Pierwsza chilijska eskadra marynarki wojennej - First Chilean Navy Squadron

Pierwsza chilijska eskadra marynarki wojennej
Primera Escuadra Nacional de Chile
Wylot Pierwszej Eskadry Chilijskiej Marynarki Wojennej 9 października 1818 r. , Thomas Somerscales
Aktywny	1817-1826
Kraj	Chile
Oddział	Chilijska marynarka wojenna
Rodzaj	Marynarka wojenna
Rola	Wojna morska
Zaręczyny	Hiszpańsko-amerykańskie wojny o niepodległość
Dowódcy
Naczelny dowódca	Bernardo O'Higgins Ramón Freire
Dowódca floty	Manuel Encalada Thomas Cochrane
Insygnia
Symbol identyfikacyjny

Pierwszy Chilijska marynarka Eskadra była niejednorodna siły morskie, które tymczasowo zakończony hiszpańskiego panowania kolonialnego na Pacyfiku i protagonized najważniejszych działań morskich na obszarach wojen Latynoamerykańskich niezależności . Chilijski rząd rewolucyjny zorganizował eskadrę w celu prowadzenia wojny na Wicekrólestwo Peru , ówczesnego centrum hiszpańskiej władzy w Ameryce Południowej, a tym samym zapewnienia niezależności Chile i Argentynie .

Tło

Do wojny napoleońskie (1803-1815) miał kalekie marynarki Hiszpanii i francuskiej okupacji zniszczył bazę logistyczną swoich stoczni, w wyniku utraty większości marynarki Hiszpanii. Niemniej jednak, w okresie Patria Vieja (Starej Ojczyzny), Hiszpanie i rojaliści z Chile i Peru mogli z Callao , rojalistycznej twierdzy w Peru, zablokować wszystkie chilijskie porty rewolucyjne, wylądować w Talcahuano , lojalnym porcie i uzyskać wsparcie. natarcie wojsk rojalistycznych Chile przeciwko Santiago de Chile , głównemu miastu sił rewolucyjnych i stłumienie buntu w Chile. Argentyński historyk Bartolomé Mitre podaje następującą listę uzbrojonych hiszpańskich okrętów na zachodnim wybrzeżu Ameryki Południowej, ale nigdy nie zrobiono tego jednocześnie: fregaty Venganza (44 działa) i Esmeralda (44), kupieckie korwety Milagro (18), San Juan Bautista ( 18) i Begoña (18), fregaty II klasy Governadora (16), Comercio (12), Presidente (12), Castilla (12) i Bigarrera (12), korwety Resolución (34), Sebastiana (34) i Veloz (22). ), brygantyna Pezuela (18) oraz inne 3 nienazwane statki z 37 działami. Podczas wojny uwzględniono 17 statków z 331 działami. W 1819 pojawiła się fregata Prueba, aw 1824 pojawiły się 74 działa Asia i Aquiles .

W okresie od pierwszej deklaracji niepodległości w 1810 r. do hiszpańskiego „odbicia” Chile w 1814 r. zdolność marynarki wojennej nie odgrywała prawie żadnej roli dla sił rewolucyjnych. Dwa statki kupione przez patriotów zostały pokonane w krótkiej walce pod Valparaíso w maju 1813 r.

Po tym, jak Argentyńczycy i chilijscy powstańcy wygrali bitwę pod Chacabuco (1817), początek Patria Nueva (Nowa Ojczyzna), chilijscy patrioci ponownie wkroczyli do Santiago, ale Talcahuano i Concepción (do 1819–20), Valdivia (do 1820) i Chiloé (do 1826) pozostawało pod kontrolą chilijskich rojalistów.

Chilijscy patrioci uznali, że do ochrony długich wybrzeży państwa i mobilizacji wojsk przeciwko wrogowi potrzebują własnej floty z załogami godnymi zaufania. Bez odpowiednich sił morskich Chile było narażone na lądowania wroga.

