Vic Lee Racing - Vic Lee Racing
| Założony | Lata 80 |
|---|---|
| Fałdowy | 2004 |
| Zespół główny (e) | Vic Lee |
| Dawna seria |
Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych Mistrzostwa Wielkiej Brytanii GT |
Vic Lee Racing ( VLR ), dawniej Vic Lee Motorsport ( VLM ), był brytyjskim zespołem wyścigów samochodowych , najbardziej znanym z kierowania BMW i Peugeotami w Mistrzostwach Brytyjskich Samochodów Turystycznych i najbardziej niesławnym z powodu skazań jego właściciela Victora „Vica” związanych z narkotykami Zawietrzny.
Lata VLM (1990-1992)
Jako Vic Lee Motorsport zespół odniósł znaczny sukces na początku lat 90 .: w 1990 Jeff Allam wygrał swoją klasę w BMW M3 przygotowanym przez VLM, w 1991 roku Will Hoy zdobył tytuł BTCC w podobnym samochodzie, a Tim Harvey zdobył mistrzostwo zespołu. w BMW 318is.
Jednak firma została zlikwidowana, gdy Lee i inni zostali skazani za import narkotyków ukrytych w ich transporterach wyścigowych o wartości 6 milionów funtów, podejrzenia pojawiły się z powodu tego, ile razy zespół uznał za konieczne przeprowadzenie testów na torze Zandvoort w Holandii. Lee został skazany na dwanaście lat więzienia w 1993 roku.
Zespół został zlikwidowany, a część sprzedanych aktywów trafiła do kierowcy zespołu, Ray'a Bellma i Steve'a Neala, którzy razem utworzyli Team Dynamics .
Rajdy
Peugeot Sport zakontraktował VLR na zaprojektowanie, zbudowanie i rozwój samochodów na Peugeot 206 Cup.
Samochody turystyczne
Po zwolnieniu z warunkowego zwolnienia w 1998 r., Aby pracować dla Team Dynamics, Vic wkrótce przejął zespół Bowman Motorsport i wznowił zespół jako „VLR” (Vic Lee Racing), prowadząc program w National Saloon Car Championship . Zespół otrzymał własne miejsce w fabryce Peugeota w Stoke Heath . W sezonie 2000 BTCC prowadzili wspólną kampanię w NSC i BTCC w klasie B w zeszłym sezonie, wygrywając w obu Peugeot 306 kierowanych odpowiednio przez Toniego Ruokonena i Alana Morrisona .
Na podstawie tych wyników Peugeot zatrudnił VLR do prowadzenia prac w nowym BTCC na 2001 rok . VLR podpisała kontrakt z Danem Eavesem , byłym kierowcą VLM Steve Soper i Mattem Nealem, aby prowadzili jasnożółte coupe Peugeot 406 , ale trudności ze sponsorem sprawiły, że Neal został zwolniony z kontraktu już po dwóch rundach. Ponadto były zawodnik Superbike Aaron Slight prowadził dodatkowy samochód na jeden weekend wyścigowy w połowie sezonu. Dominacja Vauxhalla w 2001 roku oznaczała, że zespół nie odniósł takich sukcesów, jak liczył Peugeot, co spowodowało wycofanie wsparcia dla prac.
Jednak pomimo plotek łączących zespół z prowadzeniem samochodów Lexus w 2002 roku , kontynuowali z 406-ami pod pozorem „Team Halfords”, który uzyskał znaczne wsparcie ze strony firmy. Eaves pozostał w zespole, a dołączył do niego mistrz z 1992 roku Tim Harvey. Soper przeszedł na emeryturę po upadku kończącym karierę w ostatniej rundzie sezonu 2001. W połowie sezonu dołączył do nich jednomiejscowy uchodźca Carl Breeze , a pod koniec roku Eaves zajął 1.miejsce w mistrzostwach Independent, a zespół zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej.
W 2003 roku VLR przeszedł na Peugeota 307 z Eaves and Breeze, jednak samochód nie był tak konkurencyjny i Breeze wskoczył do GA Motorsports, a jego miejsce zajął as Clio Danny Buxton. Pomimo złożenia wpisu na sezon 2004 nic się nie zmaterializowało, co doprowadziło do tego, że Eaves w ostatniej chwili przejął sponsoring Halfords dla Team Dynamics .
W 2005 roku Lee został ponownie oskarżony o dwie inne osoby i skazany za przestępstwa związane z handlem narkotykami, kiedy w bagażniku jego samochodu odkryto narkotyki klasy A o wartości 1,7 miliona funtów, w którym ponownie otrzymał 12 lat więzienia.
Lee został wydany w 2010 roku i obecnie jest dyrektorem zarządzającym Corbeau.