Grand Prix Wielkiej Brytanii 1977 - 1977 British Grand Prix

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1977
Wyścig 10 z 17 w sezonie Formuły 1 1977
Szczegóły wyścigu
Data	16 lipca 1977
Oficjalne imię	XXX Grand Prix Wielkiej Brytanii John Player
Lokalizacja	Silverstone Circuit Northamptonshire , Wielka Brytania
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	4,719 km (2,932 mil)
Dystans	68 okrążeń, 320,871 km (199,380 mil)
Pogoda	Słoneczny
Pozycja biegunowa
Kierowca		McLaren - Ford
Czas	1: 18,49
Najszybsze okrążenie
Kierowca	James Hunt	McLaren - Ford
Czas	1:19,60 na okrążeniu 48
Podium
Pierwszy		McLaren - Ford
druga		Ferrari
Trzeci		Lotus - Ford
Liderzy okrążeń

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1977 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Silverstone w dniu 16 lipca 1977. To był wyścig dziesiąty Mistrzostw Świata Kierowców F1 1977 i 1977 International Cup dla Konstruktorów F1.

Wyścig na 68 okrążeń wygrał z pole position lokalny kierowca James Hunt za kierownicą McLarena - Forda , z austriackim kierowcą Niki Laudą na drugim miejscu w Ferrari i szwedzkim kierowcą Gunnarem Nilssonem na trzecim w Lotus- Fordzie. W wyścigu zadebiutował kanadyjski kierowca Gilles Villeneuve , a także pierwszy występ pierwszego turbodoładowanego samochodu Formuły 1, Renault RS01 , prowadzonego przez Francuza Jean-Pierre'a Jabouille'a , który przeszedł na emeryturę, gdy turbosprężarka zawiodła po 16 okrążeniach. Był to jednocześnie ostatni wyścig, któremu nadano honorowe miano Grand Prix Europy .

Kwalifikacja wstępna

Ze względu na dużą liczbę startujących opracowano specjalny system kwalifikacji wstępnych, które odbywają się w środę przed wyścigiem. Udział wzięło czternaście samochodów, w większości z drużyn, które nie były członkami FOCA . Debiutant Gilles Villeneuve również wziął udział, wraz z Patrickiem Tambayem , Jean-Pierre Jarier , Brettem Lungerem , Patrickiem Nève , Mikko Kozarowitzkim , innym debiutantem Andym Sutcliffe , Guy Edwards , Tony Trimmer , David Purley , Emilio de Villota , Brian Henton , Arturo Merzario i kolejny debiutant, Brian McGuire .

Kozarowitzky rozbił swój RAM March w pierwszej sesji, a Purley doznał poważnego wypadku w drugiej sesji, kiedy przepustnica zablokowała się w jego LEC . Cierpiał na wiele złamań i spędził wiele miesięcy na rekonwalescencji. Później powrócił do wyścigów, ale nigdy więcej nie pojawił się w wyścigu Mistrzostw Świata Formuły 1. Pięciu najszybszych kierowców po obu sesjach to Villeneuve, Tambay, Jarier, Lunger i Henton, z których wszyscy przeszli do pełnych sesji kwalifikacyjnych. Merzario i Nève również zostali wpuszczeni, podobnie jak de Villota, który zastąpił Haralda Ertla, gdy austriacki kierowca wycofał się.

Kwalifikacyjny

Henton i de Villota odpadli po kwalifikacjach wraz z Alexem Ribeiro i Clay Regazzoni . James Hunt zajął pole position mniej niż 3 dziesiąte od kierowcy wyścigowego z Irlandii Północnej Johna Watsona w Brabham , podczas gdy pozostali z 10 najlepszych zakwalifikowanych to Niki Lauda , Jody Scheckter , Gunnar Nilsson , Mario Andretti , Hans Joachim Stuck , Vittorio Brambilla , Gilles Villeneuve i Ronnie Peterson na czele Tyrrell . Udowodniono również, że Hunt zapewnił pole position przed rodzimymi kibicami, ponieważ brytyjscy kierowcy wyścigowi nie mieli szczęścia przez cały sezon aż do tego momentu.

