Dom Trójcy - Trinity House
Współrzędne : 51,51°N 0,077°W 51°30′36″N 0°04′37″W /
Korporacja Trinity House of Deptford Strond | |
 | |
 Siedziba w Trinity House w Tower Hill w Londynie zbudowana w 1796 roku.
| |
| Tworzenie | 20 maja 1514 |
|---|---|
| Założona w | Deptford , Londyn, Anglia |
| Status prawny | Korporacja Royal Charter i zarejestrowana organizacja charytatywna |
| Cel, powód | Utrzymanie latarni morskich, boj i beacon |
| Siedziba | Trinity House, Tower Hill , Londyn , Anglia |
Region |
|
Członkostwo |
|
Gospodarz |
Anna, księżniczka królewska |
Zastępca Mistrza |
Kapitan Ian McNaught |
Przychód |
38 405 000 £ (2020) |
| Wydatki | 46 801 000 GBP (2020) |
Personel |
312 (2020) |
| Strona internetowa | trinityhouse.co.uk |
Corporation of Trinity House of Deptford Strond , znany również jako Trinity House (i formalnie jako kapitan, Strażnicy i asystentów Guild Bractwa lub Bractwa najbardziej chwalebne i niepodzielną Trójcę i St Clement w parafii Deptford Strond w County of Kent ) jest oficjalnym organem nadzorującym latarnie morskie w Anglii , Walii , Wyspach Normandzkich i Gibraltarze . Trinity House jest również odpowiedzialna za dostarczanie i utrzymanie innych pomocy nawigacyjnych, takich jak statki powietrzne , boje oraz morskie systemy łączności radiowo-satelitarnej. Jest również oficjalnym organem ds. pilotażu dalekomorskiego , zapewniającym doświadczonych nawigatorów statkom handlującym na wodach Europy Północnej .
Trinity House to także morska organizacja charytatywna , wypłacająca fundusze na dobro emerytowanych marynarzy, kształcenie młodych kadetów i promocję bezpieczeństwa na morzu; w roku finansowym kończącym się w marcu 2013 r. wydała około 6,5 miliona funtów na realizację celów charytatywnych.
Finansowanie pracy służby latarni morskiej pochodzi z „ opłat lekkich ” pobieranych od statków handlowych zawijających do portów na Wyspach Brytyjskich , w oparciu o tonaż rejestrowy statku. Stawka jest ustalana przez Departament Transportu i corocznie weryfikowana. Finansowanie na cele charytatywne na morzu jest generowane osobno.
Korporacja powstała w 1514 swoim pierwszym mistrzem był Thomas Spert (później Sir), mistrz żeglarstwo od Henryka VIII flagowego Mary Rose i Henry Grace a Dieu .
Mistrz Korporacji
Mistrzem Korporacji (obecnie tytuł honorowy) jest Anne, Princess Royal . Wśród poprzednich mistrzów Trinity House byli: wiceadmirał Anglii Thomas Spert , kapitan okrętu Henry Grace à Dieu pod dowództwem Henryka VIII ; pamiętnikarz Samuel Pepys ; William Pitt Młodszy ; Feldmarszałek książę Wellington ; oraz admirał William Penn (ojciec Williama Penna , założyciela Pensylwanii ).
Inne wybitne osobistości w Wielkiej Brytanii, często związane z żeglugą handlową lub Admiralicją , były powiązane z Trinity House, w tym Winston Churchill . Zyskał swój status jako Starszy Brat Trinity House w wyniku jego pozycji jako Pierwszego Lorda Admiralicji przed i podczas I Wojny Światowej . Często, zwłaszcza podczas wypraw związanych z marynarką wojenną podczas II wojny światowej , Churchill był widziany w czapce lub mundurze Trinity House. Churchill miał również statek Trinity House (THV) nazwany jego imieniem, THV Winston Churchill .
Zarządzanie
Trinity House jest rządzony przez dwór trzydziestu jeden Starszych Braci, któremu przewodniczy Mistrz. Są oni mianowani spośród 300 Braci Młodszych, którzy działają jako doradcy i wykonują inne obowiązki w razie potrzeby. Młodsza Bracia są powoływani od ludzi świeckich z doświadczeniem na morzu, głównie oficerów marynarki i kapitanów statków , ale także harbourmasters , pilotów , żeglarzy i każdy z przydatnych doświadczeń.
