Lexus LF - Lexus LF

Linia Lexus LF to seria samochodów koncepcyjnych zbudowanych przez Lexus , dział luksusowych pojazdów Toyota Motor Corporation . Oznaczenie „LF” odnosi się do Lexusa Future . Pojazdy serii LF są wyposażone w coupe / kabriolety, w tym: LF-A, LF-A Roadster, LF-LC, LF-CC i LF-C; sedany: LF-S, LF-Sh i LF-Gh; crossover SUV: LF-X i LF-Xh; i hatchback: LF-Ch. Pierwszy pojazd koncepcyjny serii LF, LF-X, pojawił się w 2003 roku. Seria LF wykorzystuje L-finesse , filozofię projektowania nazwaną „Leading Edge” i „finezja”, która zadebiutowała w koncepcjach serii LF, a później została rozszerzona. we wszystkich nowych produkowanych pojazdach Lexus. Nowe technologie pojazdów w serii LF obejmują zaawansowane oprzyrządowanie, wiele konfiguracji wybranych przez kierowcę, hybrydowe i eksperymentalne układy napędowe oraz niekonwencjonalne projekty interfejsu kierowcy. Pojazdy mają również nowe elementy stylistyczne, które wywodzą się z języka projektowego L-finezja : „Intrygująca elegancja” (純), „Wnikliwa prostota” (妙) i „Bezproblemowa antycypacja” (予). Kilka pojazdów koncepcyjnych LF było zbliżonych do swoich seryjnych odpowiedników, podczas gdy wskazówki projektowe innych koncepcji LF pojawiły się w bardziej wyraźnie różniących się pojazdach seryjnych.

LF-A

LF jest 2-drzwi egzotyczne koncepcja samochodu zbudowany jako potencjalnego samochodu halo dla Lexus podziału. Zostały pokazane trzy wersje, z których pierwsza zadebiutowała na North American International Auto Show w 2005 roku (NAIAS). Oznaczenie to oznacza Lexus Future-Advance . Pierwsza koncepcja była o około pięć cali krótsza od Porsche 911 Turbo ( 996 ), z rozstawem osi dłuższym o około dziewięć cali i miała prawie 48 cali (1200 mm) wysokości mniej więcej równą Ferrari F430 i szerokości 73,2 cala (1859 mm). ). Był napędzany silnikiem V10 o pojemności 4,8 litra, generującym ponad 550 KM (410 kW) i rozwijającym prędkość maksymalną około 208 mil na godzinę (335 km / h). Aby zachować niemal idealny rozkład masy, zastosowano tylną skrzynię biegów, a chłodnice zamontowano z tyłu. Druga poprawiona wersja z bardziej kompletnie umeblowanym wnętrzem i nadwoziem została zaprezentowana dwa lata później na targach NAIAS w 2007 roku jako potencjalny przyszły członek gamy osiągów marki Lexus F. Wskaźniki wewnętrzne ujawniły czerwoną linię 9000 obr./min , jednak doniesienia prasowe spekulowały, że może to nie być wersją produkcyjną. Trzecia wersja koncepcyjnego LF-A, czyli roadstera , miała swoją premierę w 2008 roku.

Raporty z 2006 roku wskazywały, że samochód koncepcyjny LF-A otrzymał zielone światło do produkcji. Prototypy LF-A były regularnie testowane na torze Nürburgring od października 2004 roku, słynnym torze wyścigowym sportów motorowych w Nürburgu w Niemczech. Liczne pojazdy testowe zostały wyposażone w automatycznie chowane tylne błotniki oraz tarcze hamulcowe z ceramiki węglowej. Samochody produkcyjne miały być wyposażone w silniki V10, dzięki czemu samochód będzie konkurował na rynku z Lamborghini Gallardo , Ferrari F430, Porsche 911 (997) i Chevrolet Corvette C6 ZR1 . Cenę oszacowano na ponad 225 000 USD i blisko 400 000 USD. W grudniu 2007 roku Auto Express poinformował, że LF-A ustanowił nieoficjalny rekord okrążenia 7:24 na torze Nürburgring. Produkowany za 375 000 dolarów supersamochód Lexus LFA zadebiutował w 2009 roku.

