Kris Meeke - Kris Meeke
Informacje osobiste | |
---|---|
Urodzić się |
Dungannon , Irlandia Północna |
2 lipca 1979
Rekord Rajdowych Mistrzostw Świata | |
Aktywne lata | 2002 – 2008 , 2011 , 2013 – 2019 |
Drugi kierowca |
Sebastian Marshall Paul Nagle Chris Patterson Glenn Patterson David Senior |
Drużyny | Mini WRC Team , Citroën Abu Dhabi WRT , Toyota Gazoo Racing WRT |
Rajdy | 104 |
Mistrzostwa | 0 |
Rajd wygrywa | 5 |
Podia | 13 |
Etapowe zwycięstwa | 94 |
Suma punktów | 511 |
Pierwszy rajd | 2002 Rajd Wielkiej Brytanii |
Pierwsza wygrana | Rajd Argentyny 2015 |
Ostatnia wygrana | Rajd Katalonii 2017 |
Ostatni rajd | Rajd Katalonii 2019 |
Kris Meeke (ur. 2 lipca 1979) to zawodowy kierowca rajdowy z Irlandii Północnej , najbardziej znany z udziału w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC). Był mistrzem 2009 Intercontinental Rally Challenge . Jego pilotem jest Seb Marshall z Wielkiej Brytanii. Karierę rozpoczął jako komputerowy projektant w M-Sport , w siedzibie zespołu Ford World Rally Team , zanim w 2001 roku zaczął rywalizować w Peugeot Super 106 Cup.
W 2011 roku Meeke zadebiutował w Rajdowych Mistrzostwach Świata jeżdżąc MINI dla Prodrive . Jego pierwszym wydarzeniem był Rally d'Italia Sardegna, który odbył się w dniach 5-8 maja. Meeke zdobył swoje pierwsze punkty WRC i wygrał Power Stage w Rajdzie Katalonii w 2011 roku . Jego pierwsze zwycięstwo w WRC miało miejsce w Rajdzie Argentyny w 2015 roku .
Kariera zawodowa
Meeke, syn inżyniera rally Sydney Meeke, urodził się w Dungannon , Irlandii Północnej i kształcił się w Royal School Dungannon . Później studiował na Queen's University w Belfaście , gdzie uzyskał dyplom z inżynierii mechanicznej. Początkowo pracował dla M-Sport jako projektant wspomagany komputerowo. Swój pierwszy krok w rajdach zrobił w 2000 roku, kiedy wygrał konkurs Peugeota dla nowych kierowców rajdowych.
Jego debiutancką imprezą był Bulldog Rally organizowany w północnej Walii, który przez pewien czas był nawet liderem imprezy. Po mieszanych wynikach, jego pierwsze zwycięstwo odniosło w trzeciej rundzie Peugeot Super 106 Cup 2001, Swansea Bay Festival National Rally. Na początku 2002 roku kariera Meeke została przyspieszona, kiedy został wzięty pod skrzydła nieżyjącego już Colina McRae i wystartował w brytyjskich mistrzostwach juniorów w Fordzie Pumie . W czerwcu Meeke wygrał w swojej kategorii w Rajdzie Szkocji po przemyślanej jeździe nadzorowanej przez McRae i zajął drugie miejsce w Jim Clark Rally, jego pierwszym pełnym asfalcie wyścigu. Trzecia pozycja w ostatniej rundzie serii wystarczyła jednak Meeke do zdobycia tytułu British Junior Rally Championship już w swoim drugim sezonie w tym sporcie, a także trzeciego w brytyjskiej serii S1600.
Rajdowe Mistrzostwa Świata Juniorów
W następnym roku Meeke awansował do Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów (JWRC), kierując Oplem Corsą prowadzonym przez Team Palmer. Zadebiutował imponująco, ustanawiając najszybszy czas na dwóch ostatnich odcinkach etapów, jednak seria drobnych problemów sprawiła, że Meeke spadł z rzędu. W następnym rajdzie wycofał się, a potencjalne drugie miejsce we Włoszech zostało utracone po wypadku. Niedługo potem zdobył pocieszenie, zdobywając brytyjski tytuł S1600. W ostatniej rundzie JWRC 2003, która odbyła się w Wielkiej Brytanii, Meeke jechał na 2. miejscu w JWRC i na 17. pozycji w klasyfikacji generalnej, zanim został zmuszony do wycofania się po uderzeniu w skałę i przewróceniu samochodu.
Meeke rozpoczął sezon 2004 w wielkim stylu, zajmując trzecie miejsce w klasie w Rajdzie Monte Carlo. Następnie wziął udział w brytyjskiej imprezie S1600 w Walii jako próba startu w następnym JWRC w Grecji, wygrywając po drodze walijską imprezę. Kolejne dwie imprezy JWRC w Grecji i Turcji naznaczyły problemy mechaniczne na nierównym, żwirowym terenie. Następnie wziął udział w Rajdzie Pirelli w Tampere jako próba startowa na następne zawody JWRC w Finlandii , odnosząc zwycięstwo w klasie w Rajdzie Pirelli. Prowadził fińską imprezę JWRC, zanim pomyłka spowodowała awarię i wycofanie się. Dynamiczna jazda sprawiła, że osiągnął siedem najszybszych czasów oesowych i zajął drugie miejsce na podium.
Wyzwanie Rajdu Międzykontynentalnego
W 2009 roku Meeke wraz z pilotem Paulem Nagle wystartowali w Intercontinental Rally Challenge (IRC) w 207 S2000 wspieranym przez Peugeot UK , prowadzonym przez belgijski zespół Kronos Racing . Ciężko się rozbił podczas Rajdu Monte Carlo, ale wygrał kolejne trzy rundy, w których brał udział w Brazylii, Portugalii i Belgii. Mistrzostwo zdobył w przedostatniej rundzie, wygrywając Rajd Sanremo we Włoszech, po tym, jak jego najbliższy rywal Jan Kopecky rozbił się na drugim etapie.
Meeke zakończył sezon z dominującym zwycięstwem w inauguracyjnym Rajdzie Szkocji , wygrywając 7 z 13 odcinków na drodze do zwycięstwa. Zagrał w fali reklam Peugeota 207 w 2009 roku, z hasłem „On jest Meeke, ale nie jest łagodny”. W 2010 roku Meeke kontynuował udaną współpracę z Paulem Nagle i Peugeotem, biorąc udział w 10 rundach IRC.
Rajdowe Mistrzostwa Świata
Mini (2011)
2 września 2010 r. magazyn Autosport ogłosił, że Meeke podpisał kontrakt z zespołem Prodrive , który poprowadzi w 2011 roku powrót do MINI World Rally Championship (WRC). Meeke zdobył swoje pierwsze punkty WRC i wygrał Power Stage w 2011 Rally Catalunya . Meeke był bliski zdobycia pierwszego podium w ostatniej rundzie sezonu 2011 Rally GB, ale obrócił się na Power Stage, co pozwoliło Henningowi Solbergowi zająć trzecie miejsce.
Meeke pojawił się w edycji programu BBC Top Gear w wyzwaniu podobnym do tego, w którym Henning Solberg jechał samochodem rajdowym przeciwko norweskiej drużynie olimpijskiej bobslejów. Meeke wystartował Mini John Cooper Works WRC na torze zjazdowym po śniegu w wyścigu przeciwko szkieletowej zawodniczce Amy Williams na olimpijskim torze bobslejowym i saneczkowym w Lillehammer . Williams ścigał się po torze bobslejowym, podczas gdy trasa Meeke biegła w dół. Z prezenterem Top Gear Jamesem Mayem jako jego „pilotem”, Meeke ustanowił czas 59,73 w Mini, pokonując Williamsa, który finiszował z czasem 1:01.04.
22 grudnia 2011 r. Meeke został usunięty z zespołu Mini WRC na kolejny rajd Monte Carlo w związku z przeciążeniem budżetu na sezon 2012 w zespole prowadzonym przez Prodrive .
Citroën (2013-2018)
Meeke powrócił do WRC w Rajdzie Finlandii 2013 , jeżdżąc dla Abu Dhabi Citroën Total World Rally Team jako zastępca Khalida Al Qassimi .
Meeke jechał wygodnie na piątym miejscu i był przygotowany na imponujące punkty, zdobywając finisz po powrocie do WRC, zanim wjechał do ostatniej sekcji przedostatniego etapu rajdu. Meeke po raz kolejny poprowadził Citroëna DS3 WRC we wrześniu podczas Rajdu Australii 2013, zastępując kierowcy fabrycznego Daniego Sordo . Po zakończeniu swojego pierwszego pełnego sezonu w 2014 roku w zespole Citroëna, Meeks zajął 7. miejsce w tabeli z 4 miejscami na podium. Pozostał w Citroënie przez rok 2015 wraz z Madsem Ostbergiem, a Sebastian Loeb dołączył do niego również w Monte Carlo. W Monte zajął 10. miejsce, wygrywając 3 etapy w rajdzie, a wśród nich power stage. Wygrał swój dziewiczy rajd w Argentynie, kończąc 13-letnią suszę brytyjskich zwycięzców zawodów WRC. Po wygranej zadedykował swoje zwycięstwo mistrzowi świata z 1995 roku Colinowi McRae , który wspierał go w karierze aż do śmierci McRae w katastrofie helikoptera w 2007 roku. Pod koniec sezonu 2015 Meeke zajął 5. miejsce w tabeli, tuż za kolegą z drużyny Madsem Ostbergiem, z 112 punktami na jego nazwisko. 16 grudnia ogłoszono, że Meeke będzie miał 3-letni kontrakt z Citroënem, do końca 2018 roku.
Ogłoszono, że Meeke wystartuje tylko w ośmiu rundach w sezonie 2016 , aby skupić się na rozwoju Citroëna C3 WRC , który zostanie zaprezentowany w 2017 roku . Meeke wygrał dwa rajdy w 2016 roku, w Portugalii i Finlandii , bijąc rekord najwyższej średniej prędkości w rajdzie WRC. Kris Meeke został również pierwszym kierowcą z Wielkiej Brytanii, który wygrał słynny i szybki Rajd Finlandii. Meeke miał nadzieję, że jego harmonogram 2016 pozwoli mu walczyć o tytuł w 2017 roku.
Dwie pierwsze rundy 2017 roku okazały się frustrujące dla Meeke, upadł w Monte Carlo i zajął 12. miejsce w Rajdzie Szwecji . Meeke odniósł zwycięstwo w Rajdzie Meksyku , pomimo błędu na ostatnim kilometrze. Wszedł do Power Stage z przewagą 37,2 sekundy nad Sébastienem Ogierem, ale zjechał z toru na szybkim prawą ręką i wylądował na parkingu. Incydent zmniejszył jego przewagę do 13,8 sekundy, Meeke wrócił na scenę przez przerwę w żywopłocie.
Meeke prowadził kolejny rajd, Tour de Corse , ale wycofał się z prowadzenia z powodu problemu z silnikiem na odcinku Novella. W Rajdzie Argentyny Meeke ponownie wycofał się. Podczas rajdu dwukrotnie przetoczył swoje C3, w tym jeden z tych przypadków, gdy zobaczył, jak samochód toczy się 14 razy, co określił jako „największy”. Został zastąpiony przez Andreas Mikkelsen dla Rajdu Polski , który szef zespołu Yves Matton opisany jako „w najlepszym interesie zespołu.” Meeke wrócił do Rajdu Finlandii , ale walczyli o zaufanie i ostatecznie wykończonej ósmej, podczas gdy kolega Craig Breen wyzwanie dla A podium. Potem nastąpiła awaria na czwartkowym wieczornym super odcinku specjalnym Rajdu Niemiec , niwecząc wszelkie szanse na zdobycie punktów. Ostatecznie wycofał się drugiego dnia z problemem mechanicznym. Jednak w następnej rundzie w Hiszpanii Meeke objął prowadzenie od Andreasa Mikkelsena drugiego dnia i systematycznie oddalał się od reszty stawki, aby odnieść drugie zwycięstwo w sezonie.
Meeke został zatrzymany przez Citroëna w mistrzostwach 2018 i był jedynym kierowcą Citroëna, który miał wziąć udział we wszystkich trzynastu rajdach. Jednak zespół zwolnił go z kontraktu po sześciu rundach po serii wypadków. Szef zespołu Pierre Budar był krytyczny wobec tego, co nazwał „zbyt dużą” liczbą wypadków, które miały miejsce, gdy Meeke podjął „nieuzasadnione ryzyko”, biorąc pod uwagę jego pozycję w czasie wypadków.
Toyota (2018-2019)
17 października 2018 r. Toyota Gazoo Racing WRT potwierdziła, że Meeke będzie kierował samochodem Toyota Yaris World Rally Car.
27 listopada 2019 r. Meeke potwierdził, że opuszcza Toyotę.
Zwycięstwa rajdowe
Zwycięstwa w WRC
# | Wydarzenie | Pora roku | Drugi kierowca | Samochód |
---|---|---|---|---|
1 | 35. Rajd Argentyny | 2015 | Paweł Nagle | Citroën DS3 WRC |
2 | Rajd Portugalii 50º | 2016 | Paweł Nagle | Citroën DS3 WRC |
3 | 66. Rajd Finlandii | 2016 | Paweł Nagle | Citroën DS3 WRC |
4 | 31º Rajd Guanajuato Meksyku | 2017 | Paweł Nagle | Citroën C3 WRC |
5 | 53° RallyRACC Catalunya – Costa Dorada | 2017 | Paweł Nagle | Citroën C3 WRC |
Zwycięstwa JWRC
Nie. | Wydarzenie | Pora roku | Drugi kierowca | Samochód |
---|---|---|---|---|
1 | 73ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | 2005 | Chris Patterson | Citroën C2 S1600 |
2 | 25. Rajd Niemiec | 2006 | Glenn Patterson | Citroën C2 S1600 |
Zwycięstwa IRC
Nie. | Wydarzenie | Pora roku | Drugi kierowca | Samochód |
---|---|---|---|---|
1 | 29. Międzynarodowy Rajd Kurytyby | 2009 | Paweł Nagle | Peugeot 207 S2000 |
2 | 44. Rajd Azorów SATA | 2009 | Paweł Nagle | Peugeot 207 S2000 |
3 | 45. Rajd Belgii Ypres Westhoek | 2009 | Paweł Nagle | Peugeot 207 S2000 |
4 | 51° Rajd San Remo | 2009 | Paweł Nagle | Peugeot 207 S2000 |
5 | 30. Międzynarodowy Rajd Kurytyby | 2010 | Paweł Nagle | Peugeot 207 S2000 |
Wyniki
Wyniki WRC
Wyniki JWRC
Rok | Uczestnik | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Poz. | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Kris Meeke | Opel Corsa S1600 |
PON 12 |
TUR Ret |
GRE Ret |
FIN Ret |
ITA Ret |
ESP 2 |
GBR Ret |
14. | 8 | ||
2004 | Kris Meeke | Opel Corsa S1600 |
PON 3 |
GRE Ret |
TUR Ret |
FIN Ret |
ZB 2 |
ITA 7 |
7th | 19 | |||
Citroën C2 S1600 |
ESP 25 |
||||||||||||
2005 | Kris Meeke | Citroën C2 S1600 |
PON 1 |
MEX |
ITA 3 |
GR 6 |
PŁETW 7 |
NIEM 2 |
FRA 8 |
ESP 7 |
3rd | 32 | |
2006 | Kris Meeke | Citroën C2 S1600 | SWE |
ESP 3 |
FRA Ret |
ARG | WŁOCHY |
NIEM 1 |
FIN Ret |
TUR 5 |
GBR Ret |
7th | 20 |
2008 | Zespół wyścigowy Interspeed | Renault Clio R3 | MEX | JOR | WŁOCHY | PŁETWA | GER |
ESP Ret |
FRA | NC | 0 |
Wyniki IRC
Rok | Uczestnik | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Peugeot Polska | Peugeot 207 S2000 |
PON Ret |
BIUSTONOSZ 1 |
ROZPOZNAĆ |
POR 1 |
BEL 1 |
RUS |
POR 5 |
CZE 2 |
ESP 2 |
ITA 1 |
SCO DSQ |
1st | 66 | |
2010 | Peugeot Polska | Peugeot 207 S2000 |
PON Ret |
BIUSTONOSZ 1 |
ARG Ret |
MOŻE 4 |
ITA Ret |
BEL Ret |
AZO 2 |
MAD Ret |
CZE 4 |
ITA 4 |
SCO 3 |
CYP |
3rd | 39 |