USS Barney (DDG-6) —USS Barney (DDG-6)
_underway_at_sea_on_1_November_1984_(6416532).jpg) USS Barney w dniu 1 listopada 1984 r
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Barney |
| Imiennik | Joshua Barney |
| Zamówione | 28 marca 1957 |
| Budowniczy | Nowojorska korporacja stoczniowa |
| Położony | 10 sierpnia 1959 |
| Wystrzelony | 10 grudnia 1960 |
| Nabyty | 31 lipca 1962 r |
| Upoważniony | 11 sierpnia 1962 |
| Wycofany z eksploatacji | 17 grudnia 1990 |
| Przeklasyfikowany | DDG-6, 23 kwietnia 1957 |
| Dotknięty | 20 listopada 1992 r |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany , 22 lutego 2006 |
| Odznaka | _insignia,_in_1962_(NH_69530-KN).png) |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Charles F. Adams – niszczyciel klasy |
| Przemieszczenie | 3277 ton w standardzie, 4526 przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 437 stóp (133 m) |
| Belka | 47 stóp (14 m) |
| Projekt | 15 stóp (4,6 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 33 węzły (61 km/h; 38 mph) |
| Zasięg | 4500 mil morskich (8300 km) przy 20 węzłach (37 km/h) |
| Komplement | 354 (24 oficerów, 330 zaciągniętych) |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | Nic |
USS Barney (DD-956 / DDG-6) był Charles F. Adams -class niszczyciel rakietowy w US Navy . Był trzecim okrętem marynarki nazwanym na cześć komandora Joshua Barneya USN (1759-1818).
Jej pierwotne oznaczenie to DD-956 . 23 kwietnia 1957 podjęto decyzję o budowie go jako niszczyciela rakietowego.
Barney został założony przez New York Shipbuilding Corporation w Camden, New Jersey 10 sierpnia 1959, zwodowany 10 grudnia 1960, sponsorowany przez panią Harry D. Wortman i oddany do służby w Philadelphia Naval Shipyard 11 sierpnia 1962, Comdr. Dowództwo Josepha J. Doaka.
1960
_underway,_circa_in_1962_(PC13380).jpg)
Po wyposażeniu w Filadelfii niszczyciel rakietowy wyszedł w morze 27 września, aby przeprowadzić wstępne testy kwalifikacyjne w pobliżu Przylądków Wirginii i odpalenia rakiet na Roosevelt Roads w pobliżu Puerto Rico . Na zakończenie tej misji dotarła do Norfolk w stanie Wirginia 8 grudnia i pozostała tam do końca roku. Barney wyruszył w rejs próbny w Nowy Rok 1963 i wrócił do Norfolk 20 lutego 1963 roku, aby uzyskać dostępność wraz z niszczycielem, zanim w połowie marca udał się na północ do Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii, aby przeprowadzić przegląd po próbie remontu. Niszczyciel rakietowy zakończył remont 31 maja i rozpoczął normalne operacje poza Norfolk z 2. Flotą . Jesienią udał się na Morze Śródziemne na pięciomiesięczny rejs z 6. Flotą . W tym czasie wizytował porty i prowadził operacje szkoleniowe z jednostkami 6. Floty oraz okrętami flot alianckich. Okręt powrócił do Norfolk w marcu 1964 roku i wznowił działalność w 2. Flocie.
We wrześniu 1964 powrócił na morze, aby wziąć udział w serii ćwiczeń NATO . Te ewolucje trwały do listopada, kiedy Barney wrócił do Norfolk. Szkolenie na typ i operacje 2D Floty przeniosły ją do Nowego Roku. 15 lutego 1965 r. rozpoczęła swoją drugą misję służby na Morzu Śródziemnym. Przez następne pięć miesięcy okręt wojenny parował wzdłuż i wszerz „morza środkowego” na ekranie grupy zadaniowej szybkiego lotniskowca. Odwiedził szereg portów we Francji, Włoszech i Turcji oraz uczestniczył w dwustronnych ćwiczeniach amerykańsko-francuskich w zakresie zwalczania okrętów podwodnych (ASW), operacji „Fairgame III”. Barney powrócił do Norfolk 12 lipca 1965 roku. Operacje drugiej floty poza Norfolk sprawiały, że był zajęty przez pozostałą część 1965 roku i przez pierwsze dwa miesiące 1966 roku. Te ewolucje obejmowały objazd służbowy w Key West na Florydzie na początku stycznia jako statek szkolny dla Szkoły Fleet Sonar. 1 marca Barney wszedł do Norfolk Naval Shipyard, aby rozpocząć swój pierwszy regularny remont.
