Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1978 - 1978 South African Grand Prix
Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1978 | |||
---|---|---|---|
Wyścig 3 z 16 w sezonie Formuły 1 1978 | |||
Szczegóły wyścigu | |||
Data | 4 marca 1978 | ||
Oficjalne imię | XXIV Grand Prix Obywateli i Asseng Republiki Południowej Afryki | ||
Lokalizacja |
Prowincja Transwalska Kyalami , Republika Południowej Afryki |
||
Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
Długość kursu | 4,104 km (2,550 mil) | ||
Dystans | 78 okrążeń, 320,112 km (198.908 mil) | ||
Pogoda | Suchy | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Brabham - Alfa Romeo | ||
Czas | 1:14,65 | ||
Najszybsze okrążenie | |||
Kierowca | Mario Andretti | Lotos - Ford | |
Czas | 1:17.09 na okrążeniu 2 | ||
Podium | |||
Najpierw | Lotos - Ford | ||
druga | Tyrrell - Ford | ||
Trzeci | Brabham - Alfa Romeo | ||
Liderzy okrążeń |
Grand Prix RPA 1978 (formalnie XXIV Obywatel i Asseng Grand Prix RPA ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 4 marca 1978 w Kyalami . Była to trzecia runda sezonu Formuły 1 1978 i 300. Grand Prix Mistrzostw Świata, które odbyło się od początku mistrzostw w 1950 roku . Był to debiutancki wyścig przyszłego mistrza świata Keke Rosberga .
Oba zespoły Ferrari ( 312T3 ) i Brabham ( BT46 ) miały na wyścig nowe samochody w Kyalami. Wydarzenie było również świadkiem powrotu Renault ze swoim wyjątkowym autem z turbodoładowaniem.
Streszczenie
Ronnie Peterson w Lotus 78 z jego Colin Chapman -inspired wpływu ziemi aerodynamiki, walczył Patrick Depailler w jego Tyrrell na ostatnim okrążeniu podjąć dramatyczne zwycięstwo. John Watson zajął trzecie miejsce dla Brabhama. Młody Włoch, Riccardo Patrese, wyprowadził swoje Arrowsy na prowadzenie, zanim wycofał się z przepalonym silnikiem. Polak sitter i panujący mistrz świata Niki Lauda , w swoim pierwszym sezonie z Brabham, wycofał się z awarią silnika i Ferrari z Carlos Reutemann i Gilles Villeneuve zakończył na 55. okrążeniu James Hunt , który miał wykwalifikowanego trzecie miejsce na starcie w jego McLaren M26 , tylko przejechał pięć okrążeń, gdy jego silnik uległ awarii , podczas gdy jego nowy kolega z zespołu Patrick Tambay , który zakwalifikował się na czwartym miejscu, rozbił się w połowie wyścigu.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Czas | Luka |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 1:14,65 | — |
2 | 5 | Mario Andretti | Lotos - Ford | 1:14,90 | +0,25 |
3 | 7 | James Hunt | McLaren - Ford | 1:15.14 | +0,49 |
4 | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 1:15.30 | +0,65 |
5 | 20 | Jody Scheckter | Wilk - Ford | 1:15.32 | +0,67 |
6 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1:15,36 | +0,71 |
7 | 35 | Riccardo Patrese | Strzały - Ford | 1:15.48 | +0,83 |
8 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:15.50 | +0,85 |
9 | 11 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1:15.52 | +0,87 |
10 | 2 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 1:15.62 | +0,97 |
11 | 6 | Ronnie Peterson | Lotos - Ford | 1:15,94 | +1,29 |
12 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 1:15.97 | +1,32 |
13 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 1:16,38 | +1,73 |
14 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 1:16.40 | +1,75 |
15 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1:16,47 | +1,82 |
