Spalenie Falmouth -Burning of Falmouth

Spalenie Falmouth
Część amerykańskiej wojny o niepodległość
Port Falmouth1777.png
Szczegół z mapy morskiej z 1777 roku przedstawiającej Falmouth (obecnie Portland, Maine )
Data 18 października 1775 ( 1775-10-18 )
Lokalizacja Falmouth, Massachusetts (obecnie Portland, Maine )
Uczestnicy Henryk Mowat

The Burning of Falmouth (18 października 1775) był atakiem floty statków Royal Navy na miasto Falmouth w stanie Massachusetts (miejsce współczesnego miasta Portland w stanie Maine , którego nie należy mylić z nowoczesnymi miastami Falmouth, Massachusetts lub Falmouth, Maine ). Flotą dowodził kapitan Henry Mowat . Atak rozpoczął się od bombardowania morskiego, które obejmowało strzał zapalający, po którym nastąpiło desant mający dokończyć zniszczenie miasta. Atak był jedynym ważnym wydarzeniem, które miało być kampanią odwetową przeciwko portom, które wspierały działalność Patriotów we wczesnych stadiach wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych.

Wśród kolonii wiadomość o ataku doprowadziła do odrzucenia brytyjskiej władzy i utworzenia niezależnych rządów. Doprowadziła również do zakwestionowania dominacji brytyjskiej marynarki wojennej przez Drugi Kongres Kontynentalny poprzez utworzenie Marynarki Kontynentalnej . Zarówno Mowat, jak i jego przełożony, wiceadmirał Samuel Graves , który zlecił wyprawę Mowata, ucierpieli zawodowo w wyniku zdarzenia.

Tło

Brytyjska armia została oblężona w Bostonie po bitwach pod Lexington i Concord 19 kwietnia 1775 roku. Wsparła je i zaopatrywała Royal Navy pod dowództwem wiceadmirała Samuela Gravesa , który był pod rozkazami Admiralicji , by stłumić rosnącą rebelię. Pod jego rozkazami przeszukiwano statki pod kątem magazynów wojskowych i potencjalnej łączności wojskowej. Ułożone statki zostały pozbawione masztów i sterów, aby uniemożliwić ich użycie przez korsarzy , a sprzęt wojskowy został uratowany z niedawnych wraków.

Kapitan Henry Mowat przebywał w porcie Falmouth (dzisiejsze Portland w stanie Maine ) w maju 1775 roku podczas wojny Thompsona , kiedy lokalni Patriots zdobyli kilka statków przewożących zaopatrzenie dla Bostonu i broń z Fort Pownall u ujścia rzeki Penobscot . Graves nakazał Mowatowi „położyć śmieci, spalić i zniszczyć takie miasta Portu Morskiego, jakie są dostępne dla statków Jego Królewskiej Mości… a zwłaszcza Machias , do których zabrano Marguerittę ”.

Żegluga do Falmouth

Mowat opuścił port w Bostonie 6 października 1775 roku na pokładzie swojego 16-działowego slupa do badań hydrograficznych HMS Canceaux w towarzystwie 20-działowego statku Cat , 12-działowego szkunera HMS Halifax, slupa bombowego HMS Spitfire oraz statku zaopatrzeniowego HMS Symmetry . Jego instrukcje obejmowały wiele możliwych celów i opowiedział się przeciwko atakom na Przylądek Ann , gdzie budynki były zbyt szeroko rozstawione, aby ostrzał z armat morskich był skuteczny. 16 października dotarł do zewnętrznych części portu Falmouth i tam zakotwiczył.

Mieszkańcy Falmouth mieli mieszane reakcje na obecność floty brytyjskiej. Niektórzy rozpoznawali Canceaux i wierzyli, że nie ma niebezpieczeństwa, ale członkowie milicji pamiętali wojnę Thompsona i byli bardziej podejrzliwi. Następnego dnia nie było wiatru, więc Mowat wepchnął statki do wewnętrznego portu i zakotwiczył je w pobliżu miasta. Wysłał jednego ze swoich poruczników na brzeg z oświadczeniem, że jest tam, aby „wykonać sprawiedliwą karę”, ponieważ mieszkańcy są „winni najbardziej niewybaczalnego buntu”. Dał mieszkańcom miasta dwie godziny na ewakuację.

