Korytarz kolejowy Sydney–Perth — Sydney–Perth rail corridor

Korytarz kolejowy wschód-zachód (Australia)
Sydnej
Kolej Sydney–Brisbane
Kolej Sydney–Melbourne
Główna linia podmiejska
Parramatta
Główna linia zachodnia
Pomarańczowy
Linia Broken Hill
Złamane Wzgórze
Granica NSW / SA
Linia Broken Hill-Crystal Brook
do Adelaide i kolei Melbourne-Adelaide
Kryształowy Potok
Kolej Adelaide-Port Augusta
Port Augusta
Kolej Transaustralijska
Tarcoola
Kolej Tarcoola-Darwin
Kolej Transaustralijska
Granica SA / WA
Kolej Transaustralijska
Kalgoorlie
Wschodnia Kolej Goldfields
Northam
Kolej Wschodnia
Pert
4352 km (2704 mil) korytarz kolejowy wschód-zachód, który obejmuje 1691 km (1051 mil) historycznie ważną kolej transaustralijską pokazaną linią ciągłą (kliknij, aby powiększyć)
Wyjeżdżający z Kewdale Freight Terminal , Australia Zachodnia, jest typowym pociągiem towarowym korytarza kolejowego wschód-zachód, z trzema lokomotywami o łącznej mocy 9340 KM (10 490 kW), wagonem załogi i pociągiem do 1,8 km wagonów kontenerowych ( wiele z nich jest podwójnie ułożonych )

Korytarz kolejowy Sydney-Perth jest 1435 mm ( 4 ft  8+1 / 2  w) standardowy miernik trasa kolejowa, która biegnie do 4352 kilometrów (2704 mil) w całej Australii zSydney, New South Wales, doPerth,Australia Zachodnia. Większość trasy jest pod kontroląAustralian Rail Track Corporation.

Korytarz jest intensywnie użytkowany przez dalekobieżne pociągi towarowe. W 2008 r. korytarz kolejowy przewoził 81 proc. lądowego transportu towarowego między wschodnimi stanami a Perth, w porównaniu z 60 proc. w latach 1996-97; aw listopadzie 2007 roku przewieziono 3,46 miliarda brutto tonokilometrów, co było wówczas rekordem.

Od 2020 r. głównymi operatorami towarowymi w korytarzu byli Pacific National , Aurizon , SCT Logistics i One Rail Australia .

Indian Pacific , empiryczny turystyka pociąg pasażerski, działa na całej trasie. Jego siostrzany pociąg, The Ghan , przejeżdża przez część korytarza – od Adelajdy do Tarcoola – zanim ruszy na północ do Darwin . Niektóre lokalne usługi pasażerskie działają na obu końcach (w Australii Zachodniej i Nowej Południowej Walii ), ale nie w centralnej części, w Australii Południowej .

Dopóki trasa nie została zmieniona na standardową w 1970 r., różne wybory szerokości toru dokonane przez rządy trzech stanów wymagały przeładunku pasażerów i towarów w Broken Hill , Port Pirie i Kalgoorlie . Stacje te znajdowały się na następujących liniach (ze wschodu na zachód):

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

  • Avery, Rod (2006). Fracht w całym kraju: Doświadczenie australijskiego superfreightera . Brisbane: Copyright Publishing Co. ISBN 1876344474.