Głównym problemem rządów brytyjskiego i amerykańskiego był spór kolonialny i zachowanie ich handlu. Podczas wojen napoleońskich Wielka Brytania zaangażowała się w obronę status quo na półwyspie w celu zapewnienia sojuszu Hiszpanii przeciwko Francji. W 1817 roku Castlereagh uzyskał rozkaz zabraniający brytyjskim poddanym służby w armii hiszpańsko-amerykańskiej. Chociaż w praktyce nie zawsze przestrzegano ścisłej neutralności.

Mimo to brytyjska i amerykańska opinia publiczna z zadowoleniem przyjęła koniec autokratycznego rządu hiszpańskiego w Ameryce Południowej. W Anglii koniec wojen napoleońskich pozwolił rządowi na zmniejszenie liczby okrętów w Royal Navy z 700 do 134 oraz liczby marynarzy ze 140 000 do 23 000, zmniejszając tym samym obecność Royal Navy u wybrzeży Ameryki Południowej .

1817-1818

Tworzyć

Po bitwie pod Chacabuco , Bernardo O'Higgins zauważył, że „to triumf i bardziej sto będzie niewielki, jeśli nie kontrolować morze”. W związku z tym rząd chilijski, kierowany przez O'Higginsa, 20 listopada 1817 r. zezwolił korsarzom na angażowanie się jako najeźdźców handlowych , przerywając hiszpański handel u zachodnich wybrzeży Ameryki Południowej. Chociaż handel hiszpański wzdłuż całego wybrzeża od Chile po Panamę został przerwany, militarne i morskie osiągnięcia korsarzy były znikome.

Ale naruszyli także prawa statków neutralnych. Przyciągnęli do swoich załóg dezerterów z marynarki, tak że O'Higgins został ostatecznie zmuszony do ograniczenia ich ekscesów.

Lista statków objętych chilijskim listem marki

Nazwa statku	Rodzaj	tonaż	Inne nazwy	Rok	Własność	Pistolety	Nagrody	Referencja
Santiago Bueras (1817)	Brygantyna	200,0	Lancaster	1817	Gregorio Cordovéz	12	Los Angeles , Resolución
Chilino (1817)	Brygantyna		Adelina	1817	Felipe S. de Solar	12	Saetas , Diamante , Inspectora , Balero i San Antonio
La Fortuna (1817)	Łódź	20	Śmierć lub Chwała	1817	Budge i MacKay		Minerwa
La Fortuna (1817)	Szkuner	180,0	Catalina		MacKay	10	San Miguel i Gran Poder
Minerwa (1817)	Łódź			1817	Budge i MacKay	12	Santa Maria
Maipu (1818)	Brygantyna			1818	José M. Manterola		San Antonio , Lanzafuego Providencia , Buena Esperanza
Kongres (1817)	Szkuner			1818	JA Turner		Empecinado , Golondrina , San Pedro Regalado
Nuestra Señora del Carmen (1818)	Szkuner		lepiej znany jako Furioso	1818	Manuel Antonio Boza	1	Nuestra Señora de Dolores , Machete
Róża z Andów (1818)	Korweta	400,0	Róża	1819		36	Tres Hermanas
Coquimbo (1818)			Avon później Chacabuco (1818)	1818

O'Higgins postanowił stworzyć marynarkę z niczego. José Ignacio Zenteno został mianowany Ministrem Marynarki i ogłosił w listopadzie 1817 r. Reglamento General de Marina , ramy prawne dla nowej instytucji. José Antonio Álvarez Condarco i Manuel Hermanegildo Aguirre zostali wysłani odpowiednio do Londynu i Nowego Jorku w celu rekrutacji ludzi i nabycia okrętów wojennych.

Kilka dni po bitwie pod Chacabuco chilijscy rewolucjoniści zamówili swój pierwszy statek, stary amerykański statek przemytników Eagle , niegdyś schwytany przez Hiszpanów, a teraz w rękach Chilijczyków. Orzeł został najpierw przemianowany na Águila, a później na Pueyrredón . Regularna chilijska marynarka wojenna zaczęła się stale rozrastać i wkrótce była w stanie obsadzić okręt East Indiaman Windham , który przybył do Valparaiso w marcu 1818 roku, oraz Cumberland , który przybył do Valparaiso w maju 1818 roku. Chilijczycy kupili zarówno w Anglii, jak i zmienili nazwę na Lautaro i San Martín . W lipcu 1818 r. Columbus , amerykański bryg 18-działowy, dotarł do Valparaíso i został kupiony i przemianowany na Araucano .