Klasyfikacja

Kwalifikacja wstępna

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	40	Gilles Villeneuve	McLaren - Ford	1: 19,48	-
2	23	Patrick Tambay	Ensign - Ford	1: 19,55	+0.07
3	34	Jean-Pierre Jarier	Penske - Ford	1: 19,63	+0,15
4	30	Brett Lunger	McLaren - Ford	1: 19,72	+0,24
5	38	Brian Henton	Marzec - Ford	1: 19,82	+0,34
6	37	Arturo Merzario	Marzec - Ford	1: 19,86	+0,38
7	27	Patrick Nève	Marzec - Ford	1: 19,97	+0,49
8	36	Emilio de Villota	McLaren - Ford	1: 20,38	+0,90
9	31	David Purley	LEC - Ford	1: 20,63	+1,15
10	33	Andy Sutcliffe	Marzec - Ford	1: 21,93	+2,45
11	35	Guy Edwards	BRM	1: 22,62	+3,14
12	44	Tony Trimmer	Surtees - Ford	1: 22,80	+3,32
13	45	Brian McGuire	McGuire - Ford	1: 23,76	+4,28
14	32	Mikko Kozarowitzky	Marzec - Ford	1: 25,16	+5,68

Kwalifikacyjny

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	1	James Hunt	McLaren - Ford	1: 18,49	-
2	7	John Watson	Brabham - Alfa Romeo	1: 18,77	+0,28
3	11	Niki Lauda	Ferrari	1: 18,84	+0,35
4	20	Jody Scheckter	Wilk - Ford	1: 18,85	+0,36
5	6	Gunnar Nilsson	Lotus - Ford	1: 18,95	+0,46
6	5	Mario Andretti	Lotus - Ford	1: 19.11	+0,62
7	8	Hans-Joachim utknął	Brabham - Alfa Romeo	1: 19,16	+0,67
8	19	Vittorio Brambilla	Surtees - Ford	1: 19,20	+0,71
9	40	Gilles Villeneuve	McLaren - Ford	1: 19,32	+0,83
10	3	Ronnie Peterson	Tyrrell - Ford	1: 19,42	+0,93
11	2	Jochen Mass	McLaren - Ford	1: 19,55	+1.06
12	17	Alan Jones	Cień - Ford	1: 19,60	+1.11
13	24	Rupert Keegan	Hesketh - Ford	1: 19,64	+1,15
14	12	Carlos Reutemann	Ferrari	1: 19,64	+1,15
15	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	1: 19,75	+1,26
16	23	Patrick Tambay	Ensign - Ford	1: 19,81	+1,32
17	37	Arturo Merzario	Marzec - Ford	1: 19,88	+1,39
18	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford	1: 19,90	+1,41
19	30	Brett Lunger	McLaren - Ford	1: 20.06	+1,57
20	34	Jean-Pierre Jarier	Penske - Ford	1: 20.10	+1,61
21	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	1: 20.11	+1,62
22	28	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	1: 20,20	+1,71
23	18	Vern Schuppan	Surtees - Ford	1: 20,24	+1,75
24	10	Ian Scheckter	Marzec - Ford	1: 20,31	+1,82
25	16	Riccardo Patrese	Cień - Ford	1: 20,35	+1,86
26	27	Patrick Nève	Marzec - Ford	1: 20,36	+1,87
27	9	Alex Ribeiro	Marzec - Ford	1: 20,46	+1,97
28	22	Clay Regazzoni	Ensign - Ford	1: 20,79	+2,30
29	38	Brian Henton	Marzec - Ford	1: 20,79	+2,30
30	36	Emilio de Villota	McLaren - Ford	1: 21,53	+3.04

Wyścigi

James Hunt startował z pole position z Johnem Watsonem u boku niego. Ale zazwyczaj Hunt nie miał dobrego startu z powodu problemów ze sprzęgłem na starcie i w rezultacie spadł z powrotem na 4. miejsce. Pozwoliło Watson objęcie prowadzenia w pierwszym zakręcie wyprzedza Niki Lauda „s Ferrari i Jody Scheckter ” s Wilka . Jednak w miarę jak wyścig powoli się rozwijał, Hunt w końcu zdołał ponownie wyprzedzić Laudę i Schecktera i ponownie wyprzedził Watsona na prowadzenie, podczas gdy brytyjscy kierowcy jechali na pierwszym i drugim miejscu. Ale kolejność czołowej dwójki nie pozostała taka sama, ponieważ Watson zaczął zwalniać, gdy jego układ paliwowy zawiódł na 53 okrążeniu i wycofał się dopiero 8 okrążeń później. Gdy Watson odpadł z rywalizacji, awansował Niki Lauda na drugie miejsce, a Jody Scheckter na trzecie. Ale Scheckter został również zmuszony do wycofania się później, gdy jego silnik zawiódł na 60 okrążeniu, co dało Mario Andrettiemu na trzecim miejscu w Lotusie, zanim jego silnik również zawiódł 3 okrążenia później, ale został sklasyfikowany na 14. miejscu. Jako Gunnar Nilsson w pozostałym Lotusie zajął 3 miejsce i tam pozostał. Jamesowi Huntowi w końcu udało się odnieść swoje pierwsze zwycięstwo sezonu dla McLarena ku uciesze brytyjskich kibiców, wyprzedzając lidera mistrzostw Nikiego Laudę , Gunnara Nilssona , Jochena Massę w drugim McLarenie, Hansa Joachima Stucka w pozostałym Brabhamie i Jacques Laffite w jedynym Ligierze .