LF-AR

Wyznaczony jako LF-AR lub LF-A Roadster, roadster w wersji LF-A został po raz pierwszy zaprezentowany na North American International Auto Show w Detroit 13 stycznia 2008 r. Nazwa pochodzi od LF-A i oznacza Lexus. Roadster przyszłości . Wstępne specyfikacje roadstera to silnik V10 poniżej 5,0 l, o mocy ponad 500 KM (373 kW) i prędkości maksymalnej ponad 200 mil na godzinę (320 km / h). Ujawniono również, że LF-A Roadster ma chowany tylny spojler, który poprawia prowadzenie przy dużej prędkości. Model pokazowy LF-A Roadster miał boczne kamery zamiast standardowych lusterek i dwukolorowe wnętrze. Model został oznaczony znaczkami „F” wskazującymi na jego miejsce w dziale osiągów Lexusa F.

Po debiucie na North American International Auto Show 2008, LF-A Roadster był również pokazywany na Pebble Beach Concours d'Elegance w 2008 r., Geneva Motor Show 2008 , turnieju United States Open Championship oraz na wystawach Lexusa w Japonii. W dniu 12 sierpnia 2009 roku doniesienia prasowe sugerowały, że LF-A zostanie wypuszczony jako LF-L, ze zmianą nazwy z A na L, aby podkreślić jego występy w Le Mans i czerpać z rozwoju wyścigów przedprodukcyjnych. Jednak w październiku 2009 roku odbyła się premiera wersji LFA bez kabrioletu.

LF-C

LF-C to samochód koncepcyjny Lexus odsłonięty w 2004 New York Auto Show . Koncepcja ta obejmowała wysuwany sztywny dach, który umożliwiał konfiguracje coupe, cabrio, targa lub speedster poprzez czteropozycyjny szklany dach. Oznaczenie to oznacza Lexus Future-Coupe . Model LF-C jest wyposażony w silnik V8 i napęd na tylne koła. Unikalne funkcje obejmowały przycisk aktywacji jednym przyciskiem, kryształowe tylne światła LED, zamszowe fotele kubełkowe, trójwymiarowy panel przyrządów, system drive-by-wire oraz półprzezroczystą kryształową konsolę środkową z niebieskim podświetleniem. Model LF-C był również wyposażony w chowane kamery cofania zamiast lusterek bocznych na drzwiach i tylnym zderzaku.

Wybory projektowe pokazane w LF-C wskazywały na konwertowalną wersję IS 250/350 . Wzory stylistyczne LF-C, zwłaszcza w przedniej części deski rozdzielczej, pojawiły się w produkcji seryjnej wraz z debiutem drugiej generacji Lexusa IS . Koncepcja LF-C miała 178,7 cala (4539,0 mm) długości, 73,0 cala (1850 mm) szerokości i 53,5 cala (1358,9 mm) wysokości, przy rozstawie osi 110,0 cala (2790 mm).

LF-C2

LF-C2 jest samochód koncepcyjny Lexus zaprezentował w 2014 Los Angeles Auto Show .

LF-Ch

LF-Ch jest pojęciem czterodrzwiowy hatchback Lexus zaprezentował się we wrześniu 2009 roku na Frankfurt International Motor Show . Oznaczenie odnosi się do hybrydy Lexus Future-Compact . Nadwozie LF-Ch miało bardziej agresywną interpretację języka stylistycznego L-fininesse, z łukowatą linią dachu, tylnym spojlerem i jednopasmową osłoną chłodnicy. Klamki tylnych drzwi zostały zintegrowane z poszyciem szyby słupka C. Koncepcja została wyposażona w hybrydowy 4-litrowy rzędowy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra z silnikiem elektrycznym. Wewnątrz LF-Ch był wyposażony w drewno, polerowane aluminium i skórę półanilinową, a także łopatki do zmiany biegów, tablicę rozdzielczą przypominającą turbinę oraz interfejs zdalnego sterowania Lexusa z wyskakującym ekranem informacyjnym. Tylne siedzenie posiadało opcje rozrywki w postaci doków do iPhone'a montowanych na zagłówkach .

LF-Ch miał być zapowiedzią nadchodzącego kompaktowego pojazdu premium, który miał wejść do produkcji w najbliższej przyszłości i być skierowany na rynki europejskie. Taki pojazd, pierwotnie nazwany kodem C-Premium we wczesnych doniesieniach prasowych, został oznaczony jako CT 200h, CT 300h lub CT 400h w zgłoszeniach znaków towarowych złożonych w czerwcu 2009 roku w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Koncepcja LF-Ch mierzyła 4300 mm (169,3 cala) długości, 1790 mm (70,5 cala) szerokości i 1400 mm (55,1 cala) wysokości, przy rozstawie osi 2600 mm (102,4 cala). Przypuszczalnie może to być Lexus oparty na Toyocie Corolli .

