiąga 34 mpg _‑US (6,9 l/100 km; 41 mpg _‑imp ) na autostradzie.

Trzecia generacja Kia Optima jest budowana i produkowana w West Point w stanie Georgia , która rozpoczęła się w 2011 roku modelem 2012.

W Australii nowa Optima trafiła do sprzedaży w styczniu 2011 roku. Początkowo była dostępna tylko w jednej klasie, wysoce wyspecyfikowanej „Platinum”, później w roku modelowym 2012 dołączył do niej podstawowy model „Si”. Oba modele wyposażone są w silnik 2.4L GDI z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Instrukcja nie była oferowana.

Zmodernizowany model 2014 został zaprezentowany w marcu 2013 na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku.

Trzecia generacja Kia Optima została wprowadzona na rynek w Malezji 27 grudnia 2011 roku, napędzana 2,0-litrowym silnikiem Theta II MPI z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, a w styczniu 2014 roku w Malezji pojawiła się wersja po liftingu.

Bezpieczeństwo

Optima 2011 otrzymała ocenę „Top Safety Pick” od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Test	Ocena
Ogólnie:
Mała zakładka z przodu:	Przeciętny
Umiarkowane nakładanie się z przodu:	Dobry
Strona:	Dobry
Wytrzymałość dachu:	Dobry
Zagłówki i siedzenia:	Dobry

Przyjęcie

W teście porównawczym przeprowadzonym w marcu 2012 r. przez Car and Driver Optima zajęła trzecie miejsce na sześć samochodów, za pierwszym Volkswagenem Passatem i drugim Hondą Accord .

Układ napędowy

Model	Lata	Przenoszenie	Moc	Moment obrotowy	0-100 km/h (0-62 mph) (urzędnik)	Prędkość maksymalna
Benzyna
2.0L Nu MPi	2013-2015	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	121 kW (165 KM; 163 KM) przy 6500 obrotach na minutę 127 kW (172 KM; 170 KM) przy 6700 obrotach na minutę	196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę 201 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę	9,8 s (ręcznie) 10,6 s (automatycznie)	210 km/h (130 mph) (ręcznie) 208 km/h (129 mph) (automatycznie)
2.0L Nu MPi HEV	2011-2015	6-biegowa automatyczna	140 kW (190 PS; 187 KM) przy 5500 obr./min		9,4 s	192 km/h (119 mph)
2.0L Theta II MPi	2010–2013	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	121 kW (165 KM; 163 KM) przy 6200 obr./min	198 N⋅m (146 lb⋅ft) przy 4600 obrotach na minutę	9,8 s (ręcznie) 10,9 s (automatycznie)	210 km/h (130 mph) (ręcznie) 202 km/h (126 mph) (automatycznie)
2,0 l Theta II GDi Turbo	2011-2015	6-biegowa automatyczna	199 kW (271 PS; 267 KM) przy 6000 obr./min	365 N⋅m (269 lb⋅ft) przy 1750-4500 rpm
2,4 l Theta II MPi	2010-2015	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	132 kW (180 KM; 178 KM) przy 6000 obr/min	231 N⋅m (171 lb⋅ft) przy 4000 obr./min	9,1 s (ręcznie) 9,5 s (automatycznie)	210 km/h (130 mph)
2,4 l Theta II GDi		6-biegowa automatyczna	148 kW (201 PS; 198 KM) przy 6300 obr./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 4250 obr./min	9,0 s	210 km/h (130 mph)
LPG
2.0L Nu LPi	2011-2015	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	115 kW (157 KM; 155 KM) przy 6200 obr./min	196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4200 obr./min
2.0L Theta II LPi	2010-2011	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	106 kW (144 PS; 142 KM) przy 6000 obr./min	189 N⋅m (140 lb⋅ft) przy 4250 obr./min
Diesel
1.7LU II CRDi	2010-2015	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	100 kW (136 PS; 134 KM) przy 4000 obr./min	325 N⋅m (239 lb⋅ft) przy 2000-2500 obr./min	10,3 s (ręcznie) 11,6 s (automatycznie)	202 km/h (126 mph) (ręcznie) 197 km/h (122 mph) (automatycznie)