16 | 9 | Jochen Mass | ATS - Ford | 1:16,60 | +1,95 |
17 | 10 | Jean-Pierre Jarier | ATS - Ford | 1:17.12 | +2,47 |
18 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 1:17,16 | +2,51 |
19 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 1:17.30 | +2,65 |
20 | 19 | Vittorio Brambilla | Poręczyciele - Ford | 1:17.32 | +2,67 |
21 | 36 | Rolf Stommelen | Strzały - Ford | 1:17,49 | +2,84 |
22 | 25 | Héctor Rebaque | Lotos - Ford | 1:17.50 | +2,85 |
23 | 18 | Ruperta Keegana | Poręczyciele - Ford | 1:17.57 | +2,92 |
24 | 32 | Keke Rosberg | Teodor - Ford | 1:17.62 | +2,97 |
25 | 24 | Eddie Cheever | Hesketh - Ford | 1:17,83 | +3,18 |
26 | 37 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | 1:18.15 | +3,50 |
27 | 31 | René Arnoux | Martini - Ford | 1:18,21 | +3,56 |
28 | 17 | Glina Regazzoni | Cień - Ford | 1:18.30 | +3,65 |
29 | 22 | Lamberto Leoni | Chorąży - Ford | 1:18,38 | +3,73 |
30 | 16 | Hans-Joachim Stuck | Cień - Ford | 1:18,45 | +3,80 |
*Pozycje zaznaczone na czerwono oznaczają wpisy, które nie zostały zakwalifikowane.
Wyścigi
Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emeryt | Siatka | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Ronnie Peterson | Lotos - Ford | 78 | 1:42:15.767 | 12 | 9 |
2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 78 | +0,466 | 11 | 6 |
3 | 2 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 78 | +4.442 | 10 | 4 |
4 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 78 | +30,986 | 18 | 3 |
5 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 78 | +1:09,218 | 13 | 2 |
6 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 77 | +1 okrążenie | 14 | 1 |
7 | 5 | Mario Andretti | Lotos - Ford | 77 | +1 okrążenie | 2 | |
8 | 10 | Jean-Pierre Jarier | ATS - Ford | 77 | +1 okrążenie | 17 | |
9 | 36 | Rolf Stommelen | Strzały - Ford | 77 | +1 okrążenie | 22 | |
10 | 25 | Héctor Rebaque | Lotos - Ford | 77 | +1 okrążenie | 21 | |
11 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 76 | +2 okrążenia | 20 | |
12 | 19 | Vittorio Brambilla | Poręczyciele - Ford | 76 | +2 okrążenia | 19 | |
Gnić | 35 | Riccardo Patrese | Strzały - Ford | 63 | Silnik | 7 | |
Gnić | 20 | Jody Scheckter | Wilk - Ford | 59 | Odkręcona | 5 | |
Gnić | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 56 | Wypadek | 4 | |
Gnić | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 55 | Wyciek oleju | 8 | |
Gnić | 11 | Carlos Reutemann | Ferrari | 55 | Odkręcona | 9 | |
Gnić | 1 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 52 | Silnik | 1 | |
Gnić | 18 | Ruperta Keegana | Poręczyciele - Ford | 52 | Silnik | 23 | |
Gnić | 9 | Jochen Mass | ATS - Ford | 43 | Silnik | 15 | |
Gnić | 37 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | 39 | Zawieszenie | 26 | |
Gnić | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 38 | Silnik | 6 | |
Gnić | 32 | Keke Rosberg | Teodor - Ford | 15 | Sprzęgło | 24 | |
Gnić | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 9 | Przenoszenie | 16 | |
Gnić | 24 | Eddie Cheever | Hesketh - Ford | 8 | Wyciek oleju | 25 | |
Gnić | 7 | James Hunt | McLaren - Ford | 5 | Silnik | 3 | |
DNQ | 31 | René Arnoux | Martini - Ford | ||||
DNQ | 17 | Glina Regazzoni | Cień - Ford | ||||
DNQ | 23 | Lamberto Leoni | Chorąży - Ford | ||||
DNQ | 16 | Hans-Joachim Stuck | Cień - Ford | ||||
Źródło:
|
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
Bibliografia