GP Brazylii 1978 - 1978 Brazilian Grand Prix
| GP Brazylii 1978 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 2 z 16 w sezonie Formuły 1 1978 | |||
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 29 stycznia 1978 | ||
| Lokalizacja | Jacarepaguá , Brazylia | ||
| Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
| Długość kursu | 5.031 km (3,126 mil) | ||
| Dystans | 63 okrążenia, 316.953 km (196,945 mil) | ||
| Pogoda | Suchy | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Lotos - Ford | ||
| Czas | 1:40.45 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari | |
| Czas | 1:43.07 na okrążeniu 35 | ||
| Podium | |||
| Najpierw | Ferrari | ||
| druga | Fittipaldi - Ford | ||
| Trzeci | Brabham - Alfa Romeo | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix Brazylii 1978 było Formuły Jeden wyścig silnik odbyło się 29 stycznia 1978 w Jacarepagua . Wyścig wygrał argentyński kierowca Carlos Reutemann jadący Ferrari 312T2 w jeździe „ od flagi do flagi”. Zwycięstwo było również pierwszym zwycięstwem producenta opon Michelin . Lokalny kierowca Emerson Fittipaldi był drugi, zdobywając pierwsze podium dla zespołu Fittipaldi , a austriacki kierowca Brabham Niki Lauda zajął trzecie miejsce. Francuski kierowca Didier Pironi zdobył swoje pierwsze punkty w Formule 1, zajmując szóste miejsce, podczas gdy Arrowszadebiutował w F1 z Riccardo Patrese, który ukończył wyścig na dziesiątym miejscu, cztery okrążenia w dół.
Kwalifikacyjny
Klasyfikacja kwalifikacyjna
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | Czas | Nie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ronnie Peterson | Lotos-Ford | 1:40.45 | 1 |
| 2 | James Hunt | McLaren-Ford | 1:40,53 | 2 |
| 3 | Mario Andretti | Lotos-Ford | 1:40,62 | 3 |
| 4 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1:40,73 | 4 |
| 5 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1:40,94 | 5 |
| 6 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:40.97 | 6 |
| 7 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1:41,50 | 7 |
| 8 | Alan Jones | Williams-Ford | 1:41,87 | 8 |
| 9 | Hans-Joachim Stuck | Cień-Ford | 1:42.07 | 9 |
| 10 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1:42.08 | 10 |
| 11 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1:42.10 | 11 |
| 12 | Jody Scheckter | Wilk-Ford | 1:42.11 | 12 |
| 13 | Brett Lunger | McLaren-Ford | 1:42,65 | 13 |
| 14 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1:42,71 | 14 |
| 15 | Glina Regazzoni | Cień-Ford | 1:42,80 | 15 |
| 16 | Jean-Pierre Jarier | ATS-Ford | 1:42,91 | 16 |
| 17 | Lamberto Leoni | Chorąży-Ford | 1:43.17 | 19 |
| 18 | Riccardo Patrese | Strzałki-Ford | 1:43.19 | 18 |
| 19 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1:43,55 | 19 |
| 20 | Jochen Mass | ATS-Ford | 1:43,74 | 20 |
| 21 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1:43,75 | 21 |
| 22 | Héctor Rebaque | Lotos-Ford | 1:43,86 | 22 |
| 23 | Danny Ongais | Chorąży-Ford | 1:43,94 | 23 |
| 24 | Ruperta Keegana | Surtees-Ford | 1:44.20 | 24 |
| 25 | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1:44.20 | DNQ |
| 26 | Eddie Cheever | Teodor-Ford | 1:44,28 | DNQ |
| 27 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1:44,66 | DNQ |
| 28 | Divina Galica | Hesketh-Ford | 1:46,79 | DNQ |
*Pozycje zaznaczone na czerwono oznaczają wpisy, które nie zostały zakwalifikowane.
Wyścigi
Raport
Pierwszy wyścig Formuły 1, który odbył się w Jacarepagua, odbył się w typowo ekstremalnych warunkach pogodowych w styczniu w Rio, co oznacza, że wyścig odbył się zarówno w gorących, jak i wilgotnych warunkach. Ronnie Peterson objął pole position w czołowym Lotusie przed Jamesem Huntem w wiodącym McLarenie , kolegą z zespołu Mario Andrettim w drugim Lotusie , Carlosem Reutemannem w wiodącym Ferrari , Patrickiem Tambayem w drugim McLarenie i Gillesem Villeneuve w drugim Ferrari.