Wersja hybrydowa

2011 Kia Optima Hybrid została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2010 roku i została wprowadzona na rynek amerykański w listopadzie 2011 roku. W pierwszym miesiącu na rynku sprzedano 524 egzemplarze. Biorąc pod uwagę skumulowaną sprzedaż na rynku amerykańskim do grudnia 2011 r., przy liczbie 19 672 sprzedanych egzemplarzy, Hyundai Sonata Hybrid i Kia Optima Hybrid zajęły drugie miejsce pod względem sprzedaży pojazdów hybrydowych w roku kalendarzowym 2011, po Toyocie Prius .

Optima Hybrid wykorzystuje układ napędowy Hyundai Sonata Hybrid , łączący 2,4-litrowy silnik MPI z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz silnikiem elektrycznym o mocy 30 kW i lekkimi akumulatorami litowo-polimerowymi, aby stworzyć pełną benzynowo-elektryczną hybrydę o szacowanym zużyciu paliwa na poziomie 37 mpg _‑USA (6,4 l/100 km; 44 mpg _‑imp ) miasto i 39 mpg _‑USA (6,0 l/100 km; 47 mpg _‑imp ) autostrada. Optima Hybrid może poruszać się z prędkością do 100 km/h (62 mph) w trybie całkowicie elektrycznym, co pozwala jej wyróżnić się na tle wielu konkurentów. Na rynek koreański i europejski trafi Optima Hybrid z 2,0-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem.

Jedynymi widocznymi z zewnątrz cechami, które odróżniają go od Kia Optima, są oznaczenia hybrydowe, konstrukcja kół dostosowana do zastosowania, obniżony prześwit o około 25 mm oraz dostępność specjalnego, jasnego platynowo-grafitowego lakieru. Wykorzystuje również system aktywnej przesłony za górną kratką, dzięki czemu samochód może przekierowywać przepływ powietrza, gdy pozwala na to temperatura silnika gazowego (np. gdy samochód pracuje w trybie EV , aby poprawić aerodynamikę lub pomóc w szybszym rozgrzaniu silnik gazowy).

We wrześniu 2011 r. Optima Hybrid ustanowiła światowy rekord Guinnessa w kategorii „Najniższe zużycie paliwa w hybrydowym pojeździe benzynowym” podczas 14-dniowej jazdy po kontynentalnych Stanach Zjednoczonych, zaczynając od fabryki Kia w West Point w stanie Georgia. Pokonując 7899 mil przez 48 stanów, samochód zanotował średnio 64,55 mil na galon, zużywając w sumie pięć i pół baku benzyny. Aby zakwalifikować się do rekordu, samochód przez całą podróż miał dwie osoby i bagaż.

Czwarta generacja (JF; 2015)

Czwarta generacja (JF)
Przegląd
Nazywany również	Kia K5 (Korea Południowa i Chiny)
Produkcja	2015-2020
montaż
Projektant	Peter Schreyer
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała
Związane z	Hyundai Sonata (LF)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2805 mm (110,4 cala)
Długość	4855 mm (191,1 cala)
Szerokość	1860 mm (73,2 cala)
Wzrost	1465 mm (57,7 cala)
Masa własna	1440-1565 kg (3175-3450 funtów) (benzyna) 1510-1535 kg (3329-3384 funtów) (Diesel) 1580-1600 kg (3480-3530 funtów) (hybrydowy)

Kia Optima 2016 trafiła do sprzedaży pod koniec 2015 roku. Współdzieli platformę z Hyundaiem Sonata 2015 i oferuje nowy design z nowymi funkcjami i ulepszeniami. Podobnie jak poprzednia generacja Optimy, nowy model został zaprojektowany przez szefa designu Kia, Petera Schreyera . Nowy K5 został wypuszczony na rynek Korei Południowej 15 lipca 2015 roku.