Siedziba Korporacji
Siedzibą korporacji jest obecny Trinity House, który został zaprojektowany przez architekta Samuela Wyatta i wybudowany w 1796 roku. Posiada apartament z pięcioma pokojami reprezentacyjnymi z widokiem na Trinity Square, Tower of London i Tamizę .
Historia
Korporacja powstała w 1514 r. na mocy przywileju królewskiego nadanego przez króla Henryka VIII pod nazwą „Mistrza, Strażników i Pomocników Cechu, Bractwa lub Bractwa Najwspanialszej i niepodzielnej Trójcy oraz św. Klemensa w Parafii z Deptford-Strond w hrabstwie Kent”. Statut powstał w wyniku petycji złożonej 19 marca 1513 r. przez cech marynarzy z Deptford . Byli zaniepokojeni złym zachowaniem nieuregulowanych pilotów na Tamizie i poprosili króla o licencję na uregulowanie pilotażu. Pierwszym kapitanem był Thomas Spert (później Sir), kapitan żeglarski okrętu flagowego Henry'ego Mary Rose i Henry Grace à Dieu . Nazwa cechu wywodzi się od Świętej Trójcy i św. Klemensa, patrona marynarzy.
Jak napisał w 1746 roku John Whormby, urzędnik korporacji, ich ogólna działalność polegała na:
doskonalenie sztuki i nauki marynarzy; badać kwalifikacje i regulować postępowanie tych, którzy przejmują na nie obowiązek prowadzenia statków; zachować porządek i (w razie potrzeby) ustalać różnice w sprawach morskich i, ogólnie, konsultować się z konserwacją, dobrym majątkiem, zdrowym rządem, utrzymaniem i zwiększeniem żeglugi i żeglugi morskiej; oraz aby ulżyć zgniłym marynarzom i ich krewnym.
W 1566 r . ustawa o znakach morskich królowej Elżbiety I umożliwiła Trinity House:
zgodnie z ich wolą i przyjemnościami oraz kosztem ich wykonania, wzniesienia i ustawienia takich i tak wielu latarni morskich, znaków i znaków dla morza… dzięki czemu można uniknąć niebezpieczeństw i uciec, a statki będą tym lepiej do ich portów bez ryzyka.
Wraz ze wzrostem liczby statków gubiących się na trasie węgla z Newcastle do Londynu, w 1609 r. Trinity House założył latarnię morską Lowestoft , parę drewnianych wież z oświetleniem świec. Aż do końca XVIII wieku jako oświetlenie latarni stosowano świece, węgiel lub drewno, które w 1782 roku zostały ulepszone za pomocą lampy Argand z okrągłym knotem , pierwszego „katoptrycznego” lustrzanego reflektora z 1777 roku oraz „dioptrii” Fresnela. system soczewek w 1823 roku . Latarnia morska Nore została założona jako pierwsze na świecie latające światło w 1732 roku.
Trinity House przejął zarządzanie wszystkimi bojami publicznymi w królestwie w 1594 roku od Lorda Wysokiego Admirała . Nakaz z dnia 11 czerwca 1594 r., przyznający korporacji prawo do:
... robienie, budowanie, ustawianie, umieszczanie lub układanie wszystkich boj, latarni, znaków i znaków dla morza lub brzegu morskiego, aby utrzymać je wraz ze wszystkimi dochodami i poborami, które należą do posiadłości w East Greenwich, w wolnej i wspólnej karczmie.
Do 1847 roku przychody z tego źródła wynosiły od 11 000 do 12 000 funtów rocznie.
W 1836 roku Trinity House przyjął uprawnienia do ściągania ostatnich prywatnych właścicieli latarni morskich i rozpoczął remont i modernizację swojej osiedla latarni.
W 1803 r. korporacja założyła Blackwall Depot jako warsztat boi, a sześć magazynów okręgowych zostało później założonych w Harwich, Great Yarmouth, East Cowes, Penzance, Holyhead i Swansea. W grudniu 2002 roku Trinity House ogłosił, że magazyny Great Yarmouth, Penzance i East Cowes zostaną zamknięte. Dziś siedziba operacyjna Trinity House znajduje się w Harwich , wspierana przez magazyny w Swansea i bazę operacji lotniczych w St Just w Kornwalii . Jego działalność wspierają również trzy statki; dwa duże przetargi THV Patricia i THV Galatea oraz statek szybkiej interwencji THV Alert . Mały sekretariat mieści się w Tower Hill .