Jak zwykle w tamtych czasach, wszystkie nagrody i zajęte mienie podlegały zasadom określającym podziały i różnice między mieniem a statkami przechwyconymi na wodzie lub w tranzycie lub mieniem na lądzie.

Lista głównych okrętów Pierwszej Chilijskiej Eskadry Marynarki Wojennej

Nazwa statku	Rodzaj	tonaż	Inne nazwy	Upoważniony	z	Cena
guila	Brygantyna	220	Orzeł	1817.02	Nagroda hiszpańska
Lautaro	Wschodnioindyjski	850	Windham	1818.03	kupiony w Londynie	180 000 $
San Martín	Wschodnioindyjski	1300	Cumberland	1818.05	kupiony w Londynie	140 000 USD
Chacabuco	Korweta	450	Coquimbo, przed Avon	1818.06	kupiony od chilijskiego korsarza	36.000$
Araukano	Brygantyna	270	Kolumb	1818.06	kupiony w USA	33 000 $
Galvarino	bryg-slup	398	HMS Hekate (1809) Łucja	1818.10	kupiony w Londynie	70 000 zł
O'Higgins	Fregata	1220	Patrikii (Rosja) María Isabel (Hiszpania)	1818.10	Nagroda hiszpańska
Montezumy	Slup	200		1819.02	Nagroda hiszpańska
Niezależność	Korweta	700	Kuracja	1819.06	kupiony w USA	300 000 USD

Uwaga: 100 000 USD odpowiadało 20 000 GBP

Ratunek z wyspy Juan Fernández

Pierwszym zadaniem Águili było sprowadzenie do domu 72 patriotów przetrzymywanych w niewoli na wyspach Juan Fernández . To pozornie proste zadanie miało ogromne znaczenie: wśród uratowanych znaleźli się Juan Enrique Rosales , Agustín de Eyzaguirre , Ignacio Carrera , Martín Calvo Encalada , Francisco Antonio Pérez , Francisco de la Lastra , José Santiago Portales , członkowie pierwszych rządów rewolucyjnych; Manuel de Salas (autor ustawy o wolności łona zakazującej niewolnictwa w Chile w 1811 r.), Juan Egaña , współautor pierwszej konstytucji Chile, Mariano Egaña (główny autor konstytucji chilijskiej z 1833 r. ), Joaquín Larraín i José Ignacio Cienfuegos , duchowni powstańców; Luis de la Cruz , Manuel Blanco Encalada i Pedro Victoriano , wybitni wojskowi.

Później Aguila dołączył do Lautaro, aby przełamać blokadę Valparaíso przez hiszpański statek Esmeralda .

Lato 1818-1819

Koniec wojen napoleońskich w Europie zachęcił przywróconą (w 1814) autokrację Fernanda VII do podjęcia wszelkich wysiłków, aby zachować swoje amerykańskie kolonie. W październiku 1817 planowali wysłać 12.000 ludzi do Buenos Aires i 2.000 do Chile, aby stłumić niezależne ruchy w Ameryce Południowej. Ale galeony manilskie i wpływy z podatków od Cesarstwa Hiszpańskiego zostały przerwane. Hiszpania była prawie bankrutem, a jej rząd był niestabilny.

21 maja 1818 r. jedenaście hiszpańskich statków wypłynęło z Kadyksu eskortowane przez hiszpańską fregatę Reina María Isabel do Talcahuano , chilijskiego portu, który nadal jest w posiadaniu hiszpańskiego króla. Jeden ze statków pozostał na Teneryfie . Według Antonio García Reyesa w Memoria sobre la Primera Escuadra Nacional transporterami były: Rosalía ( Escorpión ), Trinidad , Especulación , Dolores , Javiera ( Jerezana ), Magdalena , Carlota , San Fernando , Mocha ( Atocha ) i Elena ( w nawiasach ) podał Diego Barros Arana w swojej Historii General de Chile ). Ta wyprawa została nazwana „Expedición de la Mar del Sur” w Hiszpanii.