Naprawy zakończone, niszczyciel rakietowy wyszedł w morze 26 września w celu przeprowadzenia prób kwalifikacyjnych okrętu i odpalenia rakiet. 7 listopada rozpoczęła miesięczne szkolenie przypominające po remoncie w Guantanamo Bay na Kubie. Następnie okręt przeprowadził ćwiczenie wystrzeliwania rakiet na poligonie Floty Atlantyckiej w pobliżu Puerto Rico oraz strzelanie z broni na wyspie Culebra . Po wizycie na St Thomas w Wyspy Dziewicze , Barney wrócił do Norfolk w dniu 19 grudnia i pozostał w Hampton Roads obszarze do końca 1966 roku.
,_USS_Charles_R._Ware_(DD-865)_and_USS_Forrest_Royal_(DD-872)_docked_at_Midway_Atoll,_circa_in_March_1967.jpg)
W połowie lutego 1967 okręt wyruszył z Norfolk na Daleki Wschód i odbył swój jedyny rejs w strefie walk podczas wojny wietnamskiej . To wdrożenie trwało prawie dokładnie siedem miesięcy. W rejsie wychodzącym zatrzymał się w Mayport na Florydzie ; Zatoka Guantanamo; Panama Canal strefy; Pearl Harbor na Hawajach; Wyspa Midway ; Guam na Marianach ; oraz w Subic Bay na Filipinach . Choć od Wietnamu , Barney podawane na różne sposoby. Pełniła funkcję kontrolera ratownictwa morskiego , przechwytywała logistykę morską w Viet Congu i ostrzeliwała cele na lądzie zarówno w Wietnamie Północnym, jak i Południowym . Kilkakrotnie niszczyciel rakietowy znalazł się w zasięgu baterii nabrzeżnych wroga. Nie odniosła żadnych trafień, ale członek jej załogi został ranny, stracił nogę przez odłamek pocisku z bliskiego strzału. Okręt odwiedził także Hongkong i porty na Filipinach oraz w Japonii.
Odwracając swój plan podróży — i dodając postój na Okinawie — Barney wróciła do Norfolk 19 września 1967 r. i rozpoczęła urlop po oddelegowaniu oraz okres utrzymania. Po przerwie okręt wznowił operacje wzdłuż wybrzeża Atlantyku. Ta okupacja trwała do początku marca 1968 r., kiedy Barney opuścił Norfolk, by wziąć udział w trzeciej misji w 6. Flocie. Ćwiczenia i wizyty w porcie były jej główną taryfą, podobnie jak w przeszłości. Okręt zakończył swoją misję w 6. Flocie 12 lipca, kiedy opuścił Zatokę Pollença na Majorce , by powrócić do Norfolk. Wróciła do swojego portu macierzystego w dniu 22 lipca 1968 r.
Po zakończeniu zwyczajowej przerwy po wdrożeniu, Barney wznowił operacje 2D Floty poza Norfolk. Operacje te obejmowały coroczne ćwiczenia zimowe na wodach Indii Zachodnich w styczniu 1969 r. oraz ćwiczenia ASW u wybrzeży Florydy pod koniec lutego i na początku marca. Wrócił do Norfolk w dniu 5 marca 1969, aby przygotować się do ruchu za granicą. Niszczyciel pocisków kierowanych ponownie wyróżnił się z Norfolk 1 kwietnia, kierując się na wody europejskie. Później w tym samym miesiącu, zanim Barney dołączył do 6. Floty, brał udział w trójstronnych ćwiczeniach ASW z amerykańskimi, hiszpańskimi i portugalskimi okrętami wojennymi. Po tej operacji odbyły się ćwiczenia łowców zabójców we współpracy z USS Wasp . W dniach 14-22 maja niszczyciel rakietowy odwiedził Portsmouth w Anglii na przegląd marynarki wojennej z okazji 20. rocznicy NATO. Wznowił ćwiczenia łowców-zabójców 22 maja i kontynuował je do 2 czerwca, kiedy wpłynął na Morze Śródziemne.
Natychmiast po wstąpieniu do 6. Floty Barney wziął udział w dwustronnych ćwiczeniach ASW z innymi jednostkami floty i okrętami francuskiej marynarki wojennej . Następnie odwiedził kilka portów, po czym dołączył do ćwiczenia amfibii przeprowadzonego na Sardynii na początku sierpnia. Następnie nastąpiły dalsze wizyty w portach i badanie przesiewowe przewoźników. Wreszcie, 28 września, została zwolniona przez USS Stickell w Pollença Bay na Majorce. 30-go Barney wrócił do Stanów Zjednoczonych i 10 października przybył do Norfolk. Nastąpił zwyczajowy urlop i okres utrzymania. 1 grudnia 1969 r. niszczyciel rakietowy wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk, aby rozpocząć regularny przegląd.
lata 70.