LF-CC

LF-CC (Lexus Future-Compact Coupe) to samochód koncepcyjny zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w październiku 2012 roku jako zapowiedź nowej generacji Lexusa IS . Koncepcja LF-CC to coupe z napędem na tylne koła, w którym zastosowano projekty koncepcyjne LF-LC i Lexusa LFA. Obejmuje on 2,5-litrowy 4-cylindrowy silnik benzynowy pracujący w cyklu Atkinsona z technologią bezpośredniego wtrysku D-4S, chłodzony wodą silnik elektryczny z magnesami trwałymi, 3 reflektory z projektorem LED, światła do jazdy dziennej zintegrowane z górną powierzchnią zderzaka, tylny spojler zintegrowany z pokrywa bagażnika, trójwymiarowe lampy zespolone w kształcie litery L, kolor nadwozia Fluid Titanium i dwustrefowa deska rozdzielcza. Fotele, panele drzwi i osłona deski rozdzielczej są obite bursztynową skórą.

LF-FC

LF-FC (Lexus Future-Fuel Cell) to samochód koncepcyjny zaprezentowany na Tokyo Motor Show w październiku 2015 roku jako zapowiedź nowej generacji Lexusa LS.

LF-Gh

LF-Gh, czyli Lexus Future Grand-touring Hybrid, to najnowszy pojazd koncepcyjny Lexusa LF, który zadebiutował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2011 roku . LF-Gh to platforma hybrydowa z napędem na tylne koła, napędzana przez układ napędowy Lexus Hybrid Drive . LF-Gh daje również wskazówkę , jak mogą wyglądać przyszłe modele Lexusa , głównie Lexus GS, który był planowany na koniec 2011 roku. Przód i tył modelu LF-Gh są wyposażone w reflektory LED, światła do jazdy dziennej i światła tylne. Aby poprawić aerodynamikę, klamki drzwi LF-Gh są uszczelnione w panelu drzwi i można je pchnąć, aby się otworzyć. duża, wrzecionowa kratka z przodu LF-Gh podkreśla agresywność projektu. Chociaż wnętrze było drażnione w Internecie, Lexus ani razu nie otworzył drzwi LF-Gh, aby odsłonić całe wnętrze, dlatego większość krytyków plotkuje, że LF-Gh to koncepcja z pigułki, w której cel ma tylko wygląd zewnętrzny. a elementy wewnętrzne nie są wykonane.

LF-LC

Oznaczony jako LF-LC dla Lexusa Future-Luxury Coupe , koncepcyjny dwudrzwiowy pojazd miał swoją premierę w styczniu 2012 roku na North American International Auto Show . Stylizacja nadwozia i wnętrza pojazdu została stworzona przez centrum badawcze Calty Design Research w Newport Beach w Kalifornii, które wcześniej opracowało stylizację zewnętrzną coupe Lexus SC pierwszej generacji i Lexusa GS czwartej generacji . LF-LC jest wyposażony w osłonę chłodnicy w kształcie wrzeciona, która zadebiutowała kilka miesięcy wcześniej w Lexusie GS czwartej generacji.

Model LF-LC jest wyposażony w przedni silnik, układ napędowy z napędem na tylne koła, który obejmuje układ nowej generacji Advanced Lexus Hybrid Drive. We wnętrzu znajduje się system zdalnego sterowania z ekranem dotykowym , połączony z dwoma wyświetlaczami ciekłokrystalicznymi (LCD) o szerokości 12,3 cala (310 mm). Na podłokietnikach w drzwiach umieszczono ekrany dotykowe wielkości smartfona, które zapewniają dodatkowe sterowanie.

LF-LC został wyprodukowany jako studium projektowe dla pojazdu skoncentrowanego na kierowcy w kierunku Centrum Lexus w Japonii , a prace nad koncepcją rozpoczęto w maju 2010 roku. Wygląd zewnętrzny LF-LC został nieumyślnie ujawniony przez Road & Magazyn Track na kilka tygodni przed planowanym debiutem w salonie samochodowym, zapowiedź wydania z lutego 2012 roku z LF-LC na okładce (pod nagłówkiem „Oszałamiający! Nowy Lexus Super Coupe”) został opublikowany na YouTube .