Na rynek malezyjski w maju 2017 r. wprowadzono czwartą generację Kia Optima napędzaną czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym Theta II o pojemności 2,0 litra z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Układ napędowy

Silniki benzynowe
Model	Lata	Przenoszenie	Moc	Moment obrotowy	0-100 km/h (0-62 mph) (urzędnik)	Prędkość maksymalna
1.6L Gamma II T-GDi	2015–2019	7-biegowe podwójne sprzęgło	132 kW (180 KM; 178 KM) przy 5500 obr./min	265 N⋅m (195 lb⋅ft) przy 1500-4500 obr./min	8,9s	210 km/h (130 mph)
2.0L Nu GDi HEV		6-biegowa automatyczna	151 kW (205 KM; 202 KM) przy 6000 obr./min		9,4 s	192 km/h (119 mph)
2.0L Nu MPi		6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	120 kW (163 KM; 161 KM) przy 6500 obr./min	196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę	9,4 s (ręcznie) 10,5 s (automatycznie)	210 km/h (130 mph) (ręcznie) 208 km/h (129 mph) (automatycznie)
2.0L Theta II T-GDi		6-biegowa automatyczna	180 kW (245 PS; 242 KM) przy 6000 obr./min	353 N⋅m (260 lb⋅ft) przy 1350-4000 obr./min	7,6s	240 km/h (149 mph) (Sedan) 232 km/h (144 mph) (Wagon)
2,4 l Theta II GDi			138 kW (188 PS; 185 KM) przy 6000 obr./min	241 N⋅m (178 lb⋅ft) przy 4000 obr./min
2.0L Nu LPi	2015-2021	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	113 kW (153 PS; 151 KM) przy 6200 obr./min 111 kW (151 KM; 149 KM) przy 6200 obr./min	196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę 194 N⋅m (143 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę
1.6LU II CRDi	2018–2019	6-biegowa manualna 7-biegowa podwójne sprzęgło	100 kW (136 PS; 134 KM) przy 4000 obr./min	320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 2000-2250 obr./min	11,2 s (ręcznie) 11,8 s (DCT)	196 km/h (122 mph) (ręcznie) 195 km/h (121 mph) (DCT)
1.7LU II CRDi	2015–2018		104 kW (141 KM; 139 KM) przy 4000 obr./min	340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 1750-2500 rpm	10,2 s (ręcznie) 11,1 s (DCT)	200 km/h (124 mph)

Hybryda wtykowa

Plug-in hybrid wariant został odsłonięty w 2016 Chicago Auto Show . Kia Optima PHEV dzieli układ napędowy z Hyundai Sonata PHEV i podobnie jak jej rodzeństwo ma akumulator o pojemności 9,8 kWh, który zapewnia zasięg w trybie elektrycznym 43 km, ale Optima hybryda plug-in ma niższy współczynnik oporu powietrza , który 0,24 Cd na równi z całkowicie elektrycznym Tesla model S . Optima PHEV ma aktywną kratkę, która automatycznie otwiera się i zamyka przy wysokich i niskich prędkościach, przyczyniając się do zmniejszenia Cd. Hybryda typu plug-in jest wyposażona w silnik elektryczny o mocy 50 kW i czterocylindrowy silnik GDI „Nu” o pojemności 2,0 litra, współpracujący z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Dostawy detaliczne rozpoczęły się w Stanach Zjednoczonych w styczniu 2017 r., sprzedając 40 sztuk.

Kombi

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2016 roku Kia zaprezentowała wersję Optimy w wersji kombi. Opracowany głównie na rynek europejski przez europejski zespół projektantów Kia, Kia twierdzi, że model stanowi znaczną szansę na rozwój w Europie, ponieważ dwie trzecie wszystkich sprzedawanych modeli w tej klasie to kombi, a wzrost do trzech czwartych, jeśli chodzi wyłącznie o sprzedaż flotową. W tym przypadku Kia twierdzi, że kombi może sprzedać się lepiej niż wersja sedan sześć do jednego.

Modernizacja

Odświeżona Kia Optima została oficjalnie zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2018 roku. W styczniu na rynek południowokoreański wprowadzono po faceliftingu Kia K5.