Jedenaście transportów przewoziło zapasy żywności, amunicji, działa i, co ważniejsze, dwa bataliony piechoty z pułku kantabryjskiego, trzy szwadrony kawalerii, dwie kompanie artylerii i inżynierów bojowych, w sumie 2080 ludzi pod dowództwem ppłk. Fausto del Hoyo, faktycznie członek partii konstytucyjnej w Hiszpanii. Siły morskie były pod dowództwem kapitana Manuela del Castillo, ale doznawszy udaru paralitycznego, musiał zejść na ląd na Teneryfie, a dowództwo przekazano porucznikowi Dionisio Capaz .

Podczas rejsu załoga jednego transportu została poważnie osłabiona chorobą i na 5° szerokości geograficznej północnej żołnierze zeszli na ląd w Trynidadzie, gdzie zbuntowali się, dokonali egzekucji na swoich oficerach, opuścili flotę i popłynęli do Buenos Aires, gdzie 16 sierpnia poddali się władzom rewolucyjnym. 1818 i przekazał rozkazy, sygnały i punkty spotkań wyprawy. Rząd argentyński wysłał nad Andami gorącego kuriera z informacją, aby ostrzec rząd w Santiago de Chile .

Zdobycie hiszpańskiej fregaty María Isabel

Wyprawa przeciwko Reinie Maríi Isabel

Nazwa statku	mnóstwo	pistolety	mężczyźni	Kapitan
San Martin	1300	60	492	Guillermo Wilkinson
Lautaro	850	46	253	Karol Wooster
Chacabuco	450	20	134	Francisco Diaz
Araukano	270	16	110	Raymond Morris
całkowity	2870	142	1109
Dowódca naczelny: Manuel Blanco Encalada

19 października 1818 r., w wyniku buntu hiszpańskich sił ekspedycyjnych, które udały się do Buenos Aires i zmieniły stronę, pierwszy dowódca eskadry chilijskiej Manuel Blanco Encalada otrzymał rozkaz wypłynięcia z San Martín , Lautaro , Chacabuco i Araucano w aby przechwycić resztę hiszpańskiego konwoju. Później Galvarino i Intrépido (argentyński statek) dołączają do flotylli przy Talcahuano. 28 października znaleźli Reina María Isabel na kotwicy w Talcahuano . Załoga Reina María Isabel wbiła swój statek na mieliznę, aby uczynić go bezużytecznym dla Chilijczyków, ale udało im się szybko zabrać fregatę i naprawić uszkodzenia. Z hiszpańską zdobyczą eskadra popłynęła na wyspę Santa María , około 30 km na południe od Talcahuano, gdzie przebywała przez tydzień, aż jeden po drugim hiszpańskie transportowce Magdalena , Dolores , Carlota , Rosalia i Elena popłynęły niewinnie w ich ramiona. Tylko cztery hiszpańskie transportowce mogły wysadzić kapitana Fausto del Hoyo i 500 ludzi w Talcahuano i kontynuować podróż do Callao.

Reina Maria Isabel została zmieniona O'Higgins i dodany do chilijskiego Squadron. Wraz z utratą Reina Maria Isabel kontrola nad morzem przeszła w ręce powstańców, co spowodowało, że inwazja na Peru stała się nieuchronnym niebezpieczeństwem.

Thomas Cochrane i niejednorodność załogi

Pod dowództwem lorda Cochrane'a większość oficerów i marynarzy w nowej chilijskiej marynarce pochodziła z Wielkiej Brytanii.