Mark Templin podczas North American International Auto Show; wiceprezes i dyrektor generalny Toyota Lexus Division odpowiedział dziennikarzowi „Czy chciałbyś, aby (LF-LC) był następną generacją SC?”. W raporcie Autocars , Karl Schlicht, szef planowania produktów Lexusa, podobno dał pojazdowi koncepcyjnemu LF-LC szansę 50/50 na produkcję w przyszłości Według raportu Automotive News , Lexus LF-LC jest teraz w drodze do salonu w najbliższej przyszłości i może być gotowy do produkcji w ciągu trzech lat Nie jest jasne, czy nowe coupe będzie nosiło tabliczkę znamionową SC, czy będzie kontynuowane z nazwą koncepcyjną LC. Jednak to nowe coupe wypełni lukę w wycofywanym SC430 i ostatecznie da Lexusowi bardzo potrzebnego rywala Nissana GT-R lub Acura NSX. Obecnie oficjalnie potwierdzono, że LF-LC będzie produkowany. Wiceprezes wykonawczy Lexus International, Kazuo Ohara, mówi, że coupe LF-LC będzie całkowicie nowym samochodem, prawdopodobnie zbudowanym z nowo opracowanego zestawu podstaw, który zajmie około czterech lat, aby to zrobić produkcja.

Model produkowany seryjnie inspirowany koncepcją LF-LC z 2012 roku jest rozwijany w ramach programu rozwojowego Toyoty 950A. Wprowadzony na North American International Auto Show 2016, trafił do sprzedaży jako LC500 w drugim kwartale 2017 roku, oparty na nowej modułowej platformie z napędem na tylne koła Toyoty GA-L i flagowym modelu LS piątej generacji.

LF-LC niebieski

LF-LC Blue to koncepcyjne coupe z napędem na tylne koła, oparte na modelu LF-LC, z nadwoziem w kolorze Opal Blue, silnikiem spalinowym pracującym w cyklu Atkinsona, akumulatorem, biało-brązowym wnętrzem. Pojazd został zaprezentowany na australijskim Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym 2012 , a później na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2012 roku .

LF-LC GT „Vision Gran Turismo”

LF-LC GT „Vision Gran Turismo” to fikcyjne koncepcyjne coupe z napędem na tylne koła, oparte na modelu LF-LC, które pojawia się w grze wideo PS3 Gran Turismo 6 .

LF-NX

Przedstawiony na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2013 jako kompaktowy crossover . Była to zapowiedź produkcji Lexusa NX (AZ10) zaprezentowanej później w kwietniu 2014 roku na Beijing Auto Show .

LF-S

LF-S jest pojęciem luksusowy sedan Lexus, który odsłonięto w październiku 2003 roku na Tokyo Motor Show , sygnalizując swoje zamiary, aby uruchomić Lexus w swoim kraju. Oznaczenie to oznacza Lexus Future-Sedan . Unikalne cechy koncepcji LF-S obejmowały zamontowane z boku kamery zamiast lusterek, system oczyszczania przedniej szyby w stylu strumienia powietrza, przezroczysty panoramiczny dach z oświetleniem bezpieczeństwa oraz dostęp bezkluczykowy. Wzornictwo modelu LF-S, w szczególności kabina procy, smukły profil i pokrywa tylnego pokładu, pojawiły się w seryjnym sedanie Lexus GS trzeciej generacji . Pojazd został zaprojektowany dla 5 pasażerów.

LF-S był napędzany wysokowydajnym hybrydowym układem V8 z napędem na wszystkie koła, co było koncepcyjnym debiutem pojazdu Lexus z technologią hybrydową (pierwsza luksusowa hybryda, RX 400h, miała swoją premierę w 2005 r. Z hybrydowym układem napędowym V6. aw 2007 roku hybrydy LS 600h i LS 600h L zadebiutowały z hybrydowymi układami V8). Sedany LF-S i GS zostały zaprezentowane razem na Salonie Samochodowym w Los Angeles w listopadzie 2005 roku, nawiązując do podobieństw konstrukcyjnych między koncepcją a modelem produkcyjnym. Długość całkowita wynosiła 193,3 cala (4910 mm)., Szerokość 74,6 cala (1895 mm)., A wysokość 53,0 cala (1346 mm).

LF-SA

LF-SA jest subcompact rozjazd na podstawie Vitz / Yaris platformie zaprezentowane w 2015 Geneva Motor Show .

LF-Sh

Koncepcja produkcji luksusowego sedana. LF-SH został opracowany, aby wyświetlić podgląd czwartej generacji Lexus LS . LF-Sh posiadał reflektory LED , hybrydowy napęd na wszystkie koła i otwory wydechowe zintegrowane z tylnym zderzakiem. Oznaczenie odnosi się do hybrydy Lexus Future-Sedan . Chociaż LF-Sh zadebiutował przed LS 460 i miał identyczne wymiary zewnętrzne jak standardowa wersja rozstawu osi sedana LS czwartej generacji, była to kolejna zmiana, dlatego nie wpłynęła szczególnie na model produkcyjny.