• 

  Modernizacja sedana

• 

  Modernizacja sedana (tył)

• 

  Modernizacja SW

Bezpieczeństwo

Optima 2017 otrzymała ocenę „Top Safety Pick+” od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Test	Ocena
Ogólnie:
Mała zakładka z przodu:	Dobry
Umiarkowane nakładanie się z przodu:	Dobry
Strona:	Dobry
Wytrzymałość dachu:	Dobry
Zagłówki i siedzenia:	Dobry
Zapobieganie zderzeniom czołowym:	Znakomity
Reflektory:	Dobry
Kotwy fotelika dziecięcego (zatrzask) łatwość użycia:	Do przyjęcia

Nagrody

Optima jest dwukrotnym zwycięzcą nagrody International Car of the Year . zdobyła także nagrodę Red Dot „Best of the Best” w 2016 roku .

Koncepcja kabrioletu Kia Optima

Kabriolet koncepcyjny Kia Optima został zaprezentowany w 2015 roku; 4-drzwiowy samochód koncepcyjny podobny do sedana Kia Optima bez dachu i tylnych drzwi na zawiasach dla pasażerów z tyłu zamiast przednich drzwi na zawiasach z samochodu produkcyjnego.

Piąta generacja (DL3; 2019)

Piąta generacja (DL3)
2021 K5 GT-linia
Przegląd
Nazywany również	Kia K5
Produkcja	2019–obecnie
Lata modelowe	2021–obecnie
montaż
Projektant	Karim Habib Tom Kearns
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała
Platforma	Hyundai-Kia N3
Związane z	Hyundai Sonata (DN8)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Hybrydowy układ napędowy	HEV
Wymiary
Rozstaw osi	2850 mm (112,2 cala) 2900 mm (114,2 cala) (Chiny)
Długość	4905 mm (193,1 cala) 4980 mm (196 cali ) (Chiny)
Szerokość	1860 mm (73,2 cala)
Wzrost	1445 mm (56,9 cala)
Masa własna	1410-1515 kg (3109-3340 funtów)

Optima piątej generacji jest na całym świecie określana jako K5. Jego ogólny wygląd jest podobny do Sonaty , z profilem przypominającym fastback, trendem, który rozpoczął się w latach 40. XX wieku. Jednak stylistyka jest wyjątkowa, obejmując światła do jazdy w kształcie litery Z, teksturowaną osłonę chłodnicy i chromowaną listwę biegnącą wzdłuż linii okien i uwydatniającą się na słupku C. Znacząco przeprojektowano również wnętrze, z opcjonalnym 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników i 10,3-calowym ekranem centralnym, wzbogaconym o Apple CarPlay i Android Auto oraz opcjonalnym 12-głośnikowym systemem audio Bose.

Pod maską silniki w większości odzwierciedlają silniki Sonaty, przy czym podstawowy 4-cylindrowy silnik turbo o pojemności 1,6 litra wytwarzający 180 KM i 195 lb⋅ft momentu obrotowego, a GT otrzymuje wysokowydajną, czterocylindrową, turbodoładowaną jednostkę o pojemności 2,5 litra z 286 KM i 311 lb⋅ft momentu obrotowego. W niektórych wersjach wyposażenia dostępny jest napęd na wszystkie koła, co odróżnia go od Sonaty.

W zależności od rynku, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) obejmują asystenta unikania kolizji z przodu (FCA), monitor martwego punktu (BVM) z monitorem przestrzennym (SVM) i asystenta unikania kolizji w martwym polu (BCA), Smart Tempomat (SCC) lub SCC oparty na nawigacji (NSCC), asystent jazdy na pasie ruchu (LFA), ostrzeżenie o koncentracji kierowcy (DAW) i asystent jazdy na autostradzie (HDA).

