Linia Koltsevaya - Koltsevaya line
 Linia Koltsevaya (linia Circle) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Moskwa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | Szybki tranzyt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Metro w Moskwie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(y) | Metropolita moskiewski | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | 81-740.4/741,4 , 81-775/776/777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1 stycznia 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 19,4 km (12,1 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postać | Pod ziemią | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1520 mm ( 4 stopy 11 .)+27 / 32 w) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Trzecia szyna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Koltsevaya ( ros . Кольцева́я ли́ния , Ring line , IPA: [kəlʲtsɨˈvajə ˈlʲinʲɪjə] ) ( linia 5 ) to linia moskiewskiego metra . Linia została zbudowana w latach 1950–1954 jako trasa okrężna wokół centrum Moskwy i stała się kluczowa dla wzorców przesiadek pasażerów. Stacje linii zostały zbudowane na wysokości architektury stalinowskiej , m.in. Komsomolskaja , Nowosłobodskaja i Kijewskaja .
Historia
W początkowych planach rozwoju Metra nie było przewidzianej linii Circle. Zamiast tego zaplanowano kompletne trasy przecinające miasto („średnice”), które przecinają centrum miasta ze stacjami przesiadkowymi na ich skrzyżowaniach. Jednak po otwarciu drugiego etapu w 1938 r. z nadmiernego obciążenia tych skrzyżowań jasno wynikało, że plan ten nie wystarczy, aby obsłużyć rosnącą liczbę pasażerów w miarę rozbudowy systemu. Miejska legenda sugeruje, że Józef Stalin sam zaproponował linię kiedy położył kubek kawy na oryginalnym rozwoju mapie (bez pierścienia), a następnie unosząc ją i pozostawiając okrągłą plamę wokół centrum miasta i powiedział: „To jest twój główny błąd, należy go zbudować". Uważa się, że to jest przyczyną brązowego koloru linii na wszystkich mapach metra.
Zasadniczo dyskutowano również o wyrównaniu pierścienia, czy użyć alei Garden Ring, która otacza środek, czy szerszy obwód. Ostatecznie zdecydowano się częściowo wyrównać południową ścieżkę wzdłuż Sadowoje Kolco, a północną część zboczyć, aby połączyć większość moskiewskich terminali kolejowych. To rozwiązało poważny problem logistyczny, ponieważ ze względu na układ linii kolejowych w Rosji niemożliwe byłoby podróżowanie z regionu po jednej stronie Moskwy do drugiego bez konieczności ręcznego przesiadania się z jednego terminalu do drugiego.
Budowę rozpoczęto tuż po zakończeniu wojny. Pierwszy etap został otwarty w 1950 roku od Parku Kultury do Kurskiej . W 1952 roku drugi odcinek uzupełnił odchylenie północne do Białoruskiej, aw 1954 obwód został połączony.
Budowa pierścienia pozwoliła na ogromne zmiany w strukturze przepływu pasażerów w Moskwie i umożliwiła systematyczny rozwój wielu przyszłych linii. Na pierścieniu zaczynało się w sumie siedem promieniowych linii, z których cztery później połączyły się w środku, tworząc średnice.