Peterson słabo wystartował z pole position i spadł z powrotem na 4. miejsce, podczas gdy w pierwszym zakręcie to Reutemann z 4. miejsca na starcie uzyskał najlepszy start i prowadził pierwsze okrążenie dla Ferrari przed Huntem, Andrettim, Petersonem, Tambayem i Villeneuve. Hunt w czołówce McLaren i Andretti w czołowym Lotusie byli 2 i 3 za Reutemannem, dopóki Hunt nie został zmuszony do zjazdu na opony, podczas gdy Andretti wkrótce zaczął cierpieć na problemy ze skrzynią biegów i spadł na 4 miejsce, oddając swoje 2 i 3 miejsca do domu ulubiony Emerson Fittipaldi i panujący mistrz świata Niki Lauda . Peterson ostatecznie wycofał się po kolizji na 16. okrążeniu. Gorące i wilgotne warunki ostatecznie spowodowały, że Hunt, Tambay i Villeneuve w drugim Ferrari odkręcili się i rozbili na 36 okrążeniu. Reutemann w międzyczasie nie miał pretendentów do prowadzenia przez cały wyścig, a wygrał z pewną przewagą przed byłym dwukrotnym mistrzem świata Fittipaldim, Laudą, Andrettim w drugim Lotusie, Clayem Regazzonim w cieniu i Didierem Pironim w Tyrrell .
Klasyfikacja
| Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/emeryt | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari | 63 | 1:49:59.86 | 4 | 9 |
| 2 | 14 |
 Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 63 | +49,13 s | 7 | 6 |
| 3 | 1 |
 Niki Lauda
|
Brabham - Alfa Romeo | 63 | +57,02 s | 10 | 4 |
| 4 | 5 |
 Mario Andretti
|
Lotos - Ford | 63 | +1:33,12 | 3 | 3 |
| 5 | 17 |
 Glina Regazzoni
|
Cień - Ford | 62 | +1 okrążenie | 15 | 2 |
| 6 | 3 |
 Didier Pironi
|
Tyrrell - Ford | 62 | +1 okrążenie | 19 | 1 |
| 7 | 9 |
 Jochen Mass
|
ATS - Ford | 62 | +1 okrążenie | 20 | |
| 8 | 2 |
 John Watson
|
Brabham - Alfa Romeo | 61 | +2 okrążenia | 21 | |
| 9 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Matra | 61 | +2 okrążenia | 14 | |
| 10 | 36 |
 Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | 59 | +4 okrążenia | 18 | |
| 11 | 27 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | 58 | +5 okrążeń | 8 | |
| Gnić | 25 |
 Héctor Rebaque
|
Lotos - Ford | 40 | Fizyczny | 22 | |
| Gnić | 12 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 35 | Odkręcona | 6 | |
| Gnić | 8 |
Patrick Tambay
|
McLaren - Ford | 34 | Odkręcona | 5 | |
| Gnić | 7 |
James Hunt
|
McLaren - Ford | 25 | Odkręcona | 2 | |
| Gnić | 16 |
Hans-Joachim Stuck
|
Cień - Ford | 25 | System paliwowy | 9 | |
| Gnić | 20 |
 Jody Scheckter
|
Wilk - Ford | 16 | Wypadek | 12 | |
| Gnić | 6 |
 Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 15 | Kolizja | 1 | |
| Gnić | 22 |
Danny Ongais
|
Chorąży - Ford | 13 | Hamulce | 23 | |
| Gnić | 30 |
Brett Lunger
|
McLaren - Ford | 11 | Przegrzanie | 13 | |
| Gnić | 4 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 8 | Wypadek | 11 | |
| Gnić | 18 |
Ruperta Keegana
|
Poręczyciele - Ford | 5 | Wypadek | 24 | |
| DNS | 23 |
Lamberto Leoni
|
Chorąży - Ford | 0 | Przenoszenie | 17 | |
| DNS | 10 |
Jean-Pierre Jarier
|
ATS - Ford | Samochód masowy | 16 | ||
| DNQ | 37 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Ford | ||||
| DNQ | 32 |
Eddie Cheever
|
Teodor - Ford | ||||
| DNQ | 19 |
Vittorio Brambilla
|
Poręczyciele - Ford | ||||
| DNQ | 24 |
Divina Galica
|
Hesketh - Ford | ||||
|
Źródło:
|
|||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
Bibliografia