_underway_in_1971.jpg)
Barney zakończył naprawy w czerwcu 1970 roku. Po próbach poremontowych opuścił Norfolk 7 lipca na szkolenie odświeżające w Indiach Zachodnich . To zadanie trwało do września, kiedy rozpoczęła ćwiczenia rakietowe. Te jednak zostały przerwane przez pilną potrzebę jej obecności na wschodnim Morzu Śródziemnym w odpowiedzi na kryzys jordański, który pojawił się, gdy wybuchły otwarte walki między armią jordańską a partyzantami OWP. Barney opuścił Norfolk w dniu 23 września i przybył na stację z Task Group (TG) 60,1 w dniu 7 października. Zbudowany wokół lotniskowca John F. Kennedy TG 60.1 — z Barneyem na ekranie — pływał po wschodniej części Morza Śródziemnego, aż kryzys ustąpił na początku listopada. Niszczyciel pocisków kierowanych działał z 6. Flotą przez około miesiąc, w tym czasie odwiedził porty hiszpańskie, włoskie i maltańskie . 8 grudnia 1970 opuściła Rota w Hiszpanii, aby wrócić do Stanów Zjednoczonych. Związała się w Norfolk 15 listopada i rozpoczęła postój oraz przerwę świąteczną.
Wznawiając normalne operacje w Norfolk i poza Norfolk w dniu 15 stycznia 1971 r., przeszedł różne inspekcje sprawnościowe i często wyruszał na ćwiczenia wielookrętowe, szkolenia na typ i ćwiczenia dla jednego statku. Była tak zajęta przez całe lato i jesień. W październiku Barney rozpoczął przygotowania do kolejnej służby w 6. Flocie. 1 grudnia okręt wyróżniał się z Norfolk nosząc proporzec Dowódcy Eskadry Niszczycieli (DesRon). statki 6. Floty, najczęściej w grupie zadaniowej zbudowanej wokół Johna F. Kennedy'ego . Niszczyciel rakietowy odwiedził porty na europejskich, afrykańskich i bliskowschodnich wybrzeżach „morza środkowego”. Często angażowała się w misje wywiadowcze skierowane na sowieckie statki w okolicy. Uczestniczył także w co najmniej jednym dwustronnym ćwiczeniu – z HMS Juno z Royal Navy – a także w szeregu jednostronnych ćwiczeń z innymi jednostkami 6. Floty. 22 czerwca opuściła Morze Śródziemne, by wrócić do domu. Barney wróciła do Norfolk w dniu 29 czerwca 1972 roku. Po normalnym urlopie i okresie utrzymania wznowiła działalność poza Norfolk. Ogłoszono, że Barney zwolni niszczyciel, który jest obecnie w operacjach w Wietnamie, a operacje rozpoczną się w styczniu 1973 roku. Jednak w okresie przygotowawczym do tego rozmieszczenia, plan „Wietnamizacji” Nixona zaczął być wdrażany. To spowodowało, że rozkaz rozmieszczenia Barneya został „zamrożony”. W tym okresie „zamrożenia” podjęto decyzję o rozmieszczeniu Barneya w siłach NATO, począwszy od lipca 1973 roku. Ta zmiana rozkazów wdrożeniowych pozwoliła na wdrożenie konwersji elektrowni z operacji 600 PSI na 1200 PSI oraz konwersję paliwa z „czarnego oleju” na destylat marynarki wojennej. Ewolucje te trwały do 8 listopada, kiedy rozpoczęto prace nad przebudową głównego napędu na paliwo destylowane Marynarki Wojennej.