Podczas I wojny światowej Korporacja pełniła szereg funkcji: wspierała szlaki żeglugowe i operacje morskie, przemieszczała lekkie statki i układała setki boi. Podczas II wojny światowej Trinity House utrzymywał szlaki morskie oznakowane i oświetlone dla konwojów alianckich . Służba pilotażowa kierowała statki do ich portów w niebezpiecznych warunkach; w czasie ewakuacji Dunkierki wielu pilotów pomagało w pilotowaniu statków na plaże iz powrotem.
W nocy 29 grudnia 1940 roku Trinity House został zniszczony przez najpoważniejszy atak lotniczy na Londyn; wnętrza zostały całkowicie wypatroszone, a wiele archiwów i skarbów zaginęło. (Odnowiony dom został ponownie otwarty przez królową Elżbietę 21 października 1953 r.)
W ramach przygotowań do lądowania w D-Day w dniu 6 czerwca 1944 r. Trinity House położył 73 oświetlone boje i dwa statki świetlne, aby wskazać bezpieczną trasę dla jednostek desantowych. Piloci Trinity House byli odpowiedzialni za wszystkie zaangażowane statki handlowe i wiele statków usługowych. W miesiącu następującym po D-Day prawie 3000 statków było obsługiwanych przez 88 pilotów rzecznych i prawie 2000 statków przez 115 pilotów morskich pracujących dzień i noc.
W 1969 roku Trinity House zainicjował debiut reliefów helikopterów do iz latarni morskich, zastępując reliefy łodzi. Były one podatne na wielomiesięczne opóźnienia podczas niepogody. Trinity House odegrała ważną rolę w projektowaniu Morskiego Systemu Bojowego IALA, kładąc pierwszą boję w pobliżu Dover, nad którą czuwali przedstawiciele 16 narodów 15 kwietnia 1977 roku.
Do lat sześćdziesiątych Trinity House udzielił licencji około 500 pilotom, z których około 350 znajdowało się w dystrykcie londyńskim, obsługując szacunkowo 60% tonażu pilotowanego w kraju. Pilotaż Act 1987 upoważniony Trinity House przekazać swoje obowiązki Rejonowy pilotażu do różnych lokalnych władz portowych, stając zamiast organ wydający licencję na głębokim morzu pilotażu.
Zakończenie programu automatyzacji latarni nastąpiło wraz z ceremonią, która odbyła się w North Foreland Lighthouse 26 listopada 1998 r., w której wzięło udział sześciu ostatnich latarników oraz Mistrz Księcia Edynburga . W dniu 9 czerwca 1989 r. ostatni załogowy latarniowiec został odholowany ze stacji latarni morskiej Channel do Harwich.
Jako organizacja charytatywna, Korporacja posiadała wiele posiadłości w celach dobroczynnych, w tym przede wszystkim majątek w Newington (obecnie przemianowany na Trinity Village) i przytułki w Deptford , Mile End i Walmer ; to ostatnie osiedle zostało wybudowane w 1958 roku i jest obecnie użytkowane przez korporację.
W 2011 roku księżniczka Royal zastąpiła księcia Edynburga na stanowisku mistrza. Była na pokładzie łodzi motorowej Trinity House nr 1 podczas procesji Diamentowego Jubileuszu .
W 2014 roku Mennica Królewska wyemitowała dwufuntową monetę upamiętniającą 500. rocznicę nadania Królewskiej Karty Trinity House.
Trójca Wysoka Woda
Trinity High Water (lub High Water, Trinity Standard ), w skrócie THW , był pionowym układem odniesienia używanym do celów prawnych na Tamizie i nieformalnie na znacznie większym obszarze. Chociaż nie zdefiniowano go w ten sposób, znajdowało się około 12 stóp i 6 cali nad średnim poziomem morza.
