Renault R23 - Renault R23

Renault R23
Renault R23B
Fernando Alonso 2003 Silverstone.jpg
Kategoria Formuła jeden
Konstruktor Renault
Projektanci Pat Symonds (inżynier wykonawczy)
Mike Gascoyne (dyrektor techniczny)
Bob Bell (zastępca dyrektora technicznego)
Tim Densham (główny projektant)
Mark Smith (kierownik projektu)
Tad Czapski (kierownik badań i rozwoju)
John Iley (kierownik aerodynamiki)
Poprzednik R202
Następca R24
Specyfikacja techniczna
Podwozie Formowany kompozyt z włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu
Zawieszenie (przód) Górne i dolne wahacze z włókna węglowego obsługują wbudowany tytanowy wahacz za pośrednictwem systemu popychacza
Zawieszenie (tył) Tytanowe górne i dolne wahacze z włókna węglowego obsługujące pionowo zamontowane drążki skrętne oraz poziomo montowane amortyzatory zamontowane na górze obudowy skrzyni biegów
Długość 4600 mm (181 cali)
Szerokość 1800 mm (71 cali)
Wzrost 950 mm (37 cali)
Rozstaw osi 1450 mm (57 cali) z przodu; 1400 mm (55 cali) z tyłu
Rozstaw osi 3100 mm (122 cale)
Silnik Renault RS23 3.0  L (183  cu in ) V10 111° wolnossący , środkowy silnik , montowany wzdłużnie
Przenoszenie Tytanowa podłużna, półautomatyczna sekwencyjna zmiana biegów, 6-biegowa + 1 wsteczny
Moc 830 KM (619 kW) przy 17800 obr./min
Waga 600 kg (1323 funtów) łącznie z kierowcą i paliwem
Paliwo Elf
Opony Michelin
Historia zawodów
Znani uczestnicy Mild Seven Renault F1 Team
Znani kierowcy 7. Jarno Trulli 8. Fernando AlonsoWłochy
Hiszpania
Debiut GP Australii 2003
Wyścigi Wygrane Podia Polacy F.Okrążenia
16 1 5 2 1
Mistrzostwa Konstruktorów 0
Mistrzostwa Kierowców 0

Renault R23 jest Formuła Jeden samochód, który startował w 2003 Formuły sezonie . W składzie kierowców byli Jarno Trulli i Fernando Alonso, który zastąpił Jensona Buttona, który odszedł do British American Racing . Podwozie zostało zaprojektowane przez Mike'a Gascoyne'a , Boba Bella , Tima Denshama i Johna Iley'a, przy czym Pat Symonds nadzorował projektowanie i produkcję samochodu jako dyrektor wykonawczy ds. technicznych, a Jean-Jacques His kierował projektem silnika. Samochód „B Specification” o nazwie Renault R23B zadebiutował podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii i był używany przez pozostałą część sezonu 2003.

Zespół wystartował na pole position podczas Grand Prix Malezji 2003 , dzięki Alonso. Później zespół wygrał Grand Prix Węgier 2003 , również dzięki Alonso, po raz pierwszy Renault wygrało Grand Prix od Grand Prix Austrii 1983 jako pełny zespół konstruktorów i Grand Prix Luksemburga 1997 jako dostawca silników po 97-wyścigu czekać. W tym okresie firma Renault była innowacyjna, produkując niestandardowe konstrukcje, takie jak 10-cylindrowy silnik 111° dla RS23 2003, który został zaprojektowany, aby skutecznie obniżyć środek ciężkości silnika, a tym samym poprawić prowadzenie samochodu. W końcu okazało się to zbyt zawodne i ciężkie, więc Renault powróciło do 72-stopniowego kąta V w następnym roku R24 .

Ostatecznie zespół zajął czwarte miejsce w mistrzostwach konstruktorów z 88 punktami.

Pełne wyniki Formuły 1

( klawisz ) (wyniki pogrubione wskazują pole position, wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Zwrotnica WCC
2003 Renault R23 RS23 3.0 V10 m AUS MAL BIUSTONOSZ SMR ESP AUT MON MÓC EUR FRA GBR GER HUN WŁOCHY USA Japonia 88 4.
Włochy Jarno Trulli 5 5 8 13 Gnić 8 6 Gnić Gnić Gnić
Hiszpania Fernando Alonso 7 3 3 6 2 Gnić 5 4 4 Gnić
R23B Włochy Jarno Trulli 6 3 7 Gnić 4 5
Hiszpania Fernando Alonso Gnić 4 1 8 Gnić Gnić

Bibliografia