USS Hyman - USS Hyman

USS Hyman (DD-732) na początku lat pięćdziesiątych
USS Hyman (DD-732) na początku lat pięćdziesiątych
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa: Hyman
Imiennik: Willford Milton Hyman
Budowniczy: Żelazko do kąpieli
Położony: 22 listopada 1943
Uruchomiona: 8 kwietnia 1944
Upoważniony: 16 czerwca 1944
Wycofany z eksploatacji: c.1969
Dotknięty: 16 listopada 1969
Los: Sprzedany 13 października 1970 i rozbity na złom
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ: Allen M. Sumner - niszczyciel klasy
Przemieszczenie: 2200 ton
Długość: 376 stóp 6 cali (114,76 m)
Belka: 40 stóp (12 m)
Wersja robocza: 15 stóp 8 cali (4,78 m)
Napęd:
  • 60 000 shp (45 000 kW);
  • 2 śmigła
Prędkość: 34 węzłów (63 km / h; 39 mph)
Zasięg: 6500 NMI (12000 km; 7500 mil) przy 15 kun (28 km / h; 17 mph)
Komplement: 336
Uzbrojenie:

USS Hyman (DD-732) , był Allen M. Sumner -class niszczyciel z United States Navy .

Imiennik

Willford Milton Hyman urodził się 16 sierpnia 1901 roku w Pueblo w stanie Kolorado . ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1924 r. Po raz pierwszy służył na pancerniku USS  New Mexico, aw latach przed II wojną światową był przydzielony do wielu okrętów i różnych stacji przybrzeżnych, w tym Biura Operacji Morskich. Objął dowodzenie nad niszczycielem USS  Sims 6 października 1941 r. Po służbie eskortowej konwoju na Atlantyku, Sims przeniósł się na Pacyfik na początku 1942 roku.

W maju, gdy Japończycy próbowali rozszerzyć ich podbój do Port Moresby , statek działał z olejarki USS  Neosho w grupie tankowania dla Admirał Frank Jack Fletcher „s lotniskowców . Podczas gdy floty lotniskowców manewrowały w poszukiwaniu pozycji, japońskie samoloty znalazły Neosho i Simów na Morzu Koralowym ; i myśląc, że są nosicielami i eskortą, zaatakowali siłą. Po tym, jak komandor porucznik Hyman walczył ze swoim okrętem podczas 2 nalotów, 36 japońskich samolotów zaatakowało 2 statki. Simowie wzięli trzy 500 funtów. bomba uderza w tym trzecim ataku. Od chwili, gdy pierwsza bomba, która uderzyła Sima, eksplodowała do czasu jej zatopienia, minęło w sumie 48 sekund, pozostawiając tylko 13 ocalałych. Zdając sobie sprawę, że niszczyciel został uszkodzony nie do naprawienia, Hyman rozkazał „opuścić statek”, ale pozostał na mostku, kierując ewakuacją aż do zejścia ze swojego statku. Poświęcenie jego statku i Neosho miało wiele wspólnego z ocaleniem lotniskowców Marynarki Wojennej w szeroko oddzielonych bitwach znanych jako Bitwa na Morzu Koralowym . Został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej .

Budowa i uruchomienie

Hyman został ustanowiony przez Bath Iron Works , Bath w stanie Maine w dniu 22 listopada 1943 roku została uruchomiona w dniu 8 kwietnia 1944 na zlecenie w dniu 16 czerwca 1944 r.

Historia serwisowa

II wojna światowa

Hyman przeprowadził wyczerpujące szkolenie próbne u wybrzeży Bermudów iw Casco Bay w stanie Maine , zanim wypłynął z Bostonu 18 września, by dołączyć do wojny na Pacyfiku. Płynął parą przez Strefę Kanału Panamskiego i San Diego do Pearl Harbor 12 października 1944 r. W ciągu następnych kilku miesięcy był zajęty ćwiczeniami szkoleniowymi, w tym ćwiczeniami szturmów desantowych i eskortowaniem wypraw do bazy wypadowej w Eniwetok.