Koncepcja wywodzi się z ustawy London Dock Act 1800, która zezwala na wykonanie basenu Wapping w London Docks i określa jego minimalną głębokość, tj. nad parapetem . W tamtym czasie nie było Ordnance Datum ani innego akceptowanego pionowego wzorca odniesienia. Dlatego ustawa z 1800 r. określiła punkt odniesienia dla tego doku jako „poziom rzeki przy znaku niskiej wody”. Ponieważ opinie na ten temat mogą się różnić, dodała
To samo zostanie rozstrzygnięte i ustalone przez dwóch Starszych Braci z Trinity House, w ciągu trzech miesięcy kalendarzowych po uchwaleniu niniejszego Aktu, którzy poświadczą to na piśmie pod własnymi rękami i pieczęciami.
Odpowiednio. Trinity House — w osobie kapitana Josepha Huddarta — postawił kamień w zewnętrznej ścianie skrzydła wejścia do Ermitażu do londyńskich doków. To było wpisane
Niska znak wodny ma 17 stóp 10 cali poniżej dolnej krawędzi tego kamienia, rozliczane przez Corporation of Trinity House Sie t . MDCCC
Podobne kamienie ustawiono później pod wejścia do Wapping i Shadwell.
Ustanowiło to punkt odniesienia, który rzekomo został rozszerzony dla dalszych celów, np. wysokości progów innych doków, a także dla wysokiej wody.
Znak Trinity High Water był często używany jako punkt odniesienia w Londynie do celów prawnych. Wymagane było oznaczenie go na wszystkich rysunkach nieruchomości przylegających do rzeki przy składaniu ich do Tamizy Conservancy . Jako inny przykład, minimalna wysokość ścian rzeki została określona w stopach i calach powyżej THW. Wzorzec został użyty w innych kontekstach, takich jak „Luton znajduje się 400 stóp nad wysokim poziomem wody Trinity”; elewacje zbiorników wodnych; głębokości w Służbie Geologicznej (basen londyński); głębokość znaleziska archeologicznego; oraz do elewacji kolejowych.
Pomimo znaczenia wzorca Trinity Standard dla celów prawnych, wydaje się, że istniały rozbieżności, niektóre z nich poważne. Istniały niespójne standardy rzekomo THW. Nie udało się znaleźć niektórych kamieni ustawionych później przez kapitana Huddarta.
Ostatecznie, zgodnie z Ustawą Port of London z 1968 r., uznano ją za poziom mający wartość 11,4 stopy (3,475 m) nad Ordnance Datum Newlyn . i tym samym zrezygnowano z połączenia z kamieniami znakowymi Trinity House.
Asesorzy nautyczni
W sprawach prawnych dotyczących zagadnień żeglugi lub żeglarstwa, np. kolizji na morzu, Starsi Bracia z Trinity House występują jako eksperci ds. nautyki przy Sądzie Admiralicji w Londynie. Zwykle przy sędziach Admiralicji zasiada dwóch Starszych Braci. Ich zadaniem nie jest samodzielne rozstrzyganie sprawy, ale doradzanie przewodniczącemu w zakresie praktycznych aspektów żeglarstwa i obsługi statku. Kiedy tak się dzieje, strony nie mogą przedstawiać własnych biegłych bez specjalnego powodu, ponieważ sąd uważa się już za wystarczająco dobrze doradzany. Ale jeśli jeden ze zderzających się statków był statkiem Trinity House, Starszych Braci nie można zatrudnić. Starsi Bracia mogą pełnić te same funkcje w apelacjach.
W sprawie z 2020 r. dotyczącej wielokrotnej kolizji statków w Kanale Sueskim sędzia Admiralicji napisał 306-punktowy wyrok kończący się w ten sposób:
Jestem wdzięczny Trinity House i jego Starszym Braciom za fachowe i całkowicie niezależne porady, jakich udzielają Sądowi Admiralicji (i udzielali przez ponad cztery stulecia) w kwestiach żeglarstwa i obsługi statków. Trinity House, od momentu założenia w 1514 r., poświęca się bezpieczeństwu żeglugi, a rady Starszych Braci umożliwiają Sądowi Admiralicji zapewnienie, że jego decyzje odzwierciedlają i przestrzegają standardów i wymogów dobrej żeglarstwa... [O] Jedną z funkcji Sądu Admiralicji jest pomoc w unikaniu kolizji w przyszłości, [a] Trinity House odgrywa zasadniczą rolę w zapewnieniu, że ta funkcja Sądu Admiralicji jest wykonywana.