W połowie 1818 roku Bernardo O'Higgins, za pośrednictwem swojego agenta w Londynie, zwerbował Thomasa Cochrane'a, dziesiątego hrabiego Dundonald , odważnego i odnoszącego sukcesy kapitana wojen napoleońskich o dobrze znanych radykalnych poglądach, aby objął dowództwo nad niedawno utworzonym chilijskim Marynarka wojenna. Cochrane przybył do Valparaiso w grudniu 1818 r., został obywatelem chilijskim nieuznanego stanu, został mianowany wiceadmirałem i objął dowództwo z wynagrodzeniem i dodatkami w wysokości 1200 funtów rocznie.

O'Higgins założył pierwszą eskadrę Chile 20 listopada 1817 roku. Rzeczywiście, jedną z cech charakterystycznych pierwszego oddziału była niejednorodność jego załogi, składającej się głównie z dwóch dużych grup: tych, którzy mówili po angielsku i tych, którzy mówili po hiszpańsku. Zastrzeżono, że każdy statek powinien być zarządzany językiem jego dowódcy.

Od listopada 1818 r. dowodził nim lord Thomas Cochrane, co oznaczało, że zintegrowało się z nim około 500 Brytyjczyków, w tym marynarzy i oficerów. Cochrane nie ufał chilijskiej oficjalności, więc po przybyciu usunął wszystkich chilijskich dowódców i zastąpił ich brytyjskimi oficerami lub Amerykanami. W ten sposób w praktyce powstała pierwsza chilijska eskadra oficjalnie zarządzana językiem angielskim, do tego stopnia, że ​​oficer brytyjskiej marynarki wojennej powiedział, że „nawet mundur jest bardzo podobny do naszego”.

Cochrane był pierwszym wiceadmirałem Chile. Zreorganizował chilijską marynarkę wojenną, wprowadzając oficjalnie brytyjskie zwyczaje marynarki wojennej i język angielski. Gdy Cochrane objął dowództwo eskadry, pojawiła się nowa trudność: jakiego przepisu lub standardu użyć na statkach. Brytyjczycy rządzili się brytyjskimi rozporządzeniami, a Chilijczycy hiszpańskimi rozporządzeniami. Większość dowódców była pochodzenia brytyjskiego, a więc w praktyce brytyjskie przepisy na okręcie pod dowództwem brytyjskiego kapitana. Organizacja dywizjonu została zakończona w styczniu 1819 r., a rząd był w stanie zwerbować 1400 z 1610 potrzebnych oficerów i żołnierzy. Dwie trzecie marynarzy i prawie wszyscy oficerowie byli Brytyjczykami lub mieszkańcami Ameryki Północnej.

Pierwsza blokada Callao

14 stycznia 1819 eskadra O'Higgins , Lautaro , Chacabuco i San Martín wypłynęła na pierwszą blokadę Callao. Rozkazy były konkretne i szczegółowe: zablokować port Callao, odciąć siły morskie wroga i 17 innych misji. Druga Flotylla Galvarino (Cap. Spry), Aguila (Cap.Prunier) i Araucano (Cap.Ramsay) pojawiły się w marcu pod dowództwem Manuela Blanco Encalady. Rzeczywistym Felipe Forteca była uderzająca fort zbudowany w celu ochrony miasta przed atakami piratów. Tylko Baluarte del Rey miał 24 żelazne i 8 brązowych dział.

Wyprawa uwolniła 29 chilijskich żołnierzy uwięzionych na wyspie San Lorenzo , zajęła statki (najlepsze nagrody to Montezuma i Victoria ), majątek, pieniądze, złoto i srebro, ale masywne baterie i hiszpański pasywny system obrony (patrz mapa: a Baluarte de la Reina, b Baluarte del Rey, c Baluarte del Principe, d Baluarte de San José, e Baluarte de San Felipe) i odmowa ich okrętów wojennych, aby wyjść z Callao i walczyć, udaremniły dalsze sukcesy. 1 czerwca eskadra przybyła do Valparaiso z pierwszej wyprawy do Callao.