30 czerwca 2020 r. Kia zaprezentowała Optimę na rynek amerykański i ogłosiła, że ​​zostanie zmieniona na K5, biorąc nazwę od wersji południowokoreańskiej. Zarówno 1,6-litrowy turbodoładowany, jak i 2,5-litrowy wolnossący czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy Smartstream będą dostępne z napędem na przednie lub na wszystkie koła; 2,5-litrowy turbodoładowany silnik jest dostępny tylko z napędem na przednie koła i współpracuje z ośmiobiegową mokrą dwusprzęgłową skrzynią biegów . Poziomy wyposażenia obejmują LX, LXS, GT-Line, EX i GT. Stany Zjednoczone modele specyfikacji będą montowane w Kia „s West Point, Georgia montowni ( KMMG ). Kia potwierdziła, że ​​K5 nie będzie sprzedawany w Europie i Australii z powodu niskiej sprzedaży swojego poprzednika, pozostawiając Stingerowi w tym segmencie.

Układ napędowy

Silniki benzynowe
Model	Lata	Przenoszenie	Moc	Moment obrotowy	0-100 km/h (0-62 mph) (urzędnik)	Prędkość maksymalna
Smartstream G1.5 T- GDi	2020–obecnie	7-biegowe podwójne sprzęgło	125 kW (170 PS; 168 KM) przy 5500 obr./min	253 N⋅m (187 lb⋅ft) przy 1500-4000 rpm
Smartstream G1.6 T- GDi	2019–obecnie	8-biegowa automatyczna	132 kW (180 KM; 178 KM) przy 5500 obr./min	265 N⋅m (195 lb⋅ft) przy 1500-4500 obr./min
Smartstream G2.0 LPi		6-biegowa automatyczna	107 kW (146 PS; 144 KM) przy 6000 obr./min	191 N⋅m (141 lb⋅ft) przy 4200 obr./min
Smartstream G2.0 MPi			118 kW (160 PS; 158 KM) przy 6500 obr./min	196 N⋅m (145 lb⋅ft) przy 4800 obrotach na minutę
Hybrydowy Smartstream G2.0			143 kW (195 KM; 192 KM) przy 6000 obr./min
Smartstream G2.0 T- GDi	2020–obecnie	8-biegowa automatyczna	177 kW (240 KM, 237 KM) przy 6000 obr./min	353 N⋅m (260 lb⋅ft) przy 1500-4000 rpm
SmartStream G2.5 GDI	2019–obecnie		143 kW (194 PS; 191 KM) przy 6100 obr./min	245 N⋅m (181 lb⋅ft) przy 4000 obr./min
Smartstream G2.5 T- GDi		8-biegowe podwójne sprzęgło	213 kW (290 KM, 286 KM) przy 6000 obr./min	422 N⋅m (311 lb⋅ft) przy 1750-4000 rpm	6,6s

Sporty motorowe

Kia Optima trzeciej generacji jest oficjalnym startem w Pirelli World Challenge . W czerwcu 2012 roku Michael Galati prowadził Nieskończoność audio -sponsored Optima do pierwszego zwycięstwa w rundzie Kia 8 w sezonie 2012 na oponach Motorsport Park kanadyjskiej w Bowmanville , Ontario , Kanada, podczas gdy kolega Mark Wilkins skończył na drugim miejscu.

Kia Racing wygrała w 2014 Pirelli World Challenge Grand Touring Sport (GTS) Class Manufacturer Championship dopiero w trzecim sezonie rywalizacji. Kia pokonała rywali Forda, Chevroleta, Porsche, Astona Martina i Nissana, stając się pierwszym koreańskim producentem samochodów, który wygrał mistrzostwa. Kia Racing zakończyła sezon 13 miejscami na podium, w tym 5 zwycięstwami w wyścigach. Tymczasem turbodoładowane samochody wyścigowe Optima pokonały w tym sezonie więcej kilometrów na torze niż jakikolwiek inny producent w tej klasie.

Samochód wyścigowy waży 2950 funtów (1340 kg) i jest napędzany rzędowym 4-cylindrowym silnikiem o mocy 368 koni mechanicznych i wykorzystuje 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Osiąga od 0 do 60 mil na godzinę (0 do 97 km/h) w 4,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 160 mil na godzinę (260 km/h).

Sprzedaż

Rok kalendarzowy	Stany Zjednoczone	Korea Południowa	Światowy
2000	97	31 505
2001	25 912	52 892
2002	26 793	48 032
2003	34 681	31.817
2004	53 492	29,956
2005	41,349	34 657
2006	38,408	34 704
2007	40 901	32 711
2008	44 904	43 958
2009	37 527	49,054
2010	27,382	79 491
2011	84 590	87 452
2012	152,399	77,952	259 551
2013	155,893	63,007
2014	159,020	49 000	300 685
2015	159 414	58 619	308 683
2016	124,203	44 636	238,281
2017	107 493	38184
2018	101 603	48 502
2019	96,623	39,668
2020	80 140	84 550

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa

v T mi «  poprzedni — Oś czasu samochodów Kia , 2000–obecnie
Rodzaj	2000s										2010s										2020s
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Samochód miejski	Visto (MXL)					Picanto ( Afryka )							Picanto (TA)						Picanto (JA)
													Promień (TAM)
Subkompaktowy	Duma (J)			Qianlima (X3)
																			Pegazy (AB)
	Rio (DC)						Rio (JB)						Rio (UB)						Rio (YB)
Kompaktowy								cee'd (ED)						cee'd (JD)						Ceed  (CD)
	Sefia II (S-II)			Cerato (LD)						Forte (TD)					Forte (YD)					Forte (BD)
																		K4 (PF)
Średni rozmiar	Credo (G-CAR)	Optima (MS)						Optima (MG)				Optima (TF)					Optima (JF)				K5 (DL3)
																			Żądło (CK)
Pełnowymiarowe / Executive	Przedsiębiorstwo (T3)			Opirus (GH)							K7/Cadenza (VG)							K7/Cadenza (YG)				K8 (GL3)
	Potencja													K9 I (KH)						K9 II (RJ)
Subkompaktowy SUV																					Sonet (QY)
																		Krzyż KX (UC)
																			Stonic (YB CUV)
																KX3 (KC)				Seltos/KX3 (SP2)
Kompaktowy SUV																		Niro (Niemcy)
	Sportage (NB-7)				Sportage (JE/KM)						Sportage (SL)						Sportage (QL)					Sportage (NQ5)
																		Sportage Zhipao (NP)
	Retona (rano)
																						EV6 (CV)
SUV średniej wielkości																			KX7 (QM)
			Sorento (BL)								Sorento (XM)					Sorento (UM)					Sorento (MQ4)
																				Tellur (ON)
									Mohave (HM)
Mini MPV										Venga (YN)
Kompaktowy MPV	Radość									Dusza (AM)					Dusza (PS)						Dusza (SK3)
	Carens (RS)							Carens (ONZ)							Carens (RP)
Duży MPV	Karnawał (KV-II)						Karnawał (VQ)									Karnawał (MP)					Karnawał (KA4)
Ulec poprawie	Pogranicze Bongo					Bongo III/seria K
Awangarda	Pregio
Autobus / autokar	Kombinacja
	Granbird I								Granbird II
Zobacz też: Lista pojazdów Kia

v T mi Oś czasu samochodów drogowych Kia w Ameryce Północnej, 1994–obecnie
Rodzaj	1990						2000s										2010s										2020s
	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Subkompaktowy								Rio					Rio						Rio						Rio
Samochód kompaktowy	sefia				sefia
							Widma				Widma						Forte				Forte					Forte
Samochód średniej wielkości								Optima/Magentis						Optima/Magentis				Optima					Optima					K5
																									Stinger
Samochód pełnowymiarowy											Amanti										Kadencja			Kadencja
																						K900				K900
Subkompaktowy CUV																								Niro
																	Dusza				Dusza						Dusza
																												Seltos
Kompaktowy CUV												Sportage						Sportage						Sportage
																													EV6
Średniej wielkości CUV																	Sorento						Sorento					Sorento
																											Telluride
Kompaktowy SUV		Sportage								Sorento
SUV średniej wielkości																Borrego *
Kompaktowy MPV														Rondo *							Rondo *
Minivan									Sedona				Sedona									Sedona							Karnawał
* dostępne tylko w Kanadzie od 2010 roku.