Obowiązki operacyjne i rola korporacji
Trinity House ma trzy główne funkcje:
- Jest to General Lighthouse Authority dla Anglii, Walii, Wysp Normandzkich i Gibraltaru, odpowiedzialne za szereg ogólnych pomocy nawigacyjnych, „znaków morskich”, od latarni morskich po radiolokacyjne .
- Jest to organizacja charytatywna zajmująca się bezpieczeństwem, dobrostanem i szkoleniem marynarzy.
- Jest to Deep Sea Pilotage Authority , udzielające licencji nawigatorom-ekspertom do pełnienia funkcji pilotów dalekomorskich na statkach handlujących na wodach Europy Północnej.
Korporacja kontroluje również boje dostarczane przez lokalne władze portowe. Nie zapewnia już lokalnych pilotów do wejścia do portów. Wbrew powszechnemu przekonaniu, Trinity House nie jest (i nigdy nie była) częścią Straży Przybrzeżnej HM , chociaż ściśle współpracuje z Agencją Morską i Straży Przybrzeżnej .
Działalność Trinity House jako organu zarządzającego latarnią jest finansowana z „ opłat lekkich ” pobieranych od statków handlowych zawijających do portów w Wielkiej Brytanii .
Aktywa
Latarnie morskie
Trinity House utrzymuje 65 latarni morskich, od odizolowanych wież skalnych, takich jak Eddystone, po wieże na kontynencie, takie jak latarnia morska w Southwold .
Wszystkie latarnie Trinity House są zautomatyzowane od listopada 1998 roku, kiedy to ostatnia latarnia załogowa w Wielkiej Brytanii, North Foreland w hrabstwie Kent, została przestawiona na działanie automatyczne. Automatyzacja latarni morskich rozpoczęła się już w 1910 roku dzięki wynalazkowi Gustafa Daléna . Jego zawór słoneczny był montowany w wielu latarniach morskich zasilanych gazem acetylenowym . Istotnym elementem był czarny metalowy pręt, który był zawieszony pionowo i podłączony do źródła gazu. Pochłaniając ciepło słoneczne, pręt rozszerzył się w dół, odcinając gaz w ciągu dnia.
Automatyzacja we współczesnym kontekście rozpoczęła się na początku lat 80., co było możliwe po pierwsze dzięki budowie lądowisk dla helikopterów na odległych latarniach skalnych, aby umożliwić szybki transfer techników do latarni morskiej w przypadku awarii, a po drugie dzięki rozwojowi technologii zdalnego sterowania, która umożliwia monitorowanie i sterowanie wszystkimi latarniami i statkami świetlnymi z Centrum Operacyjnego i Planowania Trinity House w Harwich, Essex.
Inne Generalne Władze Latarni Morskich w innych częściach Wysp Brytyjskich :
- Commissioners of Irish Lights — Irlandia ( Irlandia Północna i Republika Irlandii )
- Northern Lighthouse Board (dawniej znana jako Commissioners for Northern Lights) — Szkocja i Wyspa Man
Statki
Statki
Statki Trinity House mają przedrostek THV. Od 2020 r. trzy takie statki operują wokół wybrzeży Anglii, Walii i Wysp Normandzkich.
- THV Patricia (1982) to wielofunkcyjny pojazd o długości 86,3 m, który wykonuje prace konserwacyjne w zakresie pomocy nawigacyjnych, holowania, lokalizacji i oznakowania wraków. Posiada lądowisko dla helikopterów , 20-tonowy dźwig główny oraz 28-tonowy uciąg i wciągarkę holowniczą .
- THV Alert (2006) to statek szybkiej interwencji o długości 39,3 m, zdolny do szybkiego reagowania na incydenty morskie na południowo-wschodnim wybrzeżu Anglii. Jest zdolna do obsługi boi, znakowania wraków i holowania. Wyposażony w wielowiązkowe i boczne skanowanie hydrograficzne oraz dynamiczne pozycjonowanie DP1, Alert może być wykorzystywany jako platforma badawcza z dużym pokładem roboczym.
- THV Galatea (2007) to 84m Multi Functional Tender z lądowiskiem dla helikopterów. Wyposażony w szereg wysokiej klasy sprzętu pomiarowego i dźwig o udźwigu 30 ton, śmigła azymutujące , dwa stery strumieniowe o mocy 750 kW i dynamiczne pozycjonowanie DP2, Galatea zastąpiła zbudowaną w 1987 r. THV Mermaid .
Łodzie
Trinity House prowadzi szereg małych łodzi, głównie funkcjonuje jako przetargach statku do statków w punkcie powyżej. Historyczne prawo Trinity House do eskortowania władcy podczas podróży statkiem po wodach terytorialnych jest nadal wykonywane przy uroczystych okazjach. Na Tamizie i śródlądowych drogach wodnych obowiązek jest wykonywany przez statek oznaczony jako Trinity House No 1 Boat , która to nazwa oznacza każdą łódź przypisaną do tego obowiązku; od 2020 roku do takich uroczystych obowiązków wykorzystywany jest przetarg THV Galatea . Jednak podczas Diamentowego Jubileuszu Tamizy, który odbył się 3 czerwca 2012 r., łódź ta miała wymalowaną nazwę „TH No 1 Boat” na dziobie (lewa i prawa strona), podczas gdy wiozła Mistrza (Księżniczkę Królewską) w jubileuszowej flotylli. W dniu 8 listopada 2014 r. Trinity House wjechał na coroczny Lord Mayor's Show w londyńskim City , składający się z ciężkiej ciężarówki niskopodwoziowej z łodzią Trinity House No 1 zamontowaną na przyczepie niskopodwoziowej jako eksponat.
Nieruchomość
Oprócz aktywów morskich, Corporation of Trinity House posiada również dwie wymienione nieruchomości: jeden z głównie mieszkalnych budynków w Trinity Village w Borough w Londynie ; i gospodarstwo pracy w Goxhill , Lincolnshire. Czynsze z tych nieruchomości stanowią znaczną część dochodów korporacji.
Inne aktywa
Wśród innych znaczących aktywów Trinity House obsługuje helikopter zdolny do lądowania na latarni morskiej i lądowiskach statków. Od maja 2011 roku głównym samolotem jest MD Helicopters MD Explorer 902 . Samolot jest obsługiwany przez Trinity House i malowany dla Trinity House, ale jest własnością Police Aviation Services (PAS) i jest eksploatowany w ramach leasingu. Warunki porozumienia przewidują również samolot rezerwowy.
Chorąży
Ensign of Trinity House to brytyjski czerwony chorąży zmazany tarczą herbową ( krzyż św. Jerzego z żaglowcem w każdej ćwiartce). Mistrz i Zastępca Mistrza mają swoje własne flagi.
W eskorcie władcy statki Trinity House mogą latać Białym Chorążym .
Zobacz też
- Straż Przybrzeżna Jej Królewskiej Mości
- Rada Latarni Północnej
- Komisarze Irish Lights
- IALA – Międzynarodowe Stowarzyszenie Władz Latarni Morskich
- Lista najstarszych firm
- Dwie inne instytucje, o podobnej historii i długowieczności, posiadają licencję na egzaminowanie i licencjonowanie pilotów głębinowych w Anglii:
- Narodowe muzeum latarni morskiej Trinity House
- Narodowa (wolontariusze) Coastwatch Institution – obejmuje Anglię i Walię
- Statki świetlne w Wielkiej Brytanii
Uwagi
Bibliografia
- Korporacja Hull Trinity House, założona w 1369 roku.
- Dom Trójcy w Newcastle.
- europilots.org.uk
- „Dwa tygodnie w Egipcie podczas otwarcia Kanału Sueskiego”, Londyn: Smith and Ebbs, 1869. Napisane przez kapitana Sir Fredericka Arrowa [zastępca mistrza Trinity House]
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona Trinity House
- Zdjęcia statków
- Angielskie latarnie morskie
- Międzynarodowe Stowarzyszenie Władz Latarni Morskich
- Historia Trinity House
- 1685 Królewski statut Trinity House
- Trinity Hospital, Mile End – Survey of London, Monografia 1
- James Alexander Riach, Dziennik kapitana: od Conwaya i klanu do Trinity House . Ze wstępem Glena Murraya i posłowiem Alana Riacha (The Grimsay Press, 2013).