Jeremiasz O'Brien - Jeremiah O'Brien

Kapitan

Jeremiasz O'Brien
Urodzić się 1744 lub 1739
Kittery, prowincja Massachusetts Bay
Zmarł 5 września 1818 (w wieku 74-79 lat) Machias, dystrykt Maine ( 1818-09-06 )
Pochowany
Cmentarz O'Brien Machias, Maine
Wierność Prowincja Massachusetts Bay
Gałąź Marynarka Wojenna Stanu Massachusetts
Ranga Kapitan
Bitwy/wojny Amerykańska wojna rewolucyjna

Kapitan Jeremiah O'Brien (1744-1818) był irlandzko-amerykańskim kapitanem Marynarki Wojennej Stanu Massachusetts . Przed jego istnieniem (lub floty kontynentalnej ) dowodził slupem Unity, kiedy zdobył brytyjski uzbrojony szkuner HMS Margaretta w bitwie pod Machias , pierwszej morskiej bitwie amerykańskiej wojny o niepodległość . Poprowadził również pierwszy amerykański atak na Nową Szkocję w Raid on St. John (1775) . Na jego cześć nazwano sześć statków Stanów Zjednoczonych.

Wczesne życie

Jeremiasz był najstarszym synem irlandzkich imigrantów Morrisa i Mary O'Brien. Urodził się w Kittery w prowincji Massachusetts w 1744 roku. Jego rodzina przeniosła się do Scarborough w stanie Maine i osiedliła się w Machias w stanie Maine w latach 60. XVII wieku, aby zająć się wyrębem drzewnym. Maine było wówczas częścią Massachusetts .

rewolucja amerykańska

Raporty o bitwach pod Lexington i Concord dotarły do ​​Machias na początku maja 1775 roku, prowadząc Benjamina Fostera do zgromadzenia mieszkańców Machias w tawernie Joba Burnhama. Kapitan handlowy Machias Ichabod Jones popłynął swoimi statkami Unity i Polly do Bostonu z ładunkiem drewna i kupił żywność na sprzedaż w Machias. Wojska brytyjskie zachęciły Jonesa do dostarczenia kolejnego ładunku drewna na budowę ich koszar w Bostonie. Admirał Samuel Graves nakazał HMS Margaretta , pod dowództwem Jamesa Moore'a, towarzyszyć statkom Jonesa, aby zniechęcić rebeliantów Machias. Kiedy statki dotarły do ​​Machias w dniu 2 czerwca 1775 roku, James Moore nakazał usunięcie masztu wolności; a mieszczanie Machias odmówili załadunku drewna. Foster planował pojmanie brytyjskich oficerów, kiedy 11 czerwca uczęszczali do kościoła, ale Brytyjczycy uniknęli schwytania i wycofali się w dół rzeki na pokładzie Margaretty . 12 czerwca Foster ścigał Margarettę na pokładzie statku pakietowego Falmouth . Po tym, jak Falmouth osiadł na mieliźnie, O'Brien i jego pięciu braci, Gideon, John, William, Dennis i Joseph, przejęli Jedność .

Pod dowództwem Jeremiaha O'Briena trzydziestu jeden mieszczan wpłynęło na pokład Unity uzbrojonych w pistolety, miecze, siekiery i widły i schwytało Margarettę w godzinnej bitwie po tym, jak Margaretta zagroziła zbombardowaniem miasta. John O'Brien wskoczył na pokład Margaretty, gdy oba statki się zamknęły, ale został zmuszony do skoku za burtę przez brytyjską załogę. Po uratowaniu Johna, Unity ponownie zamknęła Margarettę, dopóki ich olinowanie się nie zaplątało. Unity został zbombardowany przez granaty z brytyjskiego statku, ale Margaretta poddała się po tym, jak James Moore został śmiertelnie ranny.

Bitwa ta jest często uważana za pierwszą, w której brytyjskie kolory zostały nałożone na kolory Stanów Zjednoczonych, mimo że w tym czasie nie istniała marynarka kontynentalna . United States Marine Sprzedawcy twierdzi Jedności jako jej członek i ten incydent jako ich początku.

W sierpniu 1775 r. O'Brien uczestniczył w najeździe na św. Jana (1775) .

O'Brien przez dwa lata był kapitanem jednostki Unity , przemianowanej na Machias Liberty i otrzymał pierwszą komisję kapitana w Marynarce Stanowej Massachusetts w 1775 roku.

Poźniejsze życie

Prezydent James Madison mianował O'Briena federalnym poborcą celnym dla portu Machias w 1811 roku i piastował to stanowisko aż do śmierci w 1818 roku.

Korona

Zobacz też

Bibliografia

  • Komandor porucznik MD Giambattista, marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych (1970-02-01). „Kapitan Jeremiah O'Brien i Machias Liberty” . Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .
  • Joshua M. Smith (19.11.2019). Przemyt pogranicza: patrioci, lojaliści i nielegalny handel na północnym wschodzie, 1783-1820 . Numer ISBN 978-0-8130-6443-7. OCLC  1096361672 .
  • Allen, Gardner Weld (1913). Morska historia rewolucji amerykańskiej . Houghtona Mifflina. s. 8–12.

Uwagi