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / na emeryturze	Krata	Zwrotnica
1	1	James Hunt	McLaren - Ford	68	1: 31: 46.06	1	9
2	11	Niki Lauda	Ferrari	68	+ 18,31	3	6
3	6	Gunnar Nilsson	Lotus - Ford	68	+ 19,57	5	4
4	2	Jochen Mass	McLaren - Ford	68	+ 47,76	11	3
5	8	Hans-Joachim utknął	Brabham - Alfa Romeo	68	+ 1: 11,73	7	2
6	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	67	+ 1 okrążenie	15	1
7	17	Alan Jones	Cień - Ford	67	+ 1 okrążenie	12
8	19	Vittorio Brambilla	Surtees - Ford	67	+ 1 okrążenie	8
9	34	Jean-Pierre Jarier	Penske - Ford	67	+ 1 okrążenie	20
10	27	Patrick Nève	Marzec - Ford	66	+ 2 okrążenia	26
11	40	Gilles Villeneuve	McLaren - Ford	66	+ 2 okrążenia	9
12	18	Vern Schuppan	Surtees - Ford	66	+ 2 okrążenia	23
13	30	Brett Lunger	McLaren - Ford	64	+ 4 okrążenia	19
14	5	Mario Andretti	Lotus - Ford	62	Silnik	6
15	12	Carlos Reutemann	Ferrari	62	+ 6 okrążeń	14
Gnić	7	John Watson	Brabham - Alfa Romeo	60	System paliwowy	2
Gnić	20	Jody Scheckter	Wilk - Ford	59	Silnik	4
Gnić	28	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	42	Przepustnica	22
Gnić	37	Arturo Merzario	Marzec - Ford	28	Przenoszenie	17
Gnić	16	Riccardo Patrese	Cień - Ford	20	Ciśnienie paliwa	25
Gnić	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford	16	Hamulce	18
Gnić	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	16	Turbo	21
Gnić	10	Ian Scheckter	Marzec - Ford	6	Wypadek	24
Gnić	3	Ronnie Peterson	Tyrrell - Ford	3	Silnik	10
Gnić	23	Patrick Tambay	Ensign - Ford	3	Elektryczny	16
Gnić	24	Rupert Keegan	Hesketh - Ford	0	Wypadek	13
DNQ	9	Alex Ribeiro	Marzec - Ford
DNQ	22	Clay Regazzoni	Ensign - Ford
DNQ	38	Brian Henton	Marzec - Ford
DNQ	36	Emilio de Villota	McLaren - Ford
DNPQ	31	David Purley	LEC - Ford		Wypadek
DNPQ	33	Andy Sutcliffe	Marzec - Ford
DNPQ	35	Guy Edwards	BRM
DNPQ	44	Tony Trimmer	Surtees - Ford
DNPQ	45	Brian McGuire	McGuire - Ford
DNPQ	32	Mikko Kozarowitzky	Marzec - Ford		Wypadek
WD	25	Harald Ertl	Hesketh - Ford
WD	39	Héctor Rebaque	Hesketh - Ford
WD	43	Derek Bell	Penske - Ford
WD	46	Bernard de Dryver	Marzec - Ford
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

• Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji. Zachowano tylko 8 najlepszych wyników z pierwszych 9 wyścigów i 7 najlepszych wyników z pozostałych 8 wyścigów. Liczby bez nawiasów są punktami zachowanymi; liczby w nawiasach to łączna liczba zdobytych punktów.

Bibliografia

Poprzedni wyścig: Grand Prix Francji 1977	Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA w sezonie 1977	Następny wyścig: Grand Prix Niemiec 1977
Poprzedni wyścig: Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976	Grand Prix Wielkiej Brytanii	Następny wyścig: Grand Prix Wielkiej Brytanii 1978
Poprzedni wyścig: Grand Prix Holandii 1976	European Grand Prix (wyznaczone Grand Prix Europy)	Następny wyścig: Grand Prix Europy 1983
Nagrody
Poprzedzone Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1976 roku	Trofeum promocyjne Formuły 1 dla promotora wyścigu 1977	Następca Grand Prix Wielkiej Brytanii 1978