Gdy tylko otrzymali to ultimatum, mieszczanie wysłali poselstwo, by błagać Mowata o litość. Obiecał wstrzymać ogień, jeśli miasto złoży przysięgę wierności królowi Jerzemu i złoży całą broń strzelecką i proch wraz z wózkami z bronią . W odpowiedzi mieszkańcy Falmouth zaczęli wyprowadzać się z miasta. Nie składano żadnych przysięgi; oddano niewielką liczbę muszkietów, ale nie było wagonów z bronią.

Atak

Rycina z 1782 r. przedstawiająca spalenie Falmouth

Mowat wyznaczył termin odpowiedzi miasta o godzinie 9 rano 18 października. O 9:40 miasto wydawało się opustoszałe, więc wjechał czerwoną flagą na maszt Canceaux i nakazał flocie rozpocząć ostrzał. Zapalające kule armatnie podpalają instalacje portowe oraz większość miejskich domów i budynków użyteczności publicznej. Jeden świadek zgłosił:

Ostrzał rozpoczął się ze wszystkich statków z wszelką możliwą szybkością, strzelając we wszystkie części miasta… okropny deszcz kul o wadze od trzech do dziewięciu funtów, bomby, tusze , żywe pociski, kartusze i kule do muszkietów. zaprzestanie działalności, do godziny szóstej.

Gdy bombardowanie okazało się dla Mowata niewystarczające, wysłał zwiad, aby podpalił wszystkie ocalałe budynki. Milicja miejska stawiła niewielki opór, ponieważ większość pomagała swoim rodzinom w bezpiecznym miejscu. Mimo to część brytyjskich żołnierzy piechoty morskiej została zabita lub ranna. Do wieczora, według Mowata, „ciało miasta było w jednym płomieniu”.

Bombardowanie miasta przez Mowat trwało dziewięć godzin, podczas których w Falmouth wystrzelono 3000 pocisków, czyli jeden co jedenaście sekund.

Następstwa

Po bombardowaniu Mowat udał się do Boothbay , gdzie podpalił kilka domów i napadł na bydło, ale jego ekspedycja dobiegała końca. Pokłady niektórych jego statków były nieodpowiednio przygotowane do długotrwałej artylerii, a wiele jego dział przeskoczyło nad wierzchowcami. Wrócił do Bostonu i pozostał tam, gdy zbliżała się zima. Admirał Graves został zluzowany w grudniu 1775 r., a te represyjne naloty stopniowo zaniechano. Jeden z ostatnich takich nalotów został podjęty w celu pomszczenia brytyjskich strat wojskowych poniesionych przez amerykańskich Patriotów, co doprowadziło do spalenia Norfolk w dniu 1 stycznia 1776 r. i zostało wszczęte przez Lorda Dunmore'a , królewskiego gubernatora kolonii Wirginii .

Oszacowanie szkód

Ponad 400 budynków i domów zostało zgłoszonych jako uszkodzone lub zniszczone przez pożar. W swoim raporcie dla Gravesa Mowat stwierdził, że 11 małych statków zostało zniszczonych w porcie, a cztery zostały schwytane, kosztem jednego zabitego i jednego rannego. Ludzi pozostawiono samym sobie na zimę. Jeden z gości w mieście miesiąc później poinformował, że „w Falmouth nie ma zakwaterowania, jedzenia ani sprzątania”.

Mapa z 1850 roku przedstawiająca zniszczone obszary

26 października miasto utworzyło komitet do zbierania funduszy dla potrzebujących rodzin. Ponad 1000 osób zostało bez dachu nad głową, w tym co najmniej 160 rodzin z szacowanej populacji 2500. Kongres Prowincji Massachusetts zezwolił na wypłatę 250 funtów rodzinom w trudnej sytuacji i zorganizował dystrybucję do 15 buszli kukurydzy dla tych, którzy pozostali bez środków do życia. Jeszcze w 1779 r. przyznano dodatkowe dotacje dla potrzebujących rodzin w Falmouth. W 1784 roku mieszkańcy Falmouth zbudowali ponad 40 domów i 10 sklepów. Do 1797 r. wybudowano lub przebudowano ponad 400 domów, fabryki, biura i budynki komunalne.