Pierwsza blokada Callao

Nazwa statku	Oficerowie	Załoga za granicą	Chilijska załoga	statek chłopców	Artill- erists	Piechota Morska	Całkowita załoga	Pistolety	Kapitan
O'Higgins	7	47	94	45	20	70	283	48	Roberta Fortersa
San Martín	8	102	169	35	73	69	456	52	Guillermo Wilkinson
Lautaro	9	109	80	27	25	38	282	48	Martin Guise
Chacabuco	7	6	78			18	109	20	Thomas Carter
Całkowity	31	264	421	107	118	195	1130	168
Dowódca naczelny: Lord Thomas Cochrane

Lato 1819-1820

11 maja 1819 król Hiszpanii wysłał nową ekspedycję na zachodnie wybrzeże Ameryki pod dowództwem Rosendo Porlier , który miał zastąpić szefa marynarki Callao Antonio Vacaro . Z Kadyksu do Callao wypłynęły dwa słabo zaopatrzone okręty linii San Telmo (74 działa) i Alejandro I (74 działa, dawniej rosyjski), fregata Prueba (34 działa) i transportowiec Mariana .

Druga blokada Callao

W dniu 12 grudnia 1819 r. eskadra wypłynęła, aby wznowić atak na Wicekrólestwo Peru. Rozkazy były:

• aby zabezpieczyć dowództwo Pacyfiku
• znaleźć i zniszczyć drugi hiszpański konwój
• zaatakować Callao rakietami Congreve
• jakakolwiek wrogość wobec peruwiańskich osób lub własności była zabroniona

Koszt wyprawy dla stanu chilijskiego wyniósł nie mniej niż 80 000 funtów.

Gdy Cochrane stwierdził, że forty Callao zostały wzmocnione, a element zaskoczenia utracony, był przekonany, że dalsze ataki będą skazane na niepowodzenie.

Udana kampania została sfrustrowana, częściowo z powodu śmierci pułkownika Charlesa i awarii rakiet Congreve.

Ale hiszpańskie posiłki wysłane z Kadyksu skurczyły się do ułamka swoich pierwotnych rozmiarów. Alejandro I musiał zawrócić do Hiszpanii ze względu na jej stan nieszczelnego i San Telmo zaginął w ciężkiej burzy zaokrąglenia Cape Horn z 644 mężczyznami. Dopiero transportowiec Mariana (9 października) i fregata Prueba (2 października) dotarły do ​​Callao, ale fregata uciekła do Guayaquil ścigana przez Chilijczyków.

Zdobycie Valdivia

Po nieudanej próbie zdobycia hiszpańskiej fortecy Real Felipe w Callao, wbrew jego rozkazom i nawet nie informując chilijskich władz, co zamierza zrobić, Thomas Cochrane postanowił zaatakować miasto Valdivia, najbardziej ufortyfikowane miejsce w południowym Chile na czas. Valdivia stanowiła zagrożenie dla niepodległości Chile, ponieważ była twierdzą i bazą zaopatrzeniową dla wojsk hiszpańskich i była pierwszym miejscem lądowania statków przybywających z Hiszpanii po rejsie wokół Przylądka Horn . Valdivia zapewniła bezpieczne miejsce lądowania dla wysłania posiłków dla partyzantów lojalistycznych walczących z Guerra a muerte w rejonie La Frontera .

Valdivia została odizolowana od reszty Chile przez rodzime terytorium Mapuche , a jedyne wejście do Valdivii prowadziło przez ujście rzeki Valdivia ; Zatoka Corral . Zatoka została ufortyfikowana kilkoma fortami zbudowanymi, aby zapobiec najazdom piratów lub atakom obcego narodu.

Forty Valdivia zostały zdobyte 3 i 4 lutego 1820 roku, a ich upadek skutecznie zakończył ostatnie ślady hiszpańskiej potęgi w kontynentalnej części Chile i oddał w chilijskie ręce duże ilości sprzętu wojskowego : 50 ton prochu, 10 000 strzałów armatnich, 170 000 kul do muszkietów , broń strzelecka, 128 sztuk artylerii i Dolores . Chilijski Intrepido zaginął.

Lato 1820-1821

Wyprawa Wolnościowa Peru

Emancypacja Peru miała być wspólnym przedsięwzięciem Chile i Argentyny. Argentyna, będąca wówczas luźnym sojuszem prowincji, rozproszona wewnętrznymi konfliktami i kolejną groźbą inwazji ze strony Hiszpanii, nie była w stanie przyczynić się do wyprawy i nakazała José de San Martín wrócić do Argentyny. San Martín zdecydował się na nieposłuszeństwo (patrz Acta de Rancagua ), a O'Higgins zdecydował, że Chile pokryje koszty Ekspedycji Wolności w Peru.

20 sierpnia 1820 wyprawa wypłynęła z Valparaíso do Paracas, niedaleko Pisco w Peru. Eskorta została zapewniona przez eskadrę i składała się z okrętu flagowego O'Higgins (pod dowództwem kapitana Thomasa Sackville Crosbie), fregaty San Martín (kapitan William Wilkinson), fregaty Lautaro (kapitan Martin Guise), korwety Independencia (kapitan Robert Forster), brygów Galvarino (kapitan John Tooker Spry), Araucano (kapitan Thomas Carter) i Pueyrredón (porucznik William Prunier) oraz szkuner Montezuma (porucznik George Young).

Każdy statek ekspedycyjny otrzymywał namalowany numer, aby można go było zidentyfikować na odległość. Istnieją rozbieżności między autorami co do nazw i numerów oraz niektórych nazw transportów.

Lista transporterów Ekspedycji do Peru

Nazwa statku	Numer statku	mnóstwo	Inne nazwy	wojsko	personel lub ładunek
Potrillo	20	180		0	1400 skrzyń amunicji dla piechoty i artylerii, 190 skrzynek amunicji do miotaczy ognia i 8 beczek prochu
Consecuencia	11	550	Argentyna	561
Gaditana	10	250		236	6 pistoletów
Emprendedora	12	325	Empresa	319	1280 pudełek na kule do muszkietów, 1500 pudełek zaopatrzenie w narzędzia i warsztat
Golondrina	19	120		0	100 pudełek amunicji, 190 pudełek ubrań, 460 worków kekse, 670 pęczków szarpanej wołowiny
Peruana	18	250		53	szpital, lekarze i 200 pudełek
Jerezana	15	350		461
Minerwa	8	325		630
guila	14	800	nie Brygantyna Pueyrredón	752	7 pistoletów
Dolores	9	400		395
Mackenna	?	500		0	960 skrzyń z bronią, zbroją i galanterią skórzaną dla piechoty i kawalerii. 180 sztuk żelaza z kwintali
Perła	16	350		140	6 pistoletów
Santa Rosa	13	240	Santa Rosa de Chacabuco lub Chacabuco	372	6 pistoletów
Nancy	21	200		0	80 koni i paszy

Uwagi

8 września 1820 wyzwoleńcza armia wylądowała 100 mil na południowy wschód od Limy : 4118 żołnierzy, w tym 4000 Chilijczyków. W nocy 5 listopada Cochrane i 240 ochotników ubranych na biało z niebieskimi opaskami zdobyli hiszpańską fregatę Esmeralda (1791) w porcie Callao. Został przemianowany na Valdivia i wcielony do chilijskiej marynarki wojennej.

Peru nie było postrzegane jako terytorium wroga, ale zostało zajęte przez hiszpańskie siły zbrojne. Dowódca oddziałów ekspedycyjnych José de San Martín rozumiał, że zadaniem było zneutralizowanie armii hiszpańskiej, aby ludność mogła się wyzwolić, i podążał powolnym i nieubłaganym kursem.

1821-1822

Cochrane płynie do Kalifornii

W lipcu 1821 r. wojska wyzwoleńcze wkroczyły do ​​Limy, ogłosiły niepodległość Peru, a San Martín okrzyknięto obrońcą nowego państwa, a Cochrane uznał go (San Martín) za zwolnionego jako dowódcę ekspedycji. Jednak niepokonane wojska hiszpańskie nadal okupowały wyżyny. Cochrane starł się z ostrożnym San Martín z powodu nierealistycznej nadziei na powstanie narodowe w celu poparcia niepodległości Peru, a dowódcy San Martín byli rozczarowani jego bezczynnością.

Chociaż San Martín przystąpił do podniesienia premii, które obiecał flocie po upadku Limy, odmówił płacenia jej rutynowych wydatków lub nagród pieniężnych za Esmeraldę, którą uważał za obowiązek chilijskiego rządu. Cochrane był wściekły i kiedy peruwiański skarbiec i zawartość mennicy zostały załadowane na szkuner Sacramento, aby uniknąć ataku armii hiszpańskiej z głębi kraju, Cochrane przejął statek 14 września i wziął pieniądze. Zajęta kwota, według źródeł peruwiańskich, wynosiła 80 000 funtów lub 400 000 dolarów.

Teraz w ostrym konflikcie z San Martin, 6 października 1821 Cochrane popłynął z Araucano , O'Higgins , Valdivia , Independencia i szkunerem Mercedes , aby przeszukać Pacyfik w poszukiwaniu resztek hiszpańskiej marynarki wojennej, fregat Venganza i Prueba . Po miesiącu spędzonym w Guayaquil na remont i zaopatrzenie statków, eskadra przeszukała zachodnie wybrzeże obu Ameryk, aż do Loreto w Baja California Sur , gdzie Araucano zginęło z rąk buntowników.

Po pięciu miesiącach pościgu zablokował hiszpańskie statki w porcie Guayaquil . Poddali się władzom portu.

O'Higgins i Valdivia zakotwiczone w Valparaiso w dniu 2 czerwca 1822.

Cochrane opuścił służbę chilijskiej marynarki w dniu 29 listopada 1822 roku.

Zdobycie Chiloé w 1825

W 1825 r. eskadra dowodzona przez Manuela Blanco Encalada wylądowała na Chiloé 2 575 żołnierzy pod dowództwem Ramóna Freire'a, a następnie zablokowała wyspę. Rojaliści na wyspie, ostatnim bastionie Hiszpanii w Ameryce Południowej, poddali się 12 stycznia 1826 roku.

Statki do Chile, 1825

Nazwa statku	Kapitan
O ' Higgins (ex- Maria Isabel )	Blanco Encalada
Niezależność	M.Cobett
Aquiles	Wooster
Galvarino	Wiater
Chacabuco	Carlos Garcia del Postigo
Lautaro (jako Przewoźnik)	Dzwon Guillermo
Rozdzielczość	Manuel Garcia
Ceres
Niestrudzony
Jaskółka ( angielski statek Golondrina )	Kierulf

Likwidacja Dywizjonu

W kwietniu 1826 roku następca O'Higginsa, Ramón Freire , zredukował aktywną marynarkę do jednego brygu. Zlikwidował resztę marynarki i sprzedał O'Higgins i Chacabuco Argentynie.

Następstwa

Wysiłek finansowy Chile, obciążony eskadrą i wyprawą do Peru, zubożał kraj. Nawet O'Higgins i jego ministrowie nie otrzymali zapłaty od miesięcy. Jako częściowy rezultat łacińskich wojen o niepodległość, prezydent Stanów Zjednoczonych James Monroe po raz pierwszy ogłosił doktrynę Monroe 2 grudnia 1823 roku.

Zobacz też

• Chilijska marynarka wojenna
• Lista wycofanych ze służby okrętów chilijskiej marynarki wojennej
• Manuel Hipolito Orella
• Multimedia związane z okrętami pierwszej chilijskiej eskadry marynarki wojennej w Wikimedia Commons

Uwagi

Bibliografia

Literatura

• Antonio García Reyes (1817-1855), Memoria sobre la primera Escuadra Nacional odczytana na Universidad de Chile w dniu 11 października 1846 (w języku hiszpańskim)
• El poder naval realista en el Pacífico Sur durante la guerra de independencia , Julio M. Luqui Lagleyze, opublikowany w Bioletin del Centro Naval, nr 794 tom 117, 1999