Audi Le Mans quattro - Audi Le Mans quattro
| Audi Le Mans quattro | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Audi AG |
| Produkcja | 2003 |
| montaż | Neckarsulm , Niemcy |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód koncepcyjny |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupé |
| Układ | Silnik środkowy , stały napęd na cztery koła quattro |
| Związane z | SEAT Cupra GT |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 5,0 l DOHC z podwójnym turbodoładowaniem TFSI V10 |
| Przenoszenie | 6-biegowa zautomatyzowana manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2649 mm (104,3 cala) |
| Długość | 4369 mm (172,0 cala) |
| Szerokość | 1900 mm (74,8 cala) |
| Wzrost | 1245 mm (49,0 cala) |
| Masa własna | 1530 kg (3370 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Audi Rosemeyer |
| Następca | Audi R8 (Typ 42) |
W Audi Le Mans quattro to samochód koncepcyjny , opracowane przez niemieckiego producenta samochodów Audi , do okazania w 2003 Frankfurt Motor Show , z okazji trzech kolejnych zwycięstw Audi w trudnych 24h Le Mans wytrzymałościowym wyścigu w 2000, 2001, 2002. Był to trzeci i ostatni samochód koncepcyjny zaprojektowany przez Audi w 2003 roku, po Pikes Peak quattro i Nuvolari quattro .
Spółka zależna Audi, quattro GmbH, postanowiła następnie wyprodukować Audi Le Mans Quattro jako samochód produkcyjny, nazywając go R8 , nawiązując do bardzo udanego samochodu wyścigowego R8 LMP , który pięć razy wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans .
Projekt i technika
Audi Le Mans quattro posiada szereg zaawansowanych technologicznie elementów, w tym reflektory złożone w całości z diod elektroluminescencyjnych (LED). Strukturalna rama nadwozia, Audi Space Frame , dzielona z Lamborghini Gallardo , jest wykonana w całości z aluminium , podczas gdy zewnętrzna powłoka jest wykonana z włókna węglowego i aluminium. Samochód posiada również elektronicznie sterowany tylny spojler, który unosi się przy 70 mph (110 km/h).
Le Mans quattro był wyposażony w magneto-reologiczne amortyzatory magnetyczne do jazdy , również zainstalowane w najnowszym modelu TT , które zapewniają twardszą i bardziej responsywną jazdę oraz lepsze właściwości jezdne. Zgodnie z tradycją Audi, samochód jest wyposażony w stały napęd na cztery koła quattro, który optymalizuje przyczepność i prowadzenie.
Silnik Le Mans quattro był rozwinięciem silnika Gallardo, o tej samej pojemności skokowej, ale wykorzystujący różne głowice cylindrów i dwie turbosprężarki oraz technologię wtrysku warstwowego paliwa , co dało wysoką moc 449 kW (610 KM; 602 KM) i 750 N ⋅m (553 lb⋅ft) momentu obrotowego. Skrzynia biegów to sześciobiegowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów, która była również dzielona z Gallardo i opracowana przez Volkswagena .
Samochód prezentował różne elementy stylistyczne i technologiczne Audi, które planowano wykorzystać w przyszłych modelach Audi.
Specyfikacje i wydajność
- Moc: 449 kW (610 KM; 602 KM)
- Moment obrotowy: 750 N⋅m (553 lb⋅ft)
- Silnik: TFSI V10 z podwójnym turbodoładowaniem 5,0 l DOHC
- 0–100 km/h: 3,7 sekundy
- Prędkość maksymalna: 345 km/h (214 mph)
W kulturze popularnej
Le Mans quattro pojawia się w zręcznościowej grze wideo z 2006 roku Need For Speed: Carbon jako samochód antagonisty gry, Dariusa .
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Strona korporacyjna Audi
- „Strategia produktowa Audi 2003 – ze wskazaniem szczegółów Le Mans quattro (s.13)” (PDF) . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 2011-05-17 . Źródło 2007-12-27 . (1,50 MB) -
- Galeria zdjęć w worldcarfans