Konwersja paliwa Barneya trwała do wczesnej wiosny 1973 roku. 23 kwietnia wypłynął z Norfolk na szkolenie odświeżające w Indiach Zachodnich. Okręt powrócił do Norfolk 19 maja i pozostał tam do 25 czerwca, kiedy wyruszył w rejs, aby dołączyć do Stałych Sił Morskich NATO na Atlantyku. Barney przybył do stoczni Royal Navy w Portsmouth w Anglii 6 lipca i operował z siłami NATO na wodach europejskich przez następne pięć miesięcy. W tym okresie uczestniczyła w trzech międzynarodowych manewrach. Jeden zabrał ją na Bałtyk, gdzie śledziła okręty wojenne bloku sowieckiego. Inny widział, jak przekroczyła koło podbiegunowe na zerowej długości geograficznej (zdobywając Błękitny Nos), podczas gdy trzeci miał miejsce na Morzu Północnym. Podczas operacji w rejonie Kategat i Skaggerak, między Danią a Szwecją, śmigła Barneya uderzały w dno z prędkością około 21-24 węzłów. Błoto i skały były obserwowane przez strażnika fantaila, by wyrzucić go w niebo. Inżynieria wezwała do zatrzymania się, ponieważ woda morska spływała do tylnej maszynowni z pewnym entuzjazmem w alei szybu lewego. Uderzenie w lewą śrubę napędową złamało jedną nogę goleni wału z kadłuba, a wynikające z tego chybotanie wytworzone w wale spowodowało przemieszczenie „uszczelnienia” na lewym wale do maszynowni, po czym nastąpiło zalanie. „Snajpy” wykonały świetną robotę, wymieniając opakowanie i umożliwiając Barneyowi powrót w trasę, jednak prędkość była ograniczona do maksymalnie 14 węzłów przez pozostałą część rozmieszczenia. Wszelkie próby zwiększenia prędkości skutkowały wypychaniem uszczelnienia wału do maszynowni z nieuniknionym zalaniem. Kapitan i załoga nie znali skali szkód, dopóki w Norfolk nie zrobiono podwodnego egzaminu z nagraniem wideo na żywo (obok mnie stał kpt. Corr, oglądając wideo). Wynik tego badania, który ujawnił rozległe uszkodzenia zarówno śrub napędowych, jak i wałów, wymusił remont poza cyklem stoczni, ponieważ Barney nie był w stanie wykorzystać jako skutecznego okrętu bojowego. Kończąc rozmieszczanie w NATO przy ograniczonych ograniczeniach prędkości, 5 grudnia Barney opuścił siły NATO i wrócił do Stanów Zjednoczonych. Przybył do Norfolk w dniu 17 grudnia 1973 roku i rozpoczął zwykły okres odstawienia po wdrożeniu. To właśnie podczas tego dekoniunktury nurkowie przeprowadzili oględziny pierside, które ujawniły skalę zniszczeń. Pozostał w Norfolk do końca roku i przez pierwsze trzy miesiące 1974 roku. W tym okresie podjęto decyzję, by „przeskoczyć” Barneya przed innymi statkami, które miały otrzymać modernizację sonaru AN/SQQ-23PAIR. , jednocześnie przeprowadzając niezbędne remonty inżynieryjne. 4 kwietnia odbył krótką podróż w obie strony do Yorktown iz powrotem, aby rozładować amunicję w ramach przygotowań do przeglądu poza cyklem. Wyszedł z Norfolk 10 kwietnia i następnego dnia przybył do Stoczni Morskiej w Filadelfii.
_in_1976.jpg)
Barney zakończyła remont w dniu 24 lutego 1975 roku i wróciła do Norfolk 26 lutego. Resztę roku spędziła, operując poza Norfolk, najpierw zaangażowana w szkolenie i zdobywanie kwalifikacji po remoncie, a później prowadząc normalne operacje Floty Atlantyku. Ta praca przeniosła ją do 1976 r. 7 lipca 1976 r. niszczyciel rakietowy opuścił Norfolk, kierując się na Morze Śródziemne. Dotarła do Roty 17 lipca i zwolniła USS Sellers . Przez następne sześć miesięcy pływał po „środku morza”, odwiedzając porty i przeprowadzając ćwiczenia z innymi jednostkami 6. Floty oraz z elementami flot sprzymierzonych. 28 stycznia 1977 Barney opuścił Leixões w Portugalii, aby powrócić do Stanów Zjednoczonych. Związał się w Norfolk w dniu 7 lutego i po dwóch tygodniach urlopu i utrzymania, udał się do suchego doku w Norfolk Naval Shipyard w celu naprawy kopuły sonaru. Niszczyciel pocisków kierowanych zakończył naprawę 14 kwietnia i po próbach na morzu wznowił normalne operacje poza Norfolk tydzień później. Ewolucje treningowe i inspekcje zajmowały ją przez pozostałą część roku i przez pierwsze 10 tygodni 1978 roku.