Gdy amfibie szczypce, jedna sięgająca przez Mikronezję, a druga przeciskająca się przez Filipiny , zbliżyły się do Japonii na początku 1945 r., Wyspa Iwo Jima stała się głównym celem. Hyman wypłynął 27 stycznia 1945 r. Z transportami sił ekspedycyjnych Kelly Turnera , dotykając Eniwetok przed przeprowadzeniem na Saipanie końcowej próby lądowania na Iwo Jimie. Rankiem 19 lutego niszczyciel stanowił część ekranu transportowego; a gdy wylądowała pierwsza fala, skierowała swoje 5-calowe działa na brzeg i otworzyła ogień, aby zapewnić wsparcie oddziałom szturmowym. Bombardował japońskie wojska i bunkry do 23 lutego, kiedy to dokonał operacji przeciw okrętom podwodnym na południe od Iwo Jimy. Następnego dnia, po powrocie do stacji wsparcia ostrzału, Hyman odparł atak z powietrza. Wsparcie ogniowe, obowiązki kontynuowano do czasu wypłynięcia niszczyciela do Zatoki Leyte 2 marca 1945 r. Tam brał udział w ćwiczeniach bombardowań przed zbliżającą się inwazją na Okinawę .

USS Hyman w zatoce San Francisco, 20 lipca 1945 r.

Hyman popłynął z Southern Attack Force Admiral Hall 27 marca 1945 roku i dotarł na Okinawę 1 kwietnia. Gdy żołnierze wylądowali, opuściła obszar transportowy, chroniąc amerykańskie statki przed okrętami podwodnymi i samolotami wroga. W następnych dniach odparł kilka ataków z powietrza, a 5 kwietnia przewodził grupie poszukiwawczej polującej na karłowaty okręt podwodny . Następnego dnia statek został zaatakowany w towarzystwie innych statków pikietowych i patrolowych na zachód od Ie Shima, gdy Japończycy przeprowadzili ataki kamikadze w nadziei na zatrzymanie lądowania. Strzelając do atakujących samolotów ze wszystkich stron, Hyman zestrzelił kilka, zanim uszkodzony samolot rozbił się w pobliżu jej wyrzutni torpedowych, a jego silnik eksplodował na głównym pokładzie. Walcząc z pożarem i powodzią, Hyman pomógł zestrzelić dwa kolejne samoloty przed zakończeniem bitwy, pozostawiając dwunastu jej ludzi zabitych i ponad czterdziestu rannych.

Po naprawach awaryjnych w Kerama Retto w dniu 7 kwietnia statek przybył do Saipan jedenaście dni później. Stamtąd popłynął na jednym silniku do San Francisco , gdzie dotarł 16 maja 1945 roku. Pod koniec lipca 1945 roku niszczyciel był ponownie gotowy do lotu; i po ćwiczeniach szkoleniowych popłynął do Pearl Harbor, gdzie przybył w dniu kapitulacji Japonii, 15 sierpnia. Hyman pełnił obowiązki strażnika samolotu na wodach hawajskich do przybycia na Kwajalein w dniu 5 września, aby pomóc w kapitulacji odległych wysp Pacyfiku. Otrzymał kapitulację sił japońskich na Kusaie w dniu 8 września i Ponape 11 września. Kapitan Momm, dowódca dywizji na Hyman , objął obowiązki gubernatora wojskowego Ponape następnego dnia. Statek pozostał jako statek na stacji, pomagając w okupacji i repatriacji do przybycia do Eniwetok 26 grudnia 1945 r. Po ćwiczeniach z Yokosuki na początku 1946 r. Statek popłynął przez Kalifornię i strefę kanału do Casco Bay w stanie Maine, gdzie przybył 16 kwietnia 1946 r. . Hyman wziął udział w operacji zwalczania okrętów podwodnych szkoleniowych na Karaibach do końca 1946 roku.

Hyman wypłynął na swoje pierwsze rozmieszczenie na Morzu Śródziemnym 2 lutego 1947 r. Przez następny rok operował na wodach przybrzeżnych, ale 13 września 1948 r. Popłynął z lotniskowcem i grupą krążowników na Morze Śródziemne. Statki wspierały siły pokojowe ONZ w Palestynie . Po tym rejsie Hyman wrócił do Newport w stanie Rhode Island 23 stycznia 1949 roku.

Korea

W latach 1949-1950 niszczyciel został przydzielony do rezerwowej służby szkoleniowej poza Algierem w Luizjanie i podczas tej służby pływał na parze przez 2 tygodnie. Wraz z wybuchem wojny koreańskiej w czerwcu 1950 r. Hyman brał udział w manewrach i szkoleniach na Karaibach, kończąc we wrześniu służbę w rezerwie. Po kolejnym rejsie na Morze Śródziemne od 6 marca do 7 czerwca 1951 r. Przygotowywał się do koreańskiej służby, wypływając z Newport 2 października 1951 r. Hyman płynął ze swoją dywizją przez Kanał Panamski, San Diego i Hawaje , docierając do Yokosuka 31. Październik.