Miasto Falmouth odnotowało straty w nalocie na ponad 50 000 funtów. Część Falmouth Neck została politycznie oddzielona w 1786 r., tworząc miasto Portland w stanie Maine , ale znaczna rekompensata nastąpiła dopiero w 1791 r., kiedy Kongres przyznał jako rekompensatę dwa połacie ziemi. Obszary te stały się miastami New Portland, Maine i Freeman.

Reakcja polityczna

Wieść o nalocie wywołała w koloniach poruszenie, podsycane jego okrucieństwem. W prasie Patriot Mowat został uznany za potwora. New - England Chronicle argumentowała, że ​​„dzikie i brutalne barbarzyństwo naszych wrogów” dowodziło, że Wielka Brytania była „w pełni zdeterminowana ogniem i mieczem, by wyrzynać i niszczyć, żebrać i zniewalać cały naród amerykański”.

George Washington został poinformowany o ataku w kwaterze głównej w Cambridge . W liście do Johna Hancocka z 24 października 1775 r. Waszyngton opisał spalenie Falmouth jako „oburzenie przekraczające w barbarzyństwie i okrucieństwie każdy wrogi akt praktykowany wśród cywilizowanych narodów”.

Kongres Prowincji Massachusetts zezwolił na wydawanie listów markowych , licencjonujących działania korsarzy przeciwko brytyjskiej marynarce wojennej. Drugi Kongres Kontynentalny usłyszał o tym wydarzeniu w chwili, gdy nadeszła wiadomość o proklamacji buntu króla Jerzego . Oburzony tymi wiadomościami Kongres zalecił, aby niektóre prowincje przyjęły samodzielność i aby okręty Royal Navy zostały przejęte w Karolinie Południowej. Atak na Falmouth pobudził Kongres do realizacji planów utworzenia Marynarki Wojennej Kontynentalnej . Zezwolił na oddanie do eksploatacji dwóch statków 30 października „dla ochrony i obrony zjednoczonych Kolonii”. Incydent w Falmouth został ponownie wspomniany 25 listopada, kiedy Kongres uchwalił przepisy opisane przez Johna Adamsa jako „prawdziwe pochodzenie amerykańskiej marynarki wojennej”.

Kiedy wiadomość o tym wydarzeniu dotarła po raz pierwszy do Anglii, została odrzucona jako propaganda rebeliantów. Kiedy doniesienia się potwierdziły, przełożony Gravesa, lord George Germain , wyraził raczej zdziwienie niż obrazę: „Przypuszczam, że admirał Graves miał dobry powód, by zrobić krok, który podjął”. Stało się tak pomimo zakazu popełniania takich czynów, chyba że miasto wyraźnie odmówiło prowadzenia interesów z Brytyjczykami. Graves został zwolniony z dowództwa w grudniu 1775 r., częściowo z powodu jego niepowodzenia w stłumieniu sił marynarki amerykańskiej.

Pojednawcze frakcje prasy brytyjskiej sceptycznie podchodziły do ​​ataku na Falmouth, ostrzegając, że „przymusowe i krwawe środki stosowane przeciwko Amerykanom… nie przyniosą nic poza gorzkim owocem ruiny, nędzy i dewastacji”.

Wiadomość o wydarzeniu dotarła również do francuskiego rządu , który uważnie obserwował rozwój wydarzeń politycznych w Ameryce Północnej. Francuski minister spraw zagranicznych napisał: „Nie mogę uwierzyć w tę absurdalną i barbarzyńską procedurę ze strony oświeconego i cywilizowanego narodu”.

Kariera Mowata ucierpiała w wyniku jego działań. Wielokrotnie pomijano go w awansie, a osiągnął go dopiero wtedy, gdy bagatelizował swoją rolę w wydarzeniu lub całkowicie pominął go w swojej historii.

Podobne akty odwetu

30 sierpnia 1775 r. kapitan Marynarki Królewskiej James Wallace dowodzący HMS  Rose ostrzelał miasto Stonington w stanie Connecticut po tym, jak tamtejsi mieszkańcy nie pozwolili , aby statek Rose'a przechwycił statek, który ścigała w porcie. Nie wystrzelił żadnych pocisków gorących ani zapalających. Wallace strzelał również do miasta Bristol na Rhode Island w październiku 1775 r., po tym, jak jego mieszkańcy odmówili mu dostarczenia żywego inwentarza.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 43°39′17″N 70°15′13″W / 43,65472°N 70,25361°W / 43,65472; -70.25361