16 marca 1978 roku Barney opuścił Norfolk w drodze powrotnej na Morze Śródziemne. Po przystankach na Bermudach iw Ponta Delgada na Azorach 27-ego przybyła do Roty i dołączyła do 6 Floty. Jednak Barney pozostał na „morze środkowym” tylko na krótko. 6 kwietnia przepłynął Kanał Sueski i stał się jednostką Sił Bliskiego Wschodu. Okręt przeprowadzał ćwiczenia i odwiedzał porty w różnych portach Afryki Wschodniej i Zatoki Perskiej w ciągu następnych czterech miesięcy. Zbierała też informacje o sowieckich statkach działających w pobliżu. W dniu 12 sierpnia ponownie przeprawił się przez Kanał Sueski i na krótko dołączył do 6. Floty. Po postoju w Rota w dniach 21 i 22 sierpnia udał się z powrotem do Stanów Zjednoczonych i 1 września dotarł do Norfolk. Po trzech tygodniach urlopu po wdrożeniu i konserwacji, 29 września niszczyciel rakietowy wszedł do Norfolk Naval Shipyard w celu przeprowadzenia regularnego przeglądu.
lata 80.
_aft_view_1984.JPEG)
_launches_Harpoon_missile_1982.JPEG)
Naprawy trwały ponad rok. Wrócił do czynnej służby 5 listopada 1979 r. i przez pozostałą część tego roku prowadził szkolenie przypominające po remoncie. Przez następny rok operował wzdłuż wschodniego wybrzeża oraz w Indiach Zachodnich, szkoląc się i przechodząc inspekcje. W dniu 18 listopada 1980 roku Barney wyszedł z Norfolk na Morze Śródziemne. Przybyła do Rota w Hiszpanii 29 lutego i dołączyła do 6 Floty. 21 grudnia ponownie przekroczył Kanał Sueski i dołączył do Sił Bliskiego Wschodu. Ponownie odwiedziła wiele portów Afryki Wschodniej i Zatoki Perskiej. Zadanie to trwało do 22 lutego 1981 roku, kiedy opuściła Bahrajn, by rozpocząć długą podróż do domu. Parując przez Kanał Sueski i wykonując po drodze krótką wycieczkę służbową z 6. Flotą, Barney wrócił do Norfolk 9 kwietnia. Po urlopie po wdrożeniu i utrzymaniu wznowiła operacje 2D Floty poza Norfolk. Trzy inne sześciomiesięczne misje miały miejsce w latach 80-tych... kolejny rejs po Morzu Czerwonym/Zatoce Perskiej/Oceanie Indyjskim w latach 84-85. W latach 1987-1988 Barney wyruszył w rejs medyczny, który obejmował wspólne ćwiczenia z innymi krajami NATO we wspólnych ćwiczeniach z innymi okrętami NATO (w tym HMS Ambuscade , BMS Molders , TCG Yucitepe oraz okrętem hiszpańskim, australijskim i kanadyjskim) oraz załogami. Wizyty w portach obejmowały przystanki w: Taranto, Genui i Neapolu we Włoszech – Marsylii, Tulonie i Cannes we Francji – Aleksandrii, Egipcie – Izmirze, Turcji – Hajfie, Izraelu – Cagliari, Sardynii – Palermo, Sycylii – Barcelonie, Hiszpania. następnie pracował jako eskorta dla grupy bojowej USS Coral Sea przed powrotem do swojego portu macierzystego w Norfolk.
Obowiązki między rozmieszczeniami obejmowały naprawy stoczniowe, jeden w stoczni Norfolk Naval Shipyard i kolejny przedłużony pobyt naprawczy w stoczni Sparrows Point w Dundalk (Baltimore), MD. Następnie przeprowadził dwa wspólne rejsy Navy/Coast Guard Narcotic Interdiction Ops w Karaiby, w tym szkolenie odświeżające w zatoce Guantanamo na Kubie w ramach przygotowań do ostatniego rejsu w sierpniu 1989 roku.
Ostatnie sześciomiesięczne wdrożenie Barneysa było kolejnym „Med Cruise” w latach 1989-1990. Z kilkoma wizytami w portach, które obejmowały Neapol, Włochy-Cavalier, Francja-Hajfa, Izrael-Tunis, Tunezja-Dubrownik, Jugosławia-Rota, Hiszpania, będąc jednocześnie członkiem Grupy Bojowej USS Forrestal Carrier.
Likwidacja i los
Barney został wycofany ze służby 17 grudnia 1990 r., skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej 20 listopada 1992 r. i sprzedany na złom 15 kwietnia 1994 r. Kontrakt na złom został rozwiązany 1 października 1996 r., a 10 lutego 1999 r. statek został zwrócony Marynarce Wojennej. statek został odsprzedany 22 lutego 2006 r. do demontażu.
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .
- Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru Statków Marynarki Wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .