USS Haynsworth -USS Haynsworth

NH 53691 USS HAYNSWORTH (DD-700).jpg
USS Haynsworth w drodze w latach 50
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Haynsworth
Imiennik William McCall Haynsworth Jr.
Budowniczy Federalna firma stoczniowa i suchy dok
Położony 16 grudnia 1943
Wystrzelony 15 kwietnia 1944 r
Sponsorowane przez Pani Haynsworth
Upoważniony 22 czerwca 1944
Wycofany z eksploatacji 30 stycznia 1970
Dotknięty 30 stycznia 1970
Identyfikacja
Wyróżnienia i
nagrody		 Zobacz nagrody
Los Przeniesiony do Tajwanu , 12 maja 1970 r.
Odznaka USS Haynsworth (DD-700) insygnia.png
Tajwan
Nazwa
  • Yue Yang
  • (岳陽)
Imiennik Yue Yang
Nabyty 30 stycznia 1970
Upoważniony 6 października 1970
Identyfikacja Numer kadłuba : DD-5
Przeklasyfikowany
  • DDG-944, 1 stycznia 1976 r.
  • DDG-905, 1 października 1979 r
Wycofany z eksploatacji 15 stycznia 1999 r.
Los Zatopiony jako sztuczna rafa , 13 października 2001 r.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Allen M. Sumner - niszczyciel klasy
Przemieszczenie 2200 ton
Długość 376 stóp 6 cali (114,76 m)
Belka 40 stóp (12 m)
Projekt 15 stóp 8 cali (4,78 m)
Napęd
  • 60 000 KM (45 000 kW);
  • 2 śmigła
Prędkość 34 węzły (63 km/h; 39 mph)
Zasięg 6500 NMI (12.000 km; 7500 mil) przy 15 kN (28 km / h; 17 mph)
Komplement 336
Uzbrojenie

USS Haynsworth (DD-700) był niszczycielem klasy Allen M. Sumner należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Imiennik

William McCall Haynsworth Jr. urodził się 16 stycznia 1901 roku w Darlington w Południowej Karolinie . Został mianowany kadetem Szóstego Okręgu Kongresowego Karoliny Południowej 19 czerwca 1919 roku. Po ukończeniu Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zgłosił się do służby na pokładzie niszczyciela USS  Mahan 16 czerwca 1924 roku, a w kwietniu 1928 roku został oddelegowany na studia podyplomowe w zakresie mechaniki. inżynieria w Akademii Marynarki Wojennej, a następnie praca podyplomowa w różnych uczelniach i zakładach przemysłowych. Został przydzielony do krążownika USS  Houston w dniu 10 listopada 1930 r. i odłączony w lutym 1934 r., aby służyć w Naval Research Laboratory w Bellevue w Dystrykcie Kolumbii do czerwca 1936 r., kiedy otrzymał rozkaz do Houston jako zastępca oficera straży pożarnej.

W kwietniu 1939 zgłosił się do Charleston Navy Yard w związku z wyposażaniem USS  Ingraham . Dowództwo Ingraham objął 19 lipca 1941 roku i wraz z wybuchem II wojny światowej rozpoczął służbę eskortową dla konwojów płynących z Nowego Jorku i Halifaxu na Wyspy Brytyjskie . Podczas badania kolizji niszczyciela USS  Buck ze statkiem handlowym, Ingraham został staranowany przez tankowiec USS  Chemung w gęstej mgle w pobliżu Nowej Szkocji , 22 sierpnia 1942. Siła zderzenia eksplodowała Ingraham , zabijając dowódcę Haynswortha i wszystkich oprócz dziesięciu ludzi i jednego oficer.

Budownictwo i kariera

Haynsworth został zwodowany 15 kwietnia 1944 przez Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, New Jersey ; sponsorowana przez panią Haynsworth, wdowę po komandorze Haynsworth; i oddany do służby 22 czerwca 1944 r., dowódcą został komandor Robert Brodie, Jr.

Służba w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych

Wybrzeże Chin, Tajwan

Po próbie na Karaibach, Haynsworth opuścił Nowy Jork 20 września 1944 r., eskortując Queen Mary z premierem Winstonem Churchillem na pokładzie.

Haynsworth w dniu 21 czerwca 1944 r

Spotkawszy się z brytyjską eskortą, wrócił do Nowego Jorku i popłynął 26 września przez strefę Kanału Panamskiego i San Pedro, docierając do Pearl Harbor 20 października. Haynsworth popłynął w dniu 16 grudnia dla Ulithi i dołączył wiceadmirał John McCain „s Fast Carrier Task Force 38 do ostatecznych ataków na Japończyków. W ciągu następnych trzech miesięcy działała z 3. i 5. Flotą w ramach ekranu dla Fast Carrier Task Force. Ich główną misją było przeprowadzanie nalotów na strategiczne pozycje japońskie wzdłuż wybrzeża Chin i na Formozie oraz nękanie wrogiej żeglugi podczas lądowania na Luzon 9 stycznia 1945 roku.

Wybrzeże Chin, Indochiny

Dzień po rozpoczęciu inwazji Task Force 38 przeniósł się na Morze Południowochińskie i przeprowadził naloty na wybrzeże Chin i Indochin, wyrządzając wrogowi wiele szkód.

Haynsworth na południowym Pacyfiku w 1945 r

Rozpoczynając ostatni nalot na Okinawę , Haynsworth wycofał się do Ulithi 26 stycznia. Wyruszyła 10 lutego z grupą zadaniową admirała Marca Mitschera 58 w związku z atakami na lotniska, fabryki i statki w rejonie Tokio. 16 lutego rozpoczęto przeczesywanie ciężkich myśliwców, aby objąć lotniska wokół Zatoki Tokijskiej.

Pomimo złej pogody z niskim sufitem, większość docelowych obszarów została skutecznie zneutralizowana. Po południu Haynsworth zauważył trzy japońskie łodzie pikietowe, które uniknęły wykrycia w gęstej mgle i szybko zatonęły, biorąc 12 jeńców. Oprócz uszkodzenia fabryk kadłubów samolotów i silników, w Zatoce Tokijskiej zaatakowano i zatopiono wiele statków i małych statków. Największą nagrodą był ważący 10 600 ton Yamashiro Maru .

Bitwa pod Okinawą, strajk kamikaze

Gdy wojna na Pacyfiku zbliżała się do punktu kulminacyjnego, Haynsworth ponownie wypłynął z Ulithi do dalszych ataków na Japonię. 18 i 19 marca rozpoczęto masowe ataki powietrzne na lotniska na Kiusiu i statki na Morzu Śródlądowym, zadając poważne szkody kurczącej się japońskiej sile powietrznej i morskiej. Po udziale w bombardowaniu wrogich pozycji brzegowych na Minami Daito Shima 28 marca popłynął na Okinawę. Lądowanie w japońskiej fortecy odbyło się 1 kwietnia, przy wsparciu Task Force 58, a Haynsworth często pomagał w niszczeniu wrogich samolotów podczas wielu ataków, w których „flota miała pozostać”. Dopiero po tym, jak został rozbity przez kamikaze 6 kwietnia, musiał udać się na Mare Island przez Ulithi w celu naprawy.

Po naprawach Haynsworth pełnił służbę na Treasure Island w Kalifornii jako statek szkolny od 17 lipca do 5 września. Po kilku miesiącach operacji w Pearl Harbor popłynął na wschodnie wybrzeże 14 stycznia 1946 roku, docierając 26 kwietnia do Bostonu na rok w Flocie Rezerwowej. Wracając do czynnej służby w marcu 1947, Haynsworth oparł swoje operacje z Algieru w Luizjanie , prowadząc rezerwowe rejsy szkoleniowe po Zatoce i na Karaibach do lata 1949 r.

Haynsworth wypłynął 6 września 1949 na swój pierwszy obowiązek w 6. Flocie na Morzu Śródziemnym, wracając do Norfolk 7 lutego 1950. Przybył do Charleston 10 dni później, został tam wycofany ze służby 19 maja i dołączył do Floty Rezerwowej.

Wraz z rozszerzeniem działalności w związku z wojną koreańską , Haynsworth powrócił do służby w Charleston 22 września 1950, pod dowództwem komandora Herberta F. Rommla . Po przeszkoleniu i operacjach na wschodnim wybrzeżu i na Karaibach wypłynął 3 września 1951 roku do służby na Morzu Śródziemnym.

Haynsworth w drodze w dniu 3 lipca 1953 r

Po kolejnych operacjach na wschodnim wybrzeżu i na Karaibach oraz rejsie kadetów na Północny Atlantyk, Haynsworth wypłynął z Norfolk 2 listopada 1953 w rejs dookoła świata. Podczas pobytu na Pacyfiku została przydzielona do służby przez cztery miesiące na Dalekim Wschodzie w 7 Flocie . Podczas nocnych ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym w pobliżu Pusan około 23 grudnia 1953 r. Haynsworth zderzył się z niszczycielem Ault , zabijając marynarza na pokładzie Haynswortha i uszkadzając jego dziób. Wypadek zmusił oba statki do udania się do Yokosuka w celu naprawy. Haynsworth powrócił do Norfolk 4 czerwca 1954, aby wznowić wsparcie 6. Floty. W 1958 r., gdy kryzys sueski wciąż był nierozwiązany, jednostki marynarki wojennej stanęły we wschodniej części Morza Śródziemnego i ewakuowały obywateli USA z Egiptu . Haynsworth wspomagał przygotowanie marynarki wojennej na wypadek jakiegokolwiek konfliktu. W latach 1956-1960 odbył pięć misji na Morzu Śródziemnym, wspierając pokojową rolę marynarki wojennej i bacznie obserwując niespokojne miejsca wolnego świata. W 1959 r. Haynsworth wziął udział w historycznej operacji Inland Seas , upamiętniającej otwarcie potężnego szlaku wodnego św. Wawrzyńca , który parował statkiem św. Wawrzyńca do Montrealu.

Pod koniec 1961 roku, podczas pobytu na Morzu Śródziemnym, Haynsworth dostarczył awaryjne racje żywnościowe do zniszczonej przez powodzie Afryki, a 3 października 1962 roku stał obok Cape Canaveral jako statek ratunkowy i był świadkiem startu astronauty komdr. Walter Schirra w Mercury-Atlas 8 . Później w tym samym miesiącu, w znacznie poważniejszych okolicznościach, pospieszyła na Karaiby i uczestniczyła w morskiej kwarantannie Kuby podczas kryzysu kubańskiego .

W lutym 1963 roku Haynsworth został wysłany na Morze Śródziemne, Morze Czerwone i Zatokę Adeńską do operacji z 6. Flotą. Po powrocie do Norfolk zaokrętował się na kadetów na rejs po Atlantyku od 1 sierpnia do 10 września; następnie przeszedł remont w Nowym Orleanie i Orange w Teksasie , po czym 28 lutego 1964 r. przybył do Galveston w Teksasie, aby rozpocząć służbę jako okręt szkoleniowy rezerwy marynarki wojennej.

Po przydzieleniu do 34. eskadry niszczycieli rezerw, Haynsworth działał poza Galveston, zapewniając jednocześnie cenne pokładowe obiekty szkoleniowe dla setek rezerwistów marynarki wojennej. Obsadzany przez załogę jądra, pływał parą do portów wzdłuż wybrzeża Zatoki i Atlantyku, a liczne rejsy szkoleniowe przenosiły go na Karaiby.

Został wycofany ze służby i zgładzony 30 stycznia 1970 r. i natychmiast sprzedany Republice Chińskiej.

Służba w marynarce wojennej Republiki Chińskiej

12 maja 1970 roku Haynsworth został przeniesiony na Tajwan i przemianowany na ROCS Yue Yang (DD-5) . Został odholowany ze Stanów Zjednoczonych 20 września 1970 roku, a oficjalnie oddano go do eksploatacji 6 października.

Yue Yang w drodze, data nieznana

W dniu 20 października 1973 Heng Yang , Yue Yang , Fu Yang i okręty Wschodniej Marynarki Wojennej przeprowadziły ćwiczenia marynarki wojennej w celu powrotu Chińczyków zza oceanu do Kaohsiung . Okręty zademonstrowały swoją ofensywną siłę i wspólne operacje przeciw okrętom podwodnym.

Podczas realizacji projektu modernizacyjnego na Yueyang w 1985 r . zainstalowano wyrzutnię rakiet CR-201 Trainable Chaff . Statek ma zdolności bojowe, takie jak walka powietrzno-powietrzna, morska, przeciw okrętom podwodnym i wsparcie bombardowania nabrzeża.

Okręt był stopniowo modyfikowany w systemie uzbrojenia okrętu, 1 stycznia 1976 roku, jego numer zmieniono na DDG-944.

Ponownie w dniu 1 października 1979 roku jej numer zmieniono na DDG-905.

20 lutego 1986 r. Fu Yang, Sui Yang , Nan Yang , Yue Yang, Hua Yang i inni wzięli udział w poszukiwaniach rozbitego lotu linii China Airlines nr 1870 na wodach Penghu . Znaleziono łódź dryfującą z przedmiotami lub możliwymi plamami ropy na morzu, ale personel techniczny Administracji Lotnictwa Cywilnego zaprzeczył temu .

Yue Yang służył przez 28 lat, zanim został wycofany ze służby 15 stycznia 1999 r. i zatopiony jako sztuczna rafa 13 października 2001 r.

Nagrody

Bibliografia

Zewnętrzne linki