Oś czasu
| Człon | Data otwarcia | Długość |
|---|---|---|
| Park Kultury – Kurska | 1 stycznia 1950 | 6,5 km |
| Kurska – Białoruska | 30 stycznia 1952 r | 7,0 km |
| Białoruska – Park Kultury | 14 marca 1954 r | 5,9 km² |
| Całkowity | 19,4 km | |
Zmiany nazw
| Stacja | Poprzednie imiona) | Lata |
|---|---|---|
| Park Kultury | Tsentralnyi Park Kultury i Otdykha Imeni Gorkogo | 1950-1980 |
| Oktiabrskaja | Kałużskaja | 1950-1961 |
| Dobryninskaja | Serpuchowskaja | 1950-1961 |
| Prospekt Mira | Botanicheskij Sad | 1952-1966 |
Stacje
Linia Koltsevaya, w przeciwieństwie do innych linii moskiewskiego metra, nie obsługuje wyłącznie stacji należących do tej linii; raczej wszystkie jego stacje są stacjami przesiadkowymi, łączącymi się z innymi liniami, jak pokazano poniżej:
| Nazwa stacji | Transfery | |
|---|---|---|
| język angielski | Rosyjski | |
| ↑ Pętla w kierunku Parku Kultury ↑ | ||
| Kijewskaja | Киевская |
 Kijewskaja Kijewskaja
|
| Krasnopresnienskaja | Krasnoпресненская |
 Barrikadnaja
|
| Białoruskaja | елоруская |
 Białoruska Białoruskaja 
|
| Nowosłobodskaja | овослободская |
 Mendelejewskaja
|
| Suworowskaja | Суворовская |
 Dostojewskaja
|
| Prospekt Mira | роспект Мира |
 Prospekt Mira
|
| Komsomolskaja | Комсомольская |
 Komsomolskaja Kałańczowskaja
|
| Kurskaja | kirskajski |
Kurska Czkałowskaja Kurska
|
| Tagańska | Таганская |
Tagańska Marksistskaja
|
| Paweleckaja | авелецкая |
Paweleckaja
|
| Dobryninskaja | обрынинская |
Serpuchowskaja
|
| Oktiabrskaja | Октябрьская |
Oktiabrskaja
|
| Park Kultury | арк культуры |
Park Kultury
|
| Rossijskaja (metro w Moskwie) | rossyjski |
Dorogomiłowskaja (metro w Moskwie)
|
| ↓ Linia pętli w kierunku Kiyevskaya ↓ | ||
Tabor
Linia jest obsługiwana przez Krasnaja Presnya zajezdni (nr 4) i był pierwszym, który przyjmuje 81-717 / 714 modeli pociągów w 1978. Ale wymiana tych modeli przez 81-740.4 / 81-741.4 , który rozpoczął działalność w obsłudze przychodowej na linii od początku 2010 r., została zakończona do 1 grudnia 2011 r. Na linii Filevskaya obsługiwały cztery pociągi 81-717/714 z zajezdni Krasnaja Presnia w latach 2011-2018. W 2020 roku do eksploatacji weszły zupełnie nowe pociągi, które do czerwca 2021 całkowicie zastąpiły na linii 81-740,4/741,4.
Typy wagonów metra używanych na linii na przestrzeni lat:
-Seria G: 1950 - 1983
-Seria 81-717: 1978-2011
-Seria 81-740.4: 2009 - 2021
-Seria 81-775: 2020 - obecnie
Ostatnie wydarzenia i plany na przyszłość
Dziś linia jest jedną z najbardziej ruchliwych, a coraz większy przepływ pasażerów w godzinach szczytu jest zauważalnie odczuwalny, ponieważ większość stacji ma ponad pół wieku. W 1998 r. otwarto drugie wejście na Białoruską i są plany wyposażenia w takie same Park Kultury i Komsomolskiej.
Przeprowadzanych jest wiele prac konserwatorskich w celu ulepszenia starej linii, ostatnio Novoslobodskaya przeprowadziła poważne prace konserwatorskie, w tym wymianę oświetlenia i retusz arcydzieł witrażowych autorstwa Pawła Korina . Przedsionek Taganskiej został zamknięty w 2005 roku, aby zastąpić stare schody ruchome i zmodernizować go nowymi bramkami obrotowymi, a także zregenerować go kosmetycznie. Został ponownie otwarty w 2006 roku, a wkrótce potem Dobryninskaya poszedł w jego ślady, przeprowadzając podobną modernizację.
Pomimo tego, że po otwarciu pozostało sześć stacji dla przyszłych dostaw, okazało się to za mało dla rosnącego systemu. Metro zaplanowało dwie dodatkowe stacje na linii Suworowskaja , które łączą się z linią Lublinsko-Dmitrowskaja i Rossijskaja, która łączyłaby się z linią Kalininsko-Solntsevskaya . Na Suworowskiej wykonano pewne wstępne prace. W 2017 roku Metro zrezygnowało z planów dla obu stacji. Kierownik systemu wskazał, że ukończenie stacji jest mało prawdopodobne, ponieważ są one zbyt skomplikowane technicznie, zbyt długie i zbyt kosztowne, aby konkurować. W związku z tym Wasiliew stwierdził, że budowa stacji jest mało prawdopodobna. 19 sierpnia 2019 r. wznowiono prace na budowie stacji Suworowskaja.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
- Zdjęcia linii Koltcevaya w wirtualnej fotogalerii Metro (RU)