Podczas gdy wojna lądowa w Korei znajdowała się w impasie, siły powietrzne floty i bombardowania powierzchniowe przeniosły znaczną część walki na wroga. Hyman przybył do Wonsan w celu bombardowania brzegu 6 listopada, pozostając w tym rejonie do 19 listopada, kiedy to wyjechał dalej w morze jako strażnik samolotu australijskiego lotniskowca Sydney . Wracając do portu Wonsan, niszczyciel stoczył 24 listopada pojedynek artyleryjski z bateriami na półwyspie Kalmo Pando , odnosząc niewielkie uszkodzenia odłamków podczas bliskiej wymiany. Służyła do poszukiwań i ratownictwa do grudnia, kiedy dołączyła do Task Force 77 na Morzu Japońskim podczas strajków zakazujących na Koreę Północną . Hyman powrócił do Yokosuki 22 lutego 1952 r. I wkrótce potem wyruszył w długi rejs do domu, kończąc podróż dookoła świata w Newport 21 kwietnia po wizycie na Cejlonie , Arabii Saudyjskiej, Włoszech i Francji.

Zimna wojna

Weteran popłynął ponownie na wody Morza Śródziemnego 7 stycznia 1953 r. Podczas tego rejsu wziął udział we wspólnych operacjach ze statkami brytyjskimi i francuskimi, wracając do macierzystego portu 24 maja 1953 r. W latach 1954 i 1955 Hyman brał udział w operacjach przeciw okrętom podwodnym na Karaibach i Atlantycki. W 1956 r. Popłynął na Karaiby z kadetami w ramach operacji szkoleniowych i uczestniczył w majowych manewrach Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego u wybrzeży Virginia Capes . W czerwcu 1957 roku okręt wziął udział w Międzynarodowym Przeglądzie Marynarki Wojennej na festiwalu w Jamestown , upamiętniającym 350. rocznicę pierwszego stałego osadnictwa angielskiego w Nowym Świecie.

Po kolejnym rejsie kadetów, Hyman popłynął 29 listopada 1957 r. Na Morze Śródziemne, odwiedzając różne porty wschodniego Morza Śródziemnego wraz z 6. Flotą . Powrócił do Stanów Zjednoczonych 12 kwietnia 1958 r. I przez pozostałą część roku był zajęty ćwiczeniami NATO na Północnym Atlantyku oraz szkoleniem przeciw okrętom podwodnym. Operacje na wodach macierzystych trwały do ​​4 sierpnia 1960 r., Kiedy to Hyman ponownie popłynął do służby w 6. Flocie. W kwietniu 1961 r. Statek płynął na zachód od Azorów jako statek stacji w ramach projektu Mercury w Stanach Zjednoczonych .

W 1962 roku niszczyciel odbył kolejny rejs do portów Morza Śródziemnego i Bliskiego Wschodu, współpracując z jednostkami morskimi wielu flot. Podczas gdy Hyman przechodził naprawy w październiku, wprowadzenie pocisków ofensywnych na Kubę przyspieszyło kolejny kryzys zimnowojenny ; a statek zaczął parować, aby dołączyć do kwarantanny, tak jak został podniesiony pod koniec listopada.

Hyman popłynął do Kostaryki w marcu 1963 roku w związku z wizytą prezydenta Johna F. Kennedy'ego w tym kraju Ameryki Środkowej; i po ćwiczeniach przeciw okrętom podwodnym udał się na wody na wschód od przylądka Canaveral w celu wykonania kolejnego zadania w ramach Projektu Mercury. Działała jako część grupy ratunkowej podczas udanego lotu orbitalnego majora L. Gordona Coopera . Przez pozostałą część roku statek prowadził ćwiczenia szkoleniowe na Karaibach.

W 1964 roku Hyman brał udział w ćwiczeniach ASW i służył jako statek obserwacyjny na wodach kubańskich. W kwietniu wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie i 27 listopada wyruszył na jedenastą misję z 6. Flotą. Hyman powrócił do Newport 13 marca 1965 roku i otrzymał nowe zadanie szkoleniowe dla rezerwistów marynarki wojennej.

Prowadząc ćwiczenia szkoleniowe w połowie września 1965 r., Hyman otrzymał rozkaz poszukiwania barki chloru zagubionej na rzece Missisipi podczas huraganu Betsy . Chociaż uszkodzony przez ten sam huragan, który zatopił barkę, Hyman przeszukiwał rzekę Missisipi przez tydzień. Sonar omiatał i zanotował sonar, który zlokalizował barkę ze śmiercionośnym gazem w pobliżu Baton Rouge w Luizjanie 17 września. Następnie Hyman udał się do Orange w Teksasie w celu naprawy kadłuba. Szkolenie rezerwistów Marynarki Wojennej zajęło Hymana do 1967 roku.

Bibliografia

Zewnętrzne linki