IROC XI - IROC XI

1987 Międzynarodowy Wyścig Mistrzów
Poprzedni:	1986	Kolejny:	1988

IROC XI był jedenastym rokiem zawodów IROC , które odbyły się w 1987 roku. Widziało użycie Chevroleta Camaro we wszystkich wyścigach, początek długiej współpracy z ABC/ESPN i kontynuowanie formatu wprowadzonego w IROC VIII . Pierwszy wyścig odbył się na Daytona International Speedway , drugi wyścig miał miejsce na Mid-Ohio , trzeci wyścig odbył się na Michigan International Speedway , a czwarty wyścig zakończył się w tym roku na Watkins Glen International . Geoff Bodine zdobył mistrzostwo i 191.900 dolarów.

Lista kierowców i końcowe rankingi punktowe przedstawiały się następująco:

Ranga	Kierowca	Zwrotnica	Wygrana	Seria i powód zaproszenia
1	Geoff Bodine	76	191.900 USD	NASCAR Winston Cup Series 1986 Zwycięzca Daytona 500
2	Al Unser, Jr.	65	90 400 zł	CART PPG IndyCar World Series 1986 i 1987 Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Daytona GTP w obronie mistrza IROC
3	Bobby Rahal	51	57 800 zł	CART PPG IndyCar World Series 1986 Zwycięzca Indy 500 i zwycięzca IndyCar 1986
4	Wally Dallenbach Jr.	43	43 400 $ $	SCCA Trans-Am Series 1986 Mistrz serii Trans-Am
5	Darrell Waltrip	42	44 500 $	NASCAR Winston Cup 2. miejsce w 1986 Winston Cup punktów
6	Bill Elliott	38	34 400 USD $	NASCAR Winston Cup 4. miejsce w 1986 r. Punkty Winston Cup 1987 24-godzinny zwycięzca Daytona GTO
7	Michael Andretti	33	35 000 $ $	CART PPG IndyCar World Series 2. miejsce w 1986 r. Punkty IndyCar
8	Scott Pruetta	32	29 000 $	IMSA Camel GTO i SCCA Trans-Am Series 1986 Mistrz Camel GTO 1986 Zwycięzca 12-godzinnego wyścigu Sebring GTO 1987 Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Daytona GTO
9	Mario Andretti	31	28 100 zł	CART PPG IndyCar World Series 5. miejsce w 1986 roku IndyCar zdobywa punkty IROC VI mistrz
10	Dale Earnhardt	30	30 000 zł $	NASCAR Winston Cup Series 1986 Mistrz Winston Cup
11	Al Unser	27	$26.000	CART PPG IndyCar World Series IROC V mistrz
12	Derek Bell	27	$25.000	Mistrzostwa Świata Prototypów Sportowych i IMSA Camel GTP 1986 i 1987 Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Daytona GTP 1986 Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans 1986 Mistrz Świata Prototypów Samochodów Sportowych Trzeci w 1986 roku Camel Punkty GTP

Wyniki wyścigu

Wyścig pierwszy, Daytona International Speedway

piątek, 13 lutego 1987 r.

koniec	Krata	Nr samochodu	Kierowca	Marka samochodu	Kolor samochodu	Okrążenia	Status	Okrążenia Led	Zwrotnica
1	5	2	Geoff Bodine	Chevrolet Camaro	Ciemny niebieski	40	0:32:40	21	26 (5)
2	8	12	Dale Earnhardt	Chevrolet Camaro	Ciemno czerwony	40	Taflowy		17
3	1	7	Darrell Waltrip	Chevrolet Camaro	niebieski	40	Taflowy		14
4	4	5	Bill Elliott	Chevrolet Camaro	Pudrowy Niebieski	40	Taflowy	14	15 (3)
5	7	6	Al Unser, Jr.	Chevrolet Camaro	Żółty	40	Taflowy		10
6	2	1	Wally Dallenbach Jr.	Chevrolet Camaro	Biały	39	Taflowy	4	11 (2)
7	6	8	Mario Andretti	Chevrolet Camaro	czarny	35	Taflowy	1	8
8	12	20	Bobby Rahal	Chevrolet Camaro	Purpurowy	31	Taflowy		7
9	3	18	Derek Bell	Chevrolet Camaro	Jasny niebieski	30	Silnik		6
10	10	17	Al Unser	Chevrolet Camaro	Srebro	16	Wypadek		5
11	9	4	Scott Pruetta	Chevrolet Camaro	Róża	16	Wypadek		4
12	11	8	Michael Andretti	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy	1	Wypadek		3

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń.
(3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń
(2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na trzecim miejscu okrążeń.

Średnia prędkość: 183,673 mil na godzinę (295,593 km/h)
Przestrogi: 3
Margines zwycięstwa: 1 cl
Zmiany prowadzenia: 5

Wyścig drugi, tor wyścigowy samochodów sportowych Mid-Ohio

sobota, 6 czerwca 1987 r.

koniec	Krata	Nr samochodu	Kierowca	Marka samochodu	Kolor samochodu	Okrążenia	Status	Okrążenia Led	Zwrotnica
1	5	10	Bobby Rahal	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy czerwony	29	0:48:44	9	24 (3)
2	7	20	Wally Dallenbach Jr.	Chevrolet Camaro	Purpurowy	29	Taflowy		17
3	1	5	Michael Andretti	Chevrolet Camaro	Pudrowy Niebieski	29	Taflowy	20	19 (5)
4	8	18	Al Unser, Jr.	Chevrolet Camaro	Cyraneczka	29	Taflowy		12
5	12	1	Geoff Bodine	Chevrolet Camaro	Biały	29	Taflowy		10
6	4	11	Derek Bell	Chevrolet Camaro	Czerwony	29	Taflowy		9
7	9	7	Bill Elliott	Chevrolet Camaro	niebieski	29	Taflowy		8
8	6	6	Mario Andretti	Chevrolet Camaro	Żółty	29	Taflowy		7
9	2	9	Scott Pruetta	Chevrolet Camaro	Złoto	29	Taflowy		6
10	3	12	Al Unser	Chevrolet Camaro	Ciemno czerwony	29	Taflowy		5
11	11	2	Dale Earnhardt	Chevrolet Camaro	Ciemny niebieski	29	Taflowy		4
12	10	8	Darrell Waltrip	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy	23	Obracać		3

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń.
(3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń
(2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na trzecim miejscu pod względem liczby okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane).

Średnia prędkość: 85,702 mil na godzinę
Przestrogi: brak
Margines zwycięstwa: 1,7 s
Zmiany prowadzenia: 1

Podział lidera okrążenia

Kierowca	Z Lap	Do Lap	Liczba okrążeń
Michael Andretti	1	20	20
Bobby Rahall	21	29	9

Wyścig trzeci, Michigan International Speedway

sobota, 1 sierpnia 1987 r.

koniec	Krata	Nr samochodu	Kierowca	Marka samochodu	Kolor samochodu	Okrążenia	Status	Okrążenia Led	Zwrotnica
1	7	6	Al Unser, Jr.	Chevrolet Camaro	Pudrowy Niebieski	50	0:38:53	26	26 (5)
2	5	17	Darrell Waltrip	Chevrolet Camaro	Srebro	50	Taflowy	24	20 (3)
3	12	3	Geoff Bodine	Chevrolet Camaro	Róża	50	Taflowy		14
4	10	1	Wally Dallenbach Jr.	Chevrolet Camaro	Biały	50	Taflowy		12
5	2	8	Scott Pruetta	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy	50	Taflowy		10
6	1	12	Al Unser	Chevrolet Camaro	Ciemno czerwony	50	Taflowy		9
7	4	6	Derek Bell	Chevrolet Camaro	Żółty	50	Taflowy		8
8	3	22	Mario Andretti	Chevrolet Camaro	czarny	50	Taflowy		7
9	11	15	Bobby Rahal	Chevrolet Camaro	Złoto	50	Taflowy		6
10	9	4	Bill Elliott	Chevrolet Camaro	Krem	50	Taflowy		5
11	8	2	Michael Andretti	Chevrolet Camaro	Ciemny niebieski	47	Taflowy		4
12	6	14	Dale Earnhardt	Chevrolet Camaro	Limonka	12	Wypadek		3

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń.
(3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń
(2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na trzecim miejscu pod względem liczby okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane).

Średnia prędkość: 155,633 mil na godzinę
Przestrogi: 1 (okrążenie 12, wypadek Dale'a Earnhardta)
Margines zwycięstwa: .03 s
Zmiany prowadzenia: 6

Czwarty wyścig, Watkins Glen International

Sobota, 8 sierpnia 1987 r.

koniec	Krata	Nr samochodu	Kierowca	Marka samochodu	Kolor samochodu	Okrążenia	Status	Okrążenia Led	Zwrotnica
1	1	9	Geoff Bodine	Chevrolet Camaro	Musztarda	30	0:39:34	30	26 (5)
2	2	3	Al Unser, Jr.	Chevrolet Camaro	Róża	30	Taflowy		17
3	5	7	Bobby Rahal	Chevrolet Camaro	niebieski	30	Taflowy		14
4	11	5	Scott Pruetta	Chevrolet Camaro	Pudrowy Niebieski	30	Taflowy		12
5	6	22	Bill Elliott	Chevrolet Camaro	czarny	30	Taflowy		10
6	10	20	Mario Andretti	Chevrolet Camaro	Purpurowy	30	Taflowy		9
7	12	6	Al Unser	Chevrolet Camaro	Żółty	30	Taflowy		8
8	7	8	Michael Andretti	Chevrolet Camaro	Pomarańczowy	30	Taflowy		7
9	8	18	Dale Earnhardt	Chevrolet Camaro	Jasny niebieski	30	Taflowy		6
10	4	11	Darrell Waltrip	Chevrolet Camaro	Ciemno czerwony	30	Taflowy		5
11	9	10	Derek Bell	Chevrolet Camaro	Czerwony	30	Taflowy		4
12	3	17	Wally Dallenbach Jr.	Chevrolet Camaro	Srebro	30	Taflowy		3

(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń.
(3) Wskazuje 3 dodatkowe punkty dodane do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie na drugim miejscu okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane).
(2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie na trzecim miejscu okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane).

Średnia prędkość: 110,457 mph (177,763 km/h)
Przestrogi: brak
Margines zwycięstwa: 2,02 s
Zmiany prowadzenia: 0

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Historia IROC XI - Strona internetowa IROC