W rezultacie wiele szczegółów LF-Sh różniło się od modelu produkcyjnego. Wśród nich zintegrowane otwory wentylacyjne były zamiast tego jednolitą jednoczęściową konstrukcją w porównaniu z wersją chromowaną. Reflektory LED nie pojawiły się w standardowej produkcji LS 460, ale później zadebiutowały w ultra-luksusowym hybrydowym LS 600h / LS 600h L. Model LS 460 L z długim rozstawem osi to wydłużona wersja standardu LF-Sh / LS 460 projekt rozstawu osi.

Koncepcja LF-Sh miała swoją premierę na Tokyo Motor Show pod koniec 2005 roku, po debiucie Lexusa na rodzimym rynku Japonii i poprzedzającym debiut LS 460 North America w styczniu 2006 roku. Koncepcja LF-Sh nie była wyposażona we wnętrze, dzięki czemu wnętrze LS 460 miało miejsce na North American International Auto Show w 2006 roku.

LF-X

Koncepcyjny pojazd typu crossover. Oznaczenie LF-X oznacza Lexus Future-Crossover (X) . Pojazd ten był pierwszym, który pojawił się w serii LF i został pierwotnie ujawniony przy użyciu wcześniejszej nomenklatury koncepcyjnej Lexusa jako HP-X. Konstrukcja LF-X pasuje do crossovera RX i dużego SUV-a GX. Jeśli zostanie wyprodukowany (prawdopodobnie pod oznaczeniem VX lub JX), LF-X będzie oferował trzy rzędy siedzeń, w porównaniu z dwoma rzędami RX. LF-X został wyprodukowany na platformie GS 430 i wyposażony w 300-konny silnik V8. Deskę rozdzielczą zaprojektowano tak, aby można było dostosować rozmiar, położenie i kolor. Ekrany rozrywki na tylnych siedzeniach można było rozłożyć z konsoli środkowej. Długość całkowita wynosiła 4935 mm (194,3 cala), szerokość 1984 mm (78,1 cala), a wysokość 1646 mm (64,8 cala), przy rozstawie osi 2959 mm (116,5 cala).

LF-Xh

Lexus LF-Xh to koncepcyjny pojazd hybrydowy typu crossover . Oznaczenie LF-Xh oznacza hybrydę Lexus Future-Crossover (X). Pojazd ten został po raz pierwszy pokazany w październiku 2007 na Tokyo Motor Show, a także pojawił się na Paris Motor Show w październiku 2008 . LF-Xh posiadał silnik V6 z silnikami elektrycznymi, diodowymi reflektorami i tylnymi światłami oraz koncepcyjne wnętrze.

LF-UX

Lexus LF-UX został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2016 roku jako zapowiedź nowego subkompaktowego SUV-a o nazwie UX.

• 
• 
• 

LF-30

LF-30 to elektryczny samochód koncepcyjny, którego premiera odbyła się podczas Tokyo Motor Show 2019 . Wyposażony jest w innowacyjne technologie, takie jak cztery silniki elektryczne w kołach i bezprzewodowe ładowanie.

LF-1 Limitless

LF-1 Limitless to luksusowy crossover, który został zaprezentowany w 2018 roku na North American International Auto Show jako zapowiedź nadchodzącego Lexusa LQ .

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• L-Finesse - strona oficjalna
• Lexus LF - oficjalna strona w USA
• Lexus Future - oficjalna strona w Australii

v t mi Lexus , oddział Toyota Motor Corporation , harmonogram produkcji pojazdów
Rodzaj	Linia	Lata 80		Lata 90																				2000s																				2010s																				Lata 2020
		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0
Kompaktowy	CT																																													ZWA10
	HS																																										ANF10
	JEST																						XE10												XE20																XE30
Średniej wielkości	ES		V20				XV10										XV20										XV30										XV40											XV60														XZ10
	GS										S140								S160																S190													L10
Pełnowymiarowe	LS		XF10										XF20												XF30												XF40																						XF50
Krzyżowanie	UX																																																										ZA10
	NX																																																				AZ10
	RX																				XU10										XU30												AL10												AL20
SUV	GX																												J120														J150
	LX														J80						J100																		J200
Coupé	IS C																																							XE20
	RC																																																				XC10
	SC						Z30																				Z40
	LC																																																									XZ100
	LFA																																												LFA10
Minivan